ThaiMTB.com

ชาวจักรยานทุกท่านมีความคิดเห็นอย่างไรกับทางจักรยานในกรุงเทพฯกับ ผู้ว่ากทม.คนใหม่ที่จะมีการเลือกตั้ง

- ผมจะเลือกผู้สมัคร ที่ตั้งประเด็นเรื่องการใชัจักรยานในเมืองหลวง และมีวิสัยทัศน์จัดทางจราจรเส้นทางจักรยานให้ทั่วกรุงเทพฯ โดยไม่ทับเส้นทางรถยนต์
- ผมจะเลือกผู้สมัคร ที่ใช้จักรยานหาเสียง เพราะแสดงว่าท่านผู้นั่นใส่ใจในสิ่งแวดล้อม มองเห็นถึงมลพิษที่เกิดขึ้นในกรุงเทพฯและพยามให้ลดน้องลง สนใจในสุขภาพของคนกรุงเทพฯให้ร่างกายแข็งแรง

พี่น้องชาวจักรยานทุกท่านเรามาร่วมแสดงความคิดเห็นให้ดังๆ ถึงผู้สมัครผู้ว่า กทม. คนใหม่ที่จะมาถึง โดยขอคำมั่นสัญญาก่อนเป็นผู้ว่า โดยขอเส้นทางจักรยานที่ใช้ประโยชน์ได้ ถ้าไม่มีคำสัญญาข้อนี้ หลังได้เลือกตั้งแล้วเรามาร้องขอเส้นทางจักรยานคงเกิดยากหรือทำแบบที่เห็นๆกันอยู่ซึ่งไม่ค่อยได้ใชัประโยชน์

ผมจะเลือกผู้ว่าที่จะมีอำนาจเบ็ดเสร็จ สามารถคุมได้ทั้งส่วนกลาง และการเมืองในสภากทม.
ไม่งั้นจะทำอะไรที ก็จะโดนแย้ง โดนขัดตลอด และมีทีมที่ปรึกษา ที่ใส่ใจในการพัฒนาคุณภาพเมืองหลวงจริงๆ
ไม่ใช่เป็น 18 อรหันต์มนุษย์ทองคำ

จริงๆนะ ทางจักรยานผมไม่หวังอะไรมาก ขอแค่เอาที่มีอยู่เนี่ย มันมีสภาพที่ดี และก็ให้เจ้าหน้าที่ กทม
ทำเป็นตัวอย่างด้วยการใช้จักรยาน ตรวจตราพื้นที่ แทนมอเตอร์ไซด์ แทนรถกระบะ

แค่นี้ก็ดีใจแย่แล้วครับ

nuitsm เขียน:ผมจะเลือกผู้ว่าที่จะมีอำนาจเบ็ดเสร็จ สามารถคุมได้ทั้งส่วนกลาง และการเมืองในสภากทม.
ไม่งั้นจะทำอะไรที ก็จะโดนแย้ง โดนขัดตลอด และมีทีมที่ปรึกษา ที่ใส่ใจในการพัฒนาคุณภาพเมืองหลวงจริงๆ
ไม่ใช่เป็น 18 อรหันต์มนุษย์ทองคำ

จริงๆนะ ทางจักรยานผมไม่หวังอะไรมาก ขอแค่เอาที่มีอยู่เนี่ย มันมีสภาพที่ดี และก็ให้เจ้าหน้าที่ กทม
ทำเป็นตัวอย่างด้วยการใช้จักรยาน ตรวจตราพื้นที่ แทนมอเตอร์ไซด์ แทนรถกระบะ

แค่นี้ก็ดีใจแย่แล้วครับ

ผมชอบความคิดเห็นพี่ครับ เป็นตัวอย่างด้วยการใช้จักรยาน ตรวจตราพื้นที่ แทนมอเตอร์ไซค์ มีตำรวจจารจรแถวหัวยขวางครับ ขี่จักรยานตรวจตราพื้นที่ทุกวันเลยครับ เยียมจริงๆ

