ThaiMTB.com

เพื่อนผมรูปร่างอ้วน นำหนักค่อนข้างเยอะปั่นเสือหมอบขึ้นดอยสุเทพ ได้ 53 นาที .....พี่ที่ทำงานผมปั่นแข่งมาหลายสนาม ใช้รถค่อนข้างดี...ยังทำเวลาสู้ไม่ได้เลย...เพราะอะไรครับ...อันนี้ไม่รู้จริงๆ น้ำหนักรถ วงล้อ จานหน้า หรืออะไรครับ....ขอบคุณครับ

ผมว่า ล้อเล็ก แรงเสียดทานน้อย...น่าจะมีส่วนเหมือนกันน๊า

จานหมอบ โตกว่าจานเสือภูเขาเห็นๆ
ล้อหมอบ โตกว่าล้อเสือภูเขาเห็นๆ

เสือเก่ามือใหม่ เขียน:ผมว่า ล้อเล็ก แรงเสียดทานน้อย...น่าจะมีส่วนเหมือนกันน๊า

ไม่ใช่แค่มีส่วนครับ เต็มๆเลย เหตุผลหลัก

HONG41 เขียน:ถามครับ ถามความรู้สึก
ของคนที่เคยปั่นภูเขาแล้วมาปั่นหมอบ
ของคนที่เคยปั่นหมอบแล้วมาปั่นเสือภูเขา
หรือกำลังปั่นทั้งหมอบ ทั้งเขา
ต่างกันอย่างไรพอแยกออกไม๊ครับ
เช่น
ความเร็ว
การควบคุมรถ
ราคารถ
วัตถุประสงค์
ฯลฯ
(((((ตอนนี้มีคนยุให้ซื้อหมอบครับ )))))

ดีครับ อยากรู้เหมือนกันครับ

ผมเปรียบเทียบอย่างนี้แล้วกัน เสือหมอบก็เหมือนรถเก๋งชั้นดีราคาแพง เสือภูเขาก็เหมือนรถกระบะ 4 * 4

คุณเอารถเก๋งไปวิ่งบนถนนลาดยางเรียบกริบ คุณก็จะรู้สึกว่านิ่มสบาย ทำความเร็วได้ปรูดปราดเหมือนดังใจนึก

คุณเอารถกระบะ 4 * 4 ไปวิ่งบนถนนดินในป่า มันก็จะพาคุณลุยผ่านไปได้

ทีนี้กลับกัน

ถ้าคุณเอารถเก๋งไปลุยถนนดินในป่า คุณก็คงไปไม่ถึงไหน เอารถกระบะมาวิ่งบนถนนลาดยางเรียบๆ ไปได้อยู่ แต่จะให้ปรูดปราดทันใจเหมือนรถเก๋งคงไม่ได้ ทั้งยังนั่งไม่สบายเหมือนรถเก๋ง

ถามว่าความรู้สึกต่างกันไหม สำหรับผมต่างกันจนเสียเงินซื้อจักรยานสามคันเลยล่ะครับ

ardbonk เขียน:เพื่อนผมรูปร่างอ้วน นำหนักค่อนข้างเยอะปั่นเสือหมอบขึ้นดอยสุเทพ ได้ 53 นาที .....พี่ที่ทำงานผมปั่นแข่งมาหลายสนาม ใช้รถค่อนข้างดี...ยังทำเวลาสู้ไม่ได้เลย...เพราะอะไรครับ...อันนี้ไม่รู้จริงๆ น้ำหนักรถ วงล้อ จานหน้า หรืออะไรครับ....ขอบคุณครับ

นอกจากสภาพแวดล้อมแล้ว ที่สำคัญที่สุดก็คือตัวผู้ปั่นเองนั่นแหละครับ สภาพร่างกาย ความพร้อมต่างๆ ลองอดนอนหรือพักผ่อนไม่พอโดยเฉพาะในรายที่มีการตั้งวงดื่ม.. รับรองว่าหมด..ไม่มีแรงปั่นได้เหมือนปกติหรอกครับ

