ThaiMTB.com

พอเพิ่งมาหัดเล่นรถโคมโมเหล็กเก่าๆ ได้ยังไม่นาน ซึ่งเป็นชุดจานหน้า 3 หลัง 7 ซึ่งข้างหลังเป็นเฟือง 11 - 28 อยากสอบถามว่าเฟือง 7 ชุดนี้พอจะเอาไปปั่นแบบทั่วริ่งเล่นๆสัก 2 - 3 ร้อยโลได้ไหมครับ ที่กังวลก็คือว่าเฟือง 7 เนี่ย มันจะหนักหรือว่ามันจะหนืดมากกว่า 9 มากไหมครับ พอดีคันนี้ยังไม่ได้เอาออกไปปั่นเกิน 40 โลเลยครับ คันนี้ได้มาเป็น LX เกือบทุกชิ้นเลยครับ ไม่อยากจะแต่งเพิ่มอยากให้คงสภาพเดิมๆไว้ครับ คิดว่าจะหาตะแกรงเหล็กถูกๆใส่ครับ รบกวนขอความเห็นด้วยครับ

Panasonic Moutain Cat

ในประสบการณ์ของผม เฟืองไม่ใช่ปัญหาครับ มันอาจจะให้ความรู้สึกไม่เรียบ ปั่นแล้วมันไม่เนียนเหมือนเฟืองรุ่นสูง แต่ไม่ถึงกับหนักมากจนถ่วง ปัญหาจะอยู่ที่ชิฟเตอร์มากกว่า ที่มันจะดึงสับจานหรือตีนผีไม่พอดี ต้องอาศัยการปรับตั้งกันพอสมควร แต่ละแต๊กถึงจะได้อย่างใจ

ถ้าเปรียบภาพให้ดูง่ายๆ 21 เกียร์ (เฟือง 7 ชั้น) กับ 27 เกียร์ (เฟือง 9 ชั้น) ก็คล้ายๆ การขึ้นบันใดนั่นแหละครับ

ในรายละเอียดเฟืองใหญ่ก็ใกล้กันมากคือ 28 ฟันในเฟือง 7 ชั้น และ 30 - 34 ฟัน ในเฟือง 9 ชั้น เฟืองเล็กนี่ไม่มีความแตกต่างกันเลยคือ 11 ฟันเท่ากัน หมายความว่าสามารถทำ Top Speed ได้ "เท่ากัน" ครับ

บันใดขึ้นตึกชั้น 2 ที่มี 21 ขั้น กับ 27 ขั้นก็แตกต่างกันแค่เดินสบาย ซอยเท้าได้ถี่ขึ้นเท่านั้นเองครับ

ข้อได้เปรียบของเฟือง 9 ชั้นก็ตรงที่มี Option ของเฟืองให้เลือกมากแบบหน่อยเท่านั้นเองครับ โดยเฉพาะในการปั่นฯ ทำความเร็วทางเรียบ เฟือง 9 ชั้นยังมีเฟืองเรียง 11 - 12 - 13 - 14 ......ในขณะที่เฟือง 7 ชั้นไม่มี Option แบบนี้ให้เลือกครับ

แต่หากต้องการแปลงจริงดุมสำหรับเฟือง 7 ชั้นของเสือภูเขานั้นกว้าง 130 มม. ครับ แค่เอาวงล้อเสือถูเขาเดิมไปหาดุมเสือหมอบ 36 รูซึ่งมีขนาด กว้าง 130 มม. เหมือนกันมาเปลี่ยนแทนก็ใส่เฟือง 9 ชั้นได้แล้วครับ

หากกังวลเรื่องการปั่นฯ ขึ้นเขา เฟือง 7 ชั้นยังมี Option 12 - 30 ของ Sram ให้เลือกอีกด้วยครับ (คุณ M ขายอยู่ในบอร์ดกระดานซื้อ-ขาย (พ่อค้ารายย่อย) ราคาประมาณ 550 บาทครับ)

ส่วนวิธีแปลงแบบใช้ "วิชามาร" มากหน่อย แต่ต้องยอมรับความเสี่ยงเอาเองก็คือหาเฟือง 8 ที่มีการเรียงเฟืองแบบที่เราต้องการมาถอดเอาใบที่ไม่จำเป็นออก 1 ใบครับ

หรือถ้าจะ "ผสมเฟือง" แบบ Cocktail เอาเองให้ดูว่ารหัสเฟือง 2 ชุด "เข้ากันใด้" หรือไม่ยกตัวอย่างเช่น เฟือง Shimano ชุดที่ 1 มีรหัส XYZ อยู่ที่เฟือง ส่วนเฟืองชุดที่ 2 มีรหัส WXY อย่างนี้หมายความว่าเอามาจับคู่ผสมกันได้ครับ

