ThaiMTB.com

(5000) http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=487484

Ralphy เขียน:
OYAMA TFD-1605D



Shimano Inner 3 SPD,
16"x1-3/8" Steel Folding Bike,
6"x1-3/8"
Description :
6"x1-3/8" Steel Folding Bicycle
Shimano Inner 3 SPD
Adjustable SeatPost
U Type HandleBar
Weight: 14.6KG
Size After Folding:

Specification :
Steel Frame & Fork
Steel Handle Bar & Stem
Steel Seat Post & Alloy V-Brake
Shimano Innter 3 SPD System
Adjustable SeatPost
U Type HandleBar
Folding Pedals
14.6KG
"*"*"

Safety/Quality Approvals :
Frame Safty Test: JIS Standard
Height Limited: 150cm ~ 175cm
Weight Limited: 85kg

*Patented Folding Joint

source:
http://www.oyama.com.tw/Oyama_en_Foldin ... D-1605D.py
http://oyama.imb2b.com/sell/index.php?itemid=4974

เป็นสภาพรถเดิมๆ ที่นั่งรถไฟมาจากแดนใต้ ค่อยๆ ปรับ ค่อยๆ ทำนุบำรุงกันไป ดูซิว่าจะปั่นได้ให้อารมณ์ความรู้สึกประมาณไหน

หน้าตาละม้ายคล้ายน้องบรอมเลย ...แต่น้ำหนักไม่เบาเลยนะ

เตือนกัน...........
เราคิดว่าเสน่ห์ของรุ่นนี้อยู่ที่ไหน? คล้าย BT กระนั้นหรือ?
ประเด็นมันอยู่ที่ไหน? ขออนุญาตอย่าโกรธอย่าเคืองผมนะถ้าจะว่า

ประเด็นไม่ได้อยู่ที่จุดพับ หรือกิริยาพับจะคล้าย BT
แต่มันอยู่ที่พับแล้ว(มีปริมาตรเหลือ) เล็กไล่เลี่ย BT
หรือการพับอย่างสะดวก หรือเบา ซึ่งในที่นี้ไม่ได้เชิดชูคุณสมบัตินี้

การมีบุคลิกภายนอกดูคล้าย BT มากเท่าไร ไม่ได้มีความหมายเท่ากับ
เนื้อหาสาระที่จะมาเทียบเท่า BT

จะพับอย่างไรก็ได้ แต่พับแล้วเล็กแข่งกับ BT ได้ต่างหาก
จักรยาน BT ให้หลักไมล์ทางการพัฒนาจักรยานกับวงการไว้เรียบร้อยแล้ว
ว่าการพับ ตัวใหม่ที่พัฒนาขึ้นมา ควรจะพับได้ดีกว่าแบบ BT เป็นต้นไป
ถ้าพับแล้วยังเหลือยื่นออกไปเกะกะมากกว่า BT น่าจะถือว่าไม่มีอะไรใหม่
หรือยังไม่น่าสนใจ

น่าเสียดายที่รุ่นนี้ พยายามจะเลียนแบบ BT แต่กลับไม่เอาเนื้อหาสาระที่ควร
เอา BT เป็นตัวแบบเป็นตัวตั้ง แต่กลับเหมือนเพียงรูปลักษณ์ น่าเสียดาย
ดังนั้นผู้หมายตาควรได้รับคำเตือนว่าคุณต้องการอะไรจากจักรยานพับ
คุณยังไม่ซื้อ BT เป็นเพราะราคาแพงกว่า และยังไม่สามารถตัดใจได้ใช่หรือไม่
แล้วตัวใหม่ที่มา(ทำท่า)ทดแทนนั้น มันทดแทนคุณได้หรือเปล่า?

