ThaiMTB.com

ตามหัวข้อกระทู้ ขอเป็นหลักวิทยาศาสตร์ ก็แล้วกันครับ

อยากรู้เหมือนกันครับบบ

มีเหตุผลอะไรที่ทำให้ดุมซีลแบริ่ง ลื่นกว่าดุม บอลแบริ่ง ?

เอาที่ไหนมาครับว่า มันลื่นกว่ากัน

ของชิมาโน่ตัวท๊อปยังเป็นบอลเลย ชิมาโน่เค้าบอกว่าลูกปืนแบบบอลแบริ่ง จะลื่นทุกองศา แต่แบบแบริ่งจะลื่นแค่ 90 องศานะครับ

ผมว่าจะลื่นหรือไม่ลื่นอยู่ที่วัสดุครับ ถ้าวัสดุดีก็ราึคาแพง ก็จะลื่นกว่าวัสดุต่ำราคาถูก

ที่บอกว่าแบริ่งลื่นกว่าบอลก็เพราะแบริ่งตัวนั้นแพงกว่าบอลก็เลยรู้สึกว่าลื่นกว่า

รอเด็กวิทมาตอบ

คิดว่า....ซีลแบริ่งไม่ได้ลื่นกว่า...แต่...บำรุงรักษาง่ายกว่า(ไม่ต้องตั้งจี่..ไม่ต้องล้าง..ฝืดก็เปลี่ยน) มีระบบป้องกันฝุ่นและน้ำเลยทำให้คงความลื่นนานกว่า.
ส่วนบอลแบริ่งแบบคลาสิก...ต้องมีการดูแลอย่างเข้าใจ...ตั้งจี่่อย่างมีทักษะ...แล้วความลื่นและอายุการใช้งานอันยาวนานจะตามมา.......

แล้ว...ใครบอกว่าดุมดุมซีลแบริ่ง..ลื่นกว่าดุมบอลแบริ่ง ?

ถ้าบอลแบริงถูกจัดชุดเป็นชุด Seal Bearing มันก็จะทำให้เกิดทั้งความลื่นและความทนทานครับ

จริง ๆ แล้ว Ball Bearing จะให้การหมุนตัวในทุกมุมของลูกปืนครับ แต่ถ้าเป็นลูกปืนทรงกระบอกก็จะให้การหมุนเฉพาะแนวโค้งเท่านั้นครับ

จริง ๆ แล้วคำว่า Bearing แปลว่า "ลูกปืนที่ใช้เป็นจุดหมุน"

Ball Bearing เป็นชนิดของลูกปืนมีลักษณะทรงกลม
Seal Cartridge Bearing เป็นการนำลูกปืนมาประกอบเข้าเป็นชุดตลับลูกปืนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการรับแรงนั่นเองซึ่งสามารถใช้ลูกปืนแบบ Ball Bearing หรือ Cylinder หรือ Taper Bearing หรือ Needle Bearing มาเป็นส่วนที่ทำให้ชุดลูกปืนหมุนได้ก็ได้ครับ ซึ่งอย่างที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ถ้าชุด Seal Cartridge Bearing ชุดนั้นใช้ลูกปืนชนิด Ball Bearing มันก็จะทำให้ชุดตลับลูกปืนชุดนั้นมีความลื่นดีขึ้นมากกว่าที่ใช้ Bearing ชนิดอื่นครับ

เข้ามาฟังด้วย

ดุมซีลแบริ่ง ดุมบอลแบริ่ง? มันต่างกันแค่มีแผ่นกันนํ้าเองนะครับ!

มาเอาความรู้ด้วยคน

เรื่องนี้มีเถียงกันเรื่อยมา

ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง เขียน:ถ้าบอลแบริงถูกจัดชุดเป็นชุด Seal Bearing มันก็จะทำให้เกิดทั้งความลื่นและความทนทานครับ

จริง ๆ แล้ว Ball Bearing จะให้การหมุนตัวในทุกมุมของลูกปืนครับ แต่ถ้าเป็นลูกปืนทรงกระบอกก็จะให้การหมุนเฉพาะแนวโค้งเท่านั้นครับ

จริง ๆ แล้วคำว่า Bearing แปลว่า "ลูกปืนที่ใช้เป็นจุดหมุน"

Ball Bearing เป็นชนิดของลูกปืนมีลักษณะทรงกลม
Seal Cartridge Bearing เป็นการนำลูกปืนมาประกอบเข้าเป็นชุดตลับลูกปืนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการรับแรงนั่นเองซึ่งสามารถใช้ลูกปืนแบบ Ball Bearing หรือ Cylinder หรือ Taper Bearing หรือ Needle Bearing มาเป็นส่วนที่ทำให้ชุดลูกปืนหมุนได้ก็ได้ครับ ซึ่งอย่างที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ถ้าชุด Seal Cartridge Bearing ชุดนั้นใช้ลูกปืนชนิด Ball Bearing มันก็จะทำให้ชุดตลับลูกปืนชุดนั้นมีความลื่นดีขึ้นมากกว่าที่ใช้ Bearing ชนิดอื่นครับ