HONG41 เขียน:ถามครับ ถามความรู้สึก
ของคนที่เคยปั่นภูเขาแล้วมาปั่นหมอบ
ของคนที่เคยปั่นหมอบแล้วมาปั่นเสือภูเขา
หรือกำลังปั่นทั้งหมอบ ทั้งเขา
ต่างกันอย่างไรพอแยกออกไม๊ครับ
เช่น
ความเร็ว
การควบคุมรถ
ราคารถ
วัตถุประสงค์
ฯลฯ
(((((ตอนนี้มีคนยุให้ซื้อหมอบครับ )))))

ส่วนจักรยานผมว่าอย่างน้อยต้องมีเสือภูเขา1คันและเสือหมอบ1คัน คันหนึ่งถูกออกแบบมาสำหรับเส้นทางวิบากลุยเข้าป่าส่วนอีกคันหนึ่งถูกออกแบบมาให้มีความคล่องตัวสูงในทางเรียบในเมืองซึ่งมันแทนกันไม่ได้(สำหรับผม)หรืออาจมากกว่านี้ตามการใช้งานและความชอบของแต่ละบุคคล สำหรับผมสุดท้ายก็จบที่เสือหมอบ เพราะมันมีและให้ในสิ่งที่ผมต้องการได้
อย่าเชื่อผมจนกว่าจะได้ลองปั่นเสือหมอบ

เสือภูเขา ไปได้ทุกที่ ไม่กลัวหลุม
ความรู้สึกในการขี่และควบคุม ในกรณีผมขี่เสือภูเขาแล้วลองไปหมอบ รู้สึกขึ้นมามทันทีว่าชีวิตไม่ปลอดภัย(ความเห็นส่วนตัว)
ด้านความเร็วหมอบเร็วกว่าอยู่แล้วที่แรงเท่ากัน ประมาณ 10km/h (ความเห็นส่วนตัว)
ราคา เปลืองเงินพอกัน ไม่หนีกันเท่าไหร่
ฟันธงไม่ได้ เดี๋ยวโดนฟ้อง ต้องเลือกเอาเอง

พูดยากครับ ตัวผมลองมาแล้ว ทั้งหมอบ และ ภูเขา

หมอบ เมื่อขับ เฟอรารี่ มันส์ในทางเรียบ(ต้องลองถึงรู้ ลองนึก ๆ ภาพดูว่า ถ้าปั่นเป็นกลุ่มใหญ่ ๆ ซัก 10-20 คัน เวลาเสียงเกียร์เปลี่ยนพร้อม ๆ กันมันก็เร้าใจแล้วครับ)

เสือภูเขา เหมือนขับรถ 4 x 4 มันส์ในทางป่า(ชื่อมันก็บอก) ขึ้นเขาลงห้วย ไปมาหมดแล้ว


สรุป ต้องลอง ถึงจะรู้เองครับ บอกได้แค่แนะนำ อิอิอิอิ



ปล ความเห็นส่วนตัวนะครับบ

เสือหมอบเหมาะกับสภาพถนน ยางหน้าแคบกินแรงน้อยกว่า บวกกับจานหน้าและเฟืองหลังออกแบบมาให้บนถนนเพื่อทำวามเร็วสูงๆกว่าเสือภูเขา เอาแบบระดับนักแข่งเสือภูเขาต้องร่างกายต้องแกร่งพอสมควรถึงจะขี่ติดและไปกับกลุ่มเสือหมอบได้ หรืออาจจะขี่แข็งกว่าคนขี่เสือหมอบในระดับหนึ่ง ถึงขี่ด้วยกันได้แบบเกาะติดตลอดเส้นทาง โดยจากการใช้งานแล้วรถเสือภูเขามันก็ต้องไปขี่ในทางดิน มีหินมีเนินต่างๆ และใช้ทักษะในการควบคุมรถมากกว่า แต่จะขี่ให้ได้แบบเสือหมอบได้เหมือนกันแต่ขี่ทางไกลไม่เหมาะครับ เสือภูเขาขี่ทางไกลขอบอกว่าเหนื่อยกว่ากันเห็นๆ ถึงต่อให้ลงยางเล็กอีกต่างหากด้วย มันช่วยขี่ดีนิดหนึ่งแค่นั้นเอง เรียกได้ว่า (ใช้รถไม่ถูกกับงาน) มากกว่า เหมือนกับที่ท่านอื่นได้กล่าวมาแล้วนั่นล่ะครับ ถูกต้องแล้ว...

