ThaiMTB.com

หากจะนำไตรบาร์มาติดรถ (สมมุติว่าเป็นหมอบนะครับ) เราจะเลือกแบบไหนดี
ผมคิดว่า มันต่างกันที่ วิธีจับ มุมองศาในการจับ ความเมื่อย มุมก้ม ...
แต่สุดท้ายผมหาคำตอบไม่ได้ว่า แล้วเราควรเลือกทรงไหนดี ตามรูป (โค้ง ยก งอ ตรง... ) โดยไม่คิดเรื่องน้ำหนักและวัสดุ
เพราะราคาก็ต่างกันพอสมควร หรือจะต้องสรุปแบบเบาะจักรยานว่า ก้นใครก้นมัน...

ขอคำแนะนำด้วยครับ

1.

2.

3.

4.

5.

6.

7.

ผมใช้ของprofile design T-mag คับ แพงแต่เบา
ถ้าให้แนะนำราคาย่อมเยาก็ profile design T2 เลย
ผมว่างานเค้าดีคับ ราคาก็ไม่แพงมาก

เรื่องรูปแบบ ส่วนตัวน่าจะเอาเป็นแบบยื่นไปด้านหน้าตรงๆมากกว่า จะได้แอโร่เยอะๆด้วยคับ การจับก็ถนัดดีเพราะเราต้องห่อตัวให้เยอะที่สุด

ถ้าเป็นหมอบ ใช้ดร็อปบาร์อยู่ มันมีสองทางเลือก

1. เอาแบบคลิ๊บออนมาติดบนดร็อปบาร์
ข้อดี
- ไม่ต้องลงทุนกับ shifter และมือเบรกใหม่ ติดตั้งและถอดออกง่าย

ข้อเสีย
- หากไม่เปลี่ยน stem สั้นลง pad อาจอยู่ไกลศอกไป
- ระดับ pad อาจสูงไปนิด ถ้าเซ็ตแฮนด์ไว้สูงอยู่แล้ว มันจะก้มน้อยไป

ทางเลือกนี้ถ้าให้แนะนำ ควรเลือกรุ่นที่ pad อยู่เตี้ยๆ หน่อย และสามารถเอา pad มาไว้หลัง top bar ได้

2. ลงทุนซื้อ aerobar ทั้งเซ็ต
ข้อดี
- ปรับระยะ stack และ reach ได้อิสระกว่า (อาจต้องเปลี่ยน stem)

ข้อเสีย
- ลงทุนสูงกว่า เพราะต้องเปลี่ยน shifter และมือเบรก แถมถ้าจะเปลี่ยนไปมา มันงานหนักเลย โดยเฉพาะกับเฟรมซ่อนสาย

จากที่เคยใช้แบบเอาความรู้สึกตัวเองนะฮะ ถ้าเอาความสบายหรือความหล่อ ทรง ตรง โค้งปลายนิดหน่อย เวลาจับหล่อกว่า อยู่กับรถแล้วสวยดู แอโร่ แต่สบายน้อยกว่าครับเพราะ ต้องงอข้อมือนิดนึง

ถ้าเป็นปลายโค้งมาก ลักษณะการจับเหมือนกำหมัด ให้ความรู้สึกสบาย ตอนปั่นสามารถกระชากหรือยื้อแรงๆที่แอโร่บาร์ได้ เพราะจับได้แน่นพอดีมือ แต่ว่ามันดูเทอะทะโค้งๆขึ้นมาเยอะครับ ไม่หล่อเท่าไหร่

เห็นมี2แบบ แล้วแต่ชอบ

ก่อนหน้าที่จะมีรถไตร ผมใช้ profile design T2+ ผมว่าเวิร์คมาก เพราะ สามารถปรับแต่งได้ทุกจุด ระยะ ใกล้ไกล pad เลื่อนความเฉียง(มุม)ของ pad ได้ ปรับตำแหน่ง pad ได้ ปรับเลื่อน Bar ให้ใกล้ไกลได้ครับ