Bearing คือวัสดุที่ใช้กั้นกลางระหว่างวัตถุหนึ่ง ที่ทิ้งน้ำหนักหรือภาระลงที่อีกวัตถุหนึ่ง เพื่อลดแรงเสียดทาน และลดการสึกหรอของวัตถุหลัก เพื่อให้สามารถเคลื่อนในทิศทางที่ต้องการได้

Bearing ไม่จำเป็นต้องใช้ลูกปืนเสมอไปครับ
อาจเป็นแผ่นโลหะหนึ่งหรือสองชิ้นที่ลื่นมากๆ และใช้น้ำมันหรือจารบีช่วยหล่อลื่นก็ได้ เป็น เช่น sleeve bearing-แบริ่งกาบ (ใช้กับเพลาที่มีโหลดสูงมาก เช่น แครงค์ชาร์ฟ) หรือ Bushing

PiedPiper เขียน:เรื่องนี้มีเถียงกันเรื่อยมา

จริงด้วย

alan the lamb เขียน:

ณ.หนุ่ม@บางบัวทอง เขียน:ถ้าบอลแบริงถูกจัดชุดเป็นชุด Seal Bearing มันก็จะทำให้เกิดทั้งความลื่นและความทนทานครับ

จริง ๆ แล้ว Ball Bearing จะให้การหมุนตัวในทุกมุมของลูกปืนครับ แต่ถ้าเป็นลูกปืนทรงกระบอกก็จะให้การหมุนเฉพาะแนวโค้งเท่านั้นครับ

จริง ๆ แล้วคำว่า Bearing แปลว่า "ลูกปืนที่ใช้เป็นจุดหมุน"

Ball Bearing เป็นชนิดของลูกปืนมีลักษณะทรงกลม
Seal Cartridge Bearing เป็นการนำลูกปืนมาประกอบเข้าเป็นชุดตลับลูกปืนเพื่อเพิ่มความทนทานต่อการรับแรงนั่นเองซึ่งสามารถใช้ลูกปืนแบบ Ball Bearing หรือ Cylinder หรือ Taper Bearing หรือ Needle Bearing มาเป็นส่วนที่ทำให้ชุดลูกปืนหมุนได้ก็ได้ครับ ซึ่งอย่างที่ได้กล่าวไปแล้วข้างต้น ถ้าชุด Seal Cartridge Bearing ชุดนั้นใช้ลูกปืนชนิด Ball Bearing มันก็จะทำให้ชุดตลับลูกปืนชุดนั้นมีความลื่นดีขึ้นมากกว่าที่ใช้ Bearing ชนิดอื่นครับ

Bearing คือวัสดุที่ใช้กั้นกลางระหว่างวัตถุหนึ่ง ที่ทิ้งน้ำหนักหรือภาระลงที่อีกวัตถุหนึ่ง เพื่อลดแรงเสียดทาน และลดการสึกหรอของวัตถุหลัก เพื่อให้สามารถเคลื่อนในทิศทางที่ต้องการได้

Bearing ไม่จำเป็นต้องใช้ลูกปืนเสมอไปครับ
อาจเป็นแผ่นโลหะหนึ่งหรือสองชิ้นที่ลื่นมากๆ และใช้น้ำมันหรือจารบีช่วยหล่อลื่นก็ได้ เป็น เช่น sleeve bearing-แบริ่งกาบ (ใช้กับเพลาที่มีโหลดสูงมาก เช่น แครงค์ชาร์ฟ) หรือ Bushing

แหะๆ งั้นขออนุญาตเพิ่มอีกข้อนะฮะ


ลูกปืนตลับ แบบเม็ดกลม (ball bearing) ไม่ได้ลื่นหรือทนกว่าทรงอื่นแหละครับ แต่ด้วยมิติภายนอกเท่ากันมันอาจรับแรงได้รอบด้านกว่า (หลายแกนของแรงที่มากระทำ) ซึ่งในการออกแบบอุปกรณ์ ถ้าอุปกรณ์นั้นต้องรับแรงหลายแกนเขาก็อาจจะเผื่อพื้นที่ให้ใส่ลูกปืนที่เหมาะสมกว่าและมักไม่เป็นเม็ดกลมด้วย อย่างลูกปืนล้อรถยนต์-เม็ดจะเป็นทรงโคนหรือกระบอกมี 2 ตลับประกบกันตั้งมุมทแยงกันนิดหน่อย ...ทนโคตร-ลื่นจัดครับผม ใช้เม็ดกลมไม่เหมาะแน่ๆ เรียก roller bearing มั้งครับ


ในล้อจักรยาน...เงื่อนไขจะต่างไป คนสร้างมีข้อจำกัดเยอะ-เลือกของได้แค่ไม่กี่อย่างเอง คนซื้อเลยได้เลือกตาม "ราตา" ไม่ก็ยี่ห้อที่นิยมหรือเชื่อถือศรัทธา เป็นสำคัญเนาะ