พบกับ BMC: เจ้าของเส้นทางแชมป์ ได้แล้ววันนี้ (3)
โพสต์: 23 พ.ค. 2012, 14:01
BMC ได้ผลิตสินค้าออกมาทั้งหมด 4 ประเภทคือ Road, Triathlon, TT และ Mountain bike เริ่มจากรุ่น
Timemachine TM01
รถ Time Trials TM01 เป็นรถที่ Even Cardel ใช้ทดสอบสถิติความเร็วในอุโมงค์ลม และเป็นรถที่นำ Even Cardel
เข้าที่ 1 Stage Time Trials ทำให้ได้คะแนนรวมสูงสุดจนเป็นแชมป์ Tour de France ในปี 2011 เจ้าตัว TM01 นี้
มี Concept พิเศษอยู่ที่เทคโนโลนีในการเพิ่ม Aerodynamics จากการลดแรง Drag (แรงลาก) ซึ่งการเพิ่ม Aerodynamic
นั้น BMC ได้เลือกใช้สูตรทางวิศวกรรมศาสตร์ เรื่องการเร่งความเร็วสูงสุด
P2P Position to perform เป็นลิขสิทธิ์พิเศษของ BMC ในการผลิตจักรยานที่เน้นการเร่งความเร็ว และ Aerodynamic
Sub A การลดส่วนปะทะลมที่เป็นอุปสรรคในการเร่งความเร็ว
การออกแบบเฟรมในรุ่น Time machine นี้ ตั้งอยู่บนแนวคิดทางวิศวกรรมศาสตร์ของเรื่อง Aerodynamic
โดยมีแนวคิดที่ว่า การพุ่งตัวของรถไปด้านหน้านั้น จะมีแรงลาก (Drag)ไปด้านหลังพร้อมๆกัน
สูตรทางวิศวกรรมศาสตร์ของแรงลากคือ Drag = cD x A x Rho x v2
cD แรงสัมพันธ์ แรงลาก
A พื้นที่ลมปะทะด้านหน้า
Rho ความหนาแน่นของอากาศ
V ความเร่ง
จากสูตรทางวิศวกรรมศาสตร์นี้ BMC จึงแก้ปัญหาในแต่ละส่วนเพื่อลดแรงลาก (Drag) ที่เป็นอุปสรรคในการเร่งความเร็วไปด้านหน้า โดยกระบวนการ ดังต่อไปนี้
1. ลดพื้นที่ปะทะของลมในส่วนที่ปะทะลม ด้วยดีไซน์แบบ Aerodynamic
2. สร้างแนว Tripwire line เพื่อระบายลมออกในจุดเดียว ทำให้เพิ่ม Aerodynamic มากขึ้น
3. ดีไซน์ท่อนั่งให้มีความเพรียวทำให้ลมลู่ออกในจุดเดียว เพื่อลดแรงลาก (Drag)
Teammachine SLR01
จักรยานที่ใช้ในการแข่งขันนั้นต้องการน้ำหนักที่เบา อัตราเร่งที่ดีและการบังคับที่แม่นยำ เพื่อให้ได้คุณสมบัติเหล่านั้น
จึงจำเป็นต้องสร้างเฟรมที่มีความแข็ง แต่สิ่งทีตามมาคือความรู้สึกกระด้างในการขับขี่ ทำให้การขี่นั้นไม่สนุก
เพราะความแข็งของรถสำหรับรายการแข่งแบบ pro tour ซึ่งแข่งกันในระยะทางที่ยาวและติดต่อกันหลายวัน
ไม่เป็นการดีเลยถ้าจักรยานคันนั้นมีความรู้สึกแข็งกระด้างจนเกินไป
สำหรับ SLR 01 นั้น ขั้นตอนในการขึ้นรูปท่อแต่ละท่อใช้ carbon ถึง 4 แบบในการขึ้นรูปท่อให้เป็นชิ้นเดียว การออกแบบทั้งขนาดของท่อ
ข้อต่อและจุดเชื่อมต่างๆ ถูกออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงของเฟรมและคำนึงถึงน้ำหนักของเฟรม รวมถึงความสบายในการขับขี่ด้วย ทาง BMC
จึงใช้ระบบ TCC ,ISC และ Tapered Steerer ในรถ SLR 01 ทำให้ SLR 01 เป็นรถที่ใช้ในการแข่งขันระดับ pro tour