ถ้าจะใช้กับรถหมอบดีมาก


ทีนี้พูดถึงเรื่องตัว Extension bars ที่มันยื่นมาสองแท่ง ผมเคยใช้ แบบ S bend คือ แบบที่เป็นขยักนิดนึง ใช้แล้วหล่อครับ แต่ไม่ชอบเท่าไร เพราะว่า เราดึงทึ้งมัน เพื่อออกแรงกระทืบไม่ได้เท่าไร และออกแรงกับการบังคับทิศทางไม่ได้ดีเท่าไร ปกติแล้ว ขี่ TT จุดหมุนจะอยู่ที่ศอกซะเยอะ แต่ที่มือจับเหมือนเพื่อความมั่นคง ผมขี่แล้วเป๋ไปมา

ทีนี้พอเปลี่ยนมาใช้แบบ Ski คือ แบบโค้งสูงๆ ทำให้รถไม่หล่อ แต่ขี่สบายครับ และไม่ล้าแขนและไหล่ ทำให้ผมลงมาวิ่งต่อได้โดยไม่ล้าตัวเมื่อยตัวมากนัก สังเกตว่า บาร์แบบ Ski เวลาจับ แขนจะตรงและข้อมือจะเฉียงขึ้นนิดนึงตามสรีระโดยไม่ต้องเกร็งแขนมากนัก

ความแอโร่อาจจะน้อยกว่าแบบแรกนิดนึง แต่ เมื่อเทียบกับความอ่อนล้าของร่างกาย ผมว่า ผมขี่แบบหลังแล้วมีความสุขกว่า ไม่เมื่อยกว่า และน่าจะได้เวลาดีกว่าครับ

ที่ตอบนี่ ความรู้สึกส่วนตัวล้วนๆ นะครับ ที่ได้ลองมาและเปลี่ยนไปเปลี่ยนมาระหว่างสองแบบนี้ครับ

คำตอบผมจะแตกต่างออกไป

ผมเป็นคอเดินทางไกลอย่างช้าๆ
แฮนด์เป็นแฮนด์ตรงแบบเสือภูเขา ติดตั้งไตรบาร์ชนิดเดียวกับรูปที่ 1 เพราะเหตุผลดังนี้
เปลี่ยนจุดกดทับที่ฝ่ามือ เราจับแฮนด์ ไม่ว่าจะเป็นแฮนด์ชนิดใด ก็เป็นเวลานานทั้งนั้น
สิ่งที่จะควรเปลี่ยนตำแหน่งลดการเมื่อยล้านั้น ไม่ใช่ควรเปลี่ยนจับที่ดรอปล่าง หรือบาร์บน
แต่ควรเปลี่ยนตำแหน่งของร่างกายเลยทีเดียว

ในกรณีไตรบาร์ เราจะเปลี่ยนจากส้นมือ เป็น ศอก ขณะที่ส้นมือได้รับการพักขณะใช้งานไตรบาร์
ไตรบาร์สำหรับนักทัวริ่ง ไม่ใช่เพื่อตอบสนองความเร็ว แต่เพื่อเปลี่ยนตำแหน่งกดทับ
เพื่อการขี่ปั่นได้นานขึ้นนั่นเอง

จริงอยู่..........ต้องก้มลงกว่าเดิม แต่ควรก้มในเทอมของการหมุนเวียนสลับเปลี่ยน
ไม่ใช่ก้มตลอดอย่างหมอบของแท้ การสลับก้มสลับเงยจับบาร์บนปกติ
สิ่งที่ไม่นึกฝันว่าจะได้รับผลกระทบด้วยคือ องศามุมที่เอวได้รับการผ่อนพักไปด้วย
เมื่อแรกติดตั้ง...ผมนึกว่า ถ้าไม่ดีก็คงต้องถอดออก ติดเพื่อลองดูเท่านั้น
ว่าสิ่งที่ผมคิดจะถูกต้องหรือไม่...แต่กลายเป็นว่าผมติดมันตลอด

สำหรับขาเดินทางไกลช้า ควรใช้ชนิดในภาพที่ 1 เท่านั้น เพราะเป็นไตรบาร์ชนิดที่ก้มน้อยที่สุดแล้ว
ชนิดอื่นก้มมากกว่าทั้งสิ้น

จากพี่น้องเสือได้แนะนำมา ...