เฟืองที่มีรหัสตัวเดียวอย่าง "a" จะเอามาเข้ากลุ่มกับเฟืองรหัส XYZ "ไม่ได้" เนื่องจาก Profile ไม่เหมือนกันครับ แต่เฟืองรหัส "X" ตัวเดียว สามารถเอามา "ต่อแถว" กับเฟืองที่มีรหัส XYZ ได้ครับ

ดังนั้นหากเราชอบการเรียงเฟืองแบบ 11 - 12 - 13 - 14..... ก็พอจะเอามาทำใส่เฟือง 7 ชั้นได้เหมือนกันครับ แต่การเปลี่ยนเกียร์จะไม่แม่นยำเหมือนพวกเฟือง 8 หรือ 9 เดิมๆ ครับ

และดังนั้นเฟือง 9 มี Option 11 - 32 ฟัน เฟือง 7 ก็(พอจะ)ทำ Option ได้เช่นกันครับ

อีกความเห็นเรื่องเฟืองนะครับ ถ้าต้องการเรียงอย่างนั้น ลองบีบให้เรนจ์มันแคบเข้า ผมเพิ่งเปลี่ยนไปคันหนึ่ง ใช้เฟือง 7 ชั้น 14 - 28 T จำระหัสไม่ได้แล้ว

ข้อดีคือในย่านนี้ผมใช้เฟืองได้ครบทุกใบและอัตราทดเรียงกันพอดีที่จะไม่ทำให้รอบขากระชาก ในขณะที่ชุดเฟือง 11 - 28T ใบเล็ก 11 ผมก็ไม่ได้ใช้เพราะไม่มีแรง แถมอัตราทดยังห่างไปอย่างคุณเสือ spectrum ว่าอีก

ลองดูเป็นทางเลือกครับ

แต่หากต้องการแปลงจริงดุมสำหรับเฟือง 7 ชั้นของเสือภูเขานั้นกว้าง 130 มม. ครับ แค่เอาวงล้อเสือถูเขาเดิมไปหาดุมเสือหมอบ 36 รูซึ่งมีขนาด กว้าง 130 มม. เหมือนกันมาเปลี่ยนแทนก็ใส่เฟือง 9 ชั้นได้แล้วครับ

ดุมเสือภูเขา ทั้ง32รูและ36รู (แบบเฟืองสวม) เก่าญี่ปุ่น มีทั้งกว้าง130มม. และ135มม. ครับ

ขอขอบคุณความเห็นทุกๆท่านมากๆเลยครับ โดยเฉพาะพี่เสือ Spectrum ครับที่ให้รายละเอียดมาเยอะมากเลยครับ ผมจะเซปไว้อ่านคิดว่าคงมีโอกาสได้ลองทำกับคันอื่นครับ แต่คันนี้ผมคงไม่แปลงเป็น 9 ครับเพราะคิดว่างบคงบานปลายแน่ อยากจะปั่นแบบนี้ไปก่อนครับ แต่ก็สนใจวิธีของคุณ TSK ครับ ที่ว่า

อีกความเห็นเรื่องเฟืองนะครับ ถ้าต้องการเรียงอย่างนั้น ลองบีบให้เรนจ์มันแคบเข้า ผมเพิ่งเปลี่ยนไปคันหนึ่ง ใช้เฟือง 7 ชั้น 14 - 28 T จำระหัสไม่ได้แล้ว

ข้อดีคือในย่านนี้ผมใช้เฟืองได้ครบทุกใบและอัตราทดเรียงกันพอดีที่จะไม่ทำให้รอบขากระชาก ในขณะที่ชุดเฟือง 11 - 28T ใบเล็ก 11 ผมก็ไม่ได้ใช้เพราะไม่มีแรง แถมอัตราทดยังห่างไปอย่างคุณเสือ spectrum ว่าอีก

ลองดูเป็นทางเลือกครับ
อีกความเห็นเรื่องเฟืองนะครับ ถ้าต้องการเรียงอย่างนั้น ลองบีบให้เรนจ์มันแคบเข้า ผมเพิ่งเปลี่ยนไปคันหนึ่ง ใช้เฟือง 7 ชั้น 14 - 28 T จำระหัสไม่ได้แล้ว

ข้อดีคือในย่านนี้ผมใช้เฟืองได้ครบทุกใบและอัตราทดเรียงกันพอดีที่จะไม่ทำให้รอบขากระชาก ในขณะที่ชุดเฟือง 11 - 28T ใบเล็ก 11 ผมก็ไม่ได้ใช้เพราะไม่มีแรง แถมอัตราทดยังห่างไปอย่างคุณเสือ spectrum ว่าอีก

