รถคุณน้องนี่น่าจะเป็นarcher p8 ตีนผีSLAM ที่ต้องทวนเพราะว่าถ้าเป็นINTER MODEL มันจะเป็นเกียร์NEOS
เจ้าNEOSนี่เค๊าเป็นเกียร์REVERSE ตอนบิดกริ๊บ ตัวเลขเค๊าจะเริ่มจาก12345678 แต่ของน้องเป็นตีนผี SLAM
ตอนบิดกริ๊บจะเป็นเริ่มจาก 87654321
ทีนี้ตามความคุ้นเคยแต่ละท่านก็จะเข้าใจต่างกันไปซิครับ? อย่าง"จะปั่นแซงรถมอเตอร์ไซ บิดเกียร์เพิ่มปั๊บ" เจ้าตรง
บิดเกียร์เพิ่มปํ๊บ นี่หละครับ!?คือถ้าจะไปเกียร์ที่"สูงขึ้น" อาการของการบิดกริ๊บมันจะเหมือนการ"ผ่อน" หรือถอนคันเร่ง
ของมอเตอร์ไซค์ คือผ่อนสายสลิงแล้วแต่ตีนผีไม่ยอมตบลงตามมาเกียร์สูง อย่างงี้รึเปล่าครับ?
"ลดได้แต่เพิ่มไม่ได้ครับ สุดแค่เกียร์ 4" "เกียร์ไหนที่เข้าได้บ้าง""1-4 ครับ พอบิดไป 5 6 7 8 มันก็ไม่กระดิกเลย"
เอาตามความเข้าใจเดิม ก็คือ เมื่อ"ผ่อน"มือบิดกลับไปที่เกียร์ "5678" แล้ว..คือตีนผีไม่ยอมตามลงมาหาเฟืองเล็กอ่ะเป่า?
"บิดๆดู ตอนนี้บิดเกียร์ 1 ชักจะเพี้ยนไปแล้ว เริ่มเบียดกับบังโซ่" แสดงว่า ตีนผีมันก็ยังค้างอยู่ที่ช่วงเกียร์ต่ำ ใบเฟืองใหญ่
ไม่สามารถกลับลงมาหาตำแหน่ง เกียร์สูง ใบเฟืองเล็กได้..ใช่อย่างงี้นะครับ
และลักษณะนี้ควรต้องตั้งน๊อต"L"ใหม่
ให้น๊อตมันยันแขนตีนผีไว้ไม่ให้สามารถขยับเลยเฟืองใบใหญ่ไปด้วยครับ
ถ้าใช่อย่างที่ทวนกันมาอย่างงี้ สายสลิงคุมเกียร์ และปลอกสายของน้องมันมีปัญหา "เคลื่อนขยับไม่สะดวก" คือแม้เราผ่อน
กริ๊บไม่ให้สลิงไปดึงตีนผีแล้ว ซึ่งถ้าเป็นตามปรกติ ตีนผีมันต้องดีดตามแรงสปริงในตัวมันเพื่อพาตัวมันกลับลงมาที่เกียร์สูง
แต่นี่คือ"ผ่อน" grip shift แล้ว แต่สายสลิงก็ยังคงติด
ดึงรั่งตีนผีได้อยู่! ก็ให้ลองใช่ตามองตรวจไล่ไปตามสายสลิงดู ว่ามีจุดไหนที่
"หักงอ"เป็นมุมอยู่รึเปล่า ซึ่งอาการแบบนี้
รถพับของเรามักจะเป็นกัน เพราะตอนที่เราพับรถ สายควบคุมมันก็จะถูกงอโค้งตามไปด้วย
ทีนี้ สายเกียร์มันขยับของมันไปได้เรื่อยหละครับไหลมาทางหน้ารถบ้างท้ายรถบ้าง แล้วถ้าเราไม่ตรวจสอบพวกสายเบรคสายเกียร์พวกนี้
โดยจัดให้พวกสายเบรคสายเกียร์มันผ่อนสบายดีตรงจุดพับ..
ในบางจังหวะของการพับรถ เราก็
พับหักสายเบรคสายเกียร์ไปพร้อมกับรถเรียบร้อยเลย! 
แล้วพอกางออกมาขี่ ก็จะ
มีอาการลักษณะที่ว่ามานี้ได้เหมือนกันครับ ดัดสายให้ตรงกลับไปได้ยาก ควรเปลี่ยนสายใหม่เลยครับ