ท้ายที่สุดเราต้องกลับมาถามประเด็นแก่นแกนว่า เราจะเอาอะไรจากจักรยานพับ
และหากหาไม่ได้เพราะราคาแพงหรือเพราะอะไรก็ตาม เราจะหารุ่นไหน
ที่ทดแทนได้

ถ้าเพียงลักษณ์ ที่คล้ายเคียง BT ราคาไม่ควรจะเกินเท่าไร เมื่อเราพิจรณาในแง่มุมนี้
บางทีเราอาจจะกลับไปซื้อ BT เลยก็ได้ และการยังซื้อจักรยานที่มีรูปโฉมคล้ายเคียง
อาจเป็นการสิ้นเปลืองกว่าก็ได้ในระยะยาว คิดให้ดี นี้บอกเตือนกันครับ


อนึ่ง....ผู้วิจารณ์ใช้ BT จ่ายแพงจริง แต่คิดว่าคำเตือนของตัวเองมีคุณค่าควรรับฟัง
ไม่ได้เชียร์ยี่ห้อที่ตัวเองใช้อยู่ แต่ถ้าใครรับฟังคำเตือนของผมแล้วจะเลือกใช้
ก็ไม่ว่ากัน ถือว่าได้ไตร่ตรองแล้ว ขอบคุณครับ

รถรุ่นนี้ผมก็เคยมี ขายไปแล้วยังเสียดายอยู่เลย ขี่ดีเสียด้วย
เวลาพับม้วนหาง กะโหลกจะหมุนตามหางไปด้วยโซ่หลุด ไม่ต้องใช้ตัวดันโซ่
จัดเป็นรถพับที่ใช้งานได้ดี สะดวก ราคาก็ไม่แรงอะไรมาก เสียตรงที่หนักมากจริงๆด้วยแหละ

ภาพแบบเดิมๆตอนที่ยังไม่ได้ปรับแต่งอะไรเลย

ความหลากหลายคือความงดงามครับ ถึงจะลอกเลียน ดัดแปลง เลียนแบบ คนที่คิดทำหรือผลิตรถจักรยานออกมาต้องมีเหตุผลแน่ๆ ไม่อย่างนั้นเขาคงไม่ทำ และจักรยานที่เลียนแบบมามันก็พิสูจน์ตัวเองผ่านกาลเวลาแล้วว่าตัวมันเองไม่ได้รับความนิยมจากตลาดจึงต้องหยุดสายการผลิตไป หรือเป็นเพราะมีเหตุปัจจัยอย่างอื่นมาแทรกจนทำให้ไม่สามารถผลิตรถรุ่นนี้ต่อไปได้ แต่ถ้าบนถนนมีแต่จักรยานบรอมตันก็คงดูธรรมดาๆ ไม่น่าตื่นเต้นอะไรเพราะใครๆ ก็มีใช้กัน

Luccicla by Oyama มันก็มีข้อดีจากบรอมตันซึ่งเป็นรถต้นแบบ และก็มีข้อเสียที่น้ำหนักตัวรถ จักรยานพับแบบนี้เราไม่ถือแบกเดินกันเป็นระยะทางยาวๆ หรอกครับ เพราะมันหนัก แต่จะพับแล้วเข็นเอาเมื่อถึงที่หมายก็กางรถออกมาปั่น ปั่นถึงที่หมายก็พับรถแล้วเข็นเอาไปเก็บ ถ้าจะต้องยกก็แค่ยกขึ้นรถโดยสาร ยกใส่ท้ายรถยนต์ส่วนตัว หรือยกขึ้นบนบ้าน ถ้าเราทำความเข้าใจกับสภาพการใช้งานของเราเองแล้วว่ารถจักรยานคันนี้สามารถตอบสนองความต้องการของเราได้เป็นส่วนมากก็จบ ที่เหลือก็ค่อยๆ เสริมแต่งปรับสภาพรถไปตามความพอใจและตามกำลังทรัพย์ของเราที่แบ่งมาสำหรับเรื่องจักรยาน