คุณbabysh0ckz แนะนำรุ่นที่ใช้ และทางออกสำหรับรุ่นราคาต่ำลงนิด แต่ ยังสวย
คุณStoneRoses เสนอทางให้เลือก พร้อมข้อดี ข้อเสีย มาสนับสนุน
คุณ thepeepo ชี้ให้เห็นว่า อย่าลืม ความหล่อมันก็สำคัญสำหรับนักปั่นนะค๊าบ...
คุณก้อย ช่วยให้เห็นกันชัดๆ ว่าโปรเขาก็ใช้กันหลากหลาย ...
คุณkeepmoment ช่วยให้เห็นระหว่าง สองแบบ ที่ให้ความสบายต่างกัน สำหรับ นักไตร เมื่อต้องลงไปวิ่งต่อ
คุณ rainbow ทำให้เข้าใจว่า แบบที่ ๑ เหมาะสำหรับ ทางไกล เพราะได้เปลี่ยนอริยาบท

ต้องขอบคุณสำหรับทุกคำแนะนำครับ ...
ความน่าหลงใหลของเว็บจักรยานของเราก็ตรงนี้หละ แนะนำกับแบบไม่กั๊ก บอกกันแบบหมดไส้หมดพุง
หวังจะให้รุ่นหลังๆ ได้เก็บเกี่ยวเต็ม ๆ ...

ผมพอจะเห็นทิศทางแล้วหละครับ ว่าน่าจะเป็นรุ่นไหนเหมาะกันตัวเอง ...
เหตุเพราะไปแข่งไตร ที่หัวหิน ครั้งแรกของตัวเอง เมื่อต้นเดือนที่ผ่านมา
แล้วเกิดอาการติดใจ อยากไปอีก ... จึงอยากพัฒนาตัวพร้อมทั้งอุปกรณ์ด้วย

... หากมีพี่น้องเสือท่านใด มีความเห็นอื่นๆ รบกวน เพิ่มเติมด้วยนะครับ
เพราะผมคาดว่า คงมีีอีกหลายท่าน ที่กำลังสนใจ ไตรกีฬา แบบผม และอาจจะต้องการคำตอบเหมือนกัน ...

ถ้าไตรในรูปมี2แบบเลย ผมว่าแบบหลังดูจะสบายข้อมือดีนะ แต่แอโร่น้อยกว่าแบบแรก0.01% ถ้าเป็นผมจะเลือกแบบแรกเพราะหยิบของกินง่าย (ขี่ทัวร์ผมชอบใช้แอโร่บาร์ด้วย) แหมแต่จากรูปคนหลังน่าจะขึ้นมาลากมากว่านะ ดูทั้งรถทั้งล้อทั้งวัย น่าจะเหนือกว่า แต่ฝีมือคงเป็นรองอันนี้ดูจากมัดกล้าม
ส่วนท่าแอโร่นั้นผมพยายามฝึกแบบการแข่งเรือที่เห็น แอโร่กันสุดๆ ถ้าเค้ารู้ว่ามีสกินสูทกับหมวกแอโร่คงนำมาใช้กันแน่
ส่วนตัวผมก็สนใจจะทดสอบความสามารถในรูปแบบไตรกีฬาอยู่บ้าง(ไม่กล้าใช้คำว่าเล่น)แต่คงให้ความสำคัญกับการซ้อมวิ่งมากกว่า เพราะผมเพิ่งหัดวิ่งได้ไม่กี่เดิอนเอง และยังเจ็บกล้ามเนื้ออยู่ประจำ ว่าจะลองซ้อมซัก2-3ปีดูก่อน ขนาดซ้อมเองยังสนุกเลยครับ มันทรมานดี