เพราะมีรถ จึงมีถนน
หรือ เพราะมีถนน จึงมีรถ

ผมว่าที่เขาต้องตัดถนนใหม่ๆเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็เพราะจำนวนรถยนต์มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เช่นเดียวกับเลนจักรยาน ที่มีอยู่ตอนนี้ยังไม่มีใครปั่นเลย แล้วเขาจะสร้างเพิ่มทำไม
อ้างว่ามีรถมาจอดทับ อ้าว ก็ที่มันโล้ง ทั้งวันจักรยานปั่นผ่านมา 3 คัน
ถ้าจักรยานปั่นตลอดเวลา รถยนต์จะมาจอดขวางทางได้ไหม
ไม่ต้องเยอะเท่ารถยนต์หรอก เอาแค่ 5 นาทีคันก็พอ

เริ่มปั่นเลยเถอะครับ ไม่ต้องรอโน่นรอนี่

รายงานสถิติการใช้จักรยาน ปี 2551

แล้วปีนี้...2555 จะได้เห็นรายงานแบบนี้อีกมั๊ยหนอ... อยากเห็นจัง...นะ..

^
^
^
^
^

like

Redders เขียน:เพราะมีรถ จึงมีถนน
หรือ เพราะมีถนน จึงมีรถ

ผมว่าที่เขาต้องตัดถนนใหม่ๆเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็เพราะจำนวนรถยนต์มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เช่นเดียวกับเลนจักรยาน ที่มีอยู่ตอนนี้ยังไม่มีใครปั่นเลย แล้วเขาจะสร้างเพิ่มทำไม
อ้างว่ามีรถมาจอดทับ อ้าว ก็ที่มันโล้ง ทั้งวันจักรยานปั่นผ่านมา 3 คัน
ถ้าจักรยานปั่นตลอดเวลา รถยนต์จะมาจอดขวางทางได้ไหม
ไม่ต้องเยอะเท่ารถยนต์หรอก เอาแค่ 5 นาทีคันก็พอ

เริ่มปั่นเลยเถอะครับ ไม่ต้องรอโน่นรอนี่

ตามที่คุณ Redders พูดก็ถูกครับต้องออกมาปั่นเยอะครับ แต่อีกมุมมองเส้นทางจักรยานมันไปทับเส้นทางรถยนต์ ความมีน้ำใจของคนขับรถยนต์มีน้อยคนขับจักรยานก็กลัวโดนรถยนต์เอาไปกิน ควรจัดระดับทางจักรยานให้ต่างระดับกันจะปลอดภัยเหมือนทางฟุตบาทที่คนเดินครับ ถ้าทางฟุตบาทเป็นระดับเดียวกับทางรถยนต์แล้วตีเส้นวาดเป็นรูปคนเดินก็คงไม่มีใครกล้าเดินเดี๋ยวรถยนต์เอาไปกินครับ

ช่วยกันเลือกผู้ว่าฯ ประเภทที่ชอบกีฬากันหน่อยครับ (ไม่ใช่กีฬาสีนะ)

ประเภทที่พุงกาง อ้วนฉุ ให้ปั่นจักรยานโชว์สักที จะล้ม มิล้มเหล่ อย่าเอามาเลย

..แล้วจะรู้ได้อย่างไรว่า "จะทำได้จริงตามที่่ได้หาเสียงไว้"...

ตัวอย่างมีให้เห็นแล้ว นะครับ
(ตอนหาเสียง ว่าจะทำโน่น นี่ มากมาย พอได้เป็น ตอนนี้ทำไม่ได้)

nuitsm เขียน:ผมจะเลือกผู้ว่าที่จะมีอำนาจเบ็ดเสร็จ สามารถคุมได้ทั้งส่วนกลาง และการเมืองในสภากทม.
ไม่งั้นจะทำอะไรที ก็จะโดนแย้ง โดนขัดตลอด และมีทีมที่ปรึกษา ที่ใส่ใจในการพัฒนาคุณภาพเมืองหลวงจริงๆ
ไม่ใช่เป็น 18 อรหันต์มนุษย์ทองคำ

