การใช้งานDI2กับใบจานRotor...???

[B@dboy]

ไม่ทราบว่ามีท่านใดใช้ระบบDI2กับใบจานRotorบ้างไหมครับ...???
มันมีปัญหาเรื่องจับจานหน้าตอนจังหวะขึ้น-ลงจานหน้าไหมครับ...
ขอบคุณครับ...

[fame0122]

ถามมาแล้วถ้าไม่ใช้กับชุดของมันประกันจะขาดเลยครับ

[haow]

ไม่มีครับ สบายใจได้ ใช้กันเยอะครับ

[drv]

เปิดดูในยูทูบ ไม่มีปัญหาครับ เนียนเหมือนจานกลม

[B@dboy]

ถามมาแล้วถ้าไม่ใช้กับชุดของมันประกันจะขาดเลยครับ

โอ้ว...
ประกันขาดเลยเหรอครับ...ใจร้ายจัง...

[blacksheep]

ผมใช้ ultegra di2 กับ rotor 53/39 ใช้ดีครับ ผมว่าดีกว่าสับจานแบบสายดึงเสียอีก

[olefatboy]

ดีกว่าสาย ถ้ารู้จังหวะยิ่งเนียนมากๆ ประกันไม่สนครับ

[Son of Liberty]

กำลังสงสัยในเรื่องนี้เช่นกันครับ ขอบคุณที่มาตั้งคำถามไว้ให้ครับ

สรุปว่า DI2 ใช้กับroter หายห่วง!

[drv]

[ตี๋อ้วนDON]

ผมใช้อยู่เหมือนกันครับไม่มีปัญหาDi2ไม่ผิดหวังครับ

[wirat7407]

ในคลิปสุดยอดเลย ขึ้นลงไม่มีสะดุดเลยของผมแบบmanual บ้างทีมีโซ่หลุดด้วยละ่ครับ

[lucifer]

มีอยู่จังหวะหนึ่งที่ีสงสัยครับ
คือ ถ้าไม่มีload จะบอกอะไรได้ไม่ง่ายนัก ตำแหน่งนี้ก็คือ ถ้าเฟืองหลังอยู่แถวๆ เกียร์ 6 หรือ 7 ( เฟืองเล็กสุดคือเกียร์ 10 ) แล้วลดจานหน้าจากจานใหญ่ลงมาจานเล็ก ในระบบเกียร์สาย หากเซทสกรูตัวL ไว้แบบจานกลม ก็จะมีปัญหาเรื่องโซ่ตกลงมาคร่อมระหว่างจานเล็กกับจานใหญ่ จึงต้องคลายสกรูตัว L ออกมามากกว่าจานกลม แล้วต้องใส่ chain catcher กันโซ่ตกอีกชั้นหนึ่ง จึงจะแก้ปัญหานี้ได้

ก็เลยสงสัยว่า ที่ตำแหน่งนี้ ใครใช้ Di2 กับ จานRotor อยากจะให้ลองดูหน่อยครับ

[haow]

มีอยู่จังหวะหนึ่งที่ีสงสัยครับ
คือ ถ้าไม่มีload จะบอกอะไรได้ไม่ง่ายนัก ตำแหน่งนี้ก็คือ ถ้าเฟืองหลังอยู่แถวๆ เกียร์ 6 หรือ 7 ( เฟืองเล็กสุดคือเกียร์ 10 ) แล้วลดจานหน้าจากจานใหญ่ลงมาจานเล็ก ในระบบเกียร์สาย หากเซทสกรูตัวL ไว้แบบจานกลม ก็จะมีปัญหาเรื่องโซ่ตกลงมาคร่อมระหว่างจานเล็กกับจานใหญ่ จึงต้องคลายสกรูตัว L ออกมามากกว่าจานกลม แล้วต้องใส่ chain catcher กันโซ่ตกอีกชั้นหนึ่ง จึงจะแก้ปัญหานี้ได้

ก็เลยสงสัยว่า ที่ตำแหน่งนี้ ใครใช้ Di2 กับ จานRotor อยากจะให้ลองดูหน่อยครับ

ผมลองให้แล้วควับ ไม่มีอาการโซ่ตกเลยครับทั้งเฟืองหลังอยู่ท่ี 6-7 อาจเป็นเพราะสับจานของ DI2 เวลามันผลักโซ่ลงมาจานเล็กมันจะค่อยๆผลักลงมารึเปล่าครับ ต่างจากสับจานเคเบิ้ลท่ีมันจะดีดปั้งลงมาเลยทำให้มีโอกาสโซ่ตกมากกว่ารึเปล่าครับคุณหมอ

[หนูRB only]

ไม่มีปัญหาทั้งหมอบและTTครับ

[lucifer]

