ThaiMTB.com

คือผมนั่งดูรูปจากหลายๆทริปของพี่ๆเสือหลายๆท่าน แลัวเห็นมินิร่วมทริปด้วยในหลายๆทริป อยากทราบว่าเวลาปั่นนี้
1. ทันพวกพี่ๆกลุ่มเสิอไหมครับ
1.1 เราจะเหนื่อยกว่าด้วยไหม
2. แล้วระยะ Av ในการออกทริปอยู่ที่ประมาณเท่าไร แล้ว
3. รอบขาพอไล่เรี่ยกับพวกล้อใหญ่ๆได้ไหมครับ

ตอนแรกจะหาซื้อให้น้องปั่นไปเรียน จะได้ไม่ต้องเปลืองเงินค่ารถ แต่มันกลับไม่เอาผมเลยสนใจแทน

กำลังสนใจเลยอยากมาหาความรู้เพิ่มเติม

หากคำใดทำให้เกิดความรู้สึกไม่ดีก็ขออภัยครับ

Peang45678 เขียน:คือผมนั่งดูรูปจากหลายๆทริปของพี่ๆเสือหลายๆท่าน แลัวเห็นมินิร่วมทริปด้วยในหลายๆทริป อยากทราบว่าเวลาปั่นนี้
1. ทันพวกพี่ๆกลุ่มเสิอไหมครับ
1.1 เราจะเหนื่อยกว่าด้วยไหม
2. แล้วระยะ Av ในการออกทริปอยู่ที่ประมาณเท่าไร แล้ว
3. รอบขาพอไล่เรี่ยกับพวกล้อใหญ่ๆได้ไหมครับ

ตอนแรกจะหาซื้อให้น้องปั่นไปเรียน จะได้ไม่ต้องเปลืองเงินค่ารถ แต่มันกลับไม่เอาผมเลยสนใจแทน

กำลังสนใจเลยอยากมาหาความรู้เพิ่มเติม

หากคำใดทำให้เกิดความรู้สึกไม่ดีก็ขออภัยครับ

1 พอได้ครับแต่ต้องเป็นรถHiperformance upแล้ว
1.1เหนื่อยเหมือนๆกันนะครับ
2 30กว่าทำได้ครับ
3 รถเล็กทำรอบขาได้ง่ายกว่าครับ 110-120ได้ครับ

ใช้รถจักรยานให้ถูกประเภทของจักรยานที่ผลิตออกมาจะช่วยให้ผู้ใช้มีความสุขกับการปั่นจักรยานครับ

พี่ super bike เคยบอกกับผมว่ารถจักรยานไม่ว่าจะเป็นชนิดใดเมื่อเราทำการหล่อลื่นจุดหมุนทุกจุดของรถ จักรยานคันนั้นจะปั่นดีขึ้น แต่ถ้าอยากปั่นเพื่อทำความเร็วก็ต้องลงทุนเปลี่ยนชุดขับเคลื่อนของรถใหม่

ก็พิจารณาตามงบในกระเป๋าที่มีนะครับแล้วก็ลงมือเลย

ขอบคุณคุณพี่ทั้งสอง มากๆเลยครับ เฟรมส่วนใหญ่ที่ขายในราคาหมื่นต้นๆเห็นมีแต่ วัสดุเฟรมที่ทำจาก อัลลอย พี่ๆคิดว่าโอเคไหมครับสำหรับวัสดุตัวนี้ ( จริงๆกะจะประกอบไว้เอาเที่ยวเล่นปั่นชิวๆ แต่อาจออกทริปบ้างเพราะมีอีกคันสำหรับออกทริปแล้ว แต่กำลังสนใจมินิ หมอบ เลยเข้ามาหาข้อมูลครับ เพราะเห็นพกพาไปไหนต่อไหนก็สะดวก เอาขึ้นรถตู้ก็ได้ เพราะคันมันเล็กกะทัดรัด

ถ้าปั่นทางยาว ไปไกลๆ ปั่นต่อเนื่อง เฟรมโครโมลี่ หรือไฮเทน จะได้เปรียบกว่าเฟรมอลู-อัลลอยน์ เพราะรถมันจะไหลกว่าไม่ต้องเติมบ่อยเพราะมีแรงเฉื่อยเนื่องมาจากน้ำหนักรถ แต่ถ้าปั่นเรื่อยๆ ทางไม่ไกลมาก ก็ได้ทุกเฟรมล่ะครับ สำคัญหล่อลื่นจุดหมุนทุกจุดและปรับตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์ให้ดี ปั่นแล้วจะมีความสุขเพราะระบบมันไหลลื่นไม่ติดขัด

naigod เขียน:ถ้าปั่นทางยาว ไปไกลๆ ปั่นต่อเนื่อง เฟรมโครโมลี่ หรือไฮเทน จะได้เปรียบกว่าเฟรมอลู-อัลลอยน์ เพราะรถมันจะไหลกว่าไม่ต้องเติมบ่อยเพราะมีแรงเฉื่อยเนื่องมาจากน้ำหนักรถ แต่ถ้าปั่นเรื่อยๆ ทางไม่ไกลมาก ก็ได้ทุกเฟรมล่ะครับ สำคัญหล่อลื่นจุดหมุนทุกจุดและปรับตั้งระบบเปลี่ยนเกียร์ให้ดี ปั่นแล้วจะมีความสุขเพราะระบบมันไหลลื่นไม่ติดขัด

ขอบคุณสำหรับข้อมูลเด็ดๆครับ หากปิดเทอมนี้ ทำงานได้เงินพอสมควรยังไงก็ขอร่วมเข้าก๊วนด้วยนะครับ

ผมอยู่กทม. บ้าง หัวหินบ้าง พิษณุโลกบ้าง