ThaiMTB.com

ตอนนี้ผมกำลังเลือกหาสักคันอยู่นะครับไว้ไปทำงาน อ่านจากรีวิวแล้ว Tern น่าจะตอบโจทย์ได้ดีเพราะน่าจะเข็นได้สะดวก แต่เห็น เพื่อนๆพี่ๆเชียร์ dahon กันเยอะมากเลยแล้วก็เห็นพี่พี่บอกก็เข็นได้ไม่ต่างกัน งบมี 15000 +/- ครับ อยากให้พี่พี่ช่วยตัดสินใจหน่อยนะครับ

Tern D8 หาไม่ได้เลยตอนนี้
Dahon P8 เห็นขายกันอยู่เยอะแต่เป็นห่วงเรื่องการเข็นนะครับ

ยังไงต้องรบกวนพี่พี่ในบอร์ด้วยนะครับ

ช่วยครับ

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=547494
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=433190

Tern หาไม่ได้... ก็ที่ Probike ไงครับ...
โชว์รูมโปรไบค์ ถ.สารสิน (หลังสวนลุมพินี)
เวลาทำการของโชว์รูม
วันจันทร์ ถึง วันศุกร์ 10.00 - 19.00
วันเสาร์ 8.30 - 19.00 วันอาทิตย์ 8.30 - 17.00
โทร 02-253-3384, 02-254-1077 ต่อ 107 ,108
http://www.probike.co.th

ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ

หากจะใช้ร่วมกับรถไฟฟ้าเป็นหลัก...ผมเลือก Strida ครับ
1. พับ-กาง สะดวก และรวดเร็วกว่ามาก และเข็นได้แน่นอน
2. หมดกังวลเรื่องสิ่งสกปรกจากโซ่จะสร้างปัญหาให้ผู้โดยสารท่านอื่น

sittichaij เขียน:ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ

หากจะใช้ร่วมกับรถไฟฟ้าเป็นหลัก...ผมเลือก Strida ครับ
1. พับ-กาง สะดวก และรวดเร็วกว่ามาก และเข็นได้แน่นอน
2. หมดกังวลเรื่องสิ่งสกปรกจากโซ่จะสร้างปัญหาให้ผู้โดยสารท่านอื่น

สะดวกจริง ๆ ครับ

เน้นเข็น กับ ไปยืนในรถสาธรณะ นี่ สไตรด้าเลยครับ

sittichaij เขียน:ขอร่วมแสดงความคิดเห็นนะครับ

หากจะใช้ร่วมกับรถไฟฟ้าเป็นหลัก...ผมเลือก Strida ครับ
1. พับ-กาง สะดวก และรวดเร็วกว่ามาก และเข็นได้แน่นอน
2. หมดกังวลเรื่องสิ่งสกปรกจากโซ่จะสร้างปัญหาให้ผู้โดยสารท่านอื่น

เห็นด้วยครับ เลือกล้อ 18 ก็ได้ ไปได้เร็วหน่อย

ขอบคุณทุกความเห็นนะครับ แหมมีจักรยานใน list เพิ่มขึ้นมาอีก 1 แ้ล้ว ต้องศึกษาเพิ่มเติมอีกล่ะ

นี่แหละ เวิร์กเลย สะตาด้า เขาให้สำหรับใช้กับระบบขนส่งสาธารณะ
และปั่นในระยะใกล้ๆ พอลงจากสถานี ก็ปั่นเข้า ออฟฟิค ได้เลยอ่ะ
ขวัญใจคนปั่นขึ้นรถเมล์ รถไฟใต้ดิน ลงเรือ แอร์พอร์ตลิ้งส์ bts

แต่ถ้าจะใช้งานมากกว่านั้น คือ ปั่นไกลขึ้นออกทริปบ้าง ไปต่างจังหวัดขึ้น บขส. หรือรถไฟฟรี
เดินทางไกลๆ แนวทัวริ่ง แบบรถเล็กพับได้ ไม่เกะกะ ที่สำคัญไม่ต้องเสียค่าระวาง
ก็ต้องตอบโจทย์กันใหม่ นั่นเอง