ถ้าพูดเรื่องทรงของ extension bar มันมีประเด็นในเรื่อง fitting อยู่ครับ ผลเรื่อง aero คงมีบ้าง แต่ไม่มากนักหรอก ลู่ลมแค่ไหนมันอยู่ที่ตำแหน่งแขนและมือจับ และแขนกะมืออยู่ท่าไหนมันเกี่ยวกับการออกแบบ aerobar และการ fitting มากกว่าทรงของ extension
อธิบายยาก ยกตัวอย่าง ski bend แล้วกัน แขนเราไม่ได้โค้งตาม ski bend นะครับ ถึง extension bar มันหักมุมขึ้น ก็เพราะตำแหน่งยึดบาร์มันต่ำกว่าแขนท่านั้น ตอนที่เราจับ แขนก็ทำมุมตามที่เรา fitting ไว้ ไม่ได้ต้องจับสูงเป็นท่าขอพรพระเจ้าแต่อย่างใด
S-bend ก็เช่นกัน จะโค้งมากโค้งน้อย มันขึ้นอยู่กับการออกแบบจุดยึดของ aerobar เป็นหลัก ถ้ายึดต่ำกว่า pad ยังไงๆ ก็ใช้ แบบตรงๆ ไม่ได้

จะเลือกทรงไหน ความแตกต่างหลักๆ คือมุมข้อมือที่จับ ถ้าเป็นพวก ski bend เรื่องนี้ได้เปรียบครับ เพราะมุมจับจะเป็นธรรมชาติกว่า ไม่ต้องบิดข้อมือกลับไปอยู่แนวระนาบอีก ส่วนพวกตรง และ S-Bend จะต้องบิดข้อมือหงายขึ้นเล็กน้อย

ข้อดีของพวก Ski bend และ S bend คือมันสามารถหมุนรอบตัวเองในแนวแกนบาร์ เพื่อปรับความกว้าง-แคบในส่วนมือจับได้อีกมิติหนึ่ง

ลองดูภาพนี้นะครับ
S-Bend


Ski Bend


แขนขนานพื้นเหมือนกัน เพราะเซ็ตมาให้ได้แบบนี้ แต่ลองสังเกตุมุมข้อมือที่แตกต่าง

ลองดูการหมุนเข้าออก จากคลิ๊ปนี้ นาทีที่ 3 เป็นต้นไป

ขอบคุณ คุณก้อยและคุณStoneRoses อีกครั้งครับ
ที่พยายามอธิบาย พร้อมทั้ง ต้องไปหาภาพมาประกอบ และยังมี vdo ให้อีก
ทำให้เข้าใจได้ง่ายขึ้นมาก ...
ภาพแข่งเรือ..อันนี้พี่ไทยเราหมอบสุดๆ

สินค้าไตรบาร์เหล่านี้จะหาซื้อได้ที่ไหนครับ ..ขอลายแทงด้วยครับ

ถ้าแบบแยกชิ้น เหมือนภาพที่เห็น จะมีขายตามร้านจักรยานยุคใหม่ครับ แต่ที่ผมเคยถามราคาก็จะมี Tranz-X ที่ราคาพันกว่าและหาง่าย

ถ้าเป็นแบบชิ้นเดียว คันจับรูปตัว U คว่ำ ก็จะเป็นแบบไร้ยี่ห้อ ที่ร้าน Title ไม่ถึงสี่ร้อย ซึ่งลดราคาลงถึงครึ่งนึงเลย เพราะผมเคยใช้แบบนี้ ที่ซื้อมาจากฮะฮงพานิช ตอนนั้นเกือบแปดร้อย เป็นแอโร่บาร์สำหรับแฮนด์กว้างนิ้วเดียวน่ะ แต่ของโอเวอร์ไชส์ สามพันกว่าแน่ะ

Sent from my Lenovo P780 using Tapatalk