มีอยู่จังหวะหนึ่งที่ีสงสัยครับ
คือ ถ้าไม่มีload จะบอกอะไรได้ไม่ง่ายนัก ตำแหน่งนี้ก็คือ ถ้าเฟืองหลังอยู่แถวๆ เกียร์ 6 หรือ 7 ( เฟืองเล็กสุดคือเกียร์ 10 ) แล้วลดจานหน้าจากจานใหญ่ลงมาจานเล็ก ในระบบเกียร์สาย หากเซทสกรูตัวL ไว้แบบจานกลม ก็จะมีปัญหาเรื่องโซ่ตกลงมาคร่อมระหว่างจานเล็กกับจานใหญ่ จึงต้องคลายสกรูตัว L ออกมามากกว่าจานกลม แล้วต้องใส่ chain catcher กันโซ่ตกอีกชั้นหนึ่ง จึงจะแก้ปัญหานี้ได้

ก็เลยสงสัยว่า ที่ตำแหน่งนี้ ใครใช้ Di2 กับ จานRotor อยากจะให้ลองดูหน่อยครับ

ผมลองให้แล้วควับ ไม่มีอาการโซ่ตกเลยครับทั้งเฟืองหลังอยู่ท่ี 6-7 อาจเป็นเพราะสับจานของ DI2 เวลามันผลักโซ่ลงมาจานเล็กมันจะค่อยๆผลักลงมารึเปล่าครับ ต่างจากสับจานเคเบิ้ลท่ีมันจะดีดปั้งลงมาเลยทำให้มีโอกาสโซ่ตกมากกว่ารึเปล่าครับคุณหมอ

ขอบคุณมากครับ

เพราะปัญหาของสับจานเคเบิลก็คือ ถ้าตั้ังสกรูตัวL ตามสูตรของจานกลม มันก็จะปัดโซ่จากจานใหญ่ลงมาจานเล็กได้ระดับหนึ่ง พอเกียร์หลังอยู่ที่ 6 -7 แนวโซ่มันจะไม่สนับสนุน แล้วก็จะมีโอกาสเจอปัญหาของการปัดโซ่จากจานใหญ่(ในจังหวะจานใหญ่มีขนาดเล็ก) ไปยังจานเล็ก(ในจังหวะที่จานเล็กมีขนาดใหญ่) โซ่จึงสะดุดและตกค้างระหว่างจานใหญ่กับจานเล็ก ( โดยเฉพาะcombination ที่ใบจานใหญ่มีฟันมากกว่าใบจานเล็กไม่เกิน 14T เช่น 53-39T , 50-36T ) เนื่องจากว่า แรงปัดของสับจานอาจจะยังไม่มากพอ และ การที่จานมีขนาดไม่กลม ทำให้จุดที่สับจานสัมผัสกับโซ่เพื่อปัดโซ่ลงนั้น อาจจะไม่ได้ตำแหน่งที่ดีที่สุด ( ในจังหวะที่มีปัญหา )

แสดงว่า Di2 น่าจะปัดได้แรงกว่า หรือ จังหวะในการปัดอาจจะไม่ได้เป็นแค่การขยับตัวคืนตำแหน่งเดิมแบบสับจานเคเบิลที่ใช้กันอยู่ คือ อาจจะขยับเกินไปอีกนิดหนึ่ง เพื่อปัดโซ่ลงมากกว่าสับจานเคเบิลที่ตั้งสกรู L(แบบมาตรฐาน) ทำให้ปัดโซ่ลงจานเล็กได้เร็วขึ้นกว่าเดิม ( จึงแก้อาการโซ่ค้างระหว่างใบจาน )แล้วจึงขยับกลับมากันไว้ไม่ให้โซ่ตกลงจากจานเล็ก

เยี่ยมครับ

หลังจากใช้งาน Q-ring มาเกือบจะ 10 เดือน ติดตั้งลงในรถ 5 คัน และช่วยปรับแต่งให้เพื่อนบางท่าน พอมาตอนนี้ผมเข้าใจถึงเคล็ดลับการปรับสับจานเคเบิลเพื่อกำหราบใบ Q-ring ให้เชื่องมือ ซึ่งก็ไม่ยากอะไร เพียงแต่ต้องเข้าใจพฤติกรรมของมัน รวมทั้งจักรยานแต่ละคันก็ยังมีรายละเอียดปลีกย่อยที่ไม่เหมือนกันอีก
ถ้า Di2 ไม่พบปัญหาเหล่านี้เลย ก็แสดงว่า Shimano ออกแบบมันได้อย่างสมบูรณ์จริงๆครับ แก้ปัญหาบางเรื่องที่สับจานเคเบิลแก้ไม่ตก ( เพราะถ้าจะไม่ให้โซ่หล่นจากจากเล็กลงมาค้างที่เฟรม ก็จะต้องหาตัวกันโซ่ตกมาใช้ร่วมด้วย )

แบบนี้ Di2 ก็ไม่ต้องคบกับ ChainCatcherเลยสิครับ