ThaiMTB.com

กำลังหาข้อมูลคิดว่าซักระยะนึง อาจจะเปลี่ยนดุมล้อ หน้า-หลัง ครับ

ได้ยินเพื่อนเล่าให้ฟังว่า เคยใช้ดุม King แต่มีปัญหาก็คือพาไปลุยเส้นทางที่เป็นทรายละเอียดมากๆมา กลับมาก็ไม่ได้ล้างดุมทำความสะอาดในทันที ล้างแต่รถสภาพภายนอก เอาไปใช้ได้อีกสักพักนึงดุมก็มีปัญหา เอาเซอร์วิสหลายครั้งก็ยังไม่หายจนต้องขายทิ้งไป

อยากถามว่า ดุม King รวมถึงดุมลูกปืนตลับ แบริ่งทั่วๆไป ไม่ถูกกับทรายจริงหรือครับ

ไม่ถูกกับทรายละเอียดมากๆ น่าจะมีส่วนจริงครับ ไม่ใช่เเค่ดุมอย่างเดียว น่าจะพวกBB เเล้วก็พวก ลูกปืนต่างๆด้วย เช่นล้อของตีนผี

ของผมเคยโดนครั้งนึง เเต่ไม่ใช่ดุมคิงเเต่เป็นล้อกับดุมMavic คือผมไปลุยทรายมา กลับบ้านมาดุมก็ยังดี พอทำความรถเส็ด ดันเอาน้ำมันไปหยอด

ผลคือเป็นเรื่องเลย เวลาหมุนล้อ เหมือนมีเสียงทรายๆอยู่ในดุม คาดว่า น่าจะเกิดจากที่ผมหยดน้ำมันเนี่ยเเหละ น้ำมันมันน่าจะละลายทรายผงๆเล็กๆเข้าไปในลูกปืนดุม

เเต่หลังจากนั้นเอาไปเซอร์วิสก็หายนะ

อันนี้ไม่รู้ เพราะว่าไม่เคยไปลุยทราย เคยแต่ลุยโคลน

พวกทรายเม็ดเล็กๆละเอียด น้ำจะเป็นตัวนำไปตรงจุดหมุนต่างๆของจักรยาน ถ้าเอาดุมไปขี่ลุยน้ำหรือที่มีดินโคลนหรือทราย ขี่เสร็จแล้ว ถ้าเป็นไปได้ควรเช็คตรงจดหมุนต่างๆให้ดีเพราะไม่งั้นจะก่อความเสียหายกับชุดกระโหลกหรือดุม หรือถ้าจะให้ดีควรถอดอุปกรณ์ต่างๆออกมาให้หมดล้างอัดจารบีใหม่ทั้งคันไปเลยครับ (ถ้าลุยหนักมาจริงๆ)

อาซูจิ ยามากูเตะ เขียน:กำลังหาข้อมูลคิดว่าซักระยะนึง อาจจะเปลี่ยนดุมล้อ หน้า-หลัง ครับ

ได้ยินเพื่อนเล่าให้ฟังว่า
เอาเซอร์วิสหลายครั้งก็ยังไม่หายจนต้องขายทิ้งไป

ทำให้เห็นเลยว่า ซื้อของมือสองน่ากลัวจริงๆ แต่ถ้าบอกกล่าวกันถึงปัญหา
แล้วซื้อตามสภาพก็พอได้ครับ แต่ถ้าอุบอิบขายนี่......

เท่าที่ใช้อยู่ นี่ก็เข้าปี่ที่ 4 แล้วครับ
ปั่นลุยน้ำโคลนมาก็เยอะ ยังไม่เจอปัญกาแบบว่านะครับ
แต่ผมไม่หยอด น้ำมงน้ำมัน อะไรเลยนะครับ
อย่างมากก็เอาสายยางฉีดๆ (ฉีดไกลๆนะ) ทำความสะอาด
แล้วก็ค่อยเช็คให้แห้ง แล้วก็เป่าลมไล่เอาหยดน้ำออก

เรื่องทรายละเอียดนี้ ผมว่าก็น่าจะมีส่วนทำให้มีปัญหากับลูกปืนดุมได้
แต่ปกติแล้วผมคิดว่าดุม king มันจะมีซีลกันเรื่องแบบนี้อยู่นะครับ
ถ้าซีลไม่หมดอายุ ไม่เปื่อย ก็คงไม่น่าจะมีปัญหาแบบนี้
เรื่องการใช้น้ำยาล่อลื่น อันนี้ต้องระวังนะครับ เพราะว่าผมเคยใช้น้ำยาหล่อลื่น
ไปฉีดพวกยางซีลบางๆ ผลปรากฎว่า ยางละลายเลยครับ ...

เรื่องน้ำโคลนนั้น เวลามันแห้งแล้ว
มันก็จะเหลือพวกเม็ดทรายละเอียดตกตระกอนค้างไว้ในลูกปืน
ผมเคยเจอมาแล้ว ตอนนั้นเอารถไปลุยน้ำโคลนมา จมทั้งล้อ จมทั้งจานหน้า
กลับมาบ้าน ทิ้งรถไว้หลายวัน ปรากฎว่า จุดหมุนช่วงล่างของเฟรม (รถ FS)
มีอาการลูกปืนฝืดๆ มีเสียงเหมือนมีอะไรอยู่ข้างใน
สุดท้ายก็ ถอดลูกปืนจุดหมุนทั้ง 4 ลูกเปลียน อาการก็หาย
จากนั้นผมก็เอาลูกปืนที่เปลี่ยน มาเคาะดู ปรากฎว่ามีทราบเม็ดละเอียดๆ
ร่วงลงมาเยอะเลย เหมือนประมาณผงแป้งเลย

แต่เชื่อไหมครับทุกวันนี้ ว่าดุม king ของผมยังอยู่เย็นเป็นสุขดีอยู่
แต่คาดว่าไม่นานพอครบ 4 ปี ก็น่าจะให้ช่างเซอร์วิสซักรอบแล้วละครับ

ของผมก็ down-hill ดุมคิงลุยมาเยอะ แต่ก็ยังสบายๆครับ