ปัญหา rotor q ring กับสับจานหน้า SRAM red รุ่นก่อนปี 2012

[Tanong]

พอดีผมซื้อจาน rotor 53/39 มาจะใช้กับชุด SRAM red ของผมเป็นรุ่นก่อน 2012 มันมีปัญหาเรื่องอะไรกับสับจานหน้ารุ่นนี้ครับ? แล้วจะแก้ไขอย่างไรได้บ้าง หรือว่าต้องเปลี่ยนสับจานหน้าเป็นรุ่นอื่นเลย ขอบคุณครับ

[lucifer]

ปัญหาหลักของ สับจานRed รุ่นก่อนนั้นคือ ตัว Chain cage มันอ่อนไปหน่อยครับ ทำให้การดันโซ่ขึ้นจานใหญ่ทำได้ไม่ดี รวมไปถึงการดันโซ่ลงมาจานเล็กก็ไม่ค่อยจะดีด้วย หลายคนหนีไปใช้สับจาน Force มาใส่แทนครับ

[Tanong]

ปัญหาหลักของ สับจานRed รุ่นก่อนนั้นคือ ตัว Chain cage มันอ่อนไปหน่อยครับ ทำให้การดันโซ่ขึ้นจานใหญ่ทำได้ไม่ดี รวมไปถึงการดันโซ่ลงมาจานเล็กก็ไม่ค่อยจะดีด้วย หลายคนหนีไปใช้สับจาน Force มาใส่แทนครับ

รบกวนถามต่ออีกหน่อยครับ แล้วถ้าใช้สับจานหน้า dura ace รุ่น 7800 หรือ 7900 มันจะดีกว่า force หรือเปล่าครับ

[StoneRoses]

ปัญหาหลักของ สับจานRed รุ่นก่อนนั้นคือ ตัว Chain cage มันอ่อนไปหน่อยครับ ทำให้การดันโซ่ขึ้นจานใหญ่ทำได้ไม่ดี รวมไปถึงการดันโซ่ลงมาจานเล็กก็ไม่ค่อยจะดีด้วย หลายคนหนีไปใช้สับจาน Force มาใส่แทนครับ

รบกวนถามต่ออีกหน่อยครับ แล้วถ้าใช้สับจานหน้า dura ace รุ่น 7800 หรือ 7900 มันจะดีกว่า force หรือเปล่าครับ

ดีกว่าหรือเปล่าไม่รู้ แต่ถ้าจะลงทุนแบบนั้นผมว่าเอา Red 2012 ดีกว่าครับ เสียตังค์พอกันแหละ เข้าเซ็ตได้ดีกว่าในแง่หน้าตา

[ne02525]

ปัญหาหลักของ สับจานRed รุ่นก่อนนั้นคือ ตัว Chain cage มันอ่อนไปหน่อยครับ ทำให้การดันโซ่ขึ้นจานใหญ่ทำได้ไม่ดี รวมไปถึงการดันโซ่ลงมาจานเล็กก็ไม่ค่อยจะดีด้วย หลายคนหนีไปใช้สับจาน Force มาใส่แทนครับ

รบกวนถามต่ออีกหน่อยครับ แล้วถ้าใช้สับจานหน้า dura ace รุ่น 7800 หรือ 7900 มันจะดีกว่า force หรือเปล่าครับ

ดีกว่าหรือเปล่าไม่รู้ แต่ถ้าจะลงทุนแบบนั้นผมว่าเอา Red 2012 ดีกว่าครับ เสียตังค์พอกันแหละ เข้าเซ็ตได้ดีกว่าในแง่หน้าตา

ผมเห็นด้วยครับ ตอบนี้ใส่ อัลเตรก้า กะ RED 2012 มันมีผลต่อหน้าตาและสภาพจิตใจนิดหน่อย

[jumm]

อย่างที่อาจารย์ลูฯว่าไว้ครับ ว่าเคจของสับจานหน้าของสแรมเรดที่ทำจากไทเทเนี่ยมนั้นมันอ่อนไป ทำให้มันเฟล็กซ์เวลาสับจานหน้าขึ้น-ลง ฯลฯ
(ลองอ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้จากกระทู้นี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=511814 )