จริงๆนะ ทางจักรยานผมไม่หวังอะไรมาก ขอแค่เอาที่มีอยู่เนี่ย มันมีสภาพที่ดี และก็ให้เจ้าหน้าที่ กทม
ทำเป็นตัวอย่างด้วยการใช้จักรยาน ตรวจตราพื้นที่ แทนมอเตอร์ไซด์ แทนรถกระบะ

แค่นี้ก็ดีใจแย่แล้วครับ

เห็นด้วยครับ แล้วก็เบื่อแนวคิดของคนกทม ส่วนนึงที่คิดว่า ต้องเลือกผู้ว่าที่มาจากคนละพรรคกับรัฐบาลส่วนกลาง เพื่อจะคานอำนาจ ถ่วงดุลอำนาจกัน ซึ่งไม่น่าจะถูกต้อง น่าจะเป็นการจับแพะมาชนแกะซะมากกว่า ทำให้ผู้ว่า สมาชิกสภากทม มักจะมาจากอีกพรรค ซึ่งเป็นฝ่ายค้าน ทำให้ทำงานไม่เข้ากัน ขัดแย้งกัน เล่นแง่กัน แทนที่จะถ่วงดุลก็กลายเป็นถ่วงกันทุกเรื่อง คานกันทุกประเด็น
ไม่สนว่าจะเป็นพรรคใด แต่ควรจะมาจากพรรคเดียวกัน อย่ามองโลกแต่ในทางร้าย
เรื่องทางจักรยาน ใครก็นำมาเป็นจุดขายหาเสียงได้ แต่แผนงานนั้นทำได้จริงหรือไม่ นั่นอีกเรื่อง

ถ้ามีคนทำแบบ ขอไปที ผักชีโรยหน้า เพื่อเอาใจชาวจักรยาน เราก็จะเห็นทางจักรยานแบบผักชี
ผมเชื่อว่าทางจักรยานแบบที่ใช้ได้จริง มันมีความเป็นไปได้ค่อนข้างน้อย วัฒนธรรมคนไทยก็รู้ๆ กันอยู่ ทำเสร็จโดนยึดไปขายของ โดนยวดยานอื่นยึดไปใช้ สุดท้ายทางพัง มันต้องเป็นแบบ บูรณาการ ซึ่งถนนเก่าๆ เส้นทางเล็กๆ ในเขตใจกลางเมืองแทบจะทำไม่ได้
ถ้าตำรวจบังคับใช้กฏหมายได้จริง ก็ลดพวกมักง่ายไปได้บ้าง กทม เอาพื้นที่ทางเท้าคืนได้จริง ก็ลดปัญหาไปได้บ้าง แต่ถามว่า ทั้งกทม ตำรวจ รัฐบาลอาจสั่งตำรวจได้ แต่ถามว่า สั่ง กทม ได้หรือไม่

ไม่ได้เลย!

ไม่ทราบพี่น้องเคยได้ยินชื่อ Akhilesh Yadav ไหมครับ เขาเป็นนักการเมืองรุ่นใหม่ของอินเดีย มาจากคนจนๆ ไม่นานมานี้เขาเดินทางหาเสียงด้วยจักรยานธรรมดาๆ หนักๆ เป็นระยะทางหลายร้อยกิโล ไปตามหมู่บ้านต่างๆของรัฐอุตตระประเทศ ธงหาเสียงของเขาก็ทำเป็นรูปจักรยาน ซึ่งเป็นพาหนะขั้นพื้นฐานที่ทุกคน ยากดีมีจน สามารถมีได้เท่ากัน ไม่ต้องบอกใช่ไหมครับ ว่าเขาชนะทายาทตระกูลคานธีผู้มีอำนาจเก่าแก่อย่างขาดลอย ผมได้แต่หวังว่าเขาจะขี่จักรยานต่อไปนะครับ

เบาหวาน เขียน:เส้นทางจักรยานในกรุงเทพ ไม่ได้สวยหรูเหมือนความคิดในอุดมคติ



ขำ ๆ นะครับ อย่า serious
ผมอยากได้ทางจักรยาน (Bike Lane) จริงๆ แล้ว... ช่วยกันหน่อย

