ThaiMTB.com

*ขอสำรวจจักรยาน BROMPTON ไทเทเนียม กันหน่อย เพื่อเป็นแนวทางในการแต่ง ครับผม
เพื่อน พี่ๆน้องๆใครมี เอามาโชว์กันหน่อยเพื่อเป็นแนวทางและให้ความรู้เผื่อใครสนใจจะได้สะสม และรู้จำนวนว่าเมืองไทยมีประมาณกี่คันครับจานแซมว่าไม่น่าเกิน 50 คันนะ

ดุมหลังเล็กเรียวไม่เหมือนรุ่นธรรมดา

หางปลาหลังเป็นไทเทเนียม เบา ไม่ต้องกลัวเป็นรอย เวลาพับและเกี่ยว จึงไม่ต้องมีแผ่นรอง
จานหน้า 54 ฟัน เนื่องจากมีแค่ 2 เกียร์

ตะเกียบหน้าเป็นไทเทเนียม เบา ไร้สนิม
ก้านบังโคลน เป็นไทเทเนียมทุกเส้น ทน แข็งแรง

เดิมๆล้อเข็นเป็นพลาสติก เข็นไม่ดีเท่าอีซี่วิล แต่เวลาตั้งมั่นคงกว่า จึงไม่ควบเปลี่ยน เนื่องจากรถ นน เบาอยู่แล้ว ยกเอาได้เลย 9 โลก่าๆ
โช๊คทองเหลือง และไฟ ต้องซื้อเพิ่ม เดิมให้ยางกันกระแทกมา และทับทิม เป็นแผ่นสีเหลี่ยมผืนผ้า

ดุมที่ให้มาจะแตกต่างกับรุ่นธรรมดาไหลลื่นกว่าและให้เสียงที่มีคนต้องทักว่าทำไมเสียงแตกต่างกัน อิอิ

ดูงานเชื่อม และตืนผีกันชัดๆเลย
หลักอานถ้าเป็นรุ่นเก่าจะให้หลักอานไทเทเนียมมาด้วย
แต่ถ้าเป็นรุ่นปัจจุบันจะให้หลักอานอลูมิเนียม
จึงต้องตามหาหลักอานไทเทเนียมมาเปลี่ยนอีกซึ่งหายากพอควร
มากกว่านี้เดี๋ยวรอเพื่อนๆ พี่ๆ มาแนะนำต่อครับ

ขอบคุณครับ จานแซมที่เอารายละเอียดมาให้ชม
...ไทเทเนียมเบากว่าสเตนเลสแต่หนักกว่าอลูมิเนียม...

ถ้าไม่คิดเรื่องราคา ผมชื่อว่าBrompton ไทเทเนียม น่าจะเป็นตัวเลือกของผู้ใช้ Brompton ทุกคน
ผมเองหลังจากยกย้ายเจ้า Raw Lacquer รุ่นธรรมดามาถึงตอนนี้ก็ถวิลหาน้อง ไทเทฯ ทุกวี่วัน
นน.11-12 กก. กับ 8-9 กก. นี่ต่างกันเยอะหากมีวางขายตามปกติคงเรียบร้อยผมไปนานแล้ว
เสียดายที่มันหายากจัง....ขอจองในกระทู้นี้เลยละกัน ฮา

คิดไปบางทีเสียดายเหมือนกัน ที่เอาโช๊คเรโทรมาเพิ่มนน.ให้มัน
Brompton Superlight ตาม concept น่าจะแต่งแล้วให้มันเบาสุดๆไปเลย อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ...

ตอนนี้ขอรอชมของท่านอื่นๆครับ


ปล.มีเสียงปลอบผมว่า Raw Lacquer รุ่นธรรมดาทนยกมันไปสักพักก็จะชินเอง ไม่หนักหรอก

ของผมไม่มีกับเขาครับอาจราย์แซมแต่ของเพื่อนพี่แซมนามว่าปีเตอร์ คันนี้น่าจะเบาที่สุดในบ้านเราแล้วครับ ปะมาณ 7 กิโลครับ และน่าจะเป็นคันที่ราคาแพงที่สุดในบ้านเราด้วยครับ เพราะอาเฮียแกสั่งทำเฉพาะสำหรับสำหรับเฮียเลยครับ ส่วนเรื่องราคาต้องถามคนที่ยืนข้างๆแกดูครับ
มีรูปนิดๆมาให้ชมครับ ของทุกอย่าที่แกใช้แบรนด์หมดเลยครับ ส่วนเรทโทรโช็ค เห็นเฮียบอกว่ามันหนักครับ อีกซักหน่อยผมว่าเฮียคงเอาตัวถังไปฉลุลายเพื่อลดน้ำหนักครับ

