ThaiMTB.com

ผมใช้ FOX 2013 CDT
เวลาเลื่อนล็อก มาที่ c ระยะยุบตัวไม่แตกต่างกับ ตำแหน่งมาที่ D เลย
เป็นเพราะอะไรครับ หริอเป็นปกติของรุ่นนี้ หรือระบบมันจะเสีย

โทษครับเป็น FOX 2013 CTD
เวลาเลื่อนล็อก มาที่ C ระยะยุบตัวไม่แตกต่างกับ ตำแหน่งมาที่ T เลย

ปรับตรงนี้ เกียวกับความแข็งอ่อนของช๊อค
ไม่เกี่ยวกับช่วงยุบตัวครับ

C = Climb
แข็งขึ้น ไว้ไต่เขา

T = Trail
ปานกลาง ขี่ขึ้นๆ ลง ในช่วงเขา

D = Decend
นุ่มหนึบ ไว้ช่วงลงเขา

ซ้อมน้อยวิทยา เขียน:ปรับตรงนี้ เกียวกับความแข็งอ่อนของช๊อค
ไม่เกี่ยวกับช่วงยุบตัวครับ

C = Climb
แข็งขึ้น ไว้ไต่เขา

T = Trail
ปานกลาง ขี่ขึ้นๆ ลง ในช่วงเขา

D = Decend
นุ่มหนึบ ไว้ช่วงลงเขา

+1
CTD Technology

ระบบ CTD ของ FOX ง่ายต่อการจดจำและใช้งาน สำหรับจักรยานเสือภูเขาหรือ MTB จะทำให้ผู้ใช้สามารถเลือกโหมดการทำงานของโช๊คหน้าและโช๊คหลังได้ง่ายด้วยเพียง บิดปุ่มปรับระดับไปยังตัวอักษร C, T และ D และโช๊คที่ได้รับการปรับแต่งจากโรงงานมาแล้วก็จะทำงานได้ตามต้องการในทันที

C - Climb ความง่ายของระบบ CTD เมื่อต่องการปั่นจักรยานขึ้นเนินหรือเขาที่มีความชัน ให้บิดปุ่มไปที่ตัว C โช๊คหน้าก็จะล๊อคตัวเวลากดลูกบันได โช๊คจะยุบตัวน้อยมาก ไม่ยวบยาบตามแรงกดลูกบันได ไม่เสียสูญเสียแรง ทำให้ขึ้นเขาได้ง่ายขึ้นมาก

T - Trail เมื่อปั่นจักรยานในทางออฟโรดหรือทางที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อ ให้ปรับปุ่มบิดมาที่ตัว T โช๊คหน้าจะทำหน้าที่ซับแรงสั่นสะเทือนจากผิวทางและในขณะเดียวกัน ก็ทำให้ล้อกดตัวล๊อคกับผิวทางได้อย่างแนบแน่นและมั่นคง ในขณะที่ผู้ปั่นออกแรงกดลูกบันได้ โช๊คจะทำหน้าที่กดยางให้เกาะผิวทางไว้ได้ ทำให้ทรงตัวได้ดีและการบังคับรถได้ง่ายขึ้น

D - Descend การลงเขาหรือเนินชันๆที่ขรุขระเป็นหลุมเป็นบ่อด้วยความเร็ว นับเป็นความรื่นรมย์สุดๆของนักจักรยานเสือภูเขา ที่แฝงไว้ด้วยอันตราย จากอุบัติเหตุ แม้จะใช้ความระมัดระวังอย่างถึงที่สุดก็ตาม ถ้าบิดปุ่มไปที่ตัว D กลไกในโช๊คของ FOX จะทำให้โช๊คสามารถซึมซับแรงกระแทกที่รุนแรงจากก้อนหิน หรือหลุมบ่อ สามารถยึดกับผิวทางได้อย่างเหนียวแน่น ไม่กระเด้งกระดอนไปตามแรงส่ง ทำให้สามารถบังคับและควบคุมรถได้อย่ามั่นคงและมั่นใจ

http://www.tcabike.com/webboard/index.php?topic=594.0

ขอถามเพิ่มเติมนิดนึงนะครับ

แล้วถ้าปั่นบนถนนดำทางเรียบๆ ยาวๆ ควรปรับไปที่ตรงไหนครับ

จขกท. สับสนกับ TALAS หรือเปล่าครับ

Tee-2012 เขียน:ขอถามเพิ่มเติมนิดนึงนะครับ

แล้วถ้าปั่นบนถนนดำทางเรียบๆ ยาวๆ ควรปรับไปที่ตรงไหนครับ

ปรับทาง C คล้ายกลับล็อค ประมาณ Lockout ก็เหมือนใส่ตะเกียบ

วัฒน์ จันดี_008 เขียน:จขกท. สับสนกับ TALAS หรือเปล่าครับ

โทษครับ โช้คผม ยุบ 100 เทียบได้กับตัว RL ปี 2012 ครับ

จขกท. ปรับมาที่ปุ่ม C ยังยุบได้เหมือน D หมายความว่าเจ้าของกระทู้ได้ lockโช๊คแล้ว แต่โช๊คก็ยังยุบได้...ผมเข้าใจถูกต้องไหมครับ

