ThaiMTB.com

ผมมีปัญหาตรงที่ จานที่ 1 เกียร์ ต่ำสุด มันไม่ตรงกันนะครับโซ่มันไปโดนตัวสับเกียร์แก้ไขยังไงบ้างครับผมไปไม่เป็นเลยครับนั้งทำตั้งนานแล้วเลยขอตั้งกระทู้สอบถามครับ รถเสือหมอบ สเปเชียลไลล์ ซี 2 ครับ

จานหน้าเล็กสุด จานหลังเล็กสุดแล้วโซ่สีที่ด้านนอกของสับจานใช่ไหมครับ ถ้าใช่ ปกติเกียร์นี้เขาจะไม่ปั่นกันเพราะโซ่มันเยื้องเยอะมาก มันจะพังเร็ว แต่ถ้าอยากลองจริงๆ ลองดันมือเกียร์ฝั่งซ้ายไป1แก๊กเบาๆ สับจานหน้าควรจะขยับตัวไปทางขวาได้นิดหน่อย โซ่จะไม่สีหรือสีกับสับจานน้อยลงครับ

แต่ถ้าจานหน้าเล็ก เฟืองหลังใหญ่สุดแล้วสีที่ด้านในของสับจาน อาจจะต้องคลายสกรูL ที่สับจานสักหน่อยครับ

จานเล็กสุดครับ สุดเกียร์ ใหญ่สุดครับ มันไปสีกะจานขอบด้านในครับ

รูปครับ

MPK เขียน: แต่ถ้าจานหน้าเล็ก เฟืองหลังใหญ่สุดแล้วสีที่ด้านในของสับจาน อาจจะต้องคลายสกรูL ที่สับจานสักหน่อยครับ

คลายตรงไหนเหรอครับผมไม่รู้จักเลยครับพอจะมีรูปให้ดูหน่อยได้ไหมครับพี่

ลองหาวิธีการตั้งสับจานหน้าครับ ..
ตอบจากมือถือหายากอะ

หย่อนสายเกียร์ นิดหนึ่งคับ

ปรับสับจานไม่ง่ายครับ แนะนำไปร้านเลย..

ถ้าจะปรับจริงๆ ก็ต้องคลายน๊อตตัวที่ยึดสับจานกับเฟรม
แล้วหมุนตัวสับจานให้ปลายบิดเข้าด้านในหน่อยหนึ่ง (หมุนตามเข็มนาฬิกา)

แต่คลายน๊อตตัวที่ว่านี่แล้วมันจะมีผลข้างเคียงเยอะ...
เพราะเหมือนกับว่าต้องเริ่มต้นติดตั้งสับจานใหม่เลย..
ระยะก็อาจจะเพี้ยน ความสูงต่ำ
แล้วก็ต้องปรับตั้งสกรู H กับ L ใหม่ (H กันโซ่ตกนอก L กันโซ่ตกใน)..
แล้วก็อาจจะต้องตั้งสายเกียร์ใหม่
เพราะถ้าจะถอดน๊อตเพื่อปรับตัวสับจานอาจจะต้องถอดสายเกียร์ออกก่อน
บางคันอาจจะต้องถอดโซ่ด้วย เพราะโซ่มันขวางอยู่.. ทำงานไม่สะดวก..

ผมว่าทนๆ ใช้ไปก่อน โอกาสจะปั่นโดยใช้เฟืองใหญ่สุดมีน้อยอยู่แล้ว...



ถ้าเป็นรถผมรุ่นเก่าๆ จะต้องคลายน๊อตตัวนี้ออก.. แต่หมอบรุ่นใหม่ๆ ไม่แน่ใจ..


อีกรูปหนึ่ง.. พอคลายแล้วจะหลุดออกมาทั้งยวงโดยเฉพาะถ้ายังไม่ได้ปลดสายเกียร์.. คราวนี้งานเข้าครับ ต้องถอดโซ่ออกก่อนด้วย.. ถึงบอกว่าจุดนี้รื้อกันยาว...
ตอนประกอบกลับ ก็ต้องปรับตั้งกันหลายจุด... เคยถอดแล้วครับ เหนื่อยเลย... เพราะมันตั้งยาก.. ผมว่าตั้งยากกว่าตีนผีนะ..

skksurasak เขียน:ปรับสับจานไม่ง่ายครับ แนะนำไปร้านเลย..