Zumoo เขียน:ของผมไม่มีกับเขาครับอาจราย์แซมแต่ของเพื่อนพี่แซมนามว่าคริสเตียน คันนี้น่าจะเบาที่สุดในบ้านเราแล้วครับ ปะมาณ 7 กิโลครับ และน่าจะเป็นคันที่ราคาแพงที่สุดในบ้านเราด้วยครับ เพราะอาเฮียแกสั่งทำเฉพาะสำหรับสำหรับเฮียเลยครับ ส่วนเรื่องราคาต้องถามคนที่ยืนข้างๆแกดูครับ
มีรูปนิดๆมาให้ชมครับ ของทุกอย่าที่แกใช้แบรนด์หมดเลยครับ ส่วนเรทโทรโช็ค เห็นเฮียบอกว่ามันหนักครับ อีกซักหน่อยผมว่าเฮียคงเอาตัวถังไปฉลุลายเพื่อลดน้ำหนักครับ

โอ๊ะ โอว แฮนด์คาร์บอน หลักอานคาร์บอน สายเบรค สายเกียร์คาร์บอน เบรค ขอบล้อ สุดยอดครับ น่าจะเบาสุดจตัวจริงเสียงจริงเลยครับ

ใช่ครับอาจารย์บอลแต่คาร์บอน ของเฮียแกสั่งทำเฉพาะครับจากสำนักแต่ง ถ้าจำไม่ผิดจากแคนนาดาครับ แค่จับหลักอานกับเบาะที่แกใช้อยู่ในเรท 200 กรัมครับ

ของจานแซม ได้เปลี่ยนบันไดเป็น Titanium folding pedal axle หรือยังครับ

บรอมตันสีส้มรถในฝันสวยงามจริงครับจาร์ยแซม

ผมเห็นบรอมตันคันแรกก็ของแกนี่และ ขายดาฮอนแต่งเอ็กซ์ทีอาร์ทิ้งเพื่อบรอมตัน แต่คันของผมกับได้สีดำล้วนหมด เห็นของแต่งแกแล้วถอดใจครับ หาของแต่งยากจิงๆๆ

pLEK เขียน:ขอบคุณครับ จานแซมที่เอารายละเอียดมาให้ชม
...ไทเทเนียมเบากว่าสเตนเลสแต่หนักกว่าอลูมิเนียม...

ถ้าไม่คิดเรื่องราคา ผมชื่อว่าBrompton ไทเทเนียม น่าจะเป็นตัวเลือกของผู้ใช้ Brompton ทุกคน
ผมเองหลังจากยกย้ายเจ้า Raw Lacquer รุ่นธรรมดามาถึงตอนนี้ก็ถวิลหาน้อง ไทเทฯ ทุกวี่วัน
นน.11-12 กก. กับ 8-9 กก. นี่ต่างกันเยอะหากมีวางขายตามปกติคงเรียบร้อยผมไปนานแล้ว
เสียดายที่มันหายากจัง....ขอจองในกระทู้นี้เลยละกัน ฮา

คิดไปบางทีเสียดายเหมือนกัน ที่เอาโช๊คเรโทรมาเพิ่มนน.ให้มัน
Brompton Superlight ตาม concept น่าจะแต่งแล้วให้มันเบาสุดๆไปเลย อันนี้เป็นความเห็นส่วนตัวนะครับ...

ตอนนี้ขอรอชมของท่านอื่นๆครับ


ปล.มีเสียงปลอบผมว่า Raw Lacquer รุ่นธรรมดาทนยกมันไปสักพักก็จะชินเอง ไม่หนักหรอก

ด้วยความยินดีครับ
พอยกไปเรื่องๆเริ่มสร้างกล้ามเนื้อลอแลกเก้อก็เบ้าเบาแล้วครับ
สะกดจิตๆๆ
ผมมีบอมตั้น 4 คันเดี๋ยวไปลองยกดูทีละคันครับ