เปรียบมวย ระหว่างหมอบ vintage ระดับหรู กับ มอบรุ่นปัจจุบัน

[buntoeng]

กรุณาเปรียบเทียบ ระหว่างหมอบ vintage ระดับหรู กับ มอบรุ่นปัจจุบัน
เห็นราคาเฟรมหมอบ vintage ระดับหรู ราคาแพงระยับ มันดียังไงถึงแพงจัง

[i_am_mojo]

product positioning ครับ ไม่เช่นนั้นเราคงเห็น Ferrari ราคาเท่ากับ Hyundai

[nuitsm]

มันคือคุณค่าทางจิตใจและกาลเวลาครับ เสน่ห์ของรูปทรง การเชื่อม ยิ่งตัวที่มีประวัติดังๆนี่ยิ่งแพง
บางคนชื่นชอบวินเทจในยุค 70 บางคนชื่นชอบยุค 80 ก็แล้วแต่รสนิยมตัวเอง

ยกตัวอย่าง Aston Martin รุ่น DB5 ที่ ฌอน คอนเนอรี่ ใช้ในเจมส์ บอนด์ยุคแรกๆ ราคาประมูลในอังกฤษ 1 ล้านปอนด์
เทียบกับ Aston Matin Vanquis ที่ราคาถูกกว่าตั้งเยอะ ฉันใดก็ฉันนั้น

ผมเองเป็นคนชื่นชอบหมอบวินเทจมากๆ แต่ก็ซื้อตัวที่พอสามารถซื้อไหว ไม่ให้เกินกำลังซื้อของตัวเอง บางคนถามว่า ซื้อไปทำไม ปั่นไม่ได้สนุกเหมือนรุ่นใหม่ๆ ผมก็ตอบสั้นๆครับ ก็คนมันชอบนี่นา เราไม่ได้ไปแข่งหรือปั่นไปทำงานทุกวัน บางทีแค่นั่งดู ก็มีความสุขแล้วครับ

ประสิทธิภาพ แน่นอน หมอบรุ่นใหม่ได้เปรียบทุกประตู แต่หมอบวินเทจบางตัว มันให้ความรู้สึกที่หมอบรุ่นใหม่ ให้ไม่ได้ครับ
คนที่ไม่ได้ลอง จะมองข้ามจุดนี้ อธิบายยากครับ.....

[Franklyn]

ประสิทธิภาพกับประวัติศาสตร์ มันเปรียบกันคนละด้านครับ...

[Fisherman41]

ใช่ครับ ของใหม่ต้องยอมรับเรื่องเทคโนโลยี ประสิทธิภาพ ความแข็งแรงที่ได้สัดส่วนกับความเบา (น้ำหนัก) วัสดุ ฯลฯ ราคาที่ถูกลง

แต่จักรยานของเก่าที่ย้อนเวลาไปแค่ 20-30 ปีก็เห็นความแตกต่างกับปัจจุบันมาก ขณะนั้นเทคโนโลยีการผลิต ขึ้นรูปเหล็กโครโมลี (เน้นเหล็กเป็นหลักนะครับ) ยังไม่พัฒนาเท่าสมัยนี้ ตั้งแต่ท่อตรงๆธรรมดา ไปจนถึงท่อพิสดาร (มีเหลี่ยมมุม เซาะร่อง ฯลฯ) และมีการรีดท่อภายใน/ภายนอก ลองคิดดูว่ามันจะทำยากขนาดไหน ขั้นตอนมากมายเพียงใด ทำทีละชิ้น ทำทีละส่วน ไม่มีตัวช่วยมากมาย เรียกได้ว่า ใน 1 เดือนทำกันไม่กี่คัน ใส่ใจทุกรายละเอียดเฟรมตั้งแต่วัสดุจนถึงการทำสี สติกเกอร์กันทีเดียว

