มีโซ่รุ่นไหนไม่ขึ้นสนิมบ้างครับ

[bongza]

ล้างแฟ๊บไว้ตอนเย็น พอตอนเช้ามาแดงเถือก

[sakuranbo]

โซ่ Ti

[NIRVANA]

XTR

[Argon]

(1) Wippermann: 9sX (nickel, stainless steel)
(2) Wippermann: 9s1 (hollow pins, stainless steel)

ก็พอไหวครับ ถูกกว่า Ti เยอะ ข้อกลางทำจากสแตนเลส

[ยิ่งยง]

จะให้ดีล้างเสร็จก็พยายามอย่าลืมหยอดน้ำมันดีกว่าครับ

[teeang]

(1) Wippermann: 9sX (nickel, stainless steel)
(2) Wippermann: 9s1 (hollow pins, stainless steel)

ก็พอไหวครับ ถูกกว่า Ti เยอะ ข้อกลางทำจากสแตนเลส

หนักกว่า หรือ เบาเหมือน Ti ไหมครับ

[bongza]

ให้ดีล้างเสร็จก็พยายามอย่าลืมหยอดน้ำมันดีกว่าครับ

กะว่าจะหยอดตอนเช้าครับ ตอนล้างเสร็จมันยังเปียก

XTR

ใช้ XTR อยู่ครับ

[จุ๋ย]

ให้ดีล้างเสร็จก็พยายามอย่าลืมหยอดน้ำมันดีกว่าครับ

กะว่าจะหยอดตอนเช้าครับ ตอนล้างเสร็จมันยังเปียก

ผมซื้อปั้มลมมาสามพันกว่าบาท ถ้าเปียกก็เอาลมเป่าเหมือนที่พวกล้างรถทำนะครับ

[LEXUS]

เหอๆ...นี่กะใช้ไม่ล้างเลยหรอครับ
ผมเองเริ่มที่ XTR ครับ สนิทขึ้นยาก แต่ขึ้นยากใช่ว่าจะไม่ขี้นนะครับ แต่ขึ้นช้าหน่อย.....สามารถล้างรถตอนเย็นแล้วตอนเช้าค่อยมาลงสารหล่อลื่นได้ครับ แต่ไม่แนะนะ จริงๆ ถ้าล้างเสร็จเอาตากแดด พอแห็งก็หลอดสารหล่อลื่นเลยจะดีกว่าครับ เพราะถ้าปล่อยให้สนิทขึ้น มันจะขัดออกเฉพาะผิวหน้าเท่านั้น .....แต่มันจะขึ้นได้ง่ายขึ้นในครั้งต่อไปครับ

ถ้าเป็น XT จะขึ้นเร็วกว่าคือทิ้งไว้ข้าวคืนได้ แต่เช้ามา...พอมีสนิมบ้าง แต่ถ้าเป็นรุ่นที่ต่ำกว่านี้ จะขึ้นเร็วโดยแปรผกผันตามรุ่นครับ คือรุ่นล่างๆ จะขึ้นได้ง่ายกว่า เป็นเพราะส่วนผสมของตัวที่เอามาทำโซ่อ่ะครับ

แต่ถ้าเป็นตอนนี้ผมเลือก XT ครับ .......แข็งกว่า XTR หนักกว่า แต่ใช้ได้ตรงตามวัตถุประสงค์มากกว่าครับ เพราะผมชอบแนว XC ซึ่งเนื้อ XT แข็งและทดแรงบิดได้ดีกว่า XTR ครับ (ส่วนตัวนะครับ) XTR ได้เบา ได้เท่ห์ แต่ไม่ทนเท่า XT แน่นอนครับ

[Argon]

(1) Wippermann: 9sX (nickel, stainless steel)
(2) Wippermann: 9s1 (hollow pins, stainless steel)

ก็พอไหวครับ ถูกกว่า Ti เยอะ ข้อกลางทำจากสแตนเลส

หนักกว่า หรือ เบาเหมือน Ti ไหมครับ

(1) Wippermann: 9sX (nickel, stainless steel) = weight: 274 g/110 links
(2) Wippermann: 9s1 (hollow pins, stainless steel) = weight: 289 g/110 links

ผมใช้รุ่น Wippermann: 920 (teflon, nickel) = weight: 289 g/110 links อยู่ สนิมก็ไม่ขึ้นนะครับ แต่อาจเป็นเพราะไม่ค่อยได้ปั่นลุยโคลน 555555

[bongza]

Wippermann สวยครับ แกนกลวงซะด้วย ( หาซื้อที่ไหนเนี่ย กระซิบหน่อยครับ )

ตัวนี้น่าจะไม่ขึ้นสนิมครับ วัสดุสแตนเลส แถม outer plate มีสีสันซะด้วย

xtr เป็นชุบสังกะสีครับ ถ้า้สีมากๆจนสังกะสีหมดก็เหลือแต่เหล็กละครับ

โซ่ Ti ส่วนใหญ่จะ เคลvืบเอาครับ ขึน ti ทั้งดุ้น ราคาตั้งน่าจะหมื่น up แน่ๆ

[pong_3555]

ซื้อ ตัวหอยโ่ข่ง ที่สำหรับเป่าลมซิครับ เอาของจีนแดงก็ได้ อย่างถูกตัวแค่ 3-4 ร้อยบาท

ล้างรถเสร็จ เอาหอยออกมาเป่า แป็บเดียวก็แห้งแล้วครับ

หยอดน้ำมันที่โซ่ต่อได้เลย

[Eng_Mosso]

ซื้อ ตัวหอยโ่ข่ง ที่สำหรับเป่าลมซิครับ เอาของจีนแดงก็ได้ อย่างถูกตัวแค่ 3-4 ร้อยบาท

ล้างรถเสร็จ เอาหอยออกมาเป่า แป็บเดียวก็แห้งแล้วครับ

หยอดน้ำมันที่โซ่ต่อได้เลย

ผมก็เอา หอย มาเป่า แปปเดียวครับ

[เป้ง]

แต่ถ้าเป็นตอนนี้ผมเลือก XT ครับ .......แข็งกว่า XTR หนักกว่า แต่ใช้ได้ตรงตามวัตถุประสงค์มากกว่าครับ เพราะผมชอบแนว XC ซึ่งเนื้อ XT แข็งและทดแรงบิดได้ดีกว่า XTR ครับ (ส่วนตัวนะครับ) XTR ได้เบา ได้เท่ห์ แต่ไม่ทนเท่า XT แน่นอนครับ

ทราบได้อย่างไรว่า โซ่ XT....แข็งกว่า XTR มีที่มาไหมครับ
โซ่ XT ชุบด้านนอกอย่างเดียว ส่วน XTR ชุบทั้งด้านนอกและด้านใน .......แล้วทำไม XTR จึงไม่ทนกว่า

[น๊อต สุ1000]

ของผมใช้ XTR ทั้งบิดทั้งขาด รวมๆแล้วประมาณ 4 ครั้งได้ครับ
ไม่รู้ทำไมเหมือนกัน ส่วนใหญ่ก็ขี่ทางเรียบนะครับ