มีกฏข้อบังคับทางกฏหมายว่า บริเวณทางขึ้นลงสถานีรถไฟฟ้าจะต้องไม่มีแผงค้า ไม่มีรถแท๊กซี่มาจอดกีดขวาง
แต่ภาพที่เห็นอยู่นี่มันฟ้องว่า....ล้มเหลวแค่ไหน กับแค่บังคับผู้ค้าแผง รถเข็นไม่กี่คัน..ยังทำไม่ได้ แล้วโครงการอภิมหายักษ์ใหญ่อย่าง ทางจักรยาน มันจะสัมฤทธิ์ผลได้อย่างไร

surachai_lek เขียน:

Redders เขียน:เพราะมีรถ จึงมีถนน
หรือ เพราะมีถนน จึงมีรถ

ผมว่าที่เขาต้องตัดถนนใหม่ๆเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็เพราะจำนวนรถยนต์มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เช่นเดียวกับเลนจักรยาน ที่มีอยู่ตอนนี้ยังไม่มีใครปั่นเลย แล้วเขาจะสร้างเพิ่มทำไม
อ้างว่ามีรถมาจอดทับ อ้าว ก็ที่มันโล้ง ทั้งวันจักรยานปั่นผ่านมา 3 คัน
ถ้าจักรยานปั่นตลอดเวลา รถยนต์จะมาจอดขวางทางได้ไหม
ไม่ต้องเยอะเท่ารถยนต์หรอก เอาแค่ 5 นาทีคันก็พอ

เริ่มปั่นเลยเถอะครับ ไม่ต้องรอโน่นรอนี่

ตามที่คุณ Redders พูดก็ถูกครับต้องออกมาปั่นเยอะครับ แต่อีกมุมมองเส้นทางจักรยานมันไปทับเส้นทางรถยนต์ ความมีน้ำใจของคนขับรถยนต์มีน้อยคนขับจักรยานก็กลัวโดนรถยนต์เอาไปกิน ควรจัดระดับทางจักรยานให้ต่างระดับกันจะปลอดภัยเหมือนทางฟุตบาทที่คนเดินครับ ถ้าทางฟุตบาทเป็นระดับเดียวกับทางรถยนต์แล้วตีเส้นวาดเป็นรูปคนเดินก็คงไม่มีใครกล้าเดินเดี๋ยวรถยนต์เอาไปกินครับ

เหมือนปัญหาโลกแตก ไก่กับไข่ อะไรเกิดก่อนกันเลย 555

Redders เขียน:เพราะมีรถ จึงมีถนน
หรือ เพราะมีถนน จึงมีรถ

ผมว่าที่เขาต้องตัดถนนใหม่ๆเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ ก็เพราะจำนวนรถยนต์มันเพิ่มขึ้นเรื่อยๆ

เช่นเดียวกับเลนจักรยาน ที่มีอยู่ตอนนี้ยังไม่มีใครปั่นเลย แล้วเขาจะสร้างเพิ่มทำไม
อ้างว่ามีรถมาจอดทับ อ้าว ก็ที่มันโล้ง ทั้งวันจักรยานปั่นผ่านมา 3 คัน
ถ้าจักรยานปั่นตลอดเวลา รถยนต์จะมาจอดขวางทางได้ไหม
ไม่ต้องเยอะเท่ารถยนต์หรอก เอาแค่ 5 นาทีคันก็พอ

เริ่มปั่นเลยเถอะครับ ไม่ต้องรอโน่นรอนี่

อันนี้ เรื่องจริงครับ แถวบ้านผมเคยมีประชามติมาลง จะสร้างถนนเพิ่ม ข้ามมอเตอร์เวย์(แถวพระราม9) ไปสถานีรถไฟฟ้าบ้านทับช้าง ประชามติให้ลงเลือก 3 เส้นทาง คนเลือกกันเรียบร้อย แต่สรุปเค้าไม่ทำเพราะ เค้าวิเคราะห์มาแล้วว่า ปริมาณรถที่ใช้แค่ 10000 คันต่อวัน เลยมีมติไม่สร้างถนนแทน (ชาวบ้านแทบร้อง)