ThaiMTB.com

ซื้อ P8 จากร้านคุณเบิร์ดมาก็หลายเดือนแล้วครับ อ่านบอร์ดนี้ทุกวันกิเลสเริ่มขึ้น เลยมีความคิดอยากเอา P8 เดิมๆหนักๆไปอัพให้ขี่ทางราบได้สนุกขึ้นเร็วขึ้น
ทีนี้สงสัยครับ

1. ถ้าอัพจะเอาเป็น 20 เกียร์เลยดีไหมครับ หรือแค่ 18 เกียร์ก็เหลือรับประทานแล้ว
2. ค่าใช้จ่ายของความคันของผมนี่ประมาณเท่าไหร่ครับ
3. ผมขี่แค่ในกทม.ครับ ไม่ได้เอาไปทัวริ่งทางไกลอะไรที่ไหน หรือผมใช้ 8 เกียร์ก็ดีอยู่แล้ว
4. ถ้ายังคันอยากเสียเงินจริงๆ จัดแค่ 9 เกียร์ 10 เกียร์ กะตีนผีทางเรียบดีไหมครับ ไม่ต้องเพิ่มจานหน้า
5. หรือสุดท้ายแล้ว ขายเห๊อะ แล้วจัดคันใหม่เอา P18 ไปเลย

ขอบคุณทุกท่านครับ

ปล. ฝาก Instagram ไว้ครับ เผื่อใครเล่น ผมถ่ายสัพเพเหระ รวมทั้งจักยานที่ผมขี่ครับ ทั้ง Dahon กะ Strida ครับ Follow ได้ที่ Bosskung ครับ

ไม่เคยใช้ P8 นะครับ ผมใช้ TERN Link D8 เท่าที่ใช้ผมยังไม่เคยใช้เกียร์หนักสุดเลย ใช่แค่เกียร์ 6 หรือ 7 เป็นส่วนใหญ่ เมื่อสุดสัปดาห์เอาไปขี่เขื่อนขุนด่านที่นครนายก ทางขึ้นสันเขื่อนชันหน่อย ลดเกียร์จนสุดแล้วยังไม่ไหว ผมก็เลยไปดู P18 ก็พบว่า จานหน้าใบที่เพิ่มมาเป็นใบเล็ก เพื่อปั่นขึ้นทางชันได้ดีขึ้น (ซึ่งก็น่าจะเหมาะกับกรณีของผม) ไม่ได้ช่วยให้ปั่นได้เร็วขึ้นครับ

จานหน้าของ Link D8 เป็นจาน 53 ฟัน (ไม่แน่ใจว่า P8 จะเท่ากันหรือไม่) ถ้าต้องการให้ปั่นได้เร็วขึ้น ผมว่าเปลี่ยนจานนี้ให้เป็น 55 ฟัน น่าจะเข้าทางของ จขกท มากกว่าครับ เปลี่ยนแต่จาน ไม่ต้องใส่สับจาน มี 8 เกียร์เท่าเดิม เวลาปั่นขึ้นทางชันจะแย่ลง แต่เวลาปั่นทางราบจะทำความเร็วได้มากขึ้นครับ

อีกทางเลือกหากต้องการทำความเร็ว คือ ล้อ และ ยางครับ อาจจะลองเปลี่ยน ยางให้หน้าแคบลง หน้าเรียบขึ้น ดูก่อน ถ้ายังไม่เร็วพอ อาจต้องดูชุดล้อที่ดีขึ้นจะช่วยได้ครับ

P18 จานหน้า 56/46
ยาง 20 x 1.35 ครับ

อันดับแรกเปลี่ยนยางก่อน พวก schwalbe durano /pana minit /schwalbe kojak อะไรประมาณนี้ เลือกเอาเลย
แล้วยังไม่ต้องทำอะไรเพิ่ม ไปลองขี่ดูก่อน ต่างกันเหมือนรถคนละคันอ่ะ (สะเทือนมากขึ้นด้วย )