ตอบกันเยอะแล้วตอบมั่งนะ

1 ยาง ตัวแปรสำคัญที่สุด ขนาดพื้นที่สัมผัสถนนต่างกันมาก ภูเขาเติมลม 30-40psi ส่วน หมอบเติมลม ประมาณ 100psi ประมาณว่าทำไมถึงรถไฟ รางเป็นเหล็ก ล้อเป็นเหล็ก
2.ลักษณการปั่น = ความลู่ลม นึกภาพรถสปอร์ต กับ รถกะบะ ยิ่งเร็วยิ่งมีผลมาก
3.โครงสร้างของรถ

HONG41 เขียน:ถามครับ ถามความรู้สึก
ของคนที่เคยปั่นภูเขาแล้วมาปั่นหมอบ
ของคนที่เคยปั่นหมอบแล้วมาปั่นเสือภูเขา
หรือกำลังปั่นทั้งหมอบ ทั้งเขา
ต่างกันอย่างไรพอแยกออกไม๊ครับ
เช่น
ความเร็ว
การควบคุมรถ
ราคารถ
วัตถุประสงค์
ฯลฯ
(((((ตอนนี้มีคนยุให้ซื้อหมอบครับ )))))

บอกไม่ได้ครับว่า ทำไม แต่ที่รู้ๆมีคนที่หลงทางตามผมมาอย่างน้อย 3 คนที่เปลี่ยนมาปั่นหมอบทางเรียบ ถ้าเสือบู๊อยากทราบ วันอาทิตย์เจอกัน จะเอาไปให้ลอง . . ครับ

Nathan

บอกไม่ได้ครับว่า ทำไม แต่ที่รู้ๆมีคนที่หลงทางตามผมมาอย่างน้อย 3 คนที่เปลี่ยนมาปั่นหมอบทางเรียบ ถ้าเสือบู๊อยากทราบ วันอาทิตย์เจอกัน จะเอาไปให้ลอง . . ครับ
Nathan

รับทราบครับ จะพกตังไปด้วยเผื่อปั่นแล้วติดใจ
จะได้แวะเข้า show room เลย
(((((แล้วจะให้กระผมไปพบท่านที่ใดครับ ร้านป้าหรือเปล่า วานบอก)))))

ardbonk เขียน:

HONG41 เขียน:ถามครับ ถามความรู้สึก
ของคนที่เคยปั่นภูเขาแล้วมาปั่นหมอบ
ของคนที่เคยปั่นหมอบแล้วมาปั่นเสือภูเขา
หรือกำลังปั่นทั้งหมอบ ทั้งเขา
ต่างกันอย่างไรพอแยกออกไม๊ครับ
เช่น
ความเร็ว
การควบคุมรถ
ราคารถ
วัตถุประสงค์
ฯลฯ
(((((ตอนนี้มีคนยุให้ซื้อหมอบครับ )))))

ดีครับ อยากรู้เหมือนกันครับ

ตอนนี้ ปั่นทั้งหมอบทั้งภูเขาอยู่ครับ

ชอบหมอบตอนที่ออกแรงน้อยกว่า แต่ไปได้เร็วกว่า แต่ก็ต้องมีสติในการควบคุมรถมากกว่าเหมือนกัน

ส่วนที่หลักๆ หมอบไปได้เร็วกว่า น่าจะ เรื่องความกว้างของหน้ายางมีผลมากที่สุด

แล้วน้ำหนักรถของหมอบก็เบากว่ากันตั้ง 4 โลกว่าแนะ ( ในรถที่ราคาประมาณไล่ๆกันนะ )

ส่วนเรื่องขนาดของจานคงมีผลน้อย เพราะว่าขี่รถกันนี่ไม่ค่อยได้ใช้จานหน้าสุด แล้วหลังเล็กสุดหรอก ( เหนื่อยเกิน )

พอจะสรุปได้ประมาณนี้ล่ะครับ