ThaiMTB.com

แนะนำตัวก่อนว่าไม่ได้เชียวชาญกะการประกอบรถ ที่มีอยู่ส่ามคันก็มีคนประกอบให้ เสียก็มีคนทำให้ตลอด อยู่ๆเกิดคัน ไปเจอเฟรม หลักอานตะเกียบ colnago c 40 สีมันสวย มันเป็น italy แล้ว มันเกิดอยากได้ มันเป็นกิเลสเล็กๆบางๆ ของคนมีกะตัง ไม่มาก ( เพราะมีมากคงไปถอย master light เต็มๆ ) จุดเรื่มต้นมาจากห้องขายของ mtb นี่ละ

รอติดตามตอนต่อไปอยู่นะคร๊าฟ

รอชม ครับ

ปูเสื่อ ..น้ำป๋อง ข้าวโพดถุง

ผมเจอเฟรมชุดนี้สีสวยมากๆ อาจเป็นเพราะการถ่ายที่จัดแสงฉากหลังดีมากรูปมันดูดี ตอนนั้นผมคิดว่ารถทุกคันทำได้ หูร้อยสายเบรกไม่น่าจะเรื่องยาก น้องคนที่ขายบอกว่าตะเกียบที่ติดมาไม่ตรงรุ่น ผมก็ไม่สนใจเท่าไหร่ ไม่ตรงรุ่นไม่แปลก แต่ไม่ได้ดูหรอกคับว่ารูใส่เบรกมันเล็ก แล้วกระโหลกที่ติดมาผมก็ไม่มีความรู้เลยว่ามันใช้ได้กะจานรุ่นไหนบ้าง ใจมันไปอิตาลี่แล้วครับ

พอได้เฟรมมา ผมเอาไปซ่อมรูร้อยสายเบรก ที่ sport bicycle ชั้นล่างอี้อจือเหลียง เพราะเขาเป็นตัวแทน colnago ช่างหนึ่งตัวเล็กๆ ก็พยายามจะช่วยซ่อมแต่ตัวเฟรมมันเป็นคารบอน แต่หูมันไม่ใช่แล้วมันเชื่อมกันด้วยเดีอยเล็กๆ มันเล็กมากขนาดที่ไม่มีเคื่รองมืออะไรเจาะได้เล็กขนาดนั้นถ้าไม่โมเครื่องมือ สรุปสองอาทิตย์ต่อมาผมเอากลับมานอนคลำเล่นที่บ้าน เอาวะกาวตราช้างนี่ละ ติดมันดื้อๆแล้วหาอะไรรัดไว้ ส่วนสีร้อยสายเบรก ผมเอายาทาเล็บสีชมพูมาแต้ม มันไม่เนียนเท่าไหร่ต้องเอายาเคลือบมาทาทับอีกที แจ่มมากๆ รับได้

