ThaiMTB.com

เซ็นทรัลลาดพร้าวจะมีโถงกว้างๆ ตรงด้านหน้า เป็นบริเวณที่อยู่ชั้น B ด้านหน้าตรงที่เป็นลานน้ำพุ (ส่วนนี้ก่อนปรับปรุงเคยเป็นพื้นที่ขายสัตว์เลี้ยง หมาแมวมาก่อน)
ตอนนี้ผมเห็นเป็นพื้นที่โล่งๆ กว้างๆ กลางวันก็ร้อนไปหน่อยเพราะไม่มีต้นไม้ แต่ด้านติดอาคารจะมีร่มเงาอยู่ ซึ่งตอนนี้เป็นที่สูบบุหรี่ไปซะงั้น (ทั้งที่มีป้ายห้ามสูบบุหรี่)
มีทางลาดลงไป สามารถเข็นของหรือจักรยานลงไปได้ โซนนี้น่าจะเหมาะจะทำที่จอดจักรยาน ควรมีราวสำหรับล่าม/ล็อคจักรยานตามตัวอย่างภาพ (แต่จะแก้ไขเรื่องที่คนนิยมมาสูบบุหรี่ยังไง นี่ผมไม่รู้เหมือนกัน)

ขออภัยทาง คาเฟ่เวลโลโดม ด้วยนะครับที่นำภาพมาลงโดยไม่ได้รับอนุญาต เพราะอยากให้เห็นเป็นตัวอย่างที่ล่ามจักรยาน

ถ้าทางเซ็นทรัลลาดพร้าวจะเปลี่ยนจากจุดจอดจักรยานข้างโรงเรียนหอวัง ติดถนน และที่ผูกจอดจักรยานที่ไม่ได้เรื่อง และย้ายที่จอดมาอยู่ด้านล่างพร้อมกับมีราวสำหรับล็อคแบบในภาพข้างบน มีกล้องวงจรปิดติดตั้งบริเวณนั้น ผมคิดว่าน่าจะดีกว่าที่เดิมนะครับ

(ที่ล่ามแบบในภาพ คุณสามารถล่ามได้ทุกส่วนของตัวรถจักรยานเลยครับ ล็อคทั้งเฟรมกับล้อหน้าล้อหลัง โดยใช้ตัวล็อค 2 ตัว และยังพิงจักรยานได้โดยไม่ต้องใช้ขาตั้ง แบบที่กทม ทำออกมาทุเรศมาก หรือศูนย์การค้าบางแห่งก็เน้นสวยแต่ไม่สามารถใช้งานได้จริง)

เห็นด้วยครับ....

ผมก็เห็นด้วยนะครับ

เรื่องการประกวด รางวัลสถานที่สาธารณะดีเด่น ที่ไม่ใช่ส้วมอย่างเดียว อิอิ

ผมเองขายของในเซ็นทรัลมาหลายปี ครับ ได้เห็นการพัฒนาของทางห้างมาหลายเจนเรชั่น จน ณ ปัจจุบัน ครับ

เรื่องระบบที่จอดรถในทางห้างทำได้ดีเยี่ยมเลยครับ คือที่จอด smart park มีไฟเตือน ว่าง เต็ม แจ้งไปยังที่รับตั๋ว แต่ที่แย่ลงมาคือ ที่จอดรถ มอเตอร์ไซค์เอง ครับ ที่จอดค่อนข้างคับแคบ เน้นการจอดเพื่อให้เป็นระเบียบ แต่ ในการใช้งานจริงไม่สามารถควบคุมให้เป็นระเบียบได้เลยครับ

ใครเคยใช้ลานจอดในส่วนของมอเตอร์ไซค์น่าจะทราบดี ครับ มีการยก เบียด เสียด ดัน เพื่อแทรก จอด ครับ อันนี้ น่าเห็นใจสำหรับรถราคาแพงๆๆและพวก bigbike ครับ อันนี้เข้าใจดีครับ ว่าลูกค้าทางห้างเองเยอะมาก ครับ แถมอัตราค่าจอดค่อนข้างสูงเมื่อเทียบกับยานพหนะ ครับ

เรื่องที่จอด จักรยานอันนี้คงยากเลยครับ ก็คงเป็นเหมือนฝันของคนที่รักการปั่นจักรยาน ที่อยากให้มี bikelane หรือเลนท์สำหรับจักรยาน ตามท้องถนน

พื้นที่ในส่วนของห้างได้ถุกใช้อย่างเต็มรูปแบบ และมีการลดสัดส่วนลงไปเพื่อเพิ่ม บางอย่างเข้ามาแทนที่ด้วยครับ มองเชิงลึก คือต้องการขยายฐานลูกค้าของทางห้างเอง ครับ

ตอนนี้ผมไม่มีร้านในห้างนี้อีกแล้วครับ สืบเนื่องจากถาวะเศษฐกิจ สู้ค่าเช่าไม่ไหว บวกกับ ขึ้นค่าเช่าทุกปี เพื่อเปิดรับผู้เช่าหน้าใหม่ ผมเองประกอบธุรกิจมือถือ ผมเลยต้องย้ายร้านมาเปิดใหม่ ฝั่งตรงข้ามกันครับ ผมอยู่ยูเนี่ยลมอลได้สองเดือนแล้วครับ ปั่นจักรยานมาทำงานเกือบจะทุกวันครับ แล้ว ก็ ปั่นขึ้นมาจอดในร้านผมเอง ครับ อันนี้ไม่รู้ว่าคนทั่วไปสามารถทำได้รึป่าวไม่รู้นะครับ

