ระบบเกียร์มากขึ้นเขาดีจริงๆหรือครับ

[หนาน]

ผมใช้24 อยากเปลี่ยน 27 หรือ30 จะไต่เขาอยากทราบว่าจะดีหรือไม่ครับ

[FisherBoy]

ดีกว่าจริงครับ เพราะอัตรทดที่ถี่ขึ้นทำให้เราไล่เกียร์ได้ดีขึ้น
เคยมั้ยครับ ที่ เกียร์นึงก็เบาไป แต่พอปรับให้หนักอีก 1 เกียร์ก็ดันหนักเกินไป ถ้าใช้ 30 speed จะลดอาการแบบนี้ลงได้

[แรงเต่า ทีม]

ด้วยความเคารพครับ ผมว่าอยู่ที่แรงแต่ละคนมากกว่าครับ "ซ้อมดี แรงดี ขี่ยังใง ก็ดี" ทางขึ้นเนินเดียวกัน ปั่นกัน5คัน ใช้เกียร์อาจไม่เหมือนกันซักคันก็เป็นไปได้ครับ บางทีคนที่ใช้เกียร์หนักอาจจะถึงยอดเนินเขาก่อนก็ได้ครับ

[thamakhunpitak2501]

ส่วนผมคิดว่า.คนที่ฝึกรอบขามาดีแล้วเล่นเกียร์เก่ง.เวลาขึ้นเนินขึ้นเขา10เกียร์จะไหลลื่นและเสียแรงน้อยกว่านะ...รึใครว่าไงครับ....

[Thanes]

ด้วยความเคารพครับ ผมว่าอยู่ที่แรงแต่ละคนมากกว่าครับ "ซ้อมดี แรงดี ขี่ยังใง ก็ดี" ทางขึ้นเนินเดียวกัน ปั่นกัน5คัน ใช้เกียร์อาจไม่เหมือนกันซักคันก็เป็นไปได้ครับ บางทีคนที่ใช้เกียร์หนักอาจจะถึงยอดเนินเขาก่อนก็ได้ครับ

เห็นด้วยครับ มันแค่ทำให้การเปลี่ยนเกียร์ราบเรียบและต่อเนื่องขึ้นเท่านั้น แต่ถ้ากำลังขาไม่ดี ก็จบ ข้อดีของเกียร์เยอะๆ มันก็ถนอมโซ่ เฟือง โม่ ได้ดีกว่า เพราะมันลดการกระชาก กระตุกอะครับ

[parajumper]

ผมใช้24 อยากเปลี่ยน 27 หรือ30 จะไต่เขาอยากทราบว่าจะดีหรือไม่ครับ

ดีขึ้นครับ! อัตราทดเฟืองหลังมากขึ้น ไต่ดีขึ้นแน่นอน

[lotus]

ผมใช้24 อยากเปลี่ยน 27 หรือ30 จะไต่เขาอยากทราบว่าจะดีหรือไม่ครับ

ดีขึ้นครับ! อัตราทดเฟืองหลังมากขึ้น ไต่ดีขึ้นแน่นอน

+1 คนอื่นๆ ผมไม่รู้ รู้แต่ว่าขึ้นอยู่กับกำลังคนและความชันครับ คนปั่นทางเรียบประจำ ยิ่งมีเกียร์เบา จานหลังใหญ่ก็ขึ้นเขาได้ง่าย

แม้แต่นักปั่นระดับมืออาชีพ Tour de France เวลาวันที่ขึ้นเขาหนักๆ ระดับ Hor de Categorie สองสามลูก เขาเปลี่ยนรถเป็นเกียร์เบากันทั้งนั้น

ระดับมืออาชีพระดับโลก ยังคำนึงเรื่องความเหมาะสมของเกียร์ อย่างพวกเราๆ จะเอาหนักๆ ไปทำไมครับถ้าเรามีตัวเลือกให้เกียร์เบาครับ ขึ้นกับแรงก็จริงอยู่ แต่แรงคนก็มีจำกัด เจอเขาหินๆ ชันๆ ยาวๆ มันก็หมดได้ ในทำนองเดียวกัน มือใหม่ มืออ่อน ไม่เคยไต่เขา เจอระดับเขาใหญ่ ก็ร้องหาฟัน34-36 กันแล้ว

ไม่จำเป็นต้องเชื่อ ไปหาอ่านได้ มีถมไป เป็นแบบนี้มา 15 ปีแล้วที่ผมอ่านมา

[demolisher]

ลองขึ้นก่อนจิ ครั้งแรกถ้า 24 เกียร์ไม่พอก็แค่เข็น

ส่วนตัวผมนะครับ สำหรับท่านที่ยังไม่มั่นใจกับการขึ้นเขาชันหน่อยครั้งแรก อยากเสนอให้มีวินัยกับการเฉลี่ยแรงให้มากๆ ไม่ควรโหมตั้งแต่ต้นน่ะครับ แล้วพยายามเลือกเกียร์ที่เราใช้รอบขาได้สูง เช่น 90 rpm อะไรเงียะครับ ใครจะเร็วหรือช้ากว่าเราก็ช่างเขาเนาะ เฉลี่ยแรงเราดีๆ อย่าให้หอบเกินอย่าให้เมื่อยขาเกินเดี๋ยวก็ถึง


