ThaiMTB.com

รบกวนขอทราบเป็นความรู้ครับ รถมี lugged เชื่อมท่อต่าง ๆ เข้าด้วยกันเนี่ย มันมีประโยชน์ไหมครับ นอกจากความสวยงาม (ผมว่ามันสวยดีครับ) แล้วทำไมรถรุ่นใหม่ ๆ ไม่ค่อยทำกันครับ ขอบคุณครับ

wp814 เขียน:รบกวนขอทราบเป็นความรู้ครับ รถมี lugged เชื่อมท่อต่าง ๆ เข้าด้วยกันเนี่ย มันมีประโยชน์ไหมครับ นอกจากความสวยงาม (ผมว่ามันสวยดีครับ) แล้วทำไมรถรุ่นใหม่ ๆ ไม่ค่อยทำกันครับ ขอบคุณครับ

รถคาร์บอน ตอนนี้ที่เห็นจะมีคล้ายๆ Lugged ไม่รู้ใช่หรือเปล่าก็มีพวก Colnago C59 กับ BMC Impec ถ้าผมเข้าใจไม่ผิดนะ
ลองไปหารูปดูก่อนก็ได้ครับ

wp814 เขียน:รบกวนขอทราบเป็นความรู้ครับ รถมี lugged เชื่อมท่อต่าง ๆ เข้าด้วยกันเนี่ย มันมีประโยชน์ไหมครับ นอกจากความสวยงาม (ผมว่ามันสวยดีครับ) แล้วทำไมรถรุ่นใหม่ ๆ ไม่ค่อยทำกันครับ ขอบคุณครับ

ลดต้นทุน+ลดน้ำหนัก+ลดขั้นตอน

เมื่อก่อน carbon เขาใช้กาวต่อเอาอ่ะครับ ไม่ใช่เฟรม Mono แบบสมัยนี้ครับ

เอ่อ ผมหหมายถึงท่อเหล็กหรือโครโมลี่อ่ะครับ. ขอโทษด้วยครับที่ตั้งคำถามไม่เคลียร์ ยังไงขอขอบคุณสำหรับคำตอบครับ อยากทราบเพิ่มเรื่องความแข็งแรงครับ

ขอบคุณครับ

จขกท

อ่ะ ขออภัย

เสริมคุณน้องหนึ่งครับ

สมัยก่อนการเชื่อมจะเป็นในลักษณะของ Braze welding โดยใช้ไฟแกสเผาให้เส้นทองเหลืองหลอมเหลว ( อันที่จริงตามลักษณะน่าจะเรียกว่าการบัดกรี หรือ soldering เพราะว่า ชิ้นงานมีได้มีการหลอมละลายเชื่อมเข้ามาหากัน แต่อาศัยโลหะอีกชนิดหนึ่งที่จุดหลอมเหลวต่ำกว่าทำหน้าที่แทรกเข้าไปเป้นตัวประสาน ) การสวมปลอกหรือ lug จึงเป็นกรรมวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับการเชื่อมชิ้นงานเข้าด้วยกันในลักษณะนี้ครับ

เมื่อใช้จับรถเข้าไปประกอบบน Jig ก็จะใช้ fluxป้ายบริเวณชิ้นงานที่ต้องการให้ทองเหลืองไหลเข้าไปประสาน จากนั้นก็จะเผาชิ้นงานจนร้อนแดง แล้วเผาให้ทองเหลืองหลอมละลายวิ่งเข้าไปแทรกเกาะระหว่างlug กับ tube ที่เสียบเข้าไป เมื่อชิ้นงานเย็นลง จึงไม่เห็นรอยเชื่อมครับ

lucifer เขียน:เสริมคุณน้องหนึ่งครับ

สมัยก่อนการเชื่อมจะเป็นในลักษณะของ Braze welding โดยใช้ไฟแกสเผาให้เส้นทองเหลืองหลอมเหลว ( อันที่จริงตามลักษณะน่าจะเรียกว่าการบัดกรี หรือ soldering เพราะว่า ชิ้นงานมีได้มีการหลอมละลายเชื่อมเข้ามาหากัน แต่อาศัยโลหะอีกชนิดหนึ่งที่จุดหลอมเหลวต่ำกว่าทำหน้าที่แทรกเข้าไปเป้นตัวประสาน ) การสวมปลอกหรือ lug จึงเป็นกรรมวิธีที่ง่ายที่สุดสำหรับการเชื่อมชิ้นงานเข้าด้วยกันในลักษณะนี้ครับ

เมื่อใช้จับรถเข้าไปประกอบบน Jig ก็จะใช้ fluxป้ายบริเวณชิ้นงานที่ต้องการให้ทองเหลืองไหลเข้าไปประสาน จากนั้นก็จะเผาชิ้นงานจนร้อนแดง แล้วเผาให้ทองเหลืองหลอมละลายวิ่งเข้าไปแทรกเกาะระหว่างlug กับ tube ที่เสียบเข้าไป เมื่อชิ้นงานเย็นลง จึงไม่เห็นรอยเชื่อมครับ

แล้วลวดเชื่อมที่เขาเรียก ลวดเงิน จริงๆแล้วมันคืออะไรครับ

ผมลืมไปแล้วหละ ตั้งแต่ที่บ้านเลิกทำโรงงานในลักษณะเชื่อมโลหะ ผมก็ไม่ได้ผูกพันกับงานเชื่อมโลหะมานานมากแล้วครับ
จริงๆมันก็ไม่ใช่โลหะเงินหรอกครับ เพราะว่าโลหะเงินมันมีราคาสูงมากและเนื้อเงินก็ไม่ได้แข็งพอจะใช้เป็นตัวประสานหรือตัวทำละลายแทรกเข้าไปกับเนื้อโลหะด้วย

การเชื่อมนั้น เขาจะใช้ลวดเชื่อมเป็็นตัวกลางแทรกเข้าไปในระหว่างโลหะที่หลอมละลาย โดยทฤษฎีแล้วก็จะพัฒนาโลหะที่เมื่อหลอมละลายและแทรกเข้าไปในบริเวณที่เป็นรอยเชื่อมแล้วก็สามารถเพิ่มความแข็งแรงในส่วนที่เป็นรอยเชื่อมด้วย

( ตรงรอยเชื่อม จะเป็นการผสมผสานกันของเนื้อโลหะระหว่างชิ้นงานและลวดเชื่อมเข้าด้วยกัน )

การเชื่อมในปัจจุบันจะนิยมใช้แกสเฉื่อย เช่น Argon เป่าเข้าไปที่ชิ้นงานในระหว่างเชื่อม เมื่อเป็นการไล่ออกซิเจนไม่ให้มาoxidizeที่ผิวงาน ทำให้ผิวงานไม่เกิดเป็นoxide และมีความแข็งแรง ซึ่งในกรรมวิธีเชื่อมโลหะในปัจจุบันที่ใช้กับจักรยาน หรือ ที่เรียกกันกว้างๆว่า TIG welding ก็เป็นการเชื่อมในลักษณะแบบนี้แหละครับ

แบบนี้น่ะเหรอครับ