ถ้าจะปรับจริงๆ ก็ต้องคลายน๊อตตัวที่ยึดสับจานกับเฟรม
แล้วหมุนตัวสับจานให้ปลายบิดเข้าด้านในหน่อยหนึ่ง (หมุนตามเข็มนาฬิกา)

แต่คลายน๊อตตัวที่ว่านี่แล้วมันจะมีผลข้างเคียงเยอะ...
เพราะเหมือนกับว่าต้องเริ่มต้นติดตั้งสับจานใหม่เลย..
ระยะก็อาจจะเพี้ยน ความสูงต่ำ
แล้วก็ต้องปรับตั้งสกรู H กับ L ใหม่ (H กันโซ่ตกนอก L กันโซ่ตกใน)..
แล้วก็อาจจะต้องตั้งสายเกียร์ใหม่
เพราะถ้าจะถอดน๊อตเพื่อปรับตัวสับจานอาจจะต้องถอดสายเกียร์ออกก่อน
บางคันอาจจะต้องถอดโซ่ด้วย เพราะโซ่มันขวางอยู่.. ทำงานไม่สะดวก..

ผมว่าทนๆ ใช้ไปก่อน โอกาสจะปั่นโดยใช้เฟืองใหญ่สุดมีน้อยอยู่แล้ว...



ถ้าเป็นรถผมรุ่นเก่าๆ จะต้องคลายน๊อตตัวนี้ออก.. แต่หมอบรุ่นใหม่ๆ ไม่แน่ใจ..


อีกรูปหนึ่ง.. พอคลายแล้วจะหลุดออกมาทั้งยวงโดยเฉพาะถ้ายังไม่ได้ปลดสายเกียร์.. คราวนี้งานเข้าครับ ต้องถอดโซ่ออกก่อนด้วย.. ถึงบอกว่าจุดนี้รื้อกันยาว...
ตอนประกอบกลับ ก็ต้องปรับตั้งกันหลายจุด... เคยถอดแล้วครับ เหนื่อยเลย... เพราะมันตั้งยาก.. ผมว่าตั้งยากกว่าตีนผีนะ..

ขอบคุณมากนะครับเดียวผมว่าจะเข้าไปที่ร้านเลยดีกว่าครับ ขอบคุณทุกคำตอบมากๆนะครั ขอบคุณครับ

สับจานหน้า จะบอกว่ามันอยู่ที่ความเข้าใจมากกว่า ไม่ได้อยู่ที่ยากหรือง่าย

ปัญหาของเจ้าของกระทู้ ถือว่าเป็นเรื่องปกติมากๆ แค่คลายสกรูตัว L ออกมาจนกระทั่งโซ่อยู่ห่างจากใบสับจาน 0-0.5mm ก็พอแล้วครับ ถ้าคลายแล้วยังไม่ขยับตัวก็ลองเช็คสายเกียร์สับจานหน้าว่าตึงไปหน่อยหรือเปล่า
แต่อย่างแรกเลย ให้ลองอ่านคู่มือที่ http://techdocs.shimano.com/media/techd ... 603801.pdf นะครับ แล้วทำตามคู่มือ ไม่ใช่เรื่องยากเกินกว่าจะเข้าใจครับ

ส่วนตำแหน่งของสกรู L กับ H อยู่ในรูปข้างล่างครับ

ตามที่หมอลูว่ามาเลยครับ แต่ถ้าปรับที่ตัวLแล้วยังไม่ได้ ก็ต้องหย่อนสายเกียร์ลงมาอีกครับ
วิธีหย่อนสายเกียร์ก็แล้วแต่รุ่นครับตัวนี้น่าจะมีตัวปรับสายที่ตัวเฟรมนะครับ
บางรุ่นก็จะปรับที่สายเกียร์ได้เลย แต่ถ้าปรับจนสุดแล้วยังไม่ได้อีกก็คงต้องคลายน๊อต
ที่ล๊อคสายตรงสับจานแล้วหย่อนสายตรงนั้นเลยครับจบ...

ขอขอบคุณอาจารย์ทุกท่านที่ได้บอกกล่าวนะครับลองทำดูได้ผลแล้วครับ ขอบคุณมากๆครับ