ลองดูเป็นทางเลือกครับ

ยังไงเดี๋ยวผมขอคุยรายละเอียดรอบนอกนะครับ

พอดีผมมีโปรเจ็คยาวๆอีกคันนึงครับสำหรับชุด 9 สปีดครับ ที่เคยคุยกันทาง PM กับพี่เสือ spectrum น่ะครับ เดี๋ยวผมค่อยถ่ายรูปเฟรม PM ไปให้พี่เสือ spectrum ดูนะครับ แต่สภาพสีเฟรมคิดว่าแย่มากๆ คิดว่าจะทำสีใหม่ครับ

เข้ามาอ่านแล้วมึนตึ๊บเลยครับ

พิสุทธิ์ เขียน:
ดุมเสือภูเขา ทั้ง32รูและ36รู (แบบเฟืองสวม) เก่าญี่ปุ่น มีทั้งกว้าง130มม. และ135มม. ครับ

ขอบคุณสำหรับข้อมูลครับคุณพิสุทธิ์

รถเก่าญี่ปุ่นนี่ทำมาแบบร้อยพ่อพันแม่จริงๆ ครับ ผมเองก็เคยเจอครับว่าตะเกียบหลังซึ่งปรกติควรจะเป็น 126 มม. "มาตรฐาน" สำหรับเฟือง 6 ชั้น กลับกลายเป็นว่าจักรยานญี่ปุ่นบางคันทำตะเกียบหลังมา 128 มม. หรือ 130 มม. (ขนาดสำหรับเฟือง 7 ชั้น) แล้วใส่เฟืองแค่ 6 ชั้น

อีกทีหนึ่งเจอเสือภูเขาตะเกียบและดุมกว้าง 135 มม. ครับ แต่ใส่มาแค่เฟือง 7 ชั้น ที่เหลือรอง Spacer เอาแทน

พอดีที่ผมแนะนำคุณ อาซูจิ ยามากูเตะ เป็นเฟืองใหม่(เก่าเก็บ) ของ Shimano ซึ่งผมเคยนำมาใช้งานแล้วและวัดขนาดมาแล้วครับ ว่าดุมกว้าง 130 มม. จริง (ดุม Acera และดุม STX-RC สำหรับเฟืองสวม 7 ชั้น)

แต่ยังไงๆ คุณพิสุทธิ์ติงมา ก็อยากให้คุณอาซูจิ ยามากูเตะ ลองวัดความกว้างของตะเกียบหลังดูก่อนนะครับ หากจะแปลงไปใช้ดุมอื่น จักรยานแต่ละยี่ห้อก็ใช้มาตรฐานไม่เหมือนกันครับ รถ Touring บางคันใช้ตะเกียบกว้างเท่าเสือภูเขาคือ 135 มม. ก็มีครับ

เรื่องขนาดของดุมผมมักจะใช้ข้อมูลอ้างอิงจากเวปนี้ครับ

Bicycle Frame/Hub Spacing

http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html

พี่เสือ Spectrum ความรู้เรื่องจักรยาน รอบด้าน,หลากหลายจริงๆ ครับ ชื่นชมครับ

อาซูจิ ยามากูเตะ เขียน:พี่เสือ Spectrum ความรู้เรื่องจักรยาน รอบด้าน,หลากหลายจริงๆ ครับ ชื่นชมครับ

ขอบคุณครับ

จุดประสงค์ที่แท้จริง ผมอยากให้เพื่อนๆ ที่เล่นจักรยานได้มีความรู้ใกล้เคียงกันนะครับ ทุกวันนี้เรามีแต่ "ผู้รู้" ซึ่งบางทีก็ไม่ยอมอธิบายขยายความรู้เผื่อแผ่ให้คนอื่น บางเรื่องมันก็แค่เส้นผมบังภูเขาที่ไม่มีใครยอมมาหยิบเส้นผมออกให้คนอื่นเท่านั้นเองครับ

ถ้าเรารู้เท่าๆ กัน รู้เยอะๆ หลายคน วงการก็สนุกขึ้นครับ

อ้วนค้าบ เขียน:เข้ามาอ่านแล้วมึนตึ๊บเลยครับ

ลองค่อยๆ อ่านและทำความเข้าใจ 2 บทความนี้ดูก่อนใหมครับ

อ่านกลับไป-กลับมาหลายๆ เที่ยว ผมว่าน่าจะช่วยให้งงน้อยลงนะครับ

Shimano Cassettes & Freehubs

http://sheldonbrown.com/k7.html

Bicycle Frame/Hub Spacing

http://sheldonbrown.com/frame-spacing.html