ถ้ายังไม่หายคันอยากอัพเกียรด้วย จะทำทั้งทีแนะนำ20ครับ เหตุผลคือถ้าทำ18 ถ้าไม่พอใจอยากจะทำ20ก็รื้อใหม่ทั้งระบบอยู่ดี
ใช้อะไรแทนกันไม่ได้เลย แม้แต่โซ่ก็ต้องเปลี่ยน ในขณะที่9soraกะ10tiagraจ่ายเพิ่มไม่มาก
ถ้าทำจานหน้าใบเดียวก็ลำบากหาชิพเตอร์ข้างเดียวอีก (ปรกติเค้ามักจะขายเป็นคู่)
และจานหน้าสองใบจะวิ่งดีขึ้นอีกจึ๋งนึงเพราะเป็นกะโหลกกลวง (ลื่นกว่าของเดิมหน่อย)

อัพแค่ 53 ไป 56 นี่ไม่รู้สึกครับ ผมอัพจาก 50 ไป 56 เปลี่ยนเป็น 10 speed เฟือง 11-25 ด้วยยังไม่รู้สึกไวขึ้นเท่าไหร่เลย แค่เกียร์ไล่ระดับชิดมากขึ้นเท่านั้น ผมขี่จนเกียร์ 10 ประจำด้วยครับ (ล้อ 16 ความเร็ว 32-35 km/hr) ถ้าจานเดียวแนะนำเอาบ้าพลัง 60 ไปเลย หรือ 65 ก็มีครับที่ร้าน mini velvo อันนี้รู้สึกได้แน่ แต่ตอนขึ้นเนินคงต้องเปลี่ยนเกียร์ลงมาต่ำมากๆ

รู้สึกตีนผี 8 มันไป 10 ไม่ได้ด้วยนะครับ 9 นี่ไม่แน่ใจ ใส่ได้แต่ชิพเตอร์มันตึงกดไม่ค่อยลง สุดท้ายก็ต้องเปลี่ยนยกชุดอยู่ดี

อยากไวเห็นชัดกว่านี้เปลี่ยนยางเล็กลงแบบที่ด้านบนบอกเลยครับ เห็นผลกว่า แต่ก็อันตรายมากขึ้นด้วยกับถนนในเมืองที่หลุมบ่อ ร่องเยอะแยะ เปลี่ยนล้อลื่นๆ ของ lite pro ได้เบาด้วยน่าจะเห็นผลชัดกว่านะครับ

รถแบบนี้ ผมว่าปั่นแบบเดิมๆ ดีแล้วครับ เอาเวลาชมนกชมไม้บ้างครับ เดิมๆ อัดเต็มที่ก็ได้ 40 แล้ว ไม่ต้ัอง up อะไร

40 ถ้าไม่เร็ว ผมก็ไม่รู้จะพูดอย่างไรแล้ว

เมื่อ 7 ปีก่อน มีคนปั่น boardwalk เดิมๆ ก็อัดตามเสือหมอบความเร็วระดับ 40-45 ได้ระดับนานๆ ถึง 30 กม ค่อยหยุดพักกัน มันก็ chromoly เหมือนๆ กัน นน ก็พอๆ กัน ผมรู้เพราะผมก็ใช้เสือภูเขาทางเรียบอัดตามได้เหมือนกัน

up เอามันส์ได้อยู่แล้ว แต่มันจะไม่คุ้มเงิน สู้ปล่อยคันนี้หาซื้อ P18 คุ้มกว่า
ขี่ทางราบในกทม.แปดเกียรืเหลือเฟือ หัดปั่นจานใหญ่กดหนักๆขึ้นเนินดูครับ เหนื่อยน้อยกว่าจานหน้าเล็กซอยรอบขาอีกนะครับ

อัพในงบไม่เกิน 2 พัน แล้วรู้สึกถึงความต่าง ก็น่าจะเป็นยางไซส์เล็กลง สะเทือนขึ้น
ตามขนาดยางที่เล็กลง ต้องระวังมากกว่าเดิม แต่เวลาปั่นจะรู้สึกว่ารถคล่องตัวขึ้น
ไวขึ้น ถ้าจะอัพระบบขับเคลื่อนต้องเตรียมงบพอสมควร อาจจะมากกว่าขาย P8
แล้วเพิ่มเงินถอยP18 อีกอ่ะครับ

