ThaiMTB.com

คือเรื่องมีอยู่ว่า ตอนโซ่อยู่ทีจานกลาง โซ่มันจะถูกับตัวสับ (ถูทางด้านซ้ายของตัวสับจาน)
ผมก็เลยขันน็อตตัวที่เป็นตัวทำให้สับจานขยับซ้ายขวา ออกไปทางซ้ายเพื่อไม่ให้มันถูกัน

ทีนี้พอปรับไปปั๊บ ตอนทีจะสับเป็นจานเล็กสุด ไอ้ตัวสับก็เลยตบไม่ลงจานเล็กสุด เพราะมันเยื้องซ้ายมากไป

ปรับอยู่นานมากๆ ๆ ก็ไม่พอดีซักที ทำไงดีครับ พอดีมือใหม่ด้วยอะครับ หรือพี่ๆ มีเทคนิค อะไรในการปรับมั้ยครับ

ดูตรงชิฟเตอร์อะครับ มันจะมีที่ให้หมุนๆอยู่ตรงสาย

คิดตามลักษณะการเปิดฝาขวดธรรมดาๆนะครับ

หมุนขวา สายจะหย่อน หมุนซ้าย สายจะตึง ครับ (ถ้าจำผิดขออภัยอย่างแรง)


แต่ว่า ผมงงตรงที่
"ทีนี้พอปรับไปปั๊บ ตอนทีจะสับเป็นจานเล็กสุด ไอ้ตัวสับก็เลยตบไม่ลงจานเล็กสุด เพราะมันเยื้องซ้ายมากไป"

เยื้องซ้ายมากไป มันน่าจะปรับขึ้นจานใหญ่ลำบากไม่ใช่หรอครับ

รูปประกอบประมาณเนี้ยอะครับ

สายตึงไปนะครับ ปรับให้สายหย่อนอีกนิดนึงน่าจะใช้ได้




ไม่ต้องกลัวโซ่จะถูกะสับจานมากนะครับ แล้ว ไม่ทราบว่า ที่ขี่แล้วถูนี่ เฟืองหลังเท่าไหร่ครับ


แต่ผมไม่เคยยุ่งไรกะน๊อตสองตัวที่อยู่บนสับจานเลยอะครับปรับแบบนั้นไม่เป็น ปกติใช้วิธีปรับที่ชิฟเตอร์ หรือไม่ก็เอา 6เหลี่ยมปรับที่ ตัวยึดสายเลย

ไม่รู้เป็นเหมือนผมรึปล่าว สับจานผมปรับจนสายหย่อนแล้วก็ไม่สามารถ

ตบโซ่ลงจานเล็กได้ ขันสรู L ออกมาตั้งข้างนอกก็ยังไม่ลง

เลยต้องเอาสับจานแบบ 34.9 มารองอแดปเตอร์ด้านเดียว

(ด้านตรงข้ามเฟือง) เพื่อให้สับจานชิดเฟรมมากขึ้น จึงสามารถใช้งานได้ปรกติ

เฟรมผมใช้สับจานขนาด 31.8 ตอนนี้ใช้ลืมไปเลย ว่าเคยมีคราบ

so2526 เขียน:ผมก็เลยขันน็อตตัวที่เป็นตัวทำให้สับจานขยับซ้ายขวา

ดูจากกระทู้นี้ครับ--> http://www.bikeloves.com/mech/mech02_1.shtml อยากรู้ว่าเป็นน๊อตตัวใหนน่ะครับ..

น๊อต 2 ตัวนั้น หน้าที่หลักเป็นเหมือน Stopper กันไม่ให้โซ่ตกออกนอกจานใหญ่ (จาน 3)และจานเล็ก (จาน 1) มากกว่าครับ ดังนั้นการปรับน๊อต"L"(มีผลกับจานเล็ก-จาน 1)หรือนํอต "H" (มีผลกับจานใหญ่-จาน 3) ในขณะที่สับจานอยู่ที่จานใบกลางจะทำให้ระบบเกียร์ยิ่งเพี้ยนมากขึ้นครับ

ในกรณีจานกลางควรปรับแต่งที่ตัวปรับความตึงสายเกียร์ที่ Shifter มากกว่าครับ

น๊อตตัว "L" มักจะมีผลโดยตรงกับจานเล็กมากกว่าจานอื่นครับทำหน้าที่ปรับระยะห่างระหว่างสับจานกับใบจานเล็กไม่ให้ห่างมากเกินไปจนเวลาเปลี่ยนเกียร์แล้วเกิดอาการโซ่ตกครับ

ที่น๊อตตัว "H" ก็เช่นกันแต่เป็นเรื่องของจาน 3 ครับ

รบกวนถามในกระทู้นี้เลยนะกันนะครับ



รถผม บางครั้งเวลาปั่น จะมีอาการ วืด เวลากดขาบันได (แล้วจะตามมาด้วยเสียงคล้ายๆเสียงตีนผีแถวๆเฟืองหลังอะครับ) อยากทราบสาเหตุ และวิธีแก้ไข ครับ

