ThaiMTB.com

ใช้แล้วมีปัญหาอะไรบ้างหรือไม่ ใช้งานได้จริงหรือไม่ครับ
ผมเพิ่งได้ Tern Link D8 มาใหม่ ไม่ค่อยชอบหลักอานเดิม เลยอยากลองใช้แบบสูบลมได้ดูครับ

ป.ล.หลักอานติดรถผมมา มันต้องใช้ adapter อลูมิเนียมอีกชั้น เหมือว่าหลักอานเล็กกว่าท่อตั้ง ไม่แน่ใจว่าเขาออกแบบท่อตั้งมาเผื่อไว้สำหรับหลักอานสูบลมหรือเปล่า

ผมว่าก็โอเคเลยครับ

โดยเฉพาะเวลาเราจะเอาไปปั่นแล้วลืมสูบลมมา

ใช้แล้วไม่มีปัญหาอะไรครับ สูบก็แรงดี แต่ผมเพิ่งเปลี่ยนออกวันนี้เองครับ เพราะอยากรีดน้ำหนักรถ

ของผม verge duo ครับ

ไอ้ท่อที่เหมือนอแดปเตอร์นั่นไม่ต้องเอาออกครับ ผมถอดของเก่าออกก็เอาของใหม่ ที่เป็นคาร์บอนใส่ลงไปได้พอดีครับ

ถ้าสนใจหลังไมล์มาได้ครับ เพิ่งใช้ลองสูบไปทีเดียวเองครับ

หนักรถเปล่าๆ ครับ ถ้าอยากได้ติดสูบเล็กๆ ก็เหมือนกันแหละ น้ำหนักมัน 7-8 ขีดได้ไม่รวมเบาะ ผมว่าไม่คุ้มกับการแบกไปไหนมาไหนมาก
ไปเปลี่ยนหลักอาน lite pro เลยครับ เบามากที่สุดและก็เหมาะกับรถพับอย่างดาฮอนกับเทิร์น ใส่ด้วยกันได้ไม่มีปัญหาครับ

ถ้าไม่เน้นเรื่องหนักเบา ใช้หลักอานสูบก็ดีครับ มันเผื่อฉุกเฉินได้

ใช้ดีครับหลักอานสูบแต่น้ำหนักมากหน่อยครับ แต่เวลาใช้ระว้งหัวจุ๊บหน่อยครับ ผมเห็นพี่ที่ขี่ด้วยกัน แกหมุนหัวจุ๊บยังไงไม่รู้หักมาแล้วสองอันครับ แถมไม่มีอะไหล่ด้วยต้องทิ้งไปเลยครับ
แต่ของตัวเองยังไม่เคยหักครับ

Zumoo เขียน:ใช้ดีครับหลักอานสูบแต่น้ำหนักมากหน่อยครับ แต่เวลาใช้ระว้งหัวจุ๊บหน่อยครับ ผมเห็นพี่ที่ขี่ด้วยกัน แกหมุนหัวจุ๊บยังไงไม่รู้หักมาแล้วสองอันครับ แถมไม่มีอะไหล่ด้วยต้องทิ้งไปเลยครับ
แต่ของตัวเองยังไม่เคยหักครับ

ที่หักผมเดาว่ามันเป็นแบบปั๊มโยกโดยกดอัดลมเข้าตรงๆ ถ้าของ Tern มันจะมีขาเหนียบมาให่แบบสูบปกติครับ แบบนี้ปั๊มลมแล้วจุ๊บไม่หักแน่นอน

เคยเอาออกมาแค่ลองปั้มลมดูเล่นๆ เวลาดึงออกมาใช้งานไม่ยาก
แต่เวลาเก็บสายเข้าไปข้างในกระบอกนี่ซิ เล่นเอาเหนื่อยเลยยัดไม่
ค่อยจะยอมเข้า ตัวหลักอานสูบลมของ P18 ที่ผมใช้อยู่มันจะมีขา
ให้เหยียบเวลาสูบลมด้วยอ่ะครับ

ได้มาใช้งานแล้วครับ ชอบใจมาก ผมว่ามันก็ไม่ได้หนักอะไร หลักอานเดิมก็หนัก 560 กรัมแล้ว สูบอีก 200 กรัม รวมกันก็ 760 กรัม ก็น้ำหนักใกล้เคียงกับหลักอานสูบลม Biologic Postpump 2.0 ที่ได้มา (หนัก 718 กรัม)

http://www.thinkbiologic.com/products/p ... 0-seatpost


ขอบคุณคุณ rib_breaker มากมายครับ ที่แบ่งปัน

สำหรับคนที่รีดน้ำหนัก หนักขนาดนี้สยองครับ จ่าย 1300 เปลี่ยนไป lite pro หายไปเกือบครึ่งกิโลเลย

Cookiebike เขียน:สำหรับคนที่รีดน้ำหนัก หนักขนาดนี้สยองครับ จ่าย 1300 เปลี่ยนไป lite pro หายไปเกือบครึ่งกิโลเลย