ออพชั่นใหม่ที่เพิ่งออกมาก็คือ เรด2012 ซึ่งดีจริงและคุ้มค่าตามที่พี่StoneRosesบอก ตัวเคจเป็นสตีล(ดูหน้าตาแล้วน่าจะเป็นเหล็กกล้าแบบเดียวกับที่ใช้ผลิตเฟือง) แข็งแรง ดูดี ระบบดี แถมมีกันโซ่ตกมาให้เลยด้วย


ส่่วนถ้าหาไม่ได้จริงๆ สิ่งที่แนะนำให้ใช้คือสับจานของฟอร์ซหรือไรวัลเป็นออพชั่นถัดมา หาไม่ได้ค่อยใช้ดูราเอซ และอัลทีกร้าตามลำดับ ทำไมน่ะหรือ? เนื่องจากตัวสับจานดูผิวเผินว่าใช้ร่วมกันได้ทุกยี่ห้อทุกรุ่น ที่จริงแล้วมันไม่ได้ใช้ร่วมกันได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ซะทีเดียวนะครับ เพราะตัวสับจานในแต่ละยี่ห้อ ต่างก็ถูกออกแบบให้ใช้ร่วมกับระบบของมือเกียร์ของตัวเองเป็นหลัก พูดชัดๆง่ายๆคือ "สับจานแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ มีความกว้างของเคจไม่เท่ากันนั่นเอง"

ยกตัวอย่างเช่นระบบของสแรม ที่เป็นดับเบิ้ลแท็ป ขึ้นลงโป้งเดียว(แอบมีทริมหนึ่งขยึกในรุ่นเก่า ) ทำให้ต้องออกแบบเคจให้มีความกว้างมากที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาโซ่สีสับจานเวลาที่เชนไลน์เบี่ยงมากๆนั่นเอง เมื่อเปรียบเทียบกับระบบของชิมาโน่รุ่นบนๆ ตัวเคจจะแคบกว่า เพราะมือเกียร์มีทริมเล็กๆหลบโซ่ ไม่ว่าจะอยู่จานหน้าใหญ่หรือเล็ก เวลาเชนไลน์เบี่ยงมากๆก็ทริมมือเกียร์หลบโซ่เอา..



เข้าสู่คำถามของพี่ทนง(เจ้าของกระทู้) จะเกิดอะไรขึ้นหากใช้สับจานหน้าของชิมาโน่ ร่วมกับโรเตอร์คิวริง และมือเกียร์สแรม?

ตอบได้เลยว่า ก็ใช้ได้ แต่มีปัญหากวนใจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เลยคือ
1. ข้อจำกัดของคิวริง นั่นคือพินของใบจานทรงอสมมาตร ที่มันยาวกว่าใบกลม เวลาใช้จานหน้าเล็กกับเฟืองหลังเล็กสุด โซ่จะสีกับพินของใบจานใหญ่(ในบางเฟรมสีอีกสองสามเฟืองถัดมาด้วยซ้ำ ขึ้นอยู่กับเชนไลน์ของเฟรม)
2. ข้อจำกัดของสับจานชิมาโน่ เนื่องจากเคจที่แคบกว่า เมื่อตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว โซ่ก็ยังจะสีกับสับจานในบางเกียร์ เมื่อรวมกับข้อจำกัดของโรเตอร์ข้างต้นด้วยแล้ว ทำให้เหลืออยู่ไม่มี่เกียร์ที่ใช้ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์
3. ข้อจำกัดของหน้าตา บางคนก็ไม่สนใจใช้งานได้เป็นพอ แต่บางคนก็รับไม่ได้เมื่อใช้ชุดขับเคลื่อนข้ามค่ายกัน เช่นบางคนเฉยๆกับบีเอ็มฯลงเครื่องเจ ส่วนบางคนรับไม่ได้เลย


ยังยืนยันคำตอบเดิม หากใช้สแรมเรดรุ่นเก่า แนะนำให้ใช้สับจานเฟรดครับ (สับจานเรดสตีลเคจ)

[army ittichai]

วันนี้ได้ลองประกองแล้วครับใส่กับจานหน้าโรเตอร์ ตั้งยากมากครับช่างทำให่นานพอสมควรแต่พอตั้งได้เนียนๆแล้วไม่มีปัญหาอะไรครับขึ้นใบใหญ่ลงใบเลยสบายครับ ของผมเรดปีเก่าครับผม