ในส่วนที่จอดจักรยานที่ยูเนี่ยลมอลมีนะครับ แต่จอดรถในส่วนของมอเตอร์ไซค์ครับ แต่เขาจะแบ่งโซนเล็กๆๆให้ ครับ ส่วนใหญ่มีจักรยานแม่บ้านมาจอด ครับ และทางเข้าตรงสะพานลอยเชื่อมไปเซ็นทรัลก็มีครับ แต่อย่าเลยครับมีหายแน่นอน ครับ

ทุกคนอยู่สังคนไหนย่อมมีฝันกันทุกคนครับ ถ้าพูดถึงสังคมจักรยาน เรื่อง bikelane นี่ฝันอันสูงสุดเลยครับ นี่เรื่องใหญ่มาก่อนเลยครับ ถนนหนทางในเมือง ต่างๆๆฝาท่อรองลงมาเลยครับ แต่ทุกวันนี้ผมปั่นมาทำงานจากบ้าน ไปกลับ 15 กิโล ถือว่า ชอบนะครับ เบื่ออยู่อย่างเดียวคือ พวกขับรถใหญ่ที่ไม่เข้าใจเราอ่ะครับ ชอบบีบแตรไล่ ชอบปาดหน้า ครับ อันนี้เป็นกันไปหมดทั้งรถมอเตอร์ไซค์ และรถใหญ่เลยครับ อันนี้น่าเบื่อมากๆๆครับ บางทียังนึกย้อนไปเลยว่า พวกคนเหล่านี้ไม่เคยสัมผัสจักรยานมาก่อนรึยังไง ทั้งๆๆที่ จักรยานแม่บ้านเองก็ปั่นกันมาตลาดเยอะแยะ หากไม่นับรวมที่ปั่นจักรยานเชิงสันธนาการ อ่ะครับ ผมว่าบุคคลในครอบครัวพื้นฐานโดยร่วมต้องมีจักรยานแม่บ้านกันบ้างอ่ะครับ อย่างน้อยคนในครอบครัวเขาก็น่าจะปั่นกันบ้าง จนบางทีคนพวกนี้อาจจะลืมไป ไม่มองย้อนใจเขาใจเรา อ่ะครับ

ผมเองเพิ่งเริ่มปั่นจักรยานนะครับ ปั่นได้สาม สี่เดือนเอง ครับ เพิ่งได้รู้ว่าสังคมจักรยานในบ้านเราใหญ่มากครับ เมื่อเทียบกับสังคมรถเก๋งเอง และกลุ่มบรรดามอเตอร์ไซค์ ทั้งรถเล็กรถใหญ่ ครับ หากไม่ได้เข้ามาสัมผัส คนทั่วไปคงไมีรู้แน่ๆๆครับ แต่บทบาททางสังคมจักรยานมีน้อย ถึงน้อยมากๆๆครับ การโปรโมท ต่างๆๆไม่ค่อยเจอและพบเห็น ส่วนมากจะรู้กันเอง ในวงและในกลุ่มของสังคมจักรยานเอง ครับ ที่เด่นชัดเลย คือ วันคาร์ฟรีเดย์ และรายการแฟนพันธ์แท้จักรยาน ครับ ดูซิปีมามาเยอะกว่าทุกปี อาจเป็นเพราะดารา ปั่นเยอะมั้ง เกี่ยวไม๊ครับ และรวมไปถึงส่วนอื่นๆๆมีการรณรงค์ต่างๆๆต่างทำให้จักรยานมีส่วนร่วมมากขึ้น ครับ แต่ดูๆๆไปเอาจักรยานมาเป็นจุดวัดแบบผิวเผินนะครับ ตามความคิดผมเอง นะ ไม่ได้วัดจากส่วนใดๆๆครับ เลยอ่านกระทู้ก่อนเรื่องวังตะไตร้ อ่านแล้วงง ครับกับเรื่องที่เป็นไป ครับ และหากค้นดูดีๆๆกระทู้แบบนี้มีหลายกระทู้นะครับ

เอาแบบพูดเอาสนุกนะ มีโครงการรถคันแรก บลา บลา บาล มีคืนนุ้นนี่นั่น บลา บลา แต่ ติ้งต่าง อยากชักชวนประหยัดพลังงาน แต่ก็ยังมีนโยบายชวนคนออกรถซะอีก แล้วทำไมโครงการจักรยานคันแรกน่าจะมีบ้างนะ ครับ ความฝันรถแพงๆๆ หรือเกือบแพง สำหรับคนรักการปั่นคงจะเป็นจริงบ้าง ปั่นไป 1 ปี หากไม่มีการขายต่อมารับ นู้นนี่นั่นบ้าง

สงสัยต้องชวนท่านนายก ใครก็ได้มาปั่นอย่างจริงจัง ซะแล้ว ครับ เผื่อเป็นจุดเปลี่ยนเลยก็ได้นะครับ อันนี้ไม่เกี่ยวการเมืองนะครับ ..... เผื่อจะมีนโยบายใหม่ๆๆที่รองรับท่านนายกที่รักการปั่นเช่นกัน

เห็นด้วยครับ

ที่จอดจักรยานมีแต่ไม่เห็นมีที่ไหนเวิร์คซักที่ ทำแบบขอไปที เหมือนไบค์เลนนั่นแหละ

เห็นด้วยคนครับ...