ThaiMTB.com

ถ้าผมต้องการติดดิสเบรกกับเฟรมที่มันไม่มีหูดิส นี่พอจะมีอแด็ปเตอร์แปลงมั้ยครับ แล้วถ้ามี มีขายที่ไหน และราคาประมาณเท่าไหร่ครับ เอ่อเป็นเฟรมmatts ครับ หรือว่ามีข้อเสนออื่นๆ ก็ขอคำแนะนำด้วยนะครับ เผอิญมีงบน้อย ไม่อยากหาเฟรมใหม่

ต้องถามก่อนว่า เอารถมาใช้ทำอะไรครับ ถ้าเฉพาะปั่นออกกำลังกายทางเรียบธรรมดา ผมว่า ใช้ V-break ดีกว่าครับ
เพราะว่าดูแลรักษาง่ายกว่า ค่าบำรุงรักษาถูกกว่า ใช้งานได้นาน เรื่องจุกจิกน้อย แต่ถ้าคิดว่าจะเอาไปลงเขา หรือจำเป็น
ต้องใช้เบรคที่มีคุณภาพมากกว่าก็เปลี่ยนก้อได้ครับ แต่เรื่องเฟรม เท่าที่ผมเคยถามชั่งครับ ถ้าเฟรมไม่มีหูดิส ก็จะไม่สามารถใส่ดิสได้ครับ และยังไม่เห็นว่าจะมีอแดปเตอร์หูดิสเลยครับ ลองพิจารณาดุนะครับ

มี ตัวติดตั้งสำหรับใส่ดิส ครับ ขออภัย ผมไม่ทราบว่ามีขายที่ไหน และราคาเท่าไหร่ แต่ไม่แนะนำครับ

คือผมใช้ความเร็วในการลงเขา 50 ขึ้นนะครับ แล้วจะใช้ก่อนนะครับรอมีเงินค่อยเปลี่ยนเฟรม ใช้วีแล้วเอาไม่อยู่เหมือนกันนะครับ ยังไงก็ขอขอบคุณนะครับสำหรับความคิดเห็น มาเยอะๆครับอยากรู้ไว้เยอะๆเผื่อตัดสินใจ อยากรู้จริงๆครับ

เห็นหลายรายแล้วครับ แปลงไปก็ไม่จบ สุดท้ายเปลี่ยนเฟรมอยู่ดี
ยอมทนเก็บเงินอีกนิด เอาค่าอแดปเตอร์ รวมกับขายเฟรมเก่า ซื้อเฟรมใหม่ไปเลยครับ

bkzolo เขียน:คือผมใช้ความเร็วในการลงเขา 50 ขึ้นนะครับ

ถึงมีตัวแปลงดิสก์ ก็คงเอาไม่อยู่ครับ
แนะนำว่าเปลี่ยนเฟรมแล้วจัดดิสก์น้ำมันไปโลดครับ ถ้าไม่ติดเรื่องตังค์
แต่ผมลงเขาทางเรียบ 67 ใช้่ เจ๊วี ก็เอาอยู่นะครับ อยู่กว่าดิสกฺ์เคเบิลด้วย
เพราะตำแหน่งหยุดล้อมันคือจานเบรคขนาด 26 นิ้วนั่นเองครับ
ไม่ทราบว่า ที่บอก 50+นี่ลงทางแทรครึปล่าวครับ น่ากลัวๆ

การแปลงเฟรมที่ใส่วีเบรคให้ใส่ดิสได้ สามารถทำได้ครับ แต่อยากให้สังเกตุเฟรมที่มีดิสค์เบรค มันจะเสริมโลหะเพื่อเพิ่มความแข็งแรงตรงเชนสเตย์ด้านที่ยึดคาลิปเปอร์ดิสค์เบรค เพื่อรองรับการเค้นเมื่อต้องจับใบดิสค์และเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรค แต่บางเฟรมอาจจะไม่สามารถเห็นได้จากภายนอก แต่ก็อาจจะมีการเสริมความหนาของท่อในส่วนที่รับแรงเค้น ถ้าเราใส่อแดปเตอร์ไปกับเฟรมที่ไม่ได้เสริมความแข็งแรงในส่วนนี้ ผมไม่แน่ใจว่าจะมีปัญหาเรื่องความแข็งแรงในระยะยาวหรือเปล่า แต่ถ้าเอากันจริงๆคนรอบข้างที่ใส่กันมาสองสามปี ก็ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ *** รูปด้านล่างขอยืมมาหน่อยนะครับ เป็นเชนเสตย์ที่เสริมความแข็งแรงสำหรับดิสค์ครับ