สเตปต่อไปคือการหาชุดขับเคลื่อนที่เข้ากับรถได้ ผมมีความฝังใจกับ campagnolo มาตั้งแต่เด็กๆ ตอนเรียน มศ 1 ผมไปร้านจักรยานปรีดาที่ซอยตรงโรงพักบางซื่อ รถเสื่อหมอบสวยๆรุ่นท๊อปจะใช้อะไหล่ campag ทั้งนั้น มันเป็นศิลป และนวัตกรรมลำ้เลิศในสายตาเด็ก มศ 1 ในตอนนั้นผมใช้รถ ยี่ห้อ standard ประกอบแถววรจักร ราคา 600 บาท สิ่งเดียวที่เป็น campag คือน็อตยึดหลักอาน ที่คุณปรีดาให้ผม เขาเป็นฮีโร่ของเด็กที่บ้าจักรยานในยุคนั้น จนถึงทุกวันนี้แม้ท่านจะเสียไปแล้ว ... โอเค campag มันเหมาะกะรถ italy เอาชุดไหนดี ที่มันรุ่นใกล้กันกะ เฟรม เอาของใหม่คงตลกเพราะรถมันเก่า c40 นี่มัน คาร์บอนรุ่นแรกชนะหลายรายการ ช่วงนั้นผมไล่อ่าน เรื่องของมัน ตำนานของรถคันนี้จากในเวป พอได้คับมันเจ๋งมาก อ่านพวกฝรั่งที่เป็นเจ้าของมาโม้ เกียวกะรถเยอะเลย ฝรั่งนี่ตัวตนเยอะนะคับ แต่เถียงกันว่าตะเกียบที่เอามาใช้กะ c40 จะต้องเป็นของมันเองเท่านั้น หรือเอาที่ spec เหมือนกันเทียบเคียงกันได้ เรื่องแค่นี้มันอวดภูมิกันหลายหน้าคนไทยเราน่ารักกว่าเยอะ
คราวนี้อยากได้ campagnolo vintage จะไปหาที่ไหนก็ mtb นี่ละคับ ผมไล่ดูไปโทรคุยไป หลายท่านคงพอนึกออก คุยไปคุยมาชักแกว่งเพราะ shimano dura ace สวยและเขาว่ามันนุ่มกว่า ใช้งานง่ายซ่อมง่าย แต่อย่างที่บอกผมฟังใจไปกะ campag สะแล้วยากจะถอน หึหึ หาอยู่หลายอาทิตย์ ไปดูใน ebay รวมค่าส่งแล้วแพงแถมไม่ได้เห็นของอีก จะมาตามแบบใน mtb นี้ก็ไม่ได้ เลยไม่เอา ผมตระเวณดูไปเรื่อยๆจนเจอน้องคนนึงใน facebook ท่าทางบ้าจักรยานใช้ได้ เขาหยุดงานวันเดียวผมไปหาที่บ้านแล้วขอดูของที่มีทั้งหมด ไปเจอชุดนี้ถูกใจมากๆ อ้อผมกลัวซื้อมาแล้วใช้ไม่ได้เลยเอาเฟรมไปให้เขาดูอีกตะหาก จะได้ขอความรู้ไม่ให้พลาด

พรุ่งนี้ว่างมาเขียนต่อ ไปนอนละ

ตามอ่านสนใจจะประกอบเหมือนกัน

ขอติดตามครับ

มานั้งรออ่านต่อครับ

คราวนี้พอมีของเยอะขึ้นมันจะคันอยากประกอบ มันยังขาดล้อ กะเฟือง ข้อคิดของผมก็คือชุดขับเคลือนมันควรเข้ากันได้ตามสเปกโรงงาน ของ record มันจะใช้กะ chorus ได้เพียงแต่ นน จะมากกว่าแต่ราคาก็ย่อมเยาลง ล้อรถวินเทจมันควรเป็นสี อลู เก่านิดหน่อยไม่เป็นไร แต่จะบอกว่ามันหายากมาก แล้วชุดล้อมันก็ตัองระดับเดียวกะรถ ตอนแรกก่อนหน้านี้ผมไม่เก็ด ไปเอาล้อ reporto corsa ที่ติดมากะ bianchi เห็นมันเป็นอิตาลี่เหมือนกัน ถูกมาก 3000 รีบซื้อเลย แต่มันไม่เข้ากะรถเลยสักนิด สรุปคือปล่อยออกแล้วหาต่อ มันมีล้อเก่าๆน่าจะเข้ากะรถได้ราคาไม่แพง แต่ความกว้างล้อหลัง รวมเฟืองมันเล็กไปต้องมาโม ก็ใช้ไม่ได้ ผมต้องหาล้อกะเฟือง 8 ที่มันเข้ากะเฟรมตัวนี้ให้พอดีเปะ ก็อีกละคับตามหาทุกที่ จนวนมาเจอที่น้องคนเดิม มักกะโรนี ใน facebook เขาไปแกะเฟือง 8 จากรถมาให้แล้วล้อก็เอาที่ดุมเป็น chorus ขอบล้อผมเอามาลองหมุนมันลื่นกว่า mavic carbon ตัว top ในปัจจุบันด้วย ส่วนขอบล้อพอดีเจอสีแดง colnago รีบตระครุบเลย

