ThaiMTB.com

อยากทราบจริงๆว่า ทำไมต้องพยายามประกอบรถให้มีน้ำหนักเบาที่สุด
MTB ทั่วๆไปหนัก 13-15 kg แตกต่างกับ MTB ดีๆที่หนัก 11-12 kg อย่างไรบ้างครับ
ถามในเรื่องของประสิทธิภาพของรถที่รู้สึกได้ในการปั่น
แล้วถ้าผมลดน้ำหนักรถลงไม่ได้แล้ว (งบหมด) ผมเลือกลดน้ำหนักตัวลงซัก 2 กก. จะทดแทนกันไดมั้ยครับ

คือช่วงแรกๆที่ปั่นคงไม่ต่างกันเท่าไหร่
แต่พอปั่นไกลมากๆจะเห็นผลคับ รถเบาเหนื่อยน้อยกว่า

ก็คงเป็นเรื่องการปั่นระยะทางไกลครับ ถ้ารถหนักการปั่นของเราก็จะต้องแบกน้ำหนักมากกว่า แต่ถ้ารถเบา เราก็ปั่นได้สบาย
กว่าครับ ใช้แรงน้อย อีกอย่างอะไหล่ที่ดีกว่า คุณภาพของอะไหล่ก็จะแตกต่างกันออกไป ความไหลลื่น อย่างผม ใช้
trek 3900 เดิมใช่อะไหล่ shimano acera พอมาอัพเปลี่ยนไปใช้ shimano deore ทั้งชุด ความไหล่ลื่นในการปั่น
ก็จะแตกต่างกันอย่างเห็นได้ชัด จานหน้าจากเดิมเป็นกะโหลกตัน พอเปลี่ยนเป็นกะโหลกกลวง ก็เบาขี้น แบริ่งก็ไหลลื่น
ไม่สะดุดครับ เฟืองจ๊อกกี้ อีกทั้งรูปแบบสวยกว่าครับ เวลาเข้ากลุ่มก็ไม่อายเค้า (อิอิ ความเห็นส่วนตัวนะครับ)

มันไม่ใช่แค่ น้ำหนักอะครับ

ประสิทธิภาพของอุปกรณ์แต่ละชิ้นก็จะ มากขึ้นด้วย

เมื่อก่อนผมปั่น LA ธรรมดาเฟรมเป็นเหล็กหนักประมาณเกือบๆ 20 กิโลได้ละใช่ปั่นทางไกลประมาณ 20 กิโลขึ้น แต่พอได้เปลี่ยนมาเป็นหมอบรู้สึกว่าสบายกว่าเดิมมากเลยครับ

เสือภูเขาระดับล่าง ๆ น้ำหนักตัวอยู่ประมาณ 14-15 โล ครับ
รถที่แต่งมาบ้างแล้วพอประมาณน้ำหนักตัวจะประมาณ 11-12 โล
รถระดับเทพค่าตัวแพง ๆ ก็จะต่ำกว่า 10 โลนิดหน่อย

ถ้าจะลดน้ำหนักประมาณ ช่วง 1-2 Kg จะสามารถลดได้ไม่ยาก
โดยที่ใช้ต้นทุนไม่มากนัก เช่น โช้ค ยาง ล้อ ชุดจาน ซึ่งพวกนี้
ถ้าเปลี่ยนแต่ละชิ้นจะเห็นผลทันตา คือ โช้คดี ๆ เบา ๆน้ำหนัก
ประมาณ 1.6 kg ในขณะที่โช้คติดรถ 2.1-2.2 kg เปลี่ยนชิ้น
เดียวน้ำหนักหายไปครึ่งโล ใช้งบสาม-สี่พันบาท ยางดี ๆ เบา ๆ
ชุดหนึ่งน้ำหนักลดไปได้อีกเกือบครึ่งโล กับงบอีกพันกว่าบาท
ชุดจานเบา ๆ ลื่น ๆ อีก สอง-สี่พัน
จากนั้นก็ต้องว่ากันชิ้นเล็กชิ้นน้อย บางชิ้นเปลี่ยนไปแล้วน้ำหนัก
ลดลงไม่ถึงขีด คราวนี้จะต้องใช้งบมากขึ้นแล้วครับ ที่เค้าเรียกกัน
ขีดละพัน โลละหมื่นนั่นแหละครับ
เรียกว่าถ้าเอาแบบพอสมน้ำสมเนื้อก็คงจะลดน้ำหนักตัวมาได้ซัก
ประมาณ 11 kg กับค่าอัพประมาณ หมื่น-หมื่นกลางครับ

