ThaiMTB.com

เห็นที่จะไปแล้วตาลุกวาว วาว วาว ....... ขึ้นไปยันถ้ำดาวดึงษ์เลยครับ สวย !!!

แต่อาจจะซ้อนทับวันที่ผมจะไปปิล็อก

น่าจะไปแจมกลางทางได้ ช่วงเอราวัณไปห้วยแม่ขมิ้น

เอ้ บ้านโป่ง เขียน:เห็นที่จะไปแล้วตาลุกวาว วาว วาว ....... ขึ้นไปยันถ้ำดาวดึงษ์เลยครับ สวย !!!

แต่อาจจะซ้อนทับวันที่ผมจะไปปิล็อก

ใจจริงอยากไปให้ถึงสังขละบุรีเลย คุณเอ้ บ้านโป่ง ทริปนี้นี้ขอแค่สุดทางแค่อช.ไทรโยค ซึ่งถ้ำดาวดึงก็ห่างอช.ไทรโยคไม่มาก ก็คงต้องดูว่าสมาชิกที่จะร่วมเดินทางด้วยจะเอากันอย่างไร แต่จุดพักผ่อนต้องเป็นอช.แห่งชาติตามคอนเซปของทริปครับ เหมืองปิล๊อกยังไม่เคยไปเลย ช่วงที่ปั่นไปสังขละบุรีก็ได้แต่ผ่านไป งานนี้ถ้าได้เอ้ บ้านโป่งมาร่วมทริปด้วยก็คงจะสนุกนะครับ ได้เจ้าของพื้นที่คงมีอะไรแนะนำดีๆได้เยอะนะครับ

kerokingdom เขียน:น่าจะไปแจมกลางทางได้ ช่วงเอราวัณไปห้วยแม่ขมิ้น

ด้วยความยินดีครับ จะเริ่มที่ต้นทางกทม.เลยยิ่งเป็นเกียรติครับ ห้วยขมิ้นผมยังไม่เคยไปครับนี่เป็นครั้งแรกของผมเลยครับ

มาทำเตาเบาๆแบบไม่เสียตังค์แถมใช้งานได้ดี เป็นสัมภาระสำหรับทริปเบาๆกัน
กระป๋องเบียร์เปล่าๆที่เป็นขยะแล้ว เพียงกระป๋องเดียว
ทำเตาแอลกอฮอล์ขนาดใช้งานได้ ๑ คน ต้มน้ำร้อน
ชงกาแฟได้ ๒ ถ้วย หรือ ลวกบะหมี่ได้ ๑ ซอง ฯ
จากการทดลอง ที่อุณภูมิปกติของบ้านประมาณ ๓๐ องศาเชลเซียส
ถว้ยแสตนเลสแบบบางขนาด ๔๐๐ ซีซี
น้ำขนาด ๓๕๐ ซีซี
แอลกอฮอล์ ใส่ในเตา ๒๐ ซีซี
เวลาที่ใช้ในการต้มน้ำให้เดือดประมาณ ๕ นาที
จากการทดลองพบว่าผลของเวลาในการเดือดของน้ำจะแตกต่างกัน
+ ความหนาของถ้วยกระป๋อง ใช้เวลานานกว่ากระป๋องบาง
+ น้ำที่เกินกว่านี้จะใช้เวลาทำให้น้ำเดือดนานมากขึ้นหรือไม่เดือดเลย เนื่องแอลกอฮอล์หมดก่อน
+ ถ้วยกระป๋องที่ใหญ่มากขึ้นก็ให้ผลเช่นเดียวกับการใช้น้ำมาก
สรุป เราได้เตาขนาดเล็กมาก น้ำหนักประมาณ ๑๐ กรัม(เน้นครับ หนักเพียง 1/10 ขีด) ในราคา ๐ บาท แถมภูมิใจในฝีมือที่สามารถ DIY ได้

ดูกันภายใน

มีผู้สอบถามทาง PM มาว่า"มือใหม่จะซ้อมอย่างไร จะเซทรถอย่างไร"
ขอตอบเพื่อนมือใหม่ ยกมาจากที่ได้ตอบ PM ไปนะครับ ดังนี้:

ปั่นทางไกล สำหรับมือใหม่ ต้องเตรียมก้นให้ทนทาน โดยการปั่นช้าๆใช้พื้นที่ไม่มากอาจปั่นเป็นวงกลม แบบว่าไม่ลงจากเบาะเลย ซัก 30 นาที ขยับเป็น 1 ชม.แล้วขยับไปให้ได้นานยิ่งขึ้น ประโยชน์ที่ได้คือ ๑. การปั่นโดยไม่ลงจากรถเวลานานๆ ก้นจะทนทานต่อการเสียดสีกับอานได้มากขึ้น(แต่ก้นอาจจะเจ็บบ้างนะต้องทนครับ ไม่มีวิธีที่ดีกว่านี้นะครับ) ๒.การปั่นช้าฃ่วยให้การทรงตัวดีในความเร็วต่ำมีประโยชน์มากตอนขึ้นเขาครับ ส่วนการเซทรถก็คงต้องลองปั่นยาวๆครับจึงจะทราบแล้วค่อยปรับแต่งให้เข้ากับสรีระ ในเบื้องต้นก็ปรับการนั่งให้ได้มุุม 3 เหลี่ยมด้านเท่านะครับ แนวมุมแขนกับลำตัว(มุมจักแร้)ทำมุม 60 องศา แนวแฮนด์ที่มือจับทำมุมระนาบกับพื้นดิน 60 องศา ส่วนที่เหลือก็คือมุมที่ก้นนั่งก็คือ 60 องศา อันนี้เป็นเบื้องต้นในการปรับแต่้ง ส่วนจะให้พอดีกับสรีระจริงต้องค่อยๆปรับแต่งตอนปั่นยาวๆจนลงตัวจริงๆ ส่วนอุปกรณ์ควบคุมเฃ่นเกียร์ก็ดูความคล่องตัวว่า ลงตรงเฟืองที่ต้องการหรือไม่ ปรับแล้วเป็นไปตามสั่งหรือปล่าว จุดหมุนต่างๆดูว่าคลอนหรือฝืดๆไม๊ คงประมาณนี้แบบคร่าวๆครับ สำคัญที่สุดคือใจต้องไม่ท้อครับ

สำหรับมือใหม่ที่ซ้อมมาบ้างแล้วไปได้สะบายครับ ทริปนี้ปั่นไม่โหดครับ บางท่านอาจเห็นว่าปั่นตั้ง 100 กม.ต่อวัน ดูมันเยอะแต่ถ้าเอาชม.ทำงานในแต่ละวันมาหารก็แค่ปั่นความเร็ว 12.5 กม.ต่อ ชม. เท่านั้น แต่ความจริงใการปั่นจักรยานไม่มีใครปั่นช้าขนาดนั้นนะครับ ก็ประมาณ 18-20 กม.ต่อชม.เป็นส่วนใหญ่ 20-25 กม.ต่อชม.สำหรับขาแรงขึ้นมาหน่อย ส่วนขาแรงมากก็30+เป็นส่วนใหญ่ ทริปนี้เป็นทริปฝึกซ้อมทัวริ่งเน้นความทนทานเป็นหลักครับ ความเร็วจักรยานขนาด 20-25 กม.ต่อชม.นี้ สามารถไปเที่ยวที่ใหนก็ได้ครับ รอบโลกได้สบายมาก เพราะระยะทางโดยประมาณต่อวันก็ 100 กม.ครับ เกินกว่านั้นเป็นการทรมานร่างกายเกินไป จะยืนระยะยาวไม่ได้ จึงเหมาะกับมือใหม่หัดทัวริ่ง หรือมือเก่าที่ไม่มีเวลามากนักแต่อยากออกกำลังแบบยาวหลายวัน กำหนดวันที่แน่นอนดังนี้ 1 - 7 ธันวาคม 2555 ครับ
***ระยะพักระหว่างปั่นประมาณ 15 - 20 กม. ที่มีร้านอาหาร ร้านขายน้ำ เซเว่น ปั๊มน้ำมัน คร่าวๆก็ประมาณิ 1 ชม. พัก 1 ครั้ง

ได้พูดถึงประโยชน์ของตระแกรงหน้ารถจักรยานไปแล้ว ตอนนี้จะขอโชว์รถที่จะนำไปทั่วริ่งเที่ยวนี้ให้ได้ดูกัน

เสริมเหล็กรูและเหล็กข้อตัวยู เพื่อความแข็งแรง

จุดหมุนที่ดุมล้อเปลี่ยนลูกปืนเป็นลูกปืนเซอรามิคทั้งล้อหน้าและล้อหลัง