ถ้าเป็นมุมมองผมรถที่ใช้ขี่ไปทำงานผมจะเลือก DAHON เพราะรถใช้เดินทางประจำวันถือเป็นรถใช้งานหนัก ชีวิตเราต้องขึ้นอยู่กับรถคันนี้เวลาอยู่บนถนน รถต้องพร้อมเต็มที่ตอลดเวลา จึงต้องคำนึงถึงอะไหล่และการบำรุงรักษาอย่างมาก ดุม คอ กะโหลก แฮน อาน เบรค โซ่ เกียร์ จุดยึดจุดพับต่างๆ ผมไม่รู้ว่า Strida กับ Tern มีอะไหล่รองรับมากแต่ไหนสำหรับเมืองไทยต้องลองศึกษาดู
แต่ DAHON หมดห่วงเรื่องพวกนี้ และใช้งานหนักจริงจังได้แน่นอน ไม่อยากเจอเหตุการณ์แบบต้องทนใช้ไปก่อนเพราะไม่มีอะไหล่เปลี่ยนแล้วไปเกิดเหตุฉุกเฉินบนถนน

แต่ถ้าใช้ขับเล่นๆ ออกกำลัง อะไรก็ได้ที่เราชอบ

อืมขอบคุณพี่พี่ทุกคนมากเลย

Strida เท่าที่ดูน่าสนใจเหมือนกันครับ แต่เรื่องรับน้ำหนัก และเรื่องส่วนสูงของคนขี่ ผมสูง 175 หนัก 85 มันจะดูเป็นอย่างไรบ้างครับ

Dahon น่าสนใจเหมือนกันครับเห็นพี่พี่ในบอร์ดใช้กันเยอะเลย แต่เรื่องการเข็นนี่เป็นอย่างไรบ้างครับ เห็นเคยมีคนรีวิวแล้วเหมือนจะเข็นไม่ค่อยสะดวก

Tern เห็นว่าเป็นแบรดน์ใหม่กลัวเรื่องอะไหล่เหมือนกัน แต่เห็นว่าเข็นแล้วสะดวกดี

ผมคงต้องศึกษาให้มากขึ้น เพราะเงินที่เก็บมาได้ก็หยาดเหงื่อแรงงานนะครับ จะเสียเงินก็ต้องศึกษาให้มั่นใจที่สุด

irisiris เขียน:ถ้าเป็นมุมมองผมรถที่ใช้ขี่ไปทำงานผมจะเลือก DAHON เพราะรถใช้เดินทางประจำวันถือเป็นรถใช้งานหนัก ชีวิตเราต้องขึ้นอยู่กับรถคันนี้เวลาอยู่บนถนน รถต้องพร้อมเต็มที่ตอลดเวลา จึงต้องคำนึงถึงอะไหล่และการบำรุงรักษาอย่างมาก ดุม คอ กะโหลก แฮน อาน เบรค โซ่ เกียร์ จุดยึดจุดพับต่างๆ ผมไม่รู้ว่า Strida กับ Tern มีอะไหล่รองรับมากแต่ไหนสำหรับเมืองไทยต้องลองศึกษาดู
แต่ DAHON หมดห่วงเรื่องพวกนี้ และใช้งานหนักจริงจังได้แน่นอน ไม่อยากเจอเหตุการณ์แบบต้องทนใช้ไปก่อนเพราะไม่มีอะไหล่เปลี่ยนแล้วไปเกิดเหตุฉุกเฉินบนถนน

แต่ถ้าใช้ขับเล่นๆ ออกกำลัง อะไรก็ได้ที่เราชอบ

ตอบได้ในฐานะที่ใช้ STRiDA มาระยะนึง ผ่านจุดที่มีตัวแทน และช่วงสุญญากาศที่ไม่มีตัวแทนจำหน่าย ปัจจุบันมีตัวแทนใหม่แล้ว

กลุ่มคนปั่น STRiDA ค่อนข้างน่ารักและช่วยเหลือกันดี ที่ผ่านมามีคนที่ใช้รถแล้วมีปัญหาบ้าง ในกลุ่มสามารถช่วยเหลือกัน
และหาอะไหล่มาปรับปรุงซ่อมแซมได้ตลอด ซึ่งในความเป็นจริง ๆ รถไม่ได้เปราะบางถึงขั้นที่จะเสียหายได้ขนาดนั้นด้วยซ้ำ
เพราะบางคันก็แทบจะไม่เคยต้องซ่อมแซมอะไรเลย

