ThaiMTB.com

เรื่องก็คือวันนี้ได้โช๊คมาใหม่ครับ
แต่อนิจจา...ดันต้องขึ้นเวร
กว่าจะลงมาบ้าเห่อได้ก็เกือบๆตี 1
ไม่เป็นไร ยังไงก็ขอให้ได้ทำก็ OK แล้ว
เลยจัดแจงทำไปถ่ายรูปไป
เนื่องจากเป็นงานที่ไม่ค่อยจะมีเข้ามามากนัก
เลยทำเป็นแนวทางไว้ครับ
เผื่อสมาชิกท่านใดสนใจจะนำไปใช้ก็ไม่ว่ากันครับ

ปล.ผมมือใหม่ครับ
เพิ่งแกะเองทำเองครั้งแรก
ถูกผิดยังไงแนะนำได้นะครับ




เิ่ริ่มด้วยไขฝาปิดเสตมออกก่อนครับ




ต่อมาเมื่อแกะออกมาแล้วก็คลายน๊อตขันเสตมออก
โดยสลับขันตัวละครึ่งรอบไปเรื่อยๆจนออกหมดนะครับ
(มันมี 2 ตัว ห้ามไขรวดเดียวออกทีละตัวนะครับ ให้สลับกัน)

ส่วนในซางโช๊คก็จะเห็นสตาร์นัทครับ
ไม่ต้องเอาออกครับ ปล่อยไว้ยังงั้นแหละ
ซื้อใหม่ตัวใหม่เอาใส่โช๊คใหม่ดีกว่าครับ ไม่กี่ตังค์
จะได้ไม่ต้องตอกเข้าตอกออกเปลี่ยนไปเปลี่ยนมา




อ้อ...อย่าลืมถอดเบรคหน้าออกก่อนด้วยนะครับ
เดี๋ยวจะเป็นแบบผม




โช๊คเก่าที่ถอดออกมา




ที่บริเวณบ่าโช๊คจะมีแหวนรองบ่าอยู่ และมีร่องสำหรับให้เอาอะไรแบนๆตอกออกครับ
ในที่นี้ผมใช้ไขควงปากแบนค่อยๆตอกออกเอา




ตอกสลับหน้าหลังไปเรื่อยๆครับ ใจเย็นๆ ค่อยๆตอกไปเบาๆ












ส่วนรถที่เอาโช๊คออกหาอะไรมารองด้วยนะครับ




ส่วนนี้เป็นส่วนตับลูกปืนถ้วยคอด้านบน
จาระบีสกปรกมากแล้ว




เอาพวกแหวนรองคอ ถ้วยคอ ตับลูกปืนออกมาทำความสะอาดครับ
ล้างด้วยน้ำมันเบนซีนหรือโซแน็ค แล้วเช็ดให้แห้ง




















เตรียมทาจาระบีครับ
ผมใช้ยี่ห้อ Dura-ace เพราะความชอบส่วนตัวครับ




เอาจาระบีทาแหวนรองบ่าเล็กน้อย แล้วใส่เข้าไปเหมือนเดิม




พอใส่เ้ข้าไปได้เกือบสุดก็จะแน่นมากขึ้นครับ
ใช้อะไรแบนๆก็ได้ที่ไม่คม ค่อยๆตอกเบาๆไล่ไปรอบๆแหวนเรื่อยๆ
ขั้นตอนนี้ใจเย็นๆนิดนึงครับ
จนแหวนรองบ่าชิดกับโช๊คสนิท




เสร็จแล้วใส่อุปกรณืส่วนควบ(หรือใครจะเก็บไว้ใส่ทีหลังก็ได้ครับ
ไม่ว่ากัน)




