ThaiMTB.com

น้ำหนักเท่ากันยังไม่พอ ต้องมีความแข็งด้วย ล้อไหนแข็งกว่า ไม่ยวบไม่ย้วย ก็ยืนโยกกดได้ไหลลื่นกว่าครับ..
ผมเคยขี่ล้อเบามากๆขึ้นเขา ล้ออ่อนยวบ ยืนโยกขี่ขอบล้อติดเบรค เสียแรงตลอดทาง..น่ารำคาญใจมาก..

ล้อขึ้นเขาที่ดีคือล้อที่เบา และแข็ง..แค่นี้พอครับ..ขอบสูงหรือต่ำไม่มีผลเท่าไหร่... เพราะขี่ขึ้นเขาไม่ได้ไปเร็วเหมือนทางเรียบ ตัดปัญหาเรื่องลบปะทะไปได้เลย..

ดูในโปรทัวร์ เดี๋ยวนี้พวกโปรเลือกล้อขึ้นเขาส่วนใหญ่มีแต่่ล้อขอบสูง..เพราะมันได้ทุกสภาพ ลงเขาก็ได้ ทางเรียบก็ดีมาก สปินท์ก็แจ่ม.....ดีกว่าพวกขอบต่ำที่ได้แต่ทางเขา พอลงเขา หรือทางเรียบเสียเปรียบ...

สูงมากก็ไม่ควรครับ

เปรียบง่ายๆ เวลาเรา หยิบพัดขึ้นมาพัดเวลา อากาศร้อน

พัดใบเล็ก พัดเบามือ แต่ไม่เย็น

พัดใบใหญ่ พัดหนักมือ แต่ลมเย็นสบาย

พัดไปพัดมา ก็คล้ายๆ โยกไปก็โยกมา

เพ้อไปนั้น มั่วตลอด

ลองขอบสัก 30-40 mm สิครับ ใช้งานได้ทุกงาน

คนธรรมดาๆอย่างพวกเรา สบายดีครับ

ผมว่าดุมกับซี่ ก็มีผลไม่น้อยไปกว่าความสูงกับความแข็งของขอบล้อน่ะคับ
ล่าสุดผมไปอัฟดุมกับซี่ให้กับล้อขอบสูง(88 มิล) จากเดิมที่ดุมรุ่นต่ำ+ซี่อ่อนมาก ขึ้นเขาไม่มันส์เลย พอไปเปลี่ยนมาใหม่ คนระเรื่อง (ขอบล้อและยางของเดิมใส่รถคันเดิมคนขี่ก็คนเดิม) ทีนี้จากที่โยกแล้วขอบติดผ้าเบรค กลับมาคราวนี้หายเลย กดหนักๆแล้วรู้สึกได้เลยว่ามันไม่เรื่อยหรือยวบอะไรนี่แหละ มันคงต้องดูหลายๆองค์ประกอบด้วยคับ
แต่ขอไม่กล่าวถึงรายละเอียดอุปกรณ์รวมถึงที่มา ราคาอะไรน่ะคับ...

โต้งหลังอนามัย เขียน:ผมว่าดุมกับซี่ ก็มีผลไม่น้อยไปกว่าความสูงกับความแข็งของขอบล้อน่ะคับ
ล่าสุดผมไปอัฟดุมกับซี่ให้กับล้อขอบสูง(88 มิล) จากเดิมที่ดุมรุ่นต่ำ+ซี่อ่อนมาก ขึ้นเขาไม่มันส์เลย พอไปเปลี่ยนมาใหม่ คนระเรื่อง (ขอบล้อและยางของเดิมใส่รถคันเดิมคนขี่ก็คนเดิม) ทีนี้จากที่โยกแล้วขอบติดผ้าเบรค กลับมาคราวนี้หายเลย กดหนักๆแล้วรู้สึกได้เลยว่ามันไม่เรื่อยหรือยวบอะไรนี่แหละ มันคงต้องดูหลายๆองค์ประกอบด้วยคับ
แต่ขอไม่กล่าวถึงรายละเอียดอุปกรณ์รวมถึงที่มา ราคาอะไรน่ะคับ...

สงสัยครับว่า พี่อัพจาก ซี่อะไร ไปเป็นซี่อะไรครับ

ล้อขอบเตี้ย vs ล้อขอบสูงที่ น้ำหนักเท่ากัน ? น้ำหนักล้อหรือว่าน้ำหนักขอบล้อ ?
ถ้่าน้ำหนักล้อเท่ากันแสดงว่า
ล้อขอบเตี้ย ดุมหนักกว่า
ล้อขอบสูง ขอบล้อหนักกว่า
แล้วระหว่าง ดุมหนัก vs ขอบล้อหนัก อันใหนจะขึ้นเขาได้ดีกว่ากัน คำตอบคือ ขอบล้อเบากว่าขึ้นเขาได้ดีกว่าครับ
นอกจากเรื่องความแข็งแรงของล้อแล้วก็ดูเรื่องน้ำหนักของขอบล้อด้วยครับ

คือผมมีล้อขอบ50/50 อยู่ กำลังคิดว่าจะซื้อ ขอบเตี้ยราคา1x,xxx มาจะทำให้เราขี่สบายขึ้นไหม บนทางเขา แต่ผมก็ขี่ทางเขาไม่กี่ครั้งต่อปีน่ะครับ

เคยอ่านในเว็บ thaimtb นี่แหละครับไม่ทราบท่านใดเอามาโพสลองหาดูก็ไม่เจอ แปลจากบทวิจัยเมืองนอกเค้าว่าถ้าล้อแข็งแรงพอๆกันด้วยเหตุผลทางฟิสิกส์หรือทางวิศวกรรมอะไรนี่แหละเค้าว่าล้อขอบเตี้ยจะถ่ายทอดกำลังได้ดีกว่า(ผมก็ไม่ได้เรียนมาทางนี้)
อยากรู้เหมือนกันครับท่านใดใช้ล้อขอบเตี้ยที่แข็งแรงและ stiff มากๆเช่นพวก Mavic R-Sys ช่วยมาให้ข้อมูลหน่อย

ผมว่ามันอาจอยู่ที่แรงด้วยมั้งครับ ผมมีล้อเดียว ก็ไปมันหมดทุกเขา เท่าที่ไปได้ ดอยปุย เขาