ThaiMTB.com

ตามหัวข้อครับ ไปดูใน web ก็ไม่เห็นบอกรายละเอียดอะไรเลย

เวลาพับแล้วนี่ลากได้หรือเปล่าครับ

หน้าจาน -3 มี 48ฟัน ส่วนหลัง จาน -8 มี12ฟัน นับถูกป่าวเนีย

สรุปการใช้งาน ขึ้นเขาดี ทางเรียบ ควรเปลี่ยนจานหน้าให้ใหญ่ขึ้นเพราะ ตามเพื่อนไม่ทัน หรือว่าเราแรงน้อนไม่รู้

พับเข็นล้อเดียวได้ครับผม ชอบปั่นเร็วๆหน่อยแนะนำให้เปลี่ยนจาน แนวๆหน่อยก็ใส่ตะกร้อด้วย

ขอบคุณครับ
จานหน้า 48 นี่เท่า MTB คันเก่าผมเลย

กำลังดูอยู่ครับ ว่าจะซื้อให้แฟน แต่ไม่รู้จะเป็นการตบมือข้างเดียวหรือเปล่า เรื่องของเรื่องคือมี hidden agenda ด้วยครับ เผื่อวันไหนเธอไม่ขี่ผมจะได้เอาไปแร่ดได้ด้วย

ถ้าซื้อมาก็คงไม่แต่งอะไรครับ นอกจากติดบังโคลน เผื่อปั่นหลังฝนตก จะได้ไม่เปื้อน

ซื้อแล้วเปลี่ยนน็อตยึดซางคอหน่อยนะครับ ผมเปลี่ยนแล้วไม่คลอนไม่หลวมอีกเลย(แต่ไม่เอาไปลุยกระแทกลูกระนาดหรือหลุมเหมือนผมบ่อยๆไม่น่าจะมีปัญหานะ) ขี่ไปทำงานทุกวันมาปีนึงละ โดยรวมเป็นรถที่ขี่ดีครับ (แต่จะซิ่งต้องจับแต่งหน่อย)

ผมซื้อให้แฟนขี่ครับ ทุกวันนี้ผมขี่ TrinX อยู่ครับ ส่วน Cronus ไม่มีไครได้จับเลยครับ ถ้าคุณเธอไม่อนุญาต ขี่วันละประมาณ 20-30 กมครับ

ลองเข้าไปเป็นสมาชิกชาว TrinX ดูชิครับ อบอุ่นครับ และยินดีต้อนรับครับ

trinx ก็น่าสนใจตรงราคาครับ

จุดอ่อน โครนุส ก็อยู่ที่จาน 48 ฟันนี่อย่างหนึ่ง กับตรงคอหลวมอีกอย่าง
ถ้าแก้ไข 2 แห่งนี้ได้ จะไม่เลวเลยทีเดียว

ปกติ รถพับหรือมินิล้อเล็ก ค่า GI จะน้อยกว่ารถล้อปกติอยู่แล้ว เพราะล้อเล็กมันเอื้อให้พับได้ดีไม่เกะกะเหมือนล้อใหญ่
แต่ปกติผู้ผลิตจะชดเชยความนี้ ด้วยการให้จานที่ใหญ่ขึ้นชดเชย แต่ผู้ผลิตโครนุสกลับไม่ทำอย่างนั้น
ไปเอาชุดขับเคลื่อนของเสือภูเขามาติดตั้งเลย ซึ่งชุดขับเคลื่อนมันถูกออกแบบมาสำหรับล้อ 26 ไม่ใช่ล้อ 20
ค่า GI มันจึงน้อยลงไป ทำให้ปั่นทางราบยิกๆขา ต้องแก้ไขด้วยการติดตั้งเอง เอาจานใหญ่ใส่เพิ่มขึ้น
จานใหญ่ควรจะ 50 ขึ้นไป จนถึง 56 ขณะที่จานเล็กสุด น่าจะถูกเอาออกไป และใช้จานกลางเป็นจานเล็กสุดแทน

แต่การทำให้ได้อย่างนี้ คงสิ้นเปลืองเงินอีก ทำให้ควรไตร่ตรองใหม่ว่า ซื้อตัวอื่นที่ไม่ต้องเอามาดัดแปลงอีก ดีกว่าไหม
นอกนั้นชิ้นอะไหล่และอุปกรณ์ที่ติดรถมาในราคาตั้งหมื่นนิดๆนั้น ถือว่าเยี่ยมมากในรถสเป็กเท่าๆกัน ราคาจะสูงกว่านี้มาก

ถ้าทำได้อย่างนี้ โครนุสจะขยับชั้นจากรถราคาถูกธรรมดา เป็นรถพิเศษที่น่าหมายตาขึ้นมาทันที

rainbow เขียน:จุดอ่อน โครนุส ก็อยู่ที่จาน 48 ฟันนี่อย่างหนึ่ง กับตรงคอหลวมอีกอย่าง
ถ้าแก้ไข 2 แห่งนี้ได้ จะไม่เลวเลยทีเดียว

ปกติ รถพับหรือมินิล้อเล็ก ค่า GI จะน้อยกว่ารถล้อปกติอยู่แล้ว เพราะล้อเล็กมันเอื้อให้พับได้ดีไม่เกะกะเหมือนล้อใหญ่
แต่ปกติผู้ผลิตจะชดเชยความนี้ ด้วยการให้จานที่ใหญ่ขึ้นชดเชย แต่ผู้ผลิตโครนุสกลับไม่ทำอย่างนั้น
ไปเอาชุดขับเคลื่อนของเสือภูเขามาติดตั้งเลย ซึ่งชุดขับเคลื่อนมันถูกออกแบบมาสำหรับล้อ 26 ไม่ใช่ล้อ 20
ค่า GI มันจึงน้อยลงไป ทำให้ปั่นทางราบยิกๆขา ต้องแก้ไขด้วยการติดตั้งเอง เอาจานใหญ่ใส่เพิ่มขึ้น
จานใหญ่ควรจะ 50 ขึ้นไป จนถึง 56 ขณะที่จานเล็กสุด น่าจะถูกเอาออกไป และใช้จานกลางเป็นจานเล็กสุดแทน

แต่การทำให้ได้อย่างนี้ คงสิ้นเปลืองเงินอีก ทำให้ควรไตร่ตรองใหม่ว่า ซื้อตัวอื่นที่ไม่ต้องเอามาดัดแปลงอีก ดีกว่าไหม
นอกนั้นชิ้นอะไหล่และอุปกรณ์ที่ติดรถมาในราคาตั้งหมื่นนิดๆนั้น ถือว่าเยี่ยมมากในรถสเป็กเท่าๆกัน ราคาจะสูงกว่านี้มาก

ถ้าทำได้อย่างนี้ โครนุสจะขยับชั้นจากรถราคาถูกธรรมดา เป็นรถพิเศษที่น่าหมายตาขึ้นมาทันที

คอหลวม ผมลองอยู่หลายวิธี สุดท้ายเปลี่ยนน็อตยึดซางคอ ไปขอมาจากร้านซ่อมมอไซน์ เอามาเทียบกับของเก่าน็อตตัวใหม่จะดูหนาๆกว่านิดนึง ได้ผลแบบงงๆ คอไม่หลวมอีกเลยครับ ทนปั่นแบบคอหลวมๆมาครึ่งปี

กะว่าจะซื้อพอดี คิดดูก่อน

saruno เขียน:คอหลวม ผมลองอยู่หลายวิธี สุดท้ายเปลี่ยนน็อตยึดซางคอ ไปขอมาจากร้านซ่อมมอไซน์ เอามาเทียบกับของเก่าน็อตตัวใหม่จะดูหนาๆกว่านิดนึง ได้ผลแบบงงๆ คอไม่หลวมอีกเลยครับ ทนปั่นแบบคอหลวมๆมาครึ่งปี

ขอภาพประกอบอะไหล่เดิมๆ กับอะไหล่ใหม่ที่เอามาเปลี่ยน เพื่อการศึกษาครับ และจะได้เป็นแนวทางให้ผู้ที่สนใจนำไปปรับใช้เป็นตัวอย่าง

naigod เขียน:

saruno เขียน:คอหลวม ผมลองอยู่หลายวิธี สุดท้ายเปลี่ยนน็อตยึดซางคอ ไปขอมาจากร้านซ่อมมอไซน์ เอามาเทียบกับของเก่าน็อตตัวใหม่จะดูหนาๆกว่านิดนึง ได้ผลแบบงงๆ คอไม่หลวมอีกเลยครับ ทนปั่นแบบคอหลวมๆมาครึ่งปี

ขอภาพประกอบอะไหล่เดิมๆ กับอะไหล่ใหม่ที่เอามาเปลี่ยน เพื่อการศึกษาครับ และจะได้เป็นแนวทางให้ผู้ที่สนใจนำไปปรับใช้เป็นตัวอย่าง

ลองแกะมาดูครับ

อันนี้ลองวัดขนาดดูครับ

ดูเท่าๆกัน