ThaiMTB.com

โช๊คหลังรถพับรับน้ำหนักได้เยอะมั๊ยครับ
สงสัยจัง หาข้อมูลไม่ได้เลย

ส่วนใหญ่มันมากับรถเอง น้ำหนักมันน่าจะคิดรวมกันหมดกับเฟรมนะครับ รับได้เท่าไหร่ก็เท่านั้น ไว้แค่รองรับซับแรงสะเทือนอีกที

ผมว่า ถ้าเรื่อง ซับแรงสะเทือนล่ะก็ โช๊คหลัง หรือ เบาะสริง มันก็คือๆกัน ถ้าช่วงบนไม่นิ่ง ก็ตูดส่ายเหมือนกัน
ยิ่งโช๊คสปริงขดใหญ่ๆถูกๆ บนรถพับเหล็ก มีไม่มีก็ไม่ต่างกันเท่าไร มันไม่ค่อยจนแรงดันออกเท่าไร+ตัวรถก็หนักมากอยู่แล้ว เจอน้ำหนักตัวกดเข้าไปอีกแข็งละครับ
ถึงจะตั้งไว้จนสุดก็เถอะ
รับน้ำหนักตัวยังเป็นแบบนี้ เรื่องเอาไปกระแทกเนิน ฟุทบาท นี่ข้ามไปได้เลย

ผมใช้ Dahon Jetstream p8 เป็นประจำ
โช้คหลังเป็นของ xfusion โช้คหน้าเป็นสปริง

http://www.xfusionshox.com

ปรับโดยการสูบลมเข้าไป อยากให้อ่อน ก็ปล่อย
เดิมๆมากับรถนี่ BOB ย้วย ต้องอัดลมเข้าไป
ช่วยได้หน่อย มี รีบาวน์ด ตอนกระโดดขึ้นลูกระนาด ฟุตบาทเตี้ยๆ
เคยสูบไปตาม PSI ที่เค้ากำหนด ปรากฎว่าไม่เหมาะกับเรา เลยต้องมากะเอาเอง

จากที่ลองปรับแล้ว ถ้านิ่มไปก็ย้วยตอนอัดทางตรง แต่ขี่สบาย ชิวๆ
ถ้าแข็งไปก็ซับแรงไม่ได้ดีมาก แต่อัดมันส์

แต่รวมๆก็ดีกว่าพวกหางแข็งนิดหน่อยในเรื่องซับแรง

ส่วนเรื่องรับน้ำหนัก ก็คิดรวมๆกับรถแหละครับ
เช่น Dahon ผู้ขับต้องไม่เกิน 105 กิโล เอาเข้าจริง สัก 85-90 ก็พอแล้วครับ