ThaiMTB.com

อยากup grade Trek4300 Disc เบื้องต้นอะครับ ขี่ในเมืองเป็นส่วนมากตามถนนและใต้ทางด่วน ควรจะเริ่มที่ส่วนไหนก่อนอะครับ ที่ทำให้ขี่ลื่นขึ้นอะครับ ขอบคุณครับ

ยางทางเรียบหน้า 1.5 ดอกตื้นๆ เส้นละ 5-6 ร้อย
ดุมซีลแบริ่ง โนวาเทค โชเส้ร เอทูแซด ฯลฯ คู่ละ 2พันเศษขึ้นไป

แค่ยางก็เห็นผลแล้วครับ

เบรคครับ ไม่ทำให้ลื่น แต่ทำให้มีความมั่นใจมากขึ้น สำหรับผมจำเป็นมาก เพราะโดนตัดหน้าบ่อย ทั้งรถเมล์ แทกซี่ มอไซด์ ยิ่งลืนยิ่งอันตราย ยิ่งเร็วยิ่งต้องระวัง สำหรับผม เบรคต้องดีไว้ก่อน

**มีหมวกกันน๊อกยัง????

เชียร์ให้เปลี่ยนยางเป็นแบบทางเรียบ ด้วยอีกคนครับ รับรองลื่นขึ้นเห็นๆ

ยางทางเรียบอีกคนครับ แค่นี้ก็ไหลแว้ว...

ต้องถามเจ้าของรถก่อนครับ ว่าต้องการอะไร ผมขี่ trek 3900 เดิมอืดมาก ไปเช็คที่ร้าน velo thailand สามเสน 2 ตั้งเป้าไว้ว่าอยากได้ปั่นลื่น ร้านแนะนำมา เปลี่ยนกรุ๊ปเซ็ต จากเดิม shimano acera 24 spd เป็น shimano diore 27 spd กะโหลกเก่าฝืด เปลี่ยนกระโหลกใหม่ เปลี่ยนยางใหม่ ใช้วิคโตเรีย สลิค 26x1.5 อัดจารบี แล้วก้อหล่อลื่นอีกนิดหน่อย ตอนนี้เอาไปปั่น วิ่งฉิว ลืนปืด วันก่อน กะว่าจะปั่นเล่นๆ สัก 20 โล เพลินจัด ล่อไปซะ 50++ ลองเอาไปเป็นแนว
ทางนะครับ

หมวกมีแว้ว ไฟท้าย ไฟหน้า กระเป๋า ไมลมีหมดแล้วครับผม ช่่วยฟันธงล้อแบบเรียบด้วยครับ ยี่ห้อไหนรุ่นไหนดี ไม่อยากโดนร้านฟันหัวแบะะ ขอบคุณทุกท่านครับ

ต้องเปลี่ยนดุมล้อด้วนเหรอครับ

ทางเรียบ จริงๆใช่ว่าจะเรียบทั้งหมด

ตรงทางโค้ง กะอัดมันๆ หากมี กรวด เม็ดหินเรียงรายอยู่ ก็ฟาดพื้นได้ นะท่าน

ขอบลวดกับขอบพับคืออะไรครับ เปลี่ยนยางให้หน้าแคบลงต้องเปลี่ยนล้อด้วยไหมครับหรือเปลี่ยนแค่ยางนอกอย่างเดียว

ดุมล้อช่วยเรื่องอะไร แตกต่างอย่างไรกับดุมล้อเดิมที่ติดรถมาครับ ขอบคุณทุกท่านที่ชี้แนะครับ

ขอบลวด - ขอบพับ...หมายถึงยางนอกอ่ะครับ

ขอบลวดก็จะหนัก แบบยางติดรถคุณอ่ะ ข้อดีคือ...ทน และ ถูก ข้อเสียคือ...หนัก

ขอบพับก็...ไม่ใช่ขอบลวด ไม่ได้กวนนะครับ แต่ไม่รู้จะอธิบายยังไงดี

เอาเป็นว่า เวลาคุณไปร้านจักรยาน เห็นยางนอกที่เขาขาย มีแบบเป็นวง ๆ วางไว้ตามชั้นเหมือนยางรถยนต์ อันนั้น...ขอบลวดครับ