ที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งและความสะดวกสบาย สามารถแข่งขันระยะทางไกลๆ ได้เป็นอย่างดี
และเป็นรถที่ Even Cerdel ใช้ในการแข่งขัน Tour de France และคว้าแชมป์มาครองในปี 2011
Racemachine RM01
ในการแข่งขันนั้น รถที่ใช้จะต้องเพียบพร้อมทุกอย่าง ความแข็งแรง การบังคับเลี้ยว และผู้ขี่สามารถขี่ได้ในเวลายาวนาน
เพราะเส้นทางมีทั้งทางราบและทางขึ้นเขา RM01 จึงเป็นจักรยานที่สามารถตอบโจทย์เหล่านั้นได้อย่างลงตัว ด้วยระบบ TCC, ISC
และ Tapered Steerer ทำให้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง ที่สำคัญคือ RM01 ยังมีระบบรับแรงสะเทือนทำให้นักขี่เมื่อยล้าได้ช้าลง
แต่ยังคงอัตราเร่งตามสไตล์รถเพื่อการแข่งขัน RM01 จึงเป็นจักรยานที่พร้อมทุกด้าน สามารถนำไปใช้ในการแข่งขันหรือการขี่เพื่อความสนุก
ในวันหยุดสุดสัปดาห์
TCC (Tuned Compliance Concept)
เป็นการจัดเรียงเส้นใย carbon ในจุดต่างๆให้แตกต่างกัน ใช้ unidirectional carbon บริเวณท่อ ให้ความแข็งแรงในแนวตั้งและด้านข้างได้ดี
ในจุด TCC โซน บริเวณตะเกียบ หางหลังด้านบน และหลักอาน ใช้ weave carbon ซึ่งสามารถรับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ การนำมารวมกันนี้ ทำให้สามารถส่งผ่านกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถขับขี่ได้นานขึ้น
Timemachine TM01
รถ Time Trials TM01 เป็นรถที่ Even Cardel ใช้ทดสอบสถิติความเร็วในอุโมงค์ลม และเป็นรถที่นำ Even Cardel
เข้าที่ 1 Stage Time Trials ทำให้ได้คะแนนรวมสูงสุดจนเป็นแชมป์ Tour de France ในปี 2011 เจ้าตัว TM01 นี้
มี Concept พิเศษอยู่ที่เทคโนโลนีในการเพิ่ม Aerodynamics จากการลดแรง Drag (แรงลาก) ซึ่งการเพิ่ม Aerodynamic
นั้น BMC ได้เลือกใช้สูตรทางวิศวกรรมศาสตร์ เรื่องการเร่งความเร็วสูงสุด
P2P Position to perform เป็นลิขสิทธิ์พิเศษของ BMC ในการผลิตจักรยานที่เน้นการเร่งความเร็ว และ Aerodynamic
Sub A การลดส่วนปะทะลมที่เป็นอุปสรรคในการเร่งความเร็ว
การออกแบบเฟรมในรุ่น Time machine นี้ ตั้งอยู่บนแนวคิดทางวิศวกรรมศาสตร์ของเรื่อง Aerodynamic
โดยมีแนวคิดที่ว่า การพุ่งตัวของรถไปด้านหน้านั้น จะมีแรงลาก (Drag)ไปด้านหลังพร้อมๆกัน
สูตรทางวิศวกรรมศาสตร์ของแรงลากคือ Drag = cD x A x Rho x v2
cD แรงสัมพันธ์ แรงลาก
A พื้นที่ลมปะทะด้านหน้า
Rho ความหนาแน่นของอากาศ
V ความเร่ง
จากสูตรทางวิศวกรรมศาสตร์นี้ BMC จึงแก้ปัญหาในแต่ละส่วนเพื่อลดแรงลาก (Drag) ที่เป็นอุปสรรคในการเร่งความเร็วไปด้านหน้า โดยกระบวนการ ดังต่อไปนี้
