ThaiMTB.com

...กำลังกลุ้มใจครับ...

เมื่อเช้าฝนตกพรำๆ แต่ใจรักจะปั่น เลยจะเอา Dahon D3 ออกปั่นไปแทนขาไก่...

ขยับลงจากขาตั้งปุ๊บ... อะไรเนี่ย!! ยางหลังแบนแต๊ดแต๋..

..เมื่อคราวก่อนเหยียบเศษแก้วมา...ก็เอาไปปะแล้ว ก็ยังรั่วอยู่ (คนที่ปะทำได้ )

เลยไปเปลี่ยนยางในมาใหม่... ก่อนปะก็คลำดูข้างในยางนอก..ไม่มีเศษแก้วตกค้าง..เปลี่ยนเสร็จ เอารถกลับ
มาจอดที่ห้องเฉยๆ.... สามวันผ่านไปยางยังแข็ง... (ไม่ได้สนใจอะไร)

อีกสามสี่วันมาดูอีกที... ยางแบนไปเสียฉิบ.... อะไรของมันฟระ....


ช่วยวิเคราะห์หน่อยครับว่าสาเหตุมันมาจากอะไรกันแน่...

1. อาจจะมีเศษแก้วที่ยังหลงเหลือ ที่ยังคลำไม่เจอ...มันมาทิ่มแทงยางในที่เปลี่ยนใหม่

2. ยางในที่มาเปลี่ยน ชำรุด หรือเสื่อมคุณภาพแต่แรก.... (อันนี้สงสัย เพราะสุบลมไป ไม่ยอมตึงเท่ายางหน้าตั้งแต่แรก)


ปล.ยางนอกของรถคือ Bigapple 16" 2.0 ครับ (หรือว่างานนี้ต้องเปลี่ยนยางใหม่ ทั้งในทั้งนอก..)



ขอบคุณทุกคำตอบครับ

ยางในสำหรับ 16x2.0 รึเปล่าครับ ถ้าไม่ใช่ยางต้องขยายตัวมาก
ด้านในล้อมีเศษคมของซี่ลวดรึปล่าลองเช็คดูครับ

NOK1 เขียน:ยางในสำหรับ 16x2.0 รึเปล่าครับ ถ้าไม่ใช่ยางต้องขยายตัวมาก
ด้านในล้อมีเศษคมของซี่ลวดรึปล่าลองเช็คดูครับ

...ยางในไม่น่าจะใช่สำหรับ 16" 2.0 น่ะครับ.. แต่ร้านที่ไปเปลี่ยนบอกว่ายางใน 16" แบบไหนก็ได้..เพราะขยายตัวได้เท่ากัน ให้ดุที่ว่ายางจะรับแรงอัดได้เท่าไหร่
(เขาว่างั้นครับ...เลยต้องเชื่อเขาเพราะเราไม่รู้)


ถ้าจะหายางในขนาด 16" 2.0 ยางจะหายากไหมครับ...


ส่วนเรื่องเศษของซี่ลวด ไม่น่าจะมีครับ เพราะวันที่เปลี่ยนยาง ทั้งลูบ ทั้งคลำ ทั้งล้วง ตรวจสอบหมดทั้งวงล้อ ทั้งยางครับ...

ผมเคยเป็นครับ แตกรอบแรก เอามือลูบดูไม่เจออะไร แล้วก็ใส่ไป แตกอีกรอบ ต้องกลับด้านยางนอกดูแบบละเอียดเลยครับ แล้วก็เจอเศษแก้วแตกชิ้นเล็กมากฝังอยู่ในรอยแผลเลย ถ้าไม่กลับด้านออกมายังไงก็หาไม่เจอครับ

บางทีมันเป็นเรื่องแนว "เส้นผมบังภูเขา" ครับ

ผมก็เคยเจอแบบนี้แต่เป็นกับยางเสือหมอบที่ใช้แรงดันระดับ 120 PSI

ในล้อเสือภูเขาไม่เคยเจอปัญหานี้เลยเพราะเป็นยางแรงดันแต่ 65 PSI แต่จักรยานเสือหมอบเป็นถึงขนาดเปลี่ยนยางในเส้นใหม่แล้ว "รั่วคาตา" เลยต้องเอายางในเส้นที่รั่วมาเทียบตำแหน่งจุดที่รั่วกับยางนอกก็ "ยังไม่เจออะไร"