อย่าเสียงดังครับ ไปเปลี่ยนมาแล้ว litepro มันรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 80 กก. ผมหนัก 55 กก.สบายมาก ส่วนหลักอานอันเดิมหนักกว่าแต่ก็ดูแข็งแรงกว่าเช่นกัน รออีก 1-2 วันคงได้เอามาปล่อยในเวป

หลักอานคาร์บอน กับหลักอานอลู ใช้จิงๆ อารมณ์มันต่างกันมากไหมคับ

บรรศักดิ์ เขียน:

Cookiebike เขียน:สำหรับคนที่รีดน้ำหนัก หนักขนาดนี้สยองครับ จ่าย 1300 เปลี่ยนไป lite pro หายไปเกือบครึ่งกิโลเลย

อย่าเสียงดังครับ ไปเปลี่ยนมาแล้ว litepro มันรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 80 กก. ผมหนัก 55 กก.สบายมาก ส่วนหลักอานอันเดิมหนักกว่าแต่ก็ดูแข็งแรงกว่าเช่นกัน รออีก 1-2 วันคงได้เอามาปล่อยในเวป

มีบอกไว้ด้วยเหรอครับ ผมไม่ทันสังเกตุ แต่จริงๆ ผมว่าเกินนะเพราะหลายคนที่ใช้อย่างเบิร์ดก็หนักเกินทั้งนั้น มันเป็นอลูหยักภายในแบบลูกฟูกเพื่อรับน้ำหนักโดยเฉพาะ

Cookiebike เขียน:

บรรศักดิ์ เขียน:

Cookiebike เขียน:สำหรับคนที่รีดน้ำหนัก หนักขนาดนี้สยองครับ จ่าย 1300 เปลี่ยนไป lite pro หายไปเกือบครึ่งกิโลเลย

อย่าเสียงดังครับ ไปเปลี่ยนมาแล้ว litepro มันรับน้ำหนักได้ไม่เกิน 80 กก. ผมหนัก 55 กก.สบายมาก ส่วนหลักอานอันเดิมหนักกว่าแต่ก็ดูแข็งแรงกว่าเช่นกัน รออีก 1-2 วันคงได้เอามาปล่อยในเวป

มีบอกไว้ด้วยเหรอครับ ผมไม่ทันสังเกตุ แต่จริงๆ ผมว่าเกินนะเพราะหลายคนที่ใช้อย่างเบิร์ดก็หนักเกินทั้งนั้น มันเป็นอลูหยักภายในแบบลูกฟูกเพื่อรับน้ำหนักโดยเฉพาะ

ที่ด้านล่างสุดใต้ตัวเลขบอกระดับ มันจะพิมพ์คำว่า Max 80 Kg. ของยี่ห้ออื่นผมก็เคยเห็นนะมีบอกไว้เหมือนกัน นี่เป็นเหตุผลหนึ่งที่ผมไม่ค่อยชอบซื้อของ online เพราะบางครั้งมันมีรายละเอียดเล็กๆน้อยๆที่เราไม่เห็นในรูป หลักอานอาจจรับน้ำหนักได้มากกว่า เพราะปกติจะกำหนดตัวเลขให้ต่ำกว่าความเป็นจริงคือกำหนดเผื่อเอาไว้ แต่ผู้ใช้ไม่ควรเสี่ยง มันอาจจะไม่พังทันทีแต่ก็ค่อยๆสะสมนวดไปเรื่อยๆรอวันถูกหวย เหมือนกับรถ bmx ยี่ห้อ Merida ที่ผมซื้อเมื่อปี 2527 หลักอานมันงอเยื้องไปข้างหลัง ตอนนั้นผมรุ่นๆน้ำหนัก 50 กก. ขี่อยู่ 2 ปีหลักอานหักคาตูด แต่เนื้อโลหะมันเหนียวมีติดอยู่นิดนึงก็เลยทำให้มันยังไม่ขาดหลุดลงมา แต่ผมเอามือโยกสองทีก็หลุดแล้ว ดีที่ผมไม่หงายหลังกลางถนน

หลักอานเดิมของมันคงรับได้เป็นร้อยกิโลตาม spec ของรถมัน เพราะมันหนาและแข็งแรงมาก แถมความหนักมาให้อีกต่างหาก

ก็จริงครับ แต่ส่วนใหญ่คนขี่หนักๆ เกิน 80 เยอะมาก ตามหลักวิศวกรคงเผื่อไว้สัก 15-20% แหละ
ปกติผมก็ตัวเบาอยุ่แล้ว หนัก 67 กิโล เลยเสียบใส่ไปไม่ทันสังเกตุเหมือนกัน ดูไม่ให้ความยาวเกิน max พอ
ทำไมไม่มีคนทำหลักอานไตตาเนียมให้ดาฮอนนะ ผมเห็นหลายยี่ห้อของรถพับมีทำ แต่ดาฮอนเองกลับไม่มี