1. ลดพื้นที่ปะทะของลมในส่วนที่ปะทะลม ด้วยดีไซน์แบบ Aerodynamic
2. สร้างแนว Tripwire line เพื่อระบายลมออกในจุดเดียว ทำให้เพิ่ม Aerodynamic มากขึ้น
3. ดีไซน์ท่อนั่งให้มีความเพรียวทำให้ลมลู่ออกในจุดเดียว เพื่อลดแรงลาก (Drag)
Teammachine SLR01
จักรยานที่ใช้ในการแข่งขันนั้นต้องการน้ำหนักที่เบา อัตราเร่งที่ดีและการบังคับที่แม่นยำ เพื่อให้ได้คุณสมบัติเหล่านั้น
จึงจำเป็นต้องสร้างเฟรมที่มีความแข็ง แต่สิ่งทีตามมาคือความรู้สึกกระด้างในการขับขี่ ทำให้การขี่นั้นไม่สนุก
เพราะความแข็งของรถสำหรับรายการแข่งแบบ pro tour ซึ่งแข่งกันในระยะทางที่ยาวและติดต่อกันหลายวัน
ไม่เป็นการดีเลยถ้าจักรยานคันนั้นมีความรู้สึกแข็งกระด้างจนเกินไป
สำหรับ SLR 01 นั้น ขั้นตอนในการขึ้นรูปท่อแต่ละท่อใช้ carbon ถึง 4 แบบในการขึ้นรูปท่อให้เป็นชิ้นเดียว การออกแบบทั้งขนาดของท่อ
ข้อต่อและจุดเชื่อมต่างๆ ถูกออกแบบมาเพื่อความแข็งแรงของเฟรมและคำนึงถึงน้ำหนักของเฟรม รวมถึงความสบายในการขับขี่ด้วย ทาง BMC
จึงใช้ระบบ TCC ,ISC และ Tapered Steerer ในรถ SLR 01 ทำให้ SLR 01 เป็นรถที่ใช้ในการแข่งขันระดับ pro tour
ที่มีความสมดุลอย่างสมบูรณ์แบบระหว่างความแข็งและความสะดวกสบาย สามารถแข่งขันระยะทางไกลๆ ได้เป็นอย่างดี
และเป็นรถที่ Even Cerdel ใช้ในการแข่งขัน Tour de France และคว้าแชมป์มาครองในปี 2011
Racemachine RM01
ในการแข่งขันนั้น รถที่ใช้จะต้องเพียบพร้อมทุกอย่าง ความแข็งแรง การบังคับเลี้ยว และผู้ขี่สามารถขี่ได้ในเวลายาวนาน
เพราะเส้นทางมีทั้งทางราบและทางขึ้นเขา RM01 จึงเป็นจักรยานที่สามารถตอบโจทย์เหล่านั้นได้อย่างลงตัว ด้วยระบบ TCC, ISC
และ Tapered Steerer ทำให้มีน้ำหนักเบาและแข็งแรง ที่สำคัญคือ RM01 ยังมีระบบรับแรงสะเทือนทำให้นักขี่เมื่อยล้าได้ช้าลง
แต่ยังคงอัตราเร่งตามสไตล์รถเพื่อการแข่งขัน RM01 จึงเป็นจักรยานที่พร้อมทุกด้าน สามารถนำไปใช้ในการแข่งขันหรือการขี่เพื่อความสนุก
ในวันหยุดสุดสัปดาห์
TCC (Tuned Compliance Concept)
เป็นการจัดเรียงเส้นใย carbon ในจุดต่างๆให้แตกต่างกัน ใช้ unidirectional carbon บริเวณท่อ ให้ความแข็งแรงในแนวตั้งและด้านข้างได้ดี
ในจุด TCC โซน บริเวณตะเกียบ หางหลังด้านบน และหลักอาน ใช้ weave carbon ซึ่งสามารถรับแรงสั่นสะเทือนได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ลดความเมื่อยล้าในการขับขี่ การนำมารวมกันนี้ ทำให้สามารถส่งผ่านกำลังได้อย่างมีประสิทธิภาพ และสามารถขับขี่ได้นานขึ้น