หลายๆ ท่านที่มีจักรยานอาจจะไม่ค่อยเก่งการใช้คอมพิวเตอร์เลยไม่ได้โพสรูปหรือแสดงเนื้อหาความคิดเห็นของตนเองลงในโลกไซเบอร์ หรือไม่อยากแสดงออก ได้แต่คอยตามอ่านเก็บเป็นข้อมูล บางท่านก็เบื่อที่จะโพส ขอเป็นผู้อ่านดีกว่า เราเลยอดเห็นความหลายหลายของจักรยานที่แต่ละท่านมี โอกาสที่จะได้พบเห็นก็ต้องรอให้เกิดมีกิจกรรมอย่างงานแสดงรถจักรยาน หรือทริปชวนปั่นเราถึงจะมีโอกาสได้เห็นรถแปลกๆ อีกที่ที่จะพบเจอได้ก็คือตามร้านขายจักรยานมือสอง หรือโกดังจักรยาน

สำหรับจักรยานพับคันนี้ก็เป็นเพียงรีวิวภาพสภาพรถให้ชม แหล่งที่มาของรถ และอนาคตความเป็นไป ส่วนการตัดสินใจของแต่ละท่านว่าจะซื้อหามาใช้หรือไม่ก็แล้วแต่ความคิดเห็นส่วนตัวของแต่ละคน และปัจจัยในกระเป๋าที่มี อีกประการความนิยมชมชอบจักรยานของแต่ละท่านก็ไม่เหมือนกัน อย่างผมเอง ซื้อมาใช้งาน มาเป็นแบบถ่ายภาพ เอามาทดสอบทดลองปั่นพอถึงจุดอิ่มตัวก็ระบายรถออกไป พอมีทุนก็หาคันใหม่มาทดสอบทดลองไปเรื่อยๆ ซึ่งคาดว่าหลายๆท่านจะเป็นสไตล์แบบนี้ เปลี่ยนแนวทางการปั่นไปเรื่อยๆ ไม่ติดยึดกับอะไรนานๆ ส่วนบางท่านก็สะสมจักรยาน บางท่านก็ซื้อมาขายไป บางท่านก็เล่นรถตามกระแสความนิยมในช่วงเวลานั้นๆ บางท่านก็ซื้อมาใช้งานอย่างเป็นจริงเป็นจัง บางท่านก็ซื้อมาเป็นของตกแต่งบ้าน เพื่อบางท่านก็ซื้อมาเพื่อรื้อซ่อมบิวส์เรียนรู้เทคนิคเชิงช่างจากจักรยานคันนั้นๆ ซึ่งก็เป็นความหลากหลายที่งดงามเช่นกัน

โปรเจค Luccicla by Oyama ยังอีกยาวครับ ตอนนี้เปลี่ยนจากซิงเกิ้ลสปีดเป็นเกียร์ดุมเน็กซัสสามสปีดแล้วกำลังรอประกอบร่างเพื่อเอาไปปั่นทดสอบ แล้วจากนั้นจะรื้อเอาไปทำสีใหม่ แล้วก็ประกอบกลับมาทดสอบใช้งานต่อ อะไหล่เดิมๆ บ้านๆ ไม่ติดหรูเพราะมันแพงเดี๋ยวจะเกินค่าตัวรถแต่อาจสับเอาอะไหล่ดีๆ จารถคันอื่นมาทดลองประกอบรถเพื่อทดสอบแล้วก็ถอดคืน มันสนุกให้ความสุขไปอีกแบบครับ ทำตามกำลังทรัพย์ที่มีอย่างพอเพียง

มารอชมผลงานนะครับ
(คันขาวนี่ผมโทรไปไม่ทัน ที่แท้คุณGOD ได้มานี่เอง)

พี่ก็อตครับลงNEXUS 7สปีดดีกว่าครับไหนๆก็มีของอยู่ในมือแล้ว ที่เห็นพอลดน้ำหนักได้ มีแฮนด์ หลักอาน บันได เบาะ แต่ แต่จะได้น้ำหนักดุมขึ้นมาแทนแต่ก็น่าลองครับ