ตามที่ข้างบนบอกครับ น้ำหนักไม่ใช่เหตุเดียว ที่ทำให้รถมีประสิทธิภาพดีขึ้นครับ เพราะว่า อุปกรณ์ที่ดีขึ้น วัสดุที่เปลี่ยนแปลงไป อาจจะช่วยให้การบังคับรถดีขึ้นไปได้ด้วยครับ แล้วยังอุปกรณ์ชุดขับเคลื่อน หรืออื่นๆอีกจิปาถะ
เช่น แฮนด์คาร์บอน นอกจากจะทำให้น้ำหนัดลดลงไปได้แล้ว ตัววัสดุ ที่เป็นคาร์บอน ยังช่วยลดการสั่นสะเทือนลดไปด้วยครับ ทำให้อาการเมื่อยล้า ลดลงไปได้นิดนึง หรือโช๊คที่ล๊อคได้ ก็จะช่วยลดการยุบตัวโดยไม่จำเป็น เพื่อให้ส่วนกำลังไปยังล้อได้เต็มที่มากขึ้น

แต่ท้ายที่สุด รถที่เบา อุปกรณ์ต่างๆ จะมีสีสัน รูปแบบ ที่สวยกว่า อุปกรณ์หนักๆที่มีราคาถูกๆอยู่แล้วครับ ดังนั้น น้ำหนักที่ลดลง ยังมีผลทำให้สวยขึ้นได้ด้วยนะครับ 555

ทั้งนี้ยังต้องดูที่ลักษณะการปั่นของเราด้วยครับ การปั่นที่ต้องขึ้นเนินหรือทางชันต่างๆ น้ำหนักที่เบาลงอาจจะช่วยให้เห็นผลได้อย่างมาก แต่ถ้าเอาไปเปรียบเทียบกับพวก รถทางเรียบ หรือ downhill น้ำหนักที่ลดลงอาจจะเห็นผลไม่มากนักครับ

แต่ว่าการที่เปลี่ยนโช๊ค ต้องคำนึงถึงองศาของรถเดิมด้วย เพราะว่า เฟรมแต่ละยี่ห้อมีการกำหนดช่วยยุบที่ไม่เท่ากัน การใช้ช่วงยุบที่ไม่ถูกต้องตรงกับเฟรม อาจจะส่งผลให้องศาของรถ มีการเปลี่ยนแปลงไป จากรถที่เคยขี่ดีๆ อาจจะทำให้มันแย่ลงก็ได้ครับ

ตอนแรกใช้จานหน้าdeore ต่อมาอัพเป็นSLX ประสิทธิภาพในการปั่นดีกว่าเดิมมากครับเห็นได้ชัดเลย คุณภาพอุปรณ์ที่สูงขึ้นปั่นได้ดีกว่าเดิมอย่างเห็นได้ชัดครับ รวมทั้งราคาก้อสูงขึ้นตามไปด้วย

ถ้าเป็นผม ก็ปรกติเวลาซ้อมก็เอาขวดน้ำใส่ไปด้วย 2 ขวด หนักประมาณ 2 กิโล

เวลาแข่งก็เอาออกขวดนึง แค่นี้ก็ทำให้รถเบากว่าเดิมแล้ว 1 กิโล

แต่กล้ามเนื้อชินกับน้ำหนักเก่าทำให้ไปเร็วกว่าเดิม

ไม่งั้นก็หาถุงทรายมามัดข้อเท้าก็ได้ รับรองพริ้ว

คล้ายๆกรณีคนอ้วนน่ะครับ ปรกติรับน้ำหนักร่างกายมาก ทำให้กล้ามเนื้อต้องมีกำลังมาก

พอลดน้ำหนัก น้ำหนักหายไป แต่กล้ามเนื้อยังอยู่ น่าจะให้ผลที่ชัดเจนกว่า

หนักๆก็มีข้อดีนะครับ ขี่ในระยะทางกับความเร็วที่เท่ากัน เราได้ออกกำลังกายมากกว่าคนอื่น

ของอย่างนี้อยู่ที่ใจครับ

ถ้าวันๆพี่ท่านปั่นอย่างเดียว ไม่เคยยกชั่งเลย ไม่เคยเห็นตัวเลขพี่ก็จะไม่คิดมากกับน้ำหนักครับ
แต่สำหรับนักปั่นที่จริงๆจัง serious rider หรือบางท่านที่แข่งขันนั้น 2ขีดนี่ก็สำคัญมากแล้วครับ นึกถึงเวลาที่ท่านกำลังจะหมดแรง แล้วเหลือเนินอีก20เมตร แต่จะหมดแรงแล้ว จานหน้าเล็กสุด เฟืองหลังใหญ่สุด แค่น้ำหนักขีดสองขีด ณ ช่วงเวลานั้นๆนี่หละครับ หนักเป็นกิโลเลย (ไม่เชื่อลองดูดิครับ ) แต่ถ้าเป็นพวกเราขี่กันชิวๆ ..... ลงเข็นสิ จะทรมานทำหยัง ???