ใส่แหวนรองลูกปืนถ้วยคอด้านล่าง




นำตับลูกปืนมาป้ายจาระบี




ใส่ตับลูกปืนถ้วยคอด้านล่าง
โดยเอาส่วนที่เป็นลูกปืนไว้ด้านบนครับ








เอาไปใส่รถ




ต่อไปก็ตับลูกปืนถ้วยคอด้านบน ป้ายจาระบีให้เรียบร้อยครับ




ใส่ตับล฿กปืนโดยให้ส่วนของลูกปืนหันลงด้านล่าง









ใส่ฝาปิดถ้วยคอด้านบน










หลังจากนั้นใส่เสตม
ขันฝาปิดสตาร์นัทให้แน่นพอตึงมือครับ
แล้วไขน๊อตเสตมให้แน่น
โดยไขสลับกัน 2 ตัว ทีละครึ่งรอบ
ไขตัวบนครึ่งรอบ
แล้วเปลี่ยนมาไขตัวล่างครึ่งรอบ
แล้วกลับไปไขตัวบนต่ออีกครึ่งรอบ
ทำอย่างนี้สลับไปเรื่อยๆจนแน่นครับ



เสร็จสักที




กรณีผมเป็นโช๊ค FIRST platinum ครับ
ต้องเติมลม
แรงดันที่ต้องเติมนั้นให้ดูในคู่มือเอาครับ
ในแต่ละรุ่นจะไม่เท่ากัน ไม่เหมือนกัน
ส่วนของผมเติมที่ น้ำหนักตัว+10 ครับ

เสร็จแล้วก็ไปลุยได้เลยครับ


ใครจะแนะนำอะไรเชิญได้เต็มที่เลยนะครับ
เพราะผมยังเป็นมือใหม่ในการ service อยู่มาก
ขอบคูรไว้ ณ โอกาสนี้ครับ

First ที่คู่มีือมีให้เซต SAG ไหมครับ
คือว่าเมื่อเติมลมได้ตามสเปคแล้ว ให้ลองนั่งคร่อมดู จะให้แม่นก็ใส่อุปกรณ์ทั้งหมดตอนขี่ ขึ้นไปคร่อมดู
แล้ววัด SAG ว่ามันยุบลงมากี่ซม. ได้ตามที่คู่มือแนะนำไหม
แต่ถ้าไม่มีบอกเรื่อง SAG ก็เติมลมไปตามคู่มือครับ


หมายเหตุ SAG (เอาง่ายๆว่าระยะที่โช้คยานลงมา) ลองดูเป็นแนวทางครับ

แล้วก็นี่ http://www.londoncyclist.co.uk/suspensi ... djustment/
ปล. ก่อนเซต SAG ถ้าระบบมีให้ปรับ Compression ให้ปรับ Compression ให้อ่อนที่สุดก่อนวัด SAG นะครับ

Valkyrie เขียน:First ที่คู่มีือมีให้เซต SAG ไหมครับ
คือว่าเมื่อเติมลมได้ตามสเปคแล้ว ให้ลองนั่งคร่อมดู จะให้แม่นก็ใส่อุปกรณ์ทั้งหมดตอนขี่ ขึ้นไปคร่อมดู
แล้ววัด SAG ว่ามันยุบลงมากี่ซม. ได้ตามที่คู่มือแนะนำไหม
แต่ถ้าไม่มีบอกเรื่อง SAG ก็เติมลมไปตามคู่มือครับ


หมายเหตุ SAG (เอาง่ายๆว่าระยะที่โช้คยานลงมา) ลองดูเป็นแนวทางครับ

แล้วก็นี่ http://www.londoncyclist.co.uk/suspensi ... djustment/
ปล. ก่อนเซต SAG ถ้าระบบมีให้ปรับ Compression ให้ปรับ Compression ให้อ่อนที่สุดก่อนวัด SAG นะครับ

ขอบคุณครับ
ว่าแต่ว่าเค้าไม่ยักกะแถมคู่มือมาให้ผมอ่ะ
ใช้โหลดจากเว็ปเอาครับ

นายแน่มากคราวหน้าจะหาโช๊คบินได้มาให้ใส่

ขอบคุณมากๆ ครับ