ThaiMTB.com

Bianchi C2C vianirone กับ Trek 1.2 ราคาต่างกันพอสมควร อยากทราบว่าประสิทธิภาพต่างกันมากหรือเปล่า และถ้าอยากใช้ไปนานๆ อันไหนคุ้มราคากว่ากันครับ เพราะกลัวว่าถ้าซื้อแล้วต้องไป Upgrade เรื่อยๆ กลัวไม่คุ้ม

รถทั้ง 2 ตัวนี้ ไม่ต่างกันมากหรอกครับ แต่ Bianchi มีกิจกรรมเยอะกว่า ฟรีอีกต่างหาก

Bianchi C2C vianirone..เป็น 10 สปีดครับ ส่วนTrek 1.2......เป็น 9 สปีดครับ
ถ้าเป็นคำถามนี้ ผมเชียร์ Bianchi ครับ

ถ้าหากว่าเป็นคนที่นิยมแต่งรถและเป็นคนที่นิยมเปลี่ยนง่ายรังรองว่าไม่จบทั้งคู่ครับ แต่ถ้าหากมองแล้วคิดว่า BIANCHI น่าจะทำให้เปลี่ยนอะไรๆ ยากอยู่เพราะว่าอะไหล่ที่ให้มานั้นก็เพียงพออยู่แล้ว

ส่วนทาง TREK นั้นให้อะไหล่มาแบบรุ่นเล็กๆฉะนั้นน่าจะทำให้อยากเปลี่ยนอะไรต่อมิอะไรมากขึ้น อย่างว่าหละครับราคาต่างกันอยู่หมื่นกว่าบาท

เป็นผมรออีกนิดรอดู Bianchi 09 เข้ามาก่อนแล้วค่อยตัดสินใจยังได้

ไม่เคยลองปั่นBIANCHIครับ แต่ชอบที่สี ส่วนตัวผมงบน้อย+ใจร้อน ก็เลยไปสอยTrekมาขี่ครับ ยังไม่ได้ขี่ลองยาวๆเลยยังไม่รู้อะไรมากครับ

ผมว่าสุดท้ายแล้วอยู่ที่ความชอบของเรามากกว่านะครับ

ปั่นคันที่เราชอบเราถูกใจ ปั่นนานไปก็ไม่มีเบื่อครับ

- กำลังรอชมหมอบเบียงคี่ของคุณ CK3 อยู่นะครับ

ทำไมไม่เอา 1.7 มาเปรียบละครับ ค่อยสูสีในด้านราคาหน่อย .... เอา 1.2 มาเทียบร้อยทั้งร้อยเอาเบียงคี่หมด...เหมือนผู้ใหญ่รังแกเด็กครับ.....ส่วนตัวใช้เบียงคี่ครับ....

นานๆทีเห็นเอา Trek 1.2 มาเทียบกับ Nirone ครับ

มันคนละตัวกันแม้ว่าทั้งสองคันจะเป็น entry level ของทั้งสองค่าย

แต่เฟรม entry level ของเบียงคี่ หรือ เจ้า Nirone 7 ตัวนี้ จะให้น้ำหนักและประสิทธิภาพสูงกว่าเฟรม Trek 1.2 ซึ่งน่าจะเทียบได้กับ Trek 1000 เมื่อก่อน น่าจะสูสีกับเฟรม Trek 1500 สมัยนี้ หรือ Trek 1.7 นั่นเอง

ทั้งสองคันไม่ใช่รถ"จบ" สำหรับคนชอบแต่งและคนที่มองหาความคุ้มค่าแบบพอดีมือ เพราะมันเป็น entry level ดังนั้นเมื่อขี่จนพ้นระดับพลังยุทธแบบ entry cyclist ก็ถึงเวลาอัพหรือเปลี่ยนอาวุธคู่มือไปเล่นอะไรที่สูงกว่าเพื่อมองหาความ "มันส์" ที่เหนือกว่าต่อไป

แต่ Trek 1.2 ไม่ฝช่รถที่เหมาะจะเอามาทำฐาน.... และแม้แต่ Nirone 7 เองก็ไม่ใช่รถที่ดีนักสำหรับการทำฐานเพื่ออัพรถ แต่มีจุดเด่นกว่าตรงที่ชุดเกียร์ campy นั้น สามารถอัพไปเล่นตัวสุงกว่าได้ง่ายๆ เช่น วันหน้าเกิดอยากเปลี่ยนจาก Xenon ไปเล่น Veloce และเอาแค้คุ้มๆก่อน ก็เปลี่ยนแค่ จานหน้า เฟือง ชิฟท์เตอร์ โซ่ ส่วนตีนผี สับจาน ก้ามเบรค ก็ยังไม่ต้องเปลี่ยนก็ได้ มันต่างกันไม่มาก ถ้าสามรรถวิ่งหาล้อมือสองดีๆ น้ำหนักซัก 1.6 Kg ก็รวมๆแล้วลดน้ำหนักรถทั้งคันลงไปได้มากกว่า 7 ขีดแล้วครับ ใช้งบอีกไม่มาก ได้สถานะรถที่ค่อนข้างต่างจากเดิม ถ้าตอนนั้นแรงดีแล้วรับรองว่าน่าจะรับรู้ถึงความตางได้

แต่ในแง่ของความเ)็นจริงการเล่นรถให้จบจะดีกว่า ประหยัดกว่า ซึ่งบั้นปลายของการยดตัวอย่างอาจจะเสียเงินไปรวมๆแล้วเกือบถอย 1885 ซึ่งเป็นรถระดับ rece entry level เฟรมเบากว่า ดีกว่า แข็งกว่า มันส์กว่า แต่ ......

