ThaiMTB.com

ถามอีกครั้งเกี่ยวกับ 3 รุ่นนี้
ในด้านความเบา ความคุ้มค่า
จะเอาไว้ปั่นออกกำลัง และเดินทาง 30-50 กิโล
ปล.งบไม่ถึง P18

ผมมือใหม่เหมือนกันพึี่่งซื้อP8ไปเมืือวันอังคารให้แฟน พึ่งไปปั่นจักรยานกันกับเมื่อวันเสาร์ที่ผ่านมาผมขี่เสือภูเขาจบทริปวันนั้นจากบ้านแถวบิ๊กซีเพชรเกษมไปพุทธมณฑลสาย4องค์พระรวมระยะทางไปกลับ36กิโลแฟนขี่แบบสบายๆไม่เหนื่อยมากครับขนาดไม่เคยปั่นจักรยานมาก่อนเลย ผมไม่มีส่วนได้ส่วนเสียครับเพราะยี่ห้ออื่นไม่เคยลองเหมือนกันเพราะที่ร้านเค้าไม่ให้ลอง ที่เหลือลองให้ท่านอื่นลองชี้แนะแล้วกันครับ

จาวาฟิต ออกจะคล้ายรถไฮบริต ล้อซี่ลวดน้อย ยางแรงดันสูงหน้าแคบผิวสลิกไร้ดอก เฟรมอลูเบา มีเสต็ม มือเกียร์แบบกดไล่เกียร์รัวๆสนุกตลอดทาง เป็นรถที่ให้ความสำคัญกับการปั่นมากกว่าการพับ(บันไดพับไม่ได้)
เวลาปั่น รถจะพุ่ง และ เร็วมากๆ ดิสก์เบรคจิกหยุด ช่วยเสริมความกล้าให้ปั่นเร็วมากขึ้นโดยไม่กลัวการต้องเบรคฉับพลัน

แต่มันต่างจากไฮบริก ตรงที่ว่า ล้อมันเล็ก > กระเทือน> สปีทตกเร็ว= ไม่ไหล,เจ็บมือ ก้น
นอกจากนี้ล้อ20นิ้วหน้าแคบ ไม่ค่อยมีใครใช้กัน ทำให้หาลำบาก บทจะหมดก็หาไม่ได้เลย และไม่มีตัวถูกๆให้เลือกใช้เหมือนรถมาตราฐาน
ซี่ลวดน้อย ยิ่งกระแทกแบบนี้ ยิ่งเสี่ยงขาดได้ง่าย และ ใช้ซี่ลวดทั่วไปเปลี่ยนไม่ได้ต้องโมเอา ยางสลิกเสื่อมเร็ว สีหม่นเร็ว เอายางทั่วไปมาไส่ มันก็ไม่ใช่จาวาฟิตกลายเป็นจาวาเฟอะ ติดบังโคลน ตะแกรงทั่วไปไม่ได้ต้องใช้แบบรัด เบรคแบบบ้ายซ้ายไปกดขวา นานๆเข้า ใบดิสก์จะเบี้ยวต้องเอามาดัด ยางปะยาก เพราะองศาโค้งเยอะแต่แรงดันสูง ไม่มีที่ติดกระติกน้ำ ทั้งเฟรมและท่อต่างๆค่อนข้างอ้วนหนา อุปกรณ์หลายๆอย่างใช้ด้วยไม่ได้ บลาๆๆ
การเลือก ดาฮอน คือเลือกสิ่งที่ดีที่สุด8spในกลุ่มมาตราฐาน(ยกเว้นเรื่องราคา) แต่การเลือกjavaคือเลือกความต่างที่กลุ่มมาตราฐานไม่มี แต่เมื่อเลือกแล้วก็ต้องรับผลเสียของการเป็น กลุ่มต่างจักรยานแนว ด้วย
ถ้าทำใจรับข้อเสียของความต่างนี้ได้ การปั่นจักรยานแบบมีความต่างนี้ ก็จะสนุกไปอีกแบบ แบบที่รถมาตราฐานไม่มีครับ
อย่างเรื่องการปั่น จาวาฟิตเป็นรถที่เร็วมากครับ แต่ ก็เหนื่อยมาก เพราะมันไม่ค่อยไหล ไอ้เหนื่อยมากใช้รอบขามากๆ มันก็สนุกในแบบของมัน