PiedPiper เขียน:รบกวนถามในกระทู้นี้เลยนะกันนะครับ



รถผม บางครั้งเวลาปั่น จะมีอาการ วืด เวลากดขาบันได (แล้วจะตามมาด้วยเสียงคล้ายๆเสียงตีนผีแถวๆเฟืองหลังอะครับ) อยากทราบสาเหตุ และวิธีแก้ไข ครับ

ถ้าชุดขับเคลื่อนใช้มานาน ขอเดาว่า โซ่รูด ไม่ก็โม่รูด ไปเลือกเอาครับ การแก้ไขก็ เปลี่ยนทั้งคู่
ถ้าโซ่รูดดู 1.เฟืองท้ายแหลมรึยัง ประเภทเงาวับ ฟันเฟืองวงใดเหลาดินสอได้นี่ เป็นที่วงนั้นทำให้โซ่ไม่เกาะ เปลี่ยนเฟือง
2.โซ่ยืด เอาไม่บรรทัดวัดเอาเสริชในกระทู้ดูภาพเอาครับ อันนี้เปลี่ยนโซ่
3.จานส่วนมากจะเป็นที่จานกลาง
โม่รูด ต้องถอดแกนดุมล้อหลังออกมาดูเขี้ยว ค่อนข้างยุงยากไปเสียเงินให้ช่าง หาเปลี่ยนโม่ได้ถ้าดุม รุ่นมาตรฐาน ถ้ารุ่นแปลกๆ บางทีหาไม่มีนะครับ....เง้อ

PiedPiper เขียน:รบกวนถามในกระทู้นี้เลยนะกันนะครับ



รถผม บางครั้งเวลาปั่น จะมีอาการ วืด เวลากดขาบันได (แล้วจะตามมาด้วยเสียงคล้ายๆเสียงตีนผีแถวๆเฟืองหลังอะครับ) อยากทราบสาเหตุ และวิธีแก้ไข ครับ

เฟืองหลังหลวมป่าว

มาช้าไปหน่อย ลองตั้งแบบง่ายๆ

คลายน๊อตยึดสายเคเบิ้ลสับหน้า คลายน๊อต H,L เผื่อปรับแต่งเล็กน้อย
ง้างสับจานหน้าแล้วหาอะไรมาหนุนไว้ ให้ตั้งที่จานหน้าเล็กสุด หลังเล็กสุด ให้โซ่เกือบชิดขอบสับจานด้านนอก
ลองหมุนล้อดู ถ้าพอใจแล้วขันน๊อตยึดสายเคเบิ้ลสับหน้าเลย (สายเคเบิ้ลสับหน้าต้องตึง)

WJ เขียน:

PiedPiper เขียน:รบกวนถามในกระทู้นี้เลยนะกันนะครับ



รถผม บางครั้งเวลาปั่น จะมีอาการ วืด เวลากดขาบันได (แล้วจะตามมาด้วยเสียงคล้ายๆเสียงตีนผีแถวๆเฟืองหลังอะครับ) อยากทราบสาเหตุ และวิธีแก้ไข ครับ

เฟืองหลังหลวมป่าว

ไขไปไขมา สรุป ได้ล้าง โซ่ + ถอดเฟืองหลังมาล้าง เหนื่อยจริงๆ-*- แต่มันเป็นสิ่งที่เรารัก เหนื่อยยังไงก็ยังมีความสุข !!



ถามต่อนิดนึงครับ เวลาไขเฟืองหลัง ต้องไขแน่นแค่ไหนครับ?

กลัวไขไปไขมา ทำพัง - -

ค่อยๆ ครับ ไม่ต้องกลัวพัง ไม่รองไม่รู้

PiedPiper เขียน:รบกวนถามในกระทู้นี้เลยนะกันนะครับ



รถผม บางครั้งเวลาปั่น จะมีอาการ วืด เวลากดขาบันได (แล้วจะตามมาด้วยเสียงคล้ายๆเสียงตีนผีแถวๆเฟืองหลังอะครับ) อยากทราบสาเหตุ และวิธีแก้ไข ครับ

หลังจากอ่านกระทู้นี้ และไปปรึกษาที่ร้านมา ร้านให้ลองวัดโซ่ดู ผลปรากฏว่า

โซ่ยืดจนเต็ม max ของที่วัดเลย -*-
เลยลองเปลี่ยนโซ่ดู แล้ว ไปยืนอัดหน้าร้านเพื่อtestอยู่ราว5นาที ยังไม่มีอาการรูดเกิดขึ้น
เดี๋ยวได้ลองขี่แบบทั้งวันแล้วจะมาบอกอีกทีครับ เผื่อมีคนเป็นแบบผมจะได้รู้ทางแก้ แหะๆ