ถ้าผมเข้าใจถูก..แสดงว่าโช๊คตัวนี้ก็น่าปรกติครับเพราะถึงเมื่อล็อกแล้ว โช๊คก็ยังจะยุบได้บ้างซัก 10-20%เมื่อมีแรงกด เป็นเรื่องธรรมดาของ FOX
ไม่เหมือน manitou sid ที่ล็อกแล้วจะไม่ค่อยยุบเลยเมื่อออกแรงกด

ตกลงเสียครับ บ่าย 3 ผมนำไปให้ TCA เช็คแล้วครับ
เมื่อล็อก C โช้คสามารถยุบได้อีกระยะยุบใกล้เคียงกับล็อก T (ล็อก c ซึ่งปกติจะยุบได้ไม่มากครับ)
จากการยุบได้มากเนื่องจากตัวล็อกระบบภายในหลุดทำให้การล็อกของระบบล็อกปุ่ม C ไม่ทำงาน
ทางช่างประเมินว่าน่าจะเกิดจากการล็อกที่ปุ่ม C แล้วปั่นไปกระแทกกับร่องถนน(ผมปั่นทางเรียบส่วนใหญ่ครับ) แล้วอาจ
ทำให้ตัวล็อกภายในระบบหลุดออก ครับ ซึ่งได้ถอดมาเซอรวิสและใส่ตัวล็อกที่หลุดดังเดิมให้เรียบร้อย
ใช้ได้ปกติแล้วครับ
ทางศูนย์ TCA หาดใหญ่ ให้การบริการเป็นอย่างดีครับ รวดเร็วทันใจ ครับ

S@T เขียน:ตกลงเสียครับ บ่าย 3 ผมนำไปให้ TCA เช็คแล้วครับ
เมื่อล็อก C โช้คสามารถยุบได้อีกระยะยุบใกล้เคียงกับล็อก T (ล็อก c ซึ่งปกติจะยุบได้ไม่มากครับ)
จากการยุบได้มากเนื่องจากตัวล็อกระบบภายในหลุดทำให้การล็อกของระบบล็อกปุ่ม C ไม่ทำงาน
ทางช่างประเมินว่าน่าจะเกิดจากการล็อกที่ปุ่ม C แล้วปั่นไปกระแทกกับร่องถนน(ผมปั่นทางเรียบส่วนใหญ่ครับ) แล้วอาจ
ทำให้ตัวล็อกภายในระบบหลุดออก ครับ ซึ่งได้ถอดมาเซอรวิสและใส่ตัวล็อกที่หลุดดังเดิมให้เรียบร้อย
ใช้ได้ปกติแล้วครับ
ทางศูนย์ TCA หาดใหญ่ ให้การบริการเป็นอย่างดีครับ รวดเร็วทันใจ ครับ

ขอถามหน่อยครับ ใช้งานนานหรือยังครับทำไม ถึงหลุดง่ายจัง

S@T เขียน:ตกลงเสียครับ บ่าย 3 ผมนำไปให้ TCA เช็คแล้วครับ
เมื่อล็อก C โช้คสามารถยุบได้อีกระยะยุบใกล้เคียงกับล็อก T (ล็อก c ซึ่งปกติจะยุบได้ไม่มากครับ)
จากการยุบได้มากเนื่องจากตัวล็อกระบบภายในหลุดทำให้การล็อกของระบบล็อกปุ่ม C ไม่ทำงาน
ทางช่างประเมินว่าน่าจะเกิดจากการล็อกที่ปุ่ม C แล้วปั่นไปกระแทกกับร่องถนน(ผมปั่นทางเรียบส่วนใหญ่ครับ) แล้วอาจ
ทำให้ตัวล็อกภายในระบบหลุดออก ครับ ซึ่งได้ถอดมาเซอรวิสและใส่ตัวล็อกที่หลุดดังเดิมให้เรียบร้อย
ใช้ได้ปกติแล้วครับ
ทางศูนย์ TCA หาดใหญ่ ให้การบริการเป็นอย่างดีครับ รวดเร็วทันใจ ครับ

ยินดีด้วยครับ ทางศูนย์ก็เยี่ยม

แต่ทำไมโช๊คออกอาการเร็วจัง ทั้งๆที่สาเหตุก็ไม่ได้รุนแรง ??

ถ้าไป lock shock แล้วตกหลุมหน่อย ทำให้น๊อตหลุดแบบนี้
ผมคิดหนักเลยนะครับเนี่ย ว่าจะซื้อมืองสองมาใช้ด้วยสิ

มันคล้ายกับใช้งานผิดประเภท นิดนึง เป็นยี่ห้ออื่นๆก็หลุดเหมือนกันครับ