ในกลุ่มมีคนใช้รถ STRiDA ตั้งแต่รุ่นแรกที่น่าจะมีอายุรถหลายสิบปี(ซื้อมือสองมา) ไปจนถึงรุ่นอายุการใช้ 4-5ปี+ อีกหลายสิบคัน
ไปจนถึงรุ่นใหม่ ๆ ที่เริ่มเข้ามาปั่น จริง ๆ แล้ว ในกลุ่มไม่เน้นปริมาณคนปั่นให้เยอะ ๆ แต่ที่แนะนำเพื่อน ๆ เพราะใช้แล้วดี และโอเคจึงแนะนำบอกต่อกันไป

การปรับตัวเพื่อใช้งานต้องบอกก่อนเลยว่า อย่าไปคาดหวังว่ามันจะปั่นง่าย รถค่อนข้างน่าไว เมื่อเริ่มปั่นจะต้องมีอยู่ช่วงนึง ที่จะต้องปรับตัว ต้องรับตรงนี้ให้ได้
และต้องรู้ก่อนที่จะซื้อไปใช้ เพื่อให้ไม่ต้องเสียความรู้สึกเมื่อนำไปใช้งาน เมื่อผ่านจุดนี้ไปได้ ผู้ใช้จะรู้สึกสนุกมาก จริง ๆ ตรงนี้ผมไม่ห่วงเท่าไหร่ เพราะ คนที่ขายรถ STRiDA ทั้งในอดีตและปัจจุบันที่ผ่านมา จะให้ลูกค้าทดลองรถก่อนเสมอ หากไม่ใช่และไม่ชอบคนขายแทบไม่อยากจะขายให้ด้วยซ้ำ

เวลาเราร่วมกลุ่มกันเราได้ประโยชน์หลายอย่างได้แลกเปลี่ยนวิธีการใช้งานในแง่ต่าง ๆ และปัจจุบันก็ได้ร่วมรวมข้อดี และวิธีการใช้งานแบบไม่ลำบากมาพอสมควร
ตอนนี้ในกลุ่มว่าจะทำคลิปรีวิวการใช้งานง่าย ๆ ไว้นำเสนอ (ไม่มีผลประโยชน์อะไรเลย และยินดีทำให้ด้วยใจรัก) เพราะที่ผ่านมาได้ดูคลิปใน youtube ที่แสดงการพับการเข็นการกาง STRiDA นั้น ผมเองดูแล้ว หลายคลิป ยังรู้สึกว่าเป็นวิธีที่ลำบากอยู่ มันมีแบบง่าย ๆ กว่านั้นอีกหลายแบบ

สรุปเลยหล่ะกัน หากเลือกใช้ STRiDA คุณจะไม่ผิดหวังในมิตรภาพจากเพื่อน ๆ ในกลุ่ม STRiDA Club Thailand อย่างแน่นอน และหวังว่าจะผ่านจุดแห่งความไม่ค้นเคยกับรถหน้าไวน้อย ๆ คันนี้ ไปสู่จุดแห่งการใช้งานด้วยความสนุกสนาน เพลิดเพลินได้อย่างพวกเรา

catveryfat เขียน:อืมขอบคุณพี่พี่ทุกคนมากเลย

Strida เท่าที่ดูน่าสนใจเหมือนกันครับ แต่เรื่องรับน้ำหนัก และเรื่องส่วนสูงของคนขี่ ผมสูง 175 หนัก 85 มันจะดูเป็นอย่างไรบ้างครับ

Dahon น่าสนใจเหมือนกันครับเห็นพี่พี่ในบอร์ดใช้กันเยอะเลย แต่เรื่องการเข็นนี่เป็นอย่างไรบ้างครับ เห็นเคยมีคนรีวิวแล้วเหมือนจะเข็นไม่ค่อยสะดวก

Tern เห็นว่าเป็นแบรดน์ใหม่กลัวเรื่องอะไหล่เหมือนกัน แต่เห็นว่าเข็นแล้วสะดวกดี

ผมคงต้องศึกษาให้มากขึ้น เพราะเงินที่เก็บมาได้ก็หยาดเหงื่อแรงงานนะครับ จะเสียเงินก็ต้องศึกษาให้มั่นใจที่สุด

STRiDA รับน้ำหนักได้ 100 กก. ครับ
จริง ๆ แล้วในกลุ่มมีคนที่น้ำหนักเกินร้อยปั่นด้วยครับ
ใช้งานมานานแล้วด้วย ยังใช้งานได้ปกติอยู่ครับ