ผมใช้รถพับเหมือนกัน แนะนำให้อัพ วงล้อ ครับ เปลี่ยนเป็นวงล้อ 451 ของ LitePro
ได้ทั้งน้ำหนักที่เบาขึ้น และประหยัดแรงในการปั่นได้ทางมากขึ้นด้วยครับ ปั่นพุ่งกว่าเดิม
พร้อมกับยางทางเรียบแบบ 451คูณ1.35 นะครับ ถีบไป 1 รอบจะได้ระยะทางไกลกว่าเดิมพอตัว
ประหยัดแรงและเร็วขึ้น (เท่ากับล้อ 22 นิ้ว ของเดิมเป็นวงล้อ 406 20 นิ้ว)
ค่าใช้จ่ายรวมของแล้ว รวมค่าแรงแล้ว ประมาณ 9000 บวก ลบ นะครับ

อัพเกียร์เพิ่ม 18 เกียร์ไม่ได้ช่วยให้ปั่นเร็วขึ้นครับ แต่ช่วยให้ขับขึ้นเขาสบายขึ้น
ประหยัดแรงขึ้นเขา เท่านั้นเองครับ

=*vincent*= เขียน:ผมใช้รถพับเหมือนกัน แนะนำให้อัพ วงล้อ ครับ เปลี่ยนเป็นวงล้อ 451 ของ LitePro
ได้ทั้งน้ำหนักที่เบาขึ้น และประหยัดแรงในการปั่นได้ทางมากขึ้นด้วยครับ ปั่นพุ่งกว่าเดิม
พร้อมกับยางทางเรียบแบบ 451คูณ1.35 นะครับ ถีบไป 1 รอบจะได้ระยะทางไกลกว่าเดิมพอตัว
ประหยัดแรงและเร็วขึ้น (เท่ากับล้อ 22 นิ้ว ของเดิมเป็นวงล้อ 406 20 นิ้ว)
ค่าใช้จ่ายรวมของแล้ว รวมค่าแรงแล้ว ประมาณ 9000 บวก ลบ นะครับ

อัพเกียร์เพิ่ม 18 เกียร์ไม่ได้ช่วยให้ปั่นเร็วขึ้นครับ แต่ช่วยให้ขับขึ้นเขาสบายขึ้น
ประหยัดแรงขึ้นเขา เท่านั้นเองครับ

+1

จบที่ P-18 เลยครับ...

เปลี่ยนยางหน้าแคบลง เอายางทางราบนะครับ

ปั่นแค่ในกทม. 8 เกียร์ ก็เหลือเฟือ แล้วครับ
แต่ถ้ามีตังค์ อยาก up เล่น ๆ ก็ตามสบาย ตังค์เราไม่เดือดร้อนใคร ก็จัดเลยครับ
ถ้าจะเปลี่ยนจานหน้า 2 จาน จานเล็กไม่ได้ช่วยอะไรเลยครับถ้าเราไม่เอาไปใต่เขาชัน ๆ
อยากขี่สนุก ก็เปลี่ยน ล้อ,ยาง,ชุดขับเคลื่อน,จานหน้า(สัก 55 ฟัน) แค่นี้ก็วิ่งฉิวแล้วครับ

ผมปั่นแต่ใน กทม. เหมือนกัน up จาก 8 เป็น 20 โดนไปหมื่นกว่าบาท
ทำมาเกือบปี ตบลงจานหน้าใบเล็กแค่หนเดียวเท่านั้น

อีกอย่างผมชอบปั่นจานใหญ่กดหนักๆ มากกว่าจานหน้าเล็กซอยรอบขา
อย่างที่คุณ ThoShiRo ว่า

P18 ไม่มีแล้วนะครับผม เอามาอัพเลย ที่เหลือ มาคุยหน้าบ้านเลยครับ เรื่องมันยาว