[ตั๊ก Scott]

ตอนนี้ผมใช้จานโรเตอร์ กับสับจานเรด รุ่นที่เป็นไทเทเนียม ก็ใช้งานได้ปกติครับ ขึ้นง่าย ลงง่าย ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
เคยอ่านในคู่มือ red รุ่น 2012 เห็นว่ามือเกียร์รุ่นเก่า ไม่สามารถใช้กับสับจานรุ่นใหม่ได้อะครับ เลยเห็นว่่าส่วนใหญ่
จะเปลี่ยนกัน 3 ชิ้นเป็นหลัก คือ มือเกียร์ สับจาน ตีนผี

[Tanong]

อย่างที่อาจารย์ลูฯว่าไว้ครับ ว่าเคจของสับจานหน้าของสแรมเรดที่ทำจากไทเทเนี่ยมนั้นมันอ่อนไป ทำให้มันเฟล็กซ์เวลาสับจานหน้าขึ้น-ลง ฯลฯ
(ลองอ่านข้อมูลเพิ่มเติมได้จากกระทู้นี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 0&t=511814 )


ออพชั่นใหม่ที่เพิ่งออกมาก็คือ เรด2012 ซึ่งดีจริงและคุ้มค่าตามที่พี่StoneRosesบอก ตัวเคจเป็นสตีล(ดูหน้าตาแล้วน่าจะเป็นเหล็กกล้าแบบเดียวกับที่ใช้ผลิตเฟือง) แข็งแรง ดูดี ระบบดี แถมมีกันโซ่ตกมาให้เลยด้วย


ส่่วนถ้าหาไม่ได้จริงๆ สิ่งที่แนะนำให้ใช้คือสับจานของฟอร์ซหรือไรวัลเป็นออพชั่นถัดมา หาไม่ได้ค่อยใช้ดูราเอซ และอัลทีกร้าตามลำดับ ทำไมน่ะหรือ? เนื่องจากตัวสับจานดูผิวเผินว่าใช้ร่วมกันได้ทุกยี่ห้อทุกรุ่น ที่จริงแล้วมันไม่ได้ใช้ร่วมกันได้ร้อยเปอร์เซ็นต์ซะทีเดียวนะครับ เพราะตัวสับจานในแต่ละยี่ห้อ ต่างก็ถูกออกแบบให้ใช้ร่วมกับระบบของมือเกียร์ของตัวเองเป็นหลัก พูดชัดๆง่ายๆคือ "สับจานแต่ละรุ่นแต่ละยี่ห้อ มีความกว้างของเคจไม่เท่ากันนั่นเอง"

ยกตัวอย่างเช่นระบบของสแรม ที่เป็นดับเบิ้ลแท็ป ขึ้นลงโป้งเดียว(แอบมีทริมหนึ่งขยึกในรุ่นเก่า ) ทำให้ต้องออกแบบเคจให้มีความกว้างมากที่สุด เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาโซ่สีสับจานเวลาที่เชนไลน์เบี่ยงมากๆนั่นเอง เมื่อเปรียบเทียบกับระบบของชิมาโน่รุ่นบนๆ ตัวเคจจะแคบกว่า เพราะมือเกียร์มีทริมเล็กๆหลบโซ่ ไม่
ว่าจะอยู่จานหน้าใหญ่หรือเล็ก เวลาเชนไลน์เบี่ยงมากๆก็ทริมมือเกียร์หลบโซ่เอา.