ชอบที่คุณก๊อดตอบครับ ขี่จักรยานราคาแพงจะขี่ไปทำไม ถ้าอีโก้คนขี่มันสูงปรี๊ดตามราคาจักรยานไปด้วย ผมไม่ได้ว่าใครนะครับอย่าโกรธกันนะ

NOK1 เขียน:มารอชมผลงานนะครับ
(คันขาวนี่ผมโทรไปไม่ทัน ที่แท้คุณGOD ได้มานี่เอง)

เป็นรถของพี่ที่รู้จักกันครับพี่นก พี่เขาส่งมาให้ผมลองวิชาซ่อมบิวส์รถจักรยานว่าจะสอบผ่านหรือเปล่า
ยิ่งแต่งรถไม่เก่งอยู่ด้วยกลัวหน้าแตกจริงๆ ถ้าประกอบเสร็จทันพรุ่งนี้คงได้เอาไปร่วมปั่นกับน้าดำที่กระเพาะหมูพระประแดงครับ

Zumoo เขียน:พี่ก็อตครับลงNEXUS 7สปีดดีกว่าครับไหนๆก็มีของอยู่ในมือแล้ว ที่เห็นพอลดน้ำหนักได้ มีแฮนด์ หลักอาน บันได เบาะ แต่ แต่จะได้น้ำหนักดุมขึ้นมาแทนแต่ก็น่าลองครับ

ไม่ทันแล้วครับ ขอสามสปีดแม่บ้านไปก่อนเพราะขึ้นล้อ 16" 1 3/8 กับโปรตี๋เสร็จเรียบร้อยไปแล้ว ไว้เดี๋ยวค่อยรีบิวส์อีกครั้งถ้าไม่ขายดุมเจ็ดสปีดไปซะก่อนเพราะน้องที่ออฟฟิตขอจองไว้แล้ว

EOP เขียน:ชอบที่คุณก๊อดตอบครับ ขี่จักรยานราคาแพงจะขี่ไปทำไม ถ้าอีโก้คนขี่มันสูงปรี๊ดตามราคาจักรยานไปด้วย ผมไม่ได้ว่าใครนะครับอย่าโกรธกันนะ

ขอบคุณครับ เราแลกเปลี่ยนความเห็นกันย่อมมีความเห็นที่ไม่เหมือนกันได้เป็นธรรมดา เป็นสีสรรให้กับเว็บ แตกต่างแต่ไม่แตกแยก

ของเดิมเป็นดุม 3 Speed ผมคิดว่าเขยิบได้อีกนิดแค่ดุม 4 หรือ 5 Speed ครับ แต่ดุม 7 Speed ค่า OLD อยู่ที่ 130 มม. ในขณะที่ดุม 3 Speed ค่า OLD อยู่ที่ 126 มม. แม้ว่าถ่างหางหลังจับดุม 7 Speed ใส่ลงไปได้ก็ต้องไปแก้ความยาวกระโหลกให้ได้แนว Chainline อีก

อย่าลืมว่าความลื่นของระบบแบบ Single Speed ส่วนหนึ่งมาจากแนว Chainline ที่ "ตรง" ซึ่งจะมีผลให้การส่งกำลังในระบบ ลื่น และเสียกำลังสูญเปล่าค่อนข้างน้อยครับ

naigod เขียน:ความหลากหลายคือความงดงามครับ ถึงจะลอกเลียน ดัดแปลง เลียนแบบ คนที่คิดทำหรือผลิตรถจักรยานออกมาต้องมีเหตุผลแน่ๆ ไม่อย่างนั้นเขาคงไม่ทำ และจักรยานที่เลียนแบบมามันก็พิสูจน์ตัวเองผ่านกาลเวลาแล้วว่าตัวมันเองไม่ได้รับความนิยมจากตลาดจึงต้องหยุดสายการผลิตไป หรือเป็นเพราะมีเหตุปัจจัยอย่างอื่นมาแทรกจนทำให้ไม่สามารถผลิตรถรุ่นนี้ต่อไปได้ แต่ถ้าบนถนนมีแต่จักรยานบรอมตันก็คงดูธรรมดาๆ ไม่น่าตื่นเต้นอะไรเพราะใครๆ ก็มีใช้กัน