ส่วนแบบที่ม้วน ๆ ใส่กล่องไว้ ให้เห็นแต่ดอกยางโผล่มา อันนั้นขอบพับ ข้อดีคือ...เบา เนื้อยางนิ่ม เกาะถนนดี (ขึ้นอยู่กับลายด้วย) ข้อเสียคือ...แพง ยางสึกเร็ว (เพราะเนื้อยางนิ่ม) และ...รั่วง่ายกว่าแบบขอบลวด (หรือเปล่าหว่า)

เปลี่ยนยางหน้าแคบลง...วงล้อไม่ต้องเปลี่ยนครับ
ยางนอกเปลี่ยน....ยางในก็คงต้องเปลี่ยนด้วย คิดว่ายางในที่ติดรถมาโดยทั่วไปน่าจะใช้กับยางนอกขนาด 1.75-2.35 ถ้าคุณจะเปลี่ยนยางนอกให้เป็น 1.25 หรือ 1.5 อย่างที่แนะนำมา ต้องเปลี่ยนยางในแน่นอนครับ
ถ้าจะให้ชัวร์ ถอดยางนอกออกมาก่อน ที่ยางในจะมีตัวเลขบอกไว้ครับว่าใช้กับยางนอกขนาดใดได้บ้าง

ดุมล้อ...ดุมซีลแบริ่ง...โนวาเทค เทียบกับดุมเดิมติดรถ เปลี่ยนแล้วลื่นขึ้นกว่าเดิมแน่นอนครับ ประมาณว่า คุณออกแรงเท่าเดิม แต่ล้อหมุนได้รอบมากขึ้น เพราะมันลื่นกว่า แต่ถ้ายังไม่อยากเปลี่ยน ก็ถอดดุมเก่าออกมาล้างแล้วอัดจารบี ดี ๆ เข้าไปใหม่ ลองดูก่อนว่าลื่นพอใจหรือยัง ถ้ายังลื่นไม่พอและไม่ติดขัดเรื่องงบฯ เปลี่ยนดุมไปเลยครับ

ถ้าจะให้ผมแนะนำจากค่าใช้จ่ายน้อยไปหามาก ก็คงต้องเริ่มจาก...
1. ถอดดุมเก่าออกมาล้าง+อัดจารบีใหม่ (ยางเดิม)
2. ทำข้อ 1 + เปลี่ยนยาง
3. เสียดายยางเก่า ก็เปลี่ยนแต่ดุม
4. เปลี่ยนทั้งดุม และ ยาง

เชียร์ novatec + ยางทางเรียบครับ
TREK 4400 คันเก่าของผมก็เปลี่ยนแค่นี้ครับ เเต่เห็นผลชัดเจนเเถมราคาไม่เเรงเหมาะสำหรับการเริ่มต้น
ส่วนอนาคตจะ up เป็น 27 sp.หรือเปล่าก็เเล้วแต่ความพอใจ+กำลังทรัพย์ครับ
ปล. ขอให้สนุกกับการขี่จักรยานครับ

ได้ความรู้เพิ่มขึ้นเลยเรา

ขอบคุณครับ(แอบอ่าน)

อิ อิ อิ

KOH เขียน:เชียร์ novatec + ยางทางเรียบครับ
TREK 4400 คันเก่าของผมก็เปลี่ยนแค่นี้ครับ เเต่เห็นผลชัดเจนเเถมราคาไม่เเรงเหมาะสำหรับการเริ่มต้น
ส่วนอนาคตจะ up เป็น 27 sp.หรือเปล่าก็เเล้วแต่ความพอใจ+กำลังทรัพย์ครับ
ปล. ขอให้สนุกกับการขี่จักรยานครับ

เห็นด้วยครับ เพราะพอดีผมได้รถของคุณ KOH ไปใช้พอดีเลยครับ อิ อิ

ไม่แอบอ่ะครับ ตั้งใจมาอ่านเลย อิอิ ได้ความรู้เพิ่มขึ้นอีกแล้ว ขอบคุณครับ Guru ทุกๆท่าน