ถ้าเป็นรถคันแรก เลือกดาฮอนเหอะครับ

เมื่อก่อนก็คิดจะซื้อ Java Fit เหมือนกัน แต่พอมาอ่าน comments เท่าที่จะหาอ่านได้ใน net ก็ได้ข้อสรุปเหมือนกับที่เพื่อนสมาชิก post ไว้ก่อนหน้านี้ ผมก็เลยจะขยับไป Pearless Libero พอไปดูตัวจริงมาเปรียบกับ Dahon P8 ก็คิดว่าเพิ่มตังค์อีกหน่อยมา P8 ดีกว่า แต่พอไปเห็น Archer P18 ก็กิเลสขึ้นอีก เพิ่มตังค์อีกนิดเอา P18 ดีกว่า พอร้านเอา Formula S18 มาวางเทียบ เห็นแล้วหน้ามึดคล้ายจะเป็นลม กิเลสครอบงำบังตาอีก เพิ่มตังค์อีกไม่นิด เล่นตัวดีๆไปเลย ไม่ได้ซื้อรถใหม่ก็เกือบ 27 ปีแล้ว สุดท้ายก็ซื้อ S18 กะว่าขี่ไม่ได้ก็ขายไม่เจ็บตัว รถก็ขี่สนุกใช้ได้ แต่ยังไม่เคยขี่ไกลๆ ที่บอกว่าต้องเติมแรงตลอดนี่ยังไม่เคยสัมผัส รถมีเสียงดังเอี้ยดอ๊าด ไว้ต้องเอาไปให้ผู้ชำนาญจูนให้หน่อย

dahon p8 ครับ แต่ต้องเป็นโครโมลี่นะครับน้ำหนักต่างจากอลูไม่มากแต่ขี่ออกทริปทางไกลดีกว่าอลูครับไม่ต้องเติมแรงบ่อย

ขอบคุณทุกท่าน โดน P8 มาเรียบร้อยแล้วครับ

ไม่ได้ให้ความเห็นในกระทู้นี้ แต่แอบเชียร์ให้ซื้อ p8 แล้วก็ซื้อมาจริงๆ
ปั่นให้สนุกครับ

เสียตังค์ซื้อมาแล้วก็ขอให้ขี่สนุกนะครับ แต่ซื้อมาช่วงนี้โชคไม่ค่อยดี เจอฝนบ่อยๆนี่เซ็งไปเลย

oncall360 เขียน:ขอบคุณทุกท่าน โดน P8 มาเรียบร้อยแล้วครับ

ไม่ทราบว่าที่ร้านให้สีแต้มมาด้วยหรือป่าวคับเห็นในกระทู้คุณหวานบอกรุ่นนี้มีแถมสีมาให้ผมซื้อมาไม่มีให้มาคับอยากเก็บข้อมูลหน่อยคับ

เพิ่้งไปจัดการมาให้แฟนใช้ 1 คัน ครับ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา P8 สีขาว
เห็นบอกว่านุ่มดี ปั่นสบายกว่าเสือภูเขาที่มีอยู่เดิมอีกครับ ต้องลองยาวๆอีกสักพัก
มีสีมีให้แต้ม 1 ขวดครับ ประมาณ น้ำยาทาเล็บ

Daemon27 เขียน:เพิ่้งไปจัดการมาให้แฟนใช้ 1 คัน ครับ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา P8 สีขาว
เห็นบอกว่านุ่มดี ปั่นสบายกว่าเสือภูเขาที่มีอยู่เดิมอีกครับ ต้องลองยาวๆอีกสักพัก
มีสีมีให้แต้ม 1 ขวดครับ ประมาณ น้ำยาทาเล็บ

ซื้อร้านไหนหรือคับ

noom_37 เขียน:

Daemon27 เขียน:เพิ่้งไปจัดการมาให้แฟนใช้ 1 คัน ครับ เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา P8 สีขาว
เห็นบอกว่านุ่มดี ปั่นสบายกว่าเสือภูเขาที่มีอยู่เดิมอีกครับ ต้องลองยาวๆอีกสักพัก
มีสีมีให้แต้ม 1 ขวดครับ ประมาณ น้ำยาทาเล็บ

ซื้อร้านไหนหรือคับ

ของผม Dahon Formula ตอนซื้อมีคู่มือพวกเบรค เกียร์ ประแจแบนๆ ที่รัดขาสะท้อนแสง และสีขาวขวดเล็กๆ 1 ขวด ถ้าของคุณไม่มีให้ตามจากร้านที่ขายได้เลยครับ