เปิดตัวตอนแรกกับบทความแนะนำและให้ความรู้ในตัวสินค้าต่างๆ ที่ร้าน D2 เรานำมาจำหน่าย เริ่มกันเบาๆ ปูพื้นฐานกันไปก่อนแล้วกันนะครับ คล้ายๆ เรียนหนังสือยังต้องมีเรียนปรับพื้นฐาน แต่ละคนมาจากคนละที่ พื้นฐานความรู้ไม่เหมือนกัน ก็มาปูมาปรับพื้นฐานกันไปก่อน พวกมือเก่ามือเก๋าทั้งหลายก็อย่าเพิ่งเบื่อไปเลยนะครับ เดี๋ยวเราจะค่อยๆเพิ่มเชิงลึกมากขึ้นเรื่อยๆตามลำดับครับ
สำหรับตอนแรกนี้เราจะมาทำความรู้จักเบื้องต้นเกี่ยวกับ แร็คบรรทุกจักรยานกันครับ ว่ามีกี่แบบ แบบไหนบ้างอะไรยังไง แล้วเดี๋ยวเราค่อยมารีวิวแยกแต่ละรุ่นแบบละเอียดยิบๆ ในตอนต่อๆไปนะครับ คอยติดตามกันด้วย
แร็คจักรยานจำเป็นยังไง ?
ถ้าขี่กันเองในหมู่บ้าน ขี่กันแถวบ้านก็คงไม่ต้องใช้ แต่ระดับนักปั่นน่องเหล็กอย่างพวกเราแล้ว ปั่นแถวบ้านมันจะสนุกอะไร มันต้องขี่กันเป็นแก๊ง ปั่นกันเป็นทริป หรือเอาไปขี่กันนอกสถานที่สิ มันถึงจะสนุก ซึ่งการจะนำจักรยานคันเก่งของเราออกไปขี่ข้างนอกได้เนี่ย มันก็ต้องเอาขึ้นรถเราไปทางเดียวเท่านั้น ถ้ามีรถกระบะก็ง่ายหน่อย ถ้ารถ MPV SUV ก็ยากขึ้นมาอีกนิดนึง ส่วนที่ยากสุด แน่นอนรถเก๋ง แต่จะทำไงได้ ก็คนมันอยากขี่นี่ ก็ต้องถูลู่ถูกังยัดมันเข้าไป ไม่ได้ก็ต้องได้ล่ะงานนี้ พอยัดได้ปุ๊บ เหมือนจะจบ แต่ปัญหาก็ตามมาอีก เพราะเสียพื้นที่ในรถไปเยอะเลย ถ้าไปคนเดียวไม่เท่าไร แต่ถ้าไปกันหลายคนแล้วจะนั่งกันยังไงล่ะที่นี้ ไม่นับตอนถึงที่หมายต้องเอาออกอีกนะ ตายกันพอดี เหงื่อออกโดยยังไม่ต้องปั่นจักรยานเลย 55+
ออกทริปลัลล้า
และแล้วสัตว์โลกที่ขี้เกียจ เอ๊ยไม่ใช่ฉลาดที่สุดในสามโลกอย่างมนุษย์ ก็ได้สร้างนวัตกรรมเพื่อช่วยอำนวยความสะดวกให้ตัวเองขึ้นมาจนได้ ซึ่งนั่นก็คือ แร็คบรรทุกจักรยาน สิ่งนี้นี่เองงงงงง
แร็คจักรยานมีกี่แบบ แบบไหนบ้าง ?
ถ้าถามว่าแร็คจักรยานมันมีกี่แบบ แบบไหนบ้าง ก่อนอื่นขอตัดบรรดาแร็คดัดแปลงหรือประดิษฐ์เองทำกันขึ้นมาเองทั้งหลายแหล่ไปก่อนเพราะมีมากมายก่ายกองเหลือเกิน สุดแล้วแต่ใครจะคิดใครจะทำ
เช่นแบบนี้เป็นต้นครับ 55++
แต่ถ้าจะว่ากันเฉพาะแร็คมาตรฐานที่มีวางขายกันในตลาดก็จะแคบลงมาหน่อย
เริ่มกันที่แบบแรก คือแร็คที่ยึดจักรยานภายในรถ ในที่นี้รวมทั้งการวางในตัวกระบะด้วย
การบรรทุกในรถจะทำได้หรือไม่ได้มักมีปัจจัยมาประกอบค่อนข้างเยอะ ทั้งพื้นที่ของรถแต่ละรุ่น ฟังชั่นการใช้งานพวกเรื่องการพับเบาะ บางรุ่นพับได้ บางรุ่นพับเบาะไม่ได้ บางรุ่นพับได้ครึ่งเดียว หรือปัจจัยเรื่องจำนวนจักรยานและจำนวนคนที่ต้องโดยสารไปด้วยอีก รวมทั้งแบบของจักรยานที่ยากง่ายต่อการถอดชิ้นส่วนอีกด้วย
การวางภายในถ้าไม่แยกชิ้นส่วนใส่ไว้ในกระโปรงรถเลย
จะใช้วิธีการพับเบาะด้านหลัง โดยเฉพาะพวกรถแฮชแบค 5 ประตู ทั้งเล็กและใหญ่ MPV SUV พวกนี้ถ้าพับเบาะแล้วก็จะได้พื้นที่มาพอสมควร ส่วนใหญ่ก็วางนอนลงไปหาสายรัดมัดไว้ แต่ถ้ามีหลายคันไปกันหลายคนก็จะลำบากหน่อยอันนี้แบบไม่ใช้อุปกรณ์ช่วย
แต่การวางภายในรถแบบใช้อุปกรณ์ช่วยส่วนใหญ่จะหนักไปทางอุปกรณ์ดัดแปลงกันเยอะ !! มักจะใช้หัวยึดตะเกียบมาวางหาที่ยึดกับพื้นรถหรือพื้นกระบะ บางทีก็เอาเจาะไปเลยกับกระบะ บางทีวางคานพาดก่อนภายในรถหรือจากขอบกระบะทั้งสองข้าง