Luccicla by Oyama มันก็มีข้อดีจากบรอมตันซึ่งเป็นรถต้นแบบ และก็มีข้อเสียที่น้ำหนักตัวรถ จักรยานพับแบบนี้เราไม่ถือแบกเดินกันเป็นระยะทางยาวๆ หรอกครับ เพราะมันหนัก แต่จะพับแล้วเข็นเอาเมื่อถึงที่หมายก็กางรถออกมาปั่น ปั่นถึงที่หมายก็พับรถแล้วเข็นเอาไปเก็บ ถ้าจะต้องยกก็แค่ยกขึ้นรถโดยสาร ยกใส่ท้ายรถยนต์ส่วนตัว หรือยกขึ้นบนบ้าน ถ้าเราทำความเข้าใจกับสภาพการใช้งานของเราเองแล้วว่ารถจักรยานคันนี้สามารถตอบสนองความต้องการของเราได้เป็นส่วนมากก็จบ ที่เหลือก็ค่อยๆ เสริมแต่งปรับสภาพรถไปตามความพอใจและตามกำลังทรัพย์ของเราที่แบ่งมาสำหรับเรื่องจักรยาน

หลายๆ ท่านที่มีจักรยานอาจจะไม่ค่อยเก่งการใช้คอมพิวเตอร์เลยไม่ได้โพสรูปหรือแสดงเนื้อหาความคิดเห็นของตนเองลงในโลกไซเบอร์ หรือไม่อยากแสดงออก ได้แต่คอยตามอ่านเก็บเป็นข้อมูล บางท่านก็เบื่อที่จะโพส ขอเป็นผู้อ่านดีกว่า เราเลยอดเห็นความหลายหลายของจักรยานที่แต่ละท่านมี โอกาสที่จะได้พบเห็นก็ต้องรอให้เกิดมีกิจกรรมอย่างงานแสดงรถจักรยาน หรือทริปชวนปั่นเราถึงจะมีโอกาสได้เห็นรถแปลกๆ อีกที่ที่จะพบเจอได้ก็คือตามร้านขายจักรยานมือสอง หรือโกดังจักรยาน

สำหรับจักรยานพับคันนี้ก็เป็นเพียงรีวิวภาพสภาพรถให้ชม แหล่งที่มาของรถ และอนาคตความเป็นไป ส่วนการตัดสินใจของแต่ละท่านว่าจะซื้อหามาใช้หรือไม่ก็แล้วแต่ความคิดเห็นส่วนตัวของแต่ละคน และปัจจัยในกระเป๋าที่มี อีกประการความนิยมชมชอบจักรยานของแต่ละท่านก็ไม่เหมือนกัน อย่างผมเอง ซื้อมาใช้งาน มาเป็นแบบถ่ายภาพ เอามาทดสอบทดลองปั่นพอถึงจุดอิ่มตัวก็ระบายรถออกไป พอมีทุนก็หาคันใหม่มาทดสอบทดลองไปเรื่อยๆ ซึ่งคาดว่าหลายๆท่านจะเป็นสไตล์แบบนี้ เปลี่ยนแนวทางการปั่นไปเรื่อยๆ ไม่ติดยึดกับอะไรนานๆ ส่วนบางท่านก็สะสมจักรยาน บางท่านก็ซื้อมาขายไป บางท่านก็เล่นรถตามกระแสความนิยมในช่วงเวลานั้นๆ บางท่านก็ซื้อมาใช้งานอย่างเป็นจริงเป็นจัง บางท่านก็ซื้อมาเป็นของตกแต่งบ้าน เพื่อบางท่านก็ซื้อมาเพื่อรื้อซ่อมบิวส์เรียนรู้เทคนิคเชิงช่างจากจักรยานคันนั้นๆ ซึ่งก็เป็นความหลากหลายที่งดงามเช่นกัน