ดูเหมือนจะครบทุกชิ้นแล้วคราวนี้จะให้ใครประกอบรถดีละคับ มีคนแนะนำช่างศักดิ์ แต่ร้านอยู่สุขา 3 เกือบถึงรามอินทรา ผมกลัวว่าเกิดมันมีปัญหาต้องไปที่ร้านบ่อยๆ เดินทางไปมามันไกลคงไม่ดีเท่าไหร่ เอาร้านใกล้บ้านแถวศรีนครินทร์ดีกว่ามีอะไรก็เรียกใช้ไหว้วานกันได้ก็เลยไปที่ร้านจักรยานแถวบ้านร้านใหญ่เปิดใหม่ร้านบอกว่าปกติคิดค่าประกอบ1000 แต่เป็นผมคิด 500 พอ ผมก็ไม่ว่าอะไรเพราะร้านอื่นๆที่เคยถามมาก็500 ยกเว้นบางร้านที่สนิทกันอาจคิด 200 หรือถ้าใช้ของร้่านเขามากหน่อยก็ฟรี อันนี้ก็แล้วแต่ แต่ถ้าใครจะประกอบเสือหมอบผมแนะนำให้หาช่างที่มีประสพการณรู้จัก อะไหล่รถรุ่นมันจะได้ไม่เสียเวลา เสียเงิน
เริ่มต้นประกอบเอาของไปที่ร้านช่างบอกวันเดียวก็เสร็จ แต่พอบ่ายๆ เริ่มมีปัญหาเพราะ กระโหลกที่ติดมากะรถยาวเฟื้อยเลย 115 mm ของเดิมคงใส่ shimano แต่มาใส่จาน record มันเลยยาวเกิน มันต้องใช้ 110 mmครับผมวัดแล้ว ช่างบอกด้วยความมั่นใจ ผมว่าถ้าช่างที่คุ้นเคยกะอะไหล่เห็นกระโหลกกะจานน่าจะบอกได้แล้วตั้งแต่ตอนรับของ ช่างผมเขาไม่เคยประกอบรถ vintage ผมไม่ได้โทษช่างนะเพราะผมเลือกช่างใกล้บ้านเอง ผมหา กระโหลก เหสี่ยม เกลี่ยวอิตาสี่ 110 mm จากหลายร้านมีคนแนะนำให้ไปTCA เพราะขายรถ bianchi italy แต่ผมก็งงเพรา bianchi ใช้เกลียว อังกฤษ ทางห้างยืนยันไม่มีของเลย ผมเลยเข้าไป ebay สั่งซื้อจากร้านที่อังกฤษ งงไหมละคับ เกลียวอิตาลี่แต่ไปโพล่อยู่อังกฤษ เป็นของใหม่ในสต็อก แต่เป็น shimano UN 55 -ขายาว 110 mm อย่างที่บอก ในระหว่างที่รอของ ก็ประมาณ 15 วันผมก็เอารถกะจานไปให้โกเหลียงดูเพราะเพื่อนบอกว่าแกอาจจะมีอะไหล่เก่าๆ ร้านโกเหลียงอยู่นวมินทร์ หาไม่ยากเป็นบ้านเดียวหลังไม่ใหญ่เท่าไหรในหมู่บ้าน ช่างของแก ก็ลูกน้องแก บริการดีมากๆ โกเหลียงปรายตามาดูรถผมแล้วบอก รุ่นนี้ตัอง 102 ใช้กะจาน record งานเข้าสิคับ เอาไงกันแน่ผมเลยกลับบ้านมาค้น spec campagnolo record ชัดเลย มันใช้ได้กะ กะโหลก record หรือ chorus ขนาด 102 mm จริงของแกสะด้วย นับถือ ๆ ผมก็ตำหนิตัวเองว่าอ่านอังกิดออกแต่ขี้เกียจค้นคว้าด้วยตัวเองเลยเสียเวลาเสียตังฟรี