เข้าสู่คำถามของพี่ทนง(เจ้าของกระทู้) จะเกิดอะไรขึ้นหากใช้สับจานหน้าของชิมาโน่ ร่วมกับโรเตอร์คิวริง และมือเกียร์สแรม?
ตอบได้เลยว่า ก็ใช้ได้ แต่มีปัญหากวนใจที่หลีกเลี่ยงไม่ได้เลยคือ
1. ข้อจำกัดของคิวริง นั่นคือพินของใบจานทรงอสมมาตร ที่มันยาวกว่าใบกลม เวลาใช้จานหน้าเล็กกับเฟืองหลังเล็กสุด โซ่จะสีกับพินของใบจานใหญ่(ในบางเฟรมสีอีกสองสามเฟืองถัดมาด้วยซ้ำ ขึ้นอยู่กับเชนไลน์ของเฟรม)
2. ข้อจำกัดของสับจานชิมาโน่ เนื่องจากเคจที่แคบกว่า เมื่อตั้งในตำแหน่งที่ถูกต้องแล้ว โซ่ก็ยังจะสีกับสับจานในบางเกียร์ เมื่อรวมกับข้อจำกัดของโรเตอร์ข้างต้นด้วยแล้ว ทำให้เหลืออยู่ไม่มี่เกียร์ที่ใช้ได้ร้อยเปอร์เซ็นต์
3. ข้อจำกัดของหน้าตา บางคนก็ไม่สนใจใช้งานได้เป็นพอ แต่บางคนก็รับไม่ได้เมื่อใช้ชุดขับเคลื่อนข้ามค่ายกัน เช่นบางคนเฉยๆกับบีเอ็มฯลงเครื่องเจ ส่วนบางคนรับไม่ได้เลย

ยังยืนยันคำตอบเดิม หากใช้สแรมเรดรุ่นเก่า แนะนำให้ใช้สับจานเฟรดครับ (สับจานเรดสตีลเคจ)

ขอบคุณมากครับช่างจั้มสำหรับคำแนะนำ ถ้าผมเอาอุปกรณ์มาเซ็ทเองแล้วยังทำไม่สำเร็จอาจต้องขอรับการบริการช่างจั้มนะครับ

[ChArismAZz]

http://www.youtube.com/watch?v=ZTOyxOPH ... 1344311898

ผมใช้มือเกียรุ่นเก่ากับสับจานรุ่นใหม่ขึ้นลงเนียนเร็วดีไม่มีปัญหานะครับ

[StoneRoses]

ตอนนี้ผมใช้จานโรเตอร์ กับสับจานเรด รุ่นที่เป็นไทเทเนียม ก็ใช้งานได้ปกติครับ ขึ้นง่าย ลงง่าย ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
เคยอ่านในคู่มือ red รุ่น 2012 เห็นว่ามือเกียร์รุ่นเก่า ไม่สามารถใช้กับสับจานรุ่นใหม่ได้อะครับ เลยเห็นว่่าส่วนใหญ่
จะเปลี่ยนกัน 3 ชิ้นเป็นหลัก คือ มือเกียร์ สับจาน ตีนผี

มือเกียร์รุ่นเก่า สับจานรุ่นใหม่ -> OK ครับ แถมจังหวะ Trim ที่ไม่จำเป็นมานิดนึง
มือเกียร์รุ่นใหม่ สับจานรุ่นเก่า -> ไม่ควรทำครับ สับจานเก่าต้องการจังหวะ Trim ที่มือเกียร์ใหม่ไม่มีให้

ส่วนตีนผี ผมว่ามันอ้างเพื่อจะขายของใหม่มากกว่าครับ ใช้กันได้แน่นอน ไม่มีประเด็นอะไรเลย

[ตั๊ก Scott]

ตอนนี้ผมใช้จานโรเตอร์ กับสับจานเรด รุ่นที่เป็นไทเทเนียม ก็ใช้งานได้ปกติครับ ขึ้นง่าย ลงง่าย ยังไม่มีปัญหาเลยครับ
เคยอ่านในคู่มือ red รุ่น 2012 เห็นว่ามือเกียร์รุ่นเก่า ไม่สามารถใช้กับสับจานรุ่นใหม่ได้อะครับ เลยเห็นว่่าส่วนใหญ่
จะเปลี่ยนกัน 3 ชิ้นเป็นหลัก คือ มือเกียร์ สับจาน ตีนผี

มือเกียร์รุ่นเก่า สับจานรุ่นใหม่ -> OK ครับ แถมจังหวะ Trim ที่ไม่จำเป็นมานิดนึง
มือเกียร์รุ่นใหม่ สับจานรุ่นเก่า -> ไม่ควรทำครับ สับจานเก่าต้องการจังหวะ Trim ที่มือเกียร์ใหม่ไม่มีให้

ส่วนตีนผี ผมว่ามันอ้างเพื่อจะขายของใหม่มากกว่าครับ ใช้กันได้แน่นอน ไม่มีประเด็นอะไรเลย

ขอบคุณมากๆ ครับ