เทียบกลับไป-กลับมา ไปสังเกตุเห็นว่ายางในรั่วที่ตำแหน่งที่สัมผัสกับขอบล้อ ไล่สาเหตุกลับไปปรากฏว่าเทปรองขอบล้อ (2 ชั้น) เสื่อมพอเจอแรงดันสูงของยางในก็เลยหย่อนตัวลงไปในรูซี่ลวดพาให้ยางในบาดกับรูซี่ลวดจนแตก

งานนี้หมดยางในไป 4 เส้น และจบที่เปลี่ยนเทปรองขอบล้อใหม่ 1 เส้นอาการถึงได้หายขาดครับ

ผมก็เคยเป็น ต้องมานั่งดูยางนอกโดยส่องไฟเลย เจอลวดเล็กๆโผล่มานิ๊ดดดดดดเดียว เอาลวดดึงออกได้ผมจะดีใจหายเลยครับเพราะเสียยางในไปหลายเส้นโดยที่เราไม่รู้เลย

วันนั้น เอามือ ลูบ แล้วก็ไม่เจอนะครับ
สูบลมไปก็ ปกติ
ส่วนยางใน ยี่ห้อ SHAVALO made in indonesia
มันไปรั่วได้ไง
ผมก็ งง นะนนี่
ส่วนเรื่อง สูบลมก็ สูบใน ช่วง ระหว่างที่ยาง กำหนด

น่าจะเป็นเศษ ลวด เล็กๆแน่เลย
วันนั้น คลำแบบ มือ เฟียวๆแล้วนะ
มา เดี้ยว รอบนี้ เอาไฟ ฉาย ส่อง ทีละเม็ดเลย

เสือ Spectrum เขียน:บางทีมันเป็นเรื่องแนว "เส้นผมบังภูเขา" ครับ

ผมก็เคยเจอแบบนี้แต่เป็นกับยางเสือหมอบที่ใช้แรงดันระดับ 120 PSI

ในล้อเสือภูเขาไม่เคยเจอปัญหานี้เลยเพราะเป็นยางแรงดันแต่ 65 PSI แต่จักรยานเสือหมอบเป็นถึงขนาดเปลี่ยนยางในเส้นใหม่แล้ว "รั่วคาตา" เลยต้องเอายางในเส้นที่รั่วมาเทียบตำแหน่งจุดที่รั่วกับยางนอกก็ "ยังไม่เจออะไร"

เทียบกลับไป-กลับมา ไปสังเกตุเห็นว่ายางในรั่วที่ตำแหน่งที่สัมผัสกับขอบล้อ ไล่สาเหตุกลับไปปรากฏว่าเทปรองขอบล้อ (2 ชั้น) เสื่อมพอเจอแรงดันสูงของยางในก็เลยหย่อนตัวลงไปในรูซี่ลวดพาให้ยางในบาดกับรูซี่ลวดจนแตก

งานนี้หมดยางในไป 4 เส้น และจบที่เปลี่ยนเทปรองขอบล้อใหม่ 1 เส้นอาการถึงได้หายขาดครับ

ขอบคุณมากครับ เดี้ยว ผม จะลองทำให้ คุณ บูนดู

champ_ac เขียน:ผมก็เคยเป็น ต้องมานั่งดูยางนอกโดยส่องไฟเลย เจอลวดเล็กๆโผล่มานิ๊ดดดดดดเดียว เอาลวดดึงออกได้ผมจะดีใจหายเลยครับเพราะเสียยางในไปหลายเส้นโดยที่เราไม่รู้เลย

ผมก็เจอครับ เล็กกก..แต่แทงเข้ามาได้ ... ต้องใจเย็นๆตอนหาครับ

ลองสูบลมให้แน่นขึ้นหน่อยก็ดีครับ ลมยางต่ำๆ มันปั่นนิ่ม แต่ก็รั่วง่ายตามไปด้วย ลมยางmax แข็งแต่ก็รั่วยากมาก

เคยแต่จุกลมยางในหัก 2เส้นละคับ

กันหนามเลยครับ ตัดปัญหาได้ชัว

โคยโดนเศษทิ่มเข้าไปแล้วแต่ยังไม่รั่วทันที
มันจะค่อยๆฝังทีละนิดจนถึงยางใน

..เล่าต่ออีกครับ....

