..สอบถามวิธีปรับแต่งจานสับหลังหน่อยครับ

คำถามพูดคุยเกี่ยวกับจักรยานเสือภูเขาหรืออุปกรณ์ต่างๆ

ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum

ตอบกลับ
chaiyo_mori
สมาชิก
สมาชิก
โพสต์: 1
ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.ย. 2008, 23:47
Bike: schwinn sindewind

..สอบถามวิธีปรับแต่งจานสับหลังหน่อยครับ

โพสต์ โดย chaiyo_mori »

ตอนนี้ รถผมเข้าเกียร 27 บิดไปที่เลข 7 แล้วแต่จานเกียร์หลังโซ่จะอยู่แค่จาน 6 พอจะมีวิธีปรับแต่งให้ใช้ได้บ้างไหมคับ
หรือพอจะมีเว็บไซด์บอก รายละเอียดวิธีปรับแต่งครับ..
แถวบ้านไม่มีร้านซ่อมจักรยานพวกเนี้ยคับ... อยากทำพอให้ใช้งานได้ ปรับไปทำงานแถวบ้านครับ
ฝากขอบคุณ..ล่วงหน้าเลยครับ
รูปประจำตัวสมาชิก
เสือ Spectrum
ขาประจำ
ขาประจำ
โพสต์: 4449
ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 12:58
Tel: -
team: 99 City Bike
Bike: LA Spectrum

Re: ..สอบถามวิธีปรับแต่งจานสับหลังหน่อยครับ

โพสต์ โดย เสือ Spectrum »

หลักการเบื้องต้นของเฟืองท้าย "ความตึงของสายเกียร์" จะเป็นตัวกำหนดตำแหน่งเกียร์ รวมไปถึงความยาก-ง่ายในการเข้าเกียร์ ถ้าเราปรับความตึงของสายเกียร์ผิดนอกจากจะมีผลทำให้เข้าเกียร์ไม่ถูกตำแหน่งเช่นปรับไปที่เกียร์ 3 แต่โซ่พยายามจะกระโดดไปที่เกียร์อื่นเช่นเกียร์ 2 หรือเกียร์ 4 แล้วก็ยังมีปัญหาเรื่องเปลี่ยนเกียร์ได้ยากตามมาอีกด้วยครับ

หากความตึงของสายเกียร์ถูกต้องเกียร์ก็จะเข้าได้ถูกตำแหน่ง "ทุกเกียร์" และไม่มีเสียงดังแปลกๆ ที่โซ่หรือตีนผี

จุดปรับความตึงของสายเกียร์นี้มักอยู่ที่ลูกบิดเล็กๆ ปลายสายเกียร์ด้านตีนผีครับ ถ้าปรับได้ถูกต้องเกียร์ก็มักจะราบลื่นเหมือนกันหมดทุกเกียร์ "ยกเว้น" เฟืองเกียร์ใบแรกและใบสุดท้ายครับ

เกียร์ 1 นั้นจะมีสกรูน๊อตตัวเล็กๆ ที่ตีนผีมีตัวอักษรกำกับข้างๆ ด้วยอักษร "L"

ส่วนเกียร์สุดท้าย (เกียร์ 7 ในเฟือง 7 ชั้น/เกียร์ 8 ในเฟือง 8 ชั้น และเกียร์ 9 ในเฟือง 9 ชั้น) จะมีสกรูน๊อตตัวเล็กๆ ที่ตีนผีมีตัวอักษรกำกับข้างๆ ด้วยอักษร "H" ครับ

ดังนั้นหากเข้าเกียร์ 1 แล้วมีปัญหาตั้งแต่เปลี่ยนเกียร์ 2 ไป เกียร์ 1 ไม่ได้ ไปจนถึงเปลี่ยนไปเกียร์ 1 แล้ว "โซ่ตก" จำเลยก็อยู่ที่สกรู "L" นี่แหละครับ หากปรับจูนได้ถูกต้องปัญหาก็จะหายไป

เช่นเดียวกับเกียร์สุดท้ายหากปรับสกรู "H" ได้ถูกต้อง ในเฟือง 7 ชั้นก็จะทำให้สามารถเปลี่ยนจากเกียร์ 6 ไป 7 ได้เช่นกันครับ

ปัญหาเพิ่มเติมที่ทำให้ปรับแต่งอย่างไรก็ไม่หายมักมาจากเรื่องของสายเกียร์ที่หย่อนหรือตึง "มากเกินไป" จนตัวปรับไม่สามารถปรับให้ถูกต้องได้ ในระบบเกียร์ปรกติทั่วไปหากปรับเกียร์ไว้ที่เฟืองสุดท้ายจะเป็นตำแหน่งที่สายเกียร์หย่อนที่สุดครับ หากเกียร์อยู่ที่ตำแหน่งนี้แล้วไม่สามารถดึงให้สายเกียร์ออกห่างจากเฟรมได้แสดงว่าสายเกียร์ตึงมากเกินไปครับ ส่วนสายเกียร์หย่อนจะเป็นอาการตรงกันข้ามคือสามารถดึงสายเกียร์ออกมาได้ไกลมาก ตรงนี้ต้องปลดสายเกียร์มาตั้งต้นความตึงใหม่เสียก่อน แล้วจึงปรับแต่งเกียร์ได้ครับ

รายละเอียดมากกว่านี้แนะนำให้อ่านข้อมูลเพิ่มเติมจาก Links นี้ครับ

http://www.bikeloves.com/mech/mech02_1.shtml
เมื่อพ้นไปจากการ "แพ้" หรือ "ชนะ" เราก็จะได้อยู่ในที่ที่ไม่มี "ความทุกข์ใจ"
ตอบกลับ

กลับไปยัง “อุปกรณ์จักรยานทั่วไป (MTB)”