โปรเจค Luccicla by Oyama ยังอีกยาวครับ ตอนนี้เปลี่ยนจากซิงเกิ้ลสปีดเป็นเกียร์ดุมเน็กซัสสามสปีดแล้วกำลังรอประกอบร่างเพื่อเอาไปปั่นทดสอบ แล้วจากนั้นจะรื้อเอาไปทำสีใหม่ แล้วก็ประกอบกลับมาทดสอบใช้งานต่อ อะไหล่เดิมๆ บ้านๆ ไม่ติดหรูเพราะมันแพงเดี๋ยวจะเกินค่าตัวรถแต่อาจสับเอาอะไหล่ดีๆ จารถคันอื่นมาทดลองประกอบรถเพื่อทดสอบแล้วก็ถอดคืน มันสนุกให้ความสุขไปอีกแบบครับ ทำตามกำลังทรัพย์ที่มีอย่างพอเพียง

อยากเห็นรูปตอนพับชัดๆหน่อยครับผม

ผมเห็นน้องก็อตลงรูปคันนี้แล้วทำให้ผมนึกขึ้นมาได้ว่าผมก็มีอยู่คันนึงเหมือนกัน รีบกลับบ้านไปหาว่ามันมุดอยู่ที่ส่วนไหนในคฤหาสต์(ไม่รู้เขียนถูกหรือเปล่า) สุดท้ายไปเจออยู่ห้องเก็บของซึ่งกว่าจะแหวกเข้าไปได้ก็เห็นแค่ส่วนหนึ่งเท่านั้น ครั้นจะรื้อของออกเพื่อเอาเจ้าคันนี้ พอดีอะ วันนี้ไม่ต้องดูแววมยุราตอนจบแน่นอนก็เลยถ่ายภาพมาได้เท่าที่เห็น ผมจำได้ว่าตอนที่ผมเห็นคันนี้ไอ้ตัวยุที่มันอยู่ในใจบอกว่า"ซื้อเลยๆหน้าตามันคล้ายบรอมตันนะแถมหายากกว่าด้วย"แค่นี้ล่ะเดินไปถามคนขาย"ราคาเท่าไหร่ครับพี่" พ่อค้าบอกว่า น้องรู้จักบรอมตันมั๊ยคันนี้มันแทบจะเป็นต้นแบบเลยนา....อ๋อ ผมไม่รู้จักคับ....บรอมตั้นคันละเป็นหมื่นเลยรู้มั๊ย....อ๋อ แพงจังเลยนะคับแล้วคันนี้พี่ขายผมเท่าไหร่ล่ะคับ.....เออ ปกติพี่ขาย3พันแต่ถ้าน้องเอาพี่ให้2พันห้า ผมรีบจ่ายตังค์เอาขึ้นรถมาเลย ได้มาอย่างน่าภาคภูมิใจระหว่างกลับบ้านก็วางแผนว่าจะเอามาแต่งขำๆเอาไปแข่งกับหมวย3พันห้าของเฮียคากิซะหน่อย(ก็ผมได้มาแค่2พันห้า แค่นี้ก็กินแล้ว )มันก็เลยเป็นโปรเจคที่รอมานานพอควร มาบัดนี้ได้แรงกระตุ้นจากน้องก็อตดูซิว่าใครเจ๋งกว่ากัน แต่ของผมดูภาพรวมแล้วน่าจะเก๋ากว่าของน้องก็อต ที่ไม่เหมือนกันก็ตรงแฮนด์ของผมเป็นแฮนด์ตรงเชื่อมติดกับคอเอาไว้ให้ผมรื้อมันออกมาได้ก่อนจะถ่ายภาพมาอวดกัน ผมไม่รู้ว่าทำเสร็จแล้วมันจะสู้บรอมตันได้รึเปล่า แต่เท่าที่รู้ตอนนี้มันมีข้อดีกว่าอยู่2ข้อคือ มัน ถูกกว่าและที่สำคัญหายากกว่ามากๆเลย

แสดงว่าของคุณช้างเป็นรุ่น S แฮนด์ตรงครับ