น้ำอย่าให้ขาด เกลือแร่น่าจะมีด้วยนะ ของกินที่เน้นให้พลังงานก็สำคัญ ทิชชู่ด้วยเผื่อปวดขรี้ นอกนั้นคิดอะไรออกหรือห่วงอะไรมากก็พกอันนั้นไปด้วยครับ เฉพาะผมเองจะมียางใน เครื่องมือ สูบ ฯ ติดเผื่อไปด้วย เผื่อทั้งตัวเองและเพื่อนร่วมทาง


และสำหรับล้อ 26" ผมชอบคิดว่าเกียร์ 30 speed มันเยอะเกินจำเป็นไปนิดนึง (คิดไปเองว่าคงเหมาะกับ 29" มากกว่า) แต่ถ้าไหนๆ จะเปลี่ยนแล้วงบฯ ไม่ต่างกัน...มีเกียร์มากหน่อยก็อุ่นใจดีครับผม

[Fastcat4100]

ผมว่า 24 เกียร์
เฟืองใหญ่สุด กับ จานเล็กสุด
ถ้าขาไม่อ่อนปวกเปียก
ขึ้นเขาได้ทุกลูกในไทยเลยนะ ถ้ารถคุณเดิมๆ มา 24
แล้วหวังว่าจะเปลี่ยนไป 30 เพื่อถนอม เฟือง หรือ เกียร์
ผมว่าคุณคงต้องหาเขาชันๆ ไต่ทุกวัน มันสัก 20 ปีถึงจะคุ้มค่าเกียร์

[หนาน]

ขอบคุณครับ

[SODATO]

ดีแน่นอนครับ มีแรงแต่ไม่ถนอมแรงก็คิดเอาเองละกันครับ งั้นคงต้องซื้อฟิกซ์มาปั่นแล้วละครับ

[Reaw]

รถยนต์เกียร์ออโต้ แต่เดิม 3-4 เกียร์ ตอนนี้เข้าไป 7 เกียร์แล้ว

ไม่รู้เหมือนกันว่าจักรยาน 21 เกียร์ กับ 30 เกียร์อย่างไหนดีกว่ากัน

[mustsumoto]

ขึ้นอยู่กับอัตราทดด้วยแหละครับ แต่ถ้าเกียร์มากก็ย่อมดีกว่าครับ เพราะ ทางที่ขึ้นเขามักจะมีความชันของเขาที่ต่างกันและมักจะเปลี่ยนความชันไปเรื่อยๆ ทั้งในขาขึ้นขาลง หรือแม้กระทั่งทางที่ค่อนข้างราบของทางภูเขาครับ ดังนั้นยิ่งเกียร์เยอะ ยิ่งทำให้เราปรับอัตราทดได้ละเอียดขึ้น ทำให้รอบขาและแรงที่ปั่นนั้นยิ่งควบคุมได้คงที่มากขึ้น แรงเหลือเยอะขึ้น ปั่นได้สบายขึ้นครับ

[thamakhunpitak2501]

[quote="mustsumoto"]ขึ้นอยู่กับอัตราทดด้วยแหละครับ แต่ถ้าเกียร์มากก็ย่อมดีกว่าครับ เพราะ ทางที่ขึ้นเขามักจะมีความชันของเขาที่ต่างกันและมักจะเปลี่ยนความชันไปเรื่อยๆ ทั้งในขาขึ้นขาลง หรือแม้กระทั่งทางที่ค่อนข้างราบของทางภูเขาครับ ดังนั้นยิ่งเกียร์เยอะ ยิ่งทำให้เราปรับอัตราทดได้ละเอียดขึ้น ทำให้รอบขาและแรงที่ปั่นนั้นยิ่งควบคุมได้คงที่มากขึ้น แรงเหลือเยอะขึ้น ปั่นได้สบายขึ้นครับ[/quote]เห็นด้วยครับ เคยเห็นแล้ว พวกออมแรงเก็งๆถึงยอดเนินปั่นต่อหายเลย..ส่วนพวกออมไม่เป็นเลื้อยอยู่ตรงนั้น..คือตัวผมเองเมื่อก่อน555

[O'Pern]

ขึ้นเขา

มันอยู่ที่พลัง ความแกร่งของร่างกายล้วนๆ ที่เหลือเล็กน้อยก็คือเทคนิค เซ็ทติ้ง และรถ

เกียร์ 24 Sp ไม่ใช่ปัญหา
- ปัญหาที่แท้จริงอยู่ทีคุณมีแรงไหม เขาชันโหดเพียงใด
- ดูกันที่เฟืองหลังใบใหญ่สุด ถ้าเป็น 34 ก็น่าจะขึ้นได้ทุกเขาในเมืองไทยแล้ว (ถ้าเฟืองหลัง 32 หรือ 30 ก็ต้องใช้พลังมากขึ้น)

เกียร์แบบ 27 / 30 Sp
- ข้อดีก็คือไล่รอบขาได้ดีขึ้น น่าจะเหมาะกับการทำความเร็วบนพื้นราบเสียมากกว่า รอบขาจะต่อเนื่องกว่า
- ข้อเสียคือโซ่จะเส้นเล็กลง ความแข็งแรงจะสู้โซ่ของชุดเฟือง 8 ไม่ได้

สรุป
- ถ้าอยากโม อยากแต่ง อยากเปลี่ยน ก็จัดไป แต่ไม่ได้แปลว่ามันจะทำให้คุณขี่ขึ้นเขาได้ดีขึ้น