JADE555 เขียน:

bkzolo เขียน:คือผมใช้ความเร็วในการลงเขา 50 ขึ้นนะครับ

ถึงมีตัวแปลงดิสก์ ก็คงเอาไม่อยู่ครับ
แนะนำว่าเปลี่ยนเฟรมแล้วจัดดิสก์น้ำมันไปโลดครับ ถ้าไม่ติดเรื่องตังค์
แต่ผมลงเขาทางเรียบ 67 ใช้่ เจ๊วี ก็เอาอยู่นะครับ อยู่กว่าดิสกฺ์เคเบิลด้วย
เพราะตำแหน่งหยุดล้อมันคือจานเบรคขนาด 26 นิ้วนั่นเองครับ
ไม่ทราบว่า ที่บอก 50+นี่ลงทางแทรครึปล่าวครับ น่ากลัวๆ

เป็นทางเรียบนะครับคือความเร็วแบบโค้งต่อโค้งอ่ะครับ ไม่ได้ทิ้งยาวๆ ใช้วีของ avid digit 7 ยังเลียไม่อยู่เลยครับ แต่งบน้อยด้วยครับ เรื่องเปลี่ยนเฟรม

BUFF SUMMER เขียน:การแปลงเฟรมที่ใส่วีเบรคให้ใส่ดิสได้ สามารถทำได้ครับ แต่อยากให้สังเกตุเฟรมที่มีดิสค์เบรค มันจะเสริมโลหะเพื่อเพิ่มความแข็งแรงตรงเชนสเตย์ด้านที่ยึดคาลิปเปอร์ดิสค์เบรค เพื่อรองรับการเค้นเมื่อต้องจับใบดิสค์และเพิ่มประสิทธิภาพในการเบรค แต่บางเฟรมอาจจะไม่สามารถเห็นได้จากภายนอก แต่ก็อาจจะมีการเสริมความหนาของท่อในส่วนที่รับแรงเค้น ถ้าเราใส่อแดปเตอร์ไปกับเฟรมที่ไม่ได้เสริมความแข็งแรงในส่วนนี้ ผมไม่แน่ใจว่าจะมีปัญหาเรื่องความแข็งแรงในระยะยาวหรือเปล่า แต่ถ้าเอากันจริงๆคนรอบข้างที่ใส่กันมาสองสามปี ก็ยังไม่เจอปัญหาอะไรนะครับ *** รูปด้านล่างขอยืมมาหน่อยนะครับ เป็นเชนเสตย์ที่เสริมความแข็งแรงสำหรับดิสค์ครับ

ขอบคุณมากครับ ผมใส่ระยะสั้นๆนะครับ เดี๋ยวมีเงินค่อยว่ากันเรื่องเฟรม

Fisherman41 เขียน:ไม่ค่อยแนะนำเรื่องการใส่อแดปเตอร์ดิสค์ เพราะเฟรมโดยรวมไม่ได้ออกแบบให้รองรับแรงกระทำที่ตะเกียบท่อนั่งหรือตะเกียบโซ่ด้านซ้าย ซึ่งปรกติจะเสริมหนาเป็นพิเศษ การที่เฟรมใช้ได้วีเบรคก็เป็นเหตุผลเพียงพอที่จะใช้วีเบรคสำหรับเฟรมที่ไม่ใช่รุ่นสูง หรือเป็นเฟรมดีก็ตามที่เป็นรุ่นเก่าประมาณว่าปี 2000 ลงไปและเฟรมตัวนั้นคงไม่ได้ถูกออกแบบไว้ลุยหนักเป็นต้น

เสือหมอบลงเขาความเร็วก็ประมาณ 60 ละครับ ยังใช้เบรค cantilever กันทุกเฟรมเลยครับ แต่ผมไม่ได้แย้งเรื่องการใช้ดิสค์เบรคว่าไม่ดีแต่อย่างใด เฟรมเสือหมอบมีข้อจำกัดในการใช้ดิสค์เรื่องน้ำหนัก ถ้าทำได้เบามากๆก็คงได้เห็นกัน

ลองเปลี่ยนผ้าเบรคหรือยางเบรคดีขึ้นอีกหน่อยน่าจะทำได้ง่ายและช่วยได้ดีขึ้น

ขอบคุณครับ ตอนนี้ผมตัดสินใจเปลี่ยนเฟรมแล้วครับ ตัวไหนน่าเล่นราคาไม่แรงมั่งครับเนี่ย