ThaiMTB.com

จะใช้ทัวร์ริ่งครับ แต่ล้อเป็นล้อ 700c จะดีไหมครับ

น้าคิวลองถามน้าทิมสิ

cross-check มันเป็นเฟรมหมอบไม่ใช่เหรอครับ?

ใช้อยู่ครับ เอาไปเขาใหญ่มาแล้ว ขี่ทางไกล ๆ ก็โอเคไม่มีปัญหา
ผมใช้ยาง 700 *35 panaracer
เลยช่วยให้ขี่ทางเรียบง่ายกว่าใช้ยางดอกใหญ่
และใช้จานหน้า 3 ใบ เวลาขึ้นเขาก็โอเคนะครับ อาจจะสู้origianl touringอย่างlong haulไม่ได้
แต่โดยรวมก็โอเค เพราะขี่ทางเรียบขึ้นเนินบ้างเล็กน้อยมากกว่าเอาไปไต่เขาสูง ๆ

มันเป็นรถ cyclocross ครับผมว่าพวก long hall tucker เหมาะกว่ากันเยอะครับรถพวกนี้ขี่ไกลมากจะสู้ touring ไม่ได้ครับ

มันเป็นเฟรมเอนกประสงค์ครับ ทำเป็นฟิกซ์ได้ ซิงเกิลสปีดได้ มีเกียร์ได้ เป็น commuter เป็น touring ได้
มันจะสู้ long haul ได้หรือไม่ได้ไม่ใช่ประเด็น ประเด็นอยู่ที่ใจรักหรือเปล่า

boonch เขียน:มันเป็นเฟรมเอนกประสงค์ครับ ทำเป็นฟิกซ์ได้ ซิงเกิลสปีดได้ มีเกียร์ได้ เป็น commuter เป็น touring ได้
มันจะสู้ long haul ได้หรือไม่ได้ไม่ใช่ประเด็น ประเด็นอยู่ที่ใจรักหรือเปล่า

+1 ครับ. แต่ขอเพิ่มเติมให้เข้าใจง่ายๆ อีกหน่อยว่า ประเด็นอยู่ที่ เข้ากับสไตล์การขี่ของเราหรือเปล่า.

ขอนำรูปจากที่เสริชได้มาให้ชม.

http://gallery.roadbikereview.com/showp ... 95/cat/501


http://www.adventurecycling.org/forums/ ... pic=6993.0

มีคนใช้ cross-check ทำทัวริ่งกันหลายคนครับ
ถ้าชอบจัดเต็มๆได้เลย ไม่แพ้ LHT

ผมคนนึงละ ถ้าประกอบทัวริ่งอีกครั้ง ก็คงเป็น cross-check หรือไม่ก็ 520
ไม่เอาแล้วกะล้อ 26 นิ้ว

ใช้อยู่ครับ เป็นหมอบลุย เอนกประสงค์ ใส่ยางใหญ่หน่อยติดตะแกรงหน้าหลังออกทริปยาวได้สบายครับ
ผมใช้จานหน้า 50-39-24 หลัง 12-36 ยาง 700-32 ลุยทางเรียบได้ทั่วไทย บรรทุกของก็ไม่แพ้LHTมากนัก
ชอบอัดแรงๆก็ได้ พุ่งดี ถอดตะแกรงออกปั่นออกทริปกับหมอบก็พอไหวครับ
ท่อนอนขนานกับพื้น หน้าตาหล่อคลาสสิกดีครับ

DraftBeer เขียน:มีคนใช้ cross-check ทำทัวริ่งกันหลายคนครับ
ถ้าชอบจัดเต็มๆได้เลย ไม่แพ้ LHT

ผมคนนึงละ ถ้าประกอบทัวริ่งอีกครั้ง ก็คงเป็น cross-check หรือไม่ก็ 520
ไม่เอาแล้วกะล้อ 26 นิ้ว

Troll ใช้ไม่ดีเหรอครับ? ผมกำลังจะหาไว้ใช้เที่ยวอีกสักคัน

ผมก็เอามาทำทัวร์ริ่ง เคยถามในกระทู้ Surly ลอกมาให้ลองอ่านครับ

moomoo unlimit เขียน:

kamana เขียน:มือใหม่ถามอีกทีครับ LHT กับ CrossCheck ขี่ต่างกันมั้ยครับ

ต่างกันครับ CrossCheck เป็นรถไซโคครอส องศาของรถจะชันกว่าและสามารถเปลี่ยนมาเป็นรถไลท์ทัวร์ร่ิงได้ ทำความเร็วได้ดีกว่าเพราะองศาและล้อที่เป็น 700 c ส่วน LHT ไม่สามารถเป็นแบบ CrossCheck ได้ครับ เหมาะสำหรับเป็นรถทัวร์อย่างเดียวอีกหน่อยล้อของทุกขนาดอาจจะเป็น 26 นิ้ว แล้ว เพราะสามารหายางนอกและยางในได้ง่ายกว่าล้อ 700 แบบ CrossCheck ครับ

ปัญหาที่ผมเจอเองหลังจากใช้คือ ล้อหลังชิดตัวถังมากไป ใช้สับจานจับล่างแล้วใส่บังโคลนลงไม่สุด แต่เหลือที่ใส่ขาตั้งคู่ได้

พอเปลี่ยนเป็นสับจานจับบนก็ใส่บังโคลนได้ แต่ใส่ขาตั้งคู่ไม่ได้อีก ไม่มีที่พอให้ยึด

ตะเกียบหน้า Cross Check มีรูเดียว ใส่บังโคลนได้ ถ้าจะติดตะแกรงต้องแย่งรูบังโคลนเอา

ดีครับ
ผมหยุดอยู่ที่ตัวนี้แล้วครับ .... ถ้ามีเจ้าไหนทำทัวริ่งท่อ Columbus ค่อยว่ากันอีกที


กำเนิดเค้าเป็นรถ Cyclocross ครับ
แต่คนออกแบบ(น่าจะ)ตั้งใจให้เป็น Light touring .. ประกอบตะแกรงได้ทุกแบบ เช่นเดียวกับพวก Loaded Touring ที่แบกกันเต็มพิกัดนั่นเลย


ชุดขับที่ใช้ปกติ จานหน้า 46/38 หลัง 11-26/11-32

ล่องใต้ลงกระบี่เที่ยวที่แล้ว ใช้จาน 38 ใบเดียวตลอดทาง ไล่เฟืองหลังเอา .... ไปรอดทุกควน

KoMTB เขียน:

DraftBeer เขียน:มีคนใช้ cross-check ทำทัวริ่งกันหลายคนครับ
ถ้าชอบจัดเต็มๆได้เลย ไม่แพ้ LHT

ผมคนนึงละ ถ้าประกอบทัวริ่งอีกครั้ง ก็คงเป็น cross-check หรือไม่ก็ 520
ไม่เอาแล้วกะล้อ 26 นิ้ว

Troll ใช้ไม่ดีเหรอครับ? ผมกำลังจะหาไว้ใช้เที่ยวอีกสักคัน

ดีครับ แต่ไม่ใช้แบบที่ผมชอบ
อยากได้แบบที่พุ่งๆหน่อย กระด้างนิด ไม่เป็นไร
และอีกอย่างยังไม่รู้อีกเมื่อไรจะได้ออกทัวร์แบบยาวๆจริงจังขนเองทุกอย่าง
ที่ไปอย่างดี ก็ 3-4 วัน นอนโรงแรม ไม่ต้องขนสัมภาระมาก รถอะไรก็ไปได้