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
หรือหลังๆมารถที่มีฝาครอบกระบะก็จะวางโดนหาที่ยึดบนฝาครอบอีกที แต่ถ้าเป็นแบบมาตรฐานหน่อยก็จะหาวิธีติดคานพาดแล้วซื้อชุดจับที่ใช้วางบนหลังมาประยุกวางบนฝาครอบกระบะแทนก็ถือว่าแน่นหนาปลอดภัยใช้ได้
แต่รุ่นที่ทำมาเฉพาะเลยก็มีเหมือนกัน ที่ทำมาสำหรับยึดจักรยานในรถหรือภายในกระบะโดนเฉพาะ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
---------------------------------------------
แบบที่สองคือการบรรทุกจักรยานภายนอกรถ
ซึ่งเป็นที่นิยมเพราะไม่เสียพื้นที่ใช้สอยภายในรถ ก็จะแบ่งเป็นบรรทุกบนหลังคา และบรรทุกท้ายรถ การบรรทุกบนหลังคาแบบนี้จะเป็นแบบที่ใช้ได้กับรถทุกประเภท และค่อนข้างแพร่หลาย โดยหลักๆ ต้องใช้ชุดคานที่พาดขวางกับตัวรถ ซึ่งรถบางรุ่นมีคานขวางมาให้แล้วเป็นมาตรฐานแต่ในรุ่นที่ไม่มีมาให้ก็สามารถหาซื้อมาติดทีหลังได้ เป็นคานแบบเดียวกับที่ใช้วางถาดตะแกรงหรือกล่องใส่ของบนหลังคานั่นแหละ เพียงแต่เราจะใช้คานนั้นมาวางจักรยานแทน ซึ่งก็ต้องใช้ชุดแร็คยึดจักรยานมาวางบนคานอันนี้ ซึ่งแร็คยึดจักรยานที่วางบนหลังคานี้หลักๆก็จะมีแบบที่ถอดล้อหน้าใช้ยึดตะเกียบ และแบบที่ไม่ต้องถอดล้อเอาจักรยานขึ้นวางทั้งคัน ซึ่งในตอนต่อๆไป เราจะมาแยกข้อดีข้อเสีย และคุณสมบัติในแต่ละรุ่นให้ดูกันอีกครั้งนะครับ
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ส่วนการบรรทุกอีกแบบคือการบรรทุกไว้ท้ายรถ ซึ่งแยกย่อยได้อีกเป็นการยึดแบบเกี่ยวแร็คกับฝากระโปรงหลังหรือประตูหลังโดยใช้สายหรือเชือกเกี่ยวกับร่องกระโปรงหรือประตูทั้งด้านบนล่างและซ้ายขวา แล้วใช้น้ำหนักจักรยานรั้งไว้ โดยจะจับตัวเฟรมจักรยานห้อยลงมา ซึ่งแบบนี้มีข้อดีในแง่ความสะดวก แต่ก็มีข้อเสียในเรื่องอาจเกิดปัญหากับตัวรถ และรถบางประเภทใช้ไม่ได้เช่นรถที่ติดสปอยเลอร์
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ส่วนการบรรทุกท้ายรถอีกแบบที่กำลังเป็นที่นิยมในต่างประเทศ ก็คือการบรรทุกด้วยแร็คจับจักรยานที่ยึดตึดกับขอลากหัวบอลท้ายรถหรือ towbar ซึ่งถือว่ามีความแน่นหนาและสะดวกปลอดภัยทีเดียว เพียงแต่ต้องนำรถไปติด towbar มาก่อน แล้วมาติดแร็คกับ towbar อีกทีซึ่งมีให้เลือกทั้งแบบที่เป็นก้านตั้งขึ้นไปแล้วห้อยจักรยานลงมา หรือถ้าจะเอาแบบอลังการงานสร้างก็ต้องชุดใหญ่ท้ายรถ แบบฐานวางกันไปเลย ตัวนี้มีไฟท้ายมีที่ติดป้ายทะเบียนเสร็จสรรพ เรียกว่าจัดเต็มกันไป
------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
และก็มีอีกแบบสำหรับรถที่มีล้ออะไหล่ จะใช้ยึดแร็คติดกับล้ออะไหล่เลย แบบนี้ก็สะดวกดีเหมือนกัน ไว้จะเอาแต่ละแบบมารีวิวให้ดูกันครับ
จบตอนแรกกันไว้เท่านี้ก่อน ไว้ตอนต่อไปจะมาแกะกล่องรีวิว กันไปทีละรุ่นๆเลยครับ
ราตรีสวัสดิ์ครับ พี่น้องนักปั่นชาวไทย...D2 TEAM Review
(ขออนุญาตเจ้าของรูปแต่ละท่านด้วยนะครับ เพื่อมาแนะนำเป็นความรู้กับทาง ThaiMtb ขอบคุณครับ)