จักรยานเก่าๆงานฝีมือ (ยิ่งถ้าเป็นตัวที่เคยคว้าแชมป์ยิ่งแพงจัด หรือรุ่นพิเศษ) เป็นที่นิยมทางด้านคุณค่าทางศิลปะมากกว่าจะนำมาขี่แข่ง ขี่ลุยครับ ซึ่งแน่นอน ผู้ที่รัก ชอบจะมีคันที่ใช้สำหรับขี่ประจำอยู่แล้ว หลายท่านอาจจะพูดว่า ถึงมีเงินก็อาจจะหาซื้อไม่ได้ง่ายๆครับ (ก็คงไม่ได้แพงจัดไปเสียทุกรุ่นนะครับ ต้องเลือกเป็นรายๆไป )

เปรียบไปก็เหมือนรถยนต์คลาสสิคเก่าๆกับรถยนต์ใหม่ๆละครับ ยี่ห้อเดียวกัน แต่ราคาต่างกันมากเหมือนท่านข้างบนที่ยกตัวอย่างครับ

ขนาดผมไม่ได้มีกับเขา ยังชอบที่จะดูรายละเอียดเฟรมแต่ละเฟรมเลยครับ สวยงามจริงๆ

[Thanes]

เหมือนจะเห็นใน Youtube ฝรั่งเอามาปั่นเปรียบเทียบกัน หมอบยุคใหม่ ประสิทธิภาพดีกว่าพอสมควรครับ

แต่เรื่องราคา มันเป็นเรื่องของการตลาดด้วย เทียบกันยาก Vintage แพงที่ความคลาสสิค และทรงคุณค่า

แต่ รถสปอร์ตยุคใหม่ แพงที่วัสดุ การออกแบบ และเทคโนโลยี+การตลาด

[lotus]

ถ้าตาดี ก็อาจได้รุ่นไม่แพง เช่น 8000 บาท เฟรมโครโม Tange ในตำนานได้ ผมสอยมา 3 ปีแล้ว

ปั่นสนุก ได้ความรู้สึกมากกว่าคาร์บอนราคา 4 หมื่นอีกตัวที่ผมมีครับ แต่คาร์บอนปั่นลื่นไหล นุ่มเบาแรงกว่าพอควรครับ

สรุปถ้าเงินไม่มีปัญหา เอา vintage ที่ไม่แพงมาปั่นเล่น ก็สนุกดี ได้อารมณ์อีกอย่างหนึ่งครับ เหมือนเสพโอยั้วแก้วละบาทโบราณ แต่คาร์บอนเหมือนดื่ม capuchino ร้อนแก้วละ 40 บาทในปัจจุบัน

[ningnong]

ถ้าตาดี ก็อาจได้รุ่นไม่แพง เช่น 8000 บาท เฟรมโครโม Tange ในตำนานได้ ผมสอยมา 3 ปีแล้ว

ปั่นสนุก ได้ความรู้สึกมากกว่าคาร์บอนราคา 4 หมื่นอีกตัวที่ผมมีครับ แต่คาร์บอนปั่นลื่นไหล นุ่มเบาแรงกว่าพอควรครับ

สรุปถ้าเงินไม่มีปัญหา เอา vintage ที่ไม่แพงมาปั่นเล่น ก็สนุกดี ได้อารมณ์อีกอย่างหนึ่งครับ เหมือนเสพโอยั้วแก้วละบาทโบราณ แต่คาร์บอนเหมือนดื่ม capuchino ร้อนแก้วละ 40 บาทในปัจจุบัน

ผมชอบโอเลี้ยงขมๆ มากกว่าสตาร์บ๊าค และผมชอบปั่นราแดกรุ่นเหล็กทั้งดุ้นช้าๆผิวปากกินลมชมวิว มากกว่าขย่มเจ้าบีแองกี้แบบเอาเป็นเอาตาย ครับ

[ningnong]

บีแองกี้สีน้ำเงิน ทำคลอดโดยคุณหมอโกเหลียงปี2008 สีนี้หายากนะ


ราแดก เหล็กทั้งดุ้น ปัจจุบันรุ่นนี้น่าจะเห็นคันเดียวในไทย


ดูรหัสตัวถัง