เพราะงั้นเรื่องแบบนี้ แล้วแต่คน แล้วแต่ทรัพย์ แล้วแต่จุดประสงค์ครับ

ส่วนอีกเรื่องที่ค่อนข้างมีส่วน คือบางที บางท่านนิยมรถสวย อะไหล่งาม ไว้ก่อน (ผมก็คนนึงหละ ของที่คร่อมทุกวัน ต้องสวยไว้ก่อนสิครับ ) เวลาเลือกซื้อไอเจ้าอะไหล่เหล่านั้นมา แน่นอนครับ ของสวย = แพง แต่สิ่งที่แถมมากับมันนั้นคือน้ำหนักที่เบาหวิว เป็นผลพลอยได้ติดพ่วงมาด้วย เป็นเช่นนั้นบ้างก็มีนะครับ (แต่เอ..... ทำไมรถเราไม่เห็นจะเบามั่งเลยหว่า 18.5กิโลแหน่ะ รถถังชัดๆ*-*)

tayya เขียน:อยากทราบจริงๆว่า ทำไมต้องพยายามประกอบรถให้มีน้ำหนักเบาที่สุด
MTB ทั่วๆไปหนัก 13-15 kg แตกต่างกับ MTB ดีๆที่หนัก 11-12 kg อย่างไรบ้างครับ
ถามในเรื่องของประสิทธิภาพของรถที่รู้สึกได้ในการปั่น
แล้วถ้าผมลดน้ำหนักรถลงไม่ได้แล้ว (งบหมด) ผมเลือกลดน้ำหนักตัวลงซัก 2 กก. จะทดแทนกันไดมั้ยครับ

ใช่เลยลดน้ำหนักคนสองโล สร้างนิสัยประหยัดเงินด้วยไม่กินจุกจิก
ลดน้ำหนักรถ สองโลหมดเป็นหมื่นแหงมๆ
ถ้าปั่นทางเรียบ เน้นออกต่างจังหวัดทัวริ่ง ให้น้ำหนักที่ความแข็งแรงดีกว่าครับ
ผมหนักเป็นร้อย รถ 15โล กับ 8โล มันไม่ต่างเท่าไหร่สำหรับผม เพราะพอมีเครื่องนอนสัมภาระ อีก 10โล เปอร์เซ็นต์ความแตกต่างเรื่องน้ำหนักแทบไม่มีผลเอาเลย
เว้นแต่พวกเอารถไปแข่ง นั่นเค้าต้องยอมแลกเงินเรือนหมื่น เพื่อสร้างโอกาสให้ถึงเส้นชัยง่ายขึ้น

เห็นด้วยกับที่ว่าลดน้ำหนักเรื่อง โช๊คหน้า
ที่ติดมากับรถระดัับล่าง
มักจะมีน้ำหนักค่อนข้างมาก (น้ำมัน 2 ข้าง)
กับมาเปลี่ยนเป็นโช๊คลม (ลมข้างนึง)
ลดได้เป็นครึ่งโล
งบจำกัด RST First Platinum
งบเยอะ FOX F series
จำเขามาอีกที
ครับ

เคยลองประกอบ Scott Scale 40 หนัก 10.0 Kg แล้วก็เปลี่ยนมาเป็น Klein Attitude XV หนัก 11.0 Kg แล้วก็มาปั่น Ellsworth Truth หนัก 11.5 Kg ก็เลยรู้แล้วว่าเราอาจจะ Focus ผิดจุด
หากน้ำหนักรถไม่ได้แตกต่างกันมากมาย ไม่ได้ส่งผลมาครับ แต่การเลือกส่วนประกอบของรถต่างหากที่มีผลมาก เช่น พวกอุปกรณ์ที่เป็นจุดหมุน (ดุมล้อ กระโหลก บันไดคลิป) ยางและดอกยาง และที่ขาดไม่ได้คือการซ้อมหรือปั่นอย่างสม่ำเสมอครับ

แต่หากน้ำหนักมันแตกต่างกัน 5 โล 10 โล ก็อาจจะเห็นผลนะครับ ตามความเห็นของหลายๆ ท่านข้างต้น

แล้วถ้าผมลดน้ำหนักรถลงไม่ได้แล้ว (งบหมด) ผมเลือกลดน้ำหนักตัวลงซัก 2 กก. จะทดแทนกันไดมั้ยครับ


สุดยอดเลยครับ เปลี่ยนมันเป็นกล้าม................... ทดแทนได้แน่นอน