ตอนนี้งบมีเท่านี้ แรงมีก็ไม่เยอะมาก เอามาหัดเล่นให้สนุกสนานเรียนรู้ชิมรสมันให้หนำใจ แล้วค่อยอัพเพื่อความสุขทางใจ ก็ไม่เสียหายครับ เพราะโดยส่วนตัวผมแล้วคิดว่าถ้าได้รถ"จบได้" มาเร็วเกินไปมันไม่ท้าทาย ไม่สนุก ไม่น่าค้นหา ไม่น่าศึกษา ทางออกต่อไปก็ย้ายยี่ห้อเปลี่ยนค่ายวิ่งหายี่ห้อที่คิดว่าดีกว่าเดิมไปได้เร็วกว่าเดิม ตามแฟชั่นและเทรนด์ไปเรื่อยๆ ค่อยๆเล่นค่อยๆไต่ไปนี่แหละครับ สนุกดี

เสียเงินเยอะกว่า แต่ ....ล้ำลึกลุ่มหลงเมามันมัวมึนกว่า มีเรื่องให้ต้องถาม ต้องหาอ่าน ต้องค้นคว้าต่อไปได้อีกเยอะ

นอกเรื่องมาไกล สรุป .... ถ้าอยากมอง Trek ลองมองตัวราคาใกล้เคียงกันดีกว่าครับ จะได้สมรรถนะที่ไม่ต่างกันมาก และที่สำคัญอยู่ที่ชอบและต้องกับจริตที่มี

ขอบคุณกับความเห็น คร้าบ

คุณ GIRO ตอบได้ดีมาก ผมชอบคห.ของคุณ

เชียร์ Bianchi ครับ จัดทริปบ่อยดี ส่วนรถ ถ้าเบื่อแล้วอยากขาย มีคนรอช้อนเพียบ

ถ้ามีงบพอ ผมว่ามองไปที่ TREK 1.7 จะดีกว่าครับ
ถ้าไม่ใช่คนที่ชอบอัพมากจริงๆ ซื้อครั้งเดียวเกือบจบครับ (แต่ถ้าให้เกือบจบจริงๆ อัพเป็น Ultigra SL กับล้อดีๆซักชุด Bonty Race Lite ก็ดีครับ รับรองเกือบจบจริงๆ)

เท่าที่รู้อัพเป็น Ultigra จะอยู่ราวๆ 4 หมื่น ครับ

แต่ถ้าชอบอัพจริงๆ ยังไงก็ไม่จบครับ เดี๋ยวก็เปลี่ยนเป็นเฟรม + ตะเกียบคาร์บอน เดี๋ยวก็เปลี่ยนล้อใหม่

ถ้ามีงบและอยากทำเป็นฐานเพื่ออัพจริง ทำตามที่คุณ Giro แนะนำดีกว่าครับ ไปเริ่มในระดับ Entry RACE Level เลยครับ (Bianchi 1885 หรือ Trek 1.7 หรือ 1.9แล้วประกอบตามใจชอบ+งบถึง) อนาคตอัพแล้วจะคุ้มและประหยัดกว่า การเอา Trek 1.2 หรือ Nirone Xenon หรือ Tiagra เป็นฐานครับ

และถ้าอยากใช้ไปนานๆ อันไหนคุ้มราคากว่ากันครับ เพราะกลัวว่าถ้าซื้อแล้วต้องไป Upgrade เรื่อยๆ กลัวไม่คุ้ม
ต้องถามตัวเองด้วยนะครับ ว่ารับได้มั้ยกับการอัพเกรดในอนาคตที่อาจจะเป็นหลายหมื่นถึงเฉียดแสนถ้าเลือกเฟรมดีๆ หรือถ้าแค่ต้องการออกกำลังกายเลือก trek 1.2 ก็ดีครับราคาประหยัดเหมาะกับการเริ่มต้น ถ้ารู้ตัวว่าชอบหมอบจริงๆ ก็เตรียมตัวเสียเงินครับ

ชอบ และขอบคุณการแนะนำของคุณgiro มากครับ ผมก็มาเริ่มปั่นหมอบเป็นคันแรก อนาคตก็มองการเปลี่ยนเฟรม อยู่เหมือนกัน ผมก็ออกไปปั่นที่มอเตอร์เวย์ ก็พักทานก๋วยเตี๋ยวที่ชมรมราม9ประจำ ถ้าเป็นไปได้อยากโทรคุยขอคำแนะนำเรื่องเฟรมครับ

จักรยานต้องถูกไซด์ ถูกใจ จะปั่นได้นาน ถ้ากิจกรรมเยอะต้องBianchi