...เอารถกลับไปร้าน...เพื่อจะหาว่า มีเศษอะไรเล็กๆ ทิ่มแทงยางหรือเปล่า ถอดล้อ แกะยางออกมาดู...

1. เอาไฟฉายส่องดูภายในยางนอก...ไม่มีเศษของแหลมอะไร

2. เอายางในมาสูบลม... จุ่มน้ำ หารอยรั่ว ...ปรากฎว่ามีรอยรั่วซึมเล็กๆ ที่ด้านข้างยาง
ร้านบอกว่า น่าจะเกิดจากสาเหตุที่สูบยางอ่อนเกินไป ยางในไปกัดกับยางนอก...เลยรั่ว
และบอกว่า ถ้ารั่วตรงหน้ายางแสดงว่าโดนของแหลม รั่วตรงด้านข้างสูบยางอ่อนยางเลยกัดกันเอง
(เอ...แต่ผมสูบจนแข็ง แล้วจอดแบบยกขาตั้งกลางล้อลอยนะ ยังไม่ได้ปั่นไปไหนเลย..)

3. ร้านปะยางให้ตรงรอยรั่ว.... สูบลมจนแข็งเท่าเดิม สังเกตุเห็นล้อตรงที่ปะยางยุบเป็นคอคอด สงสัยแผ่นปะยางไปกดยางไว้
ปั่นกลับห้องพัก.... กลับมาถึงห้อง....อยู่ดีๆ " ยางในระเบิดดังปุ้ง!!! " จนห้องข้างๆ โผล่มาถาม... "แก่ป่านนี้พี่ยังเล่นลูกโป่งอีกเหรอ.."

ดีนะที่มาระเบิดตอนปั่นกลับมาถึงห้องแล้ว... ถ้าระเบิดตอนปั่นอยู่บนเส้นวิภาวดีฯ คงจะดูไม่จืด... (จูงกลับลิ้นห้อย)


4. โทรกลับร้าน... ร้านบอกสงสัยท่าจะสูบลมให้แข็งเกินไป (50 PSI) แล้วยางในที่เปลี่ยนให้คงไม่มีคุณภาพ รับแรงขนาดของขนาดยาง 16x2.0" ไม่ได้แหงๆ (ตกลงว่าตอนแรกว่าสูบอ่อนแล้วยางกัดกันรั่ว มาคราวนี้สูบแข็งยางแตก T T ) แต่ยางในล้อหน้าที่ติดรถมาสูบจนแข็งตามลิมิตตามที่กำหนด ปั่นแรงกว่านี้ยังไม่เคยรั่ว หรือระเบิด....



......ผมเลยสรุปเอาเองว่า ตกลงผมต้องหายางในใหม่ที่มีคุณภาพ ที่สามารถรับแรงอัด และขยายตัวเหมาะสมกับยางนอกขนาด 16x2.0" ได้... ไม่รู้ว่าผมสรุปถูกหรือเปล่านะ...

แนะนำหน่อยครับ .. ถ้าจะหายางใน 16 นิ้วคุณภาพดีๆ เอง ต้องใช้ยี่ห้ออะไร หาได้ที่ไหนบ้าง..ขอบคุณครับ

ป.ล. ยางนอกผมยังไม่เสื่อมแน่นอนเพราะยังใช้มาไม่ถึงปีเลย (รถคันนี้ใหม่แกะกล่อง ใช้มา 10 เดือน)

ส่วนสาเหตุที่ยางรั่ว...จนมาเป็นสาเหตุของปัญหาระยะยาวที่น่าปวดหัวในครั้งนี้ มาจากสาเหตุนี้ครับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=466913