แต่ก็อย่าคาดหวังมากนะครับ คือมันเป็นรถที่ยังไงหล่ะ ถ้าใช่ก็จะชอบไปเลย ถ้าไม่ใช่ก็จะไม่ชอบไปเลย อธิบายไม่ถูกแฮะ.. ลองดูหล่ะกันครับ
เรื่องความสะดวกในการพกพาการพับไม่เป็นรองใครแน่นอนครับ เพราะใช้ประจำ อันนี้ยืนยันได้ครับ

ด้าด้วย อีกเสียงครับ

ปัญหาเดียวของผมคือปั่นให้เฉลี่ยเกิน 24km/hr แล้วจะลำบากหน่อยครับ แต่ถ้าไม่คิดจะปั่นเกิน 20km/hr ล่ะก็ขอบอกว่าสบายแล้วครับ เกียร์มันกำลังเหมาะให้ปั่นเดินทางระยะประจำวันอยู่แล้ว

น้ำหนักไม่ต้องห่วงครับ รับได้ถึงร้อย

อ้างอิงจาก letitbe1503

การปรับตัวเพื่อใช้งานต้องบอกก่อนเลยว่า อย่าไปคาดหวังว่ามันจะปั่นง่าย รถค่อนข้างน่าไว เมื่อเริ่มปั่นจะต้องมีอยู่ช่วงนึง ที่จะต้องปรับตัว ต้องรับตรงนี้ให้ได้
และต้องรู้ก่อนที่จะซื้อไปใช้ เพื่อให้ไม่ต้องเสียความรู้สึกเมื่อนำไปใช้งาน เมื่อผ่านจุดนี้ไปได้ ผู้ใช้จะรู้สึกสนุกมาก จริง ๆ ตรงนี้ผมไม่ห่วงเท่าไหร่ เพราะ คนที่ขายรถ STRiDA ทั้งในอดีตและปัจจุบันที่ผ่านมา จะให้ลูกค้าทดลองรถก่อนเสมอ หากไม่ใช่และไม่ชอบคนขายแทบไม่อยากจะขายให้ด้วยซ้ำ

ถึงแม้ผมจะขับจักรยานมานาน แต่ขอบอกว่า ขับออกตัวครั้งแรก ที่เท้าแตะบันได ถึงกับเซไปซ้ายไปขวา ไม่ตรงตามทิศทาง
ใช้เวลาปรับตัวซัก ครึ่งชั่วโมง จะรู้ว่ามันขับได้คล่องมาก ทั้งในการเลี้ยววงแคบ กลับตัว หรือซอกซอนพลิกเข้าซอกตามช่องรถติดต่างต่าง
แถมเวลาหยุด แล้วต้องการเคลื่อนที่นิดหน่อย สามารถเอาปลายเท้าถีบพื้นดันหลังได้ เคลื่อนที่ได้ความเร็วด้วย ไม่เหมือนจักรยานทั่วไปที่ต้องลงจากอาน ผมใช้วิธีเอาเท้าถีบพี้นเคลื่อนที่ ในกรณีที่ต้องขึ้นฟุตบาทแล้วมีผู้คนเดินไปมา
(คู่มือสไตรด้าบอกว่า เวลาออกตัวแนะให้นั่งเบาะ แล้วขาถีบพื้นไปด้านหลังนิดหนึ่ง ซึ่งการขี่แบบนี้ไม่เหมือนจักรยานอื่นที่ถีบก่อน แล้วค่อยขึ้นนั่งอาน)
ท่านต้องลองขี่ก่อน อาจจะไปหาตัวแทนจำหน่าย หรือ ไปตามงานชุมนุมต่าง ๆ ที่เหล่านักขับสไตรด้ารวมตัวกัน ไป แนะนำตัวแล้วขอลองขี่
จะใช่แนวของท่านหรือไม่ ท่านต้องตัดสินใจ

ถ้าท่านชื่นชอบความเร็ว ท่านชอบแต่งรถ ซื้ออะไหล่มาเพิ่มสมรรถนะ เปลี่ยนโน่น เปลี่ยนนี่ ท่านตัดสไตรด้าไปได้เลย ไปซื้อดาฮอนหรือยี่ห้ออื่นได้
สไตรด้าเป็นรถแบบซื้อทีเดียวจบ บำรุงรักษาน้อย ของแต่งน้อย ใช้ในเมือง ขับช้า ไม่เกิน20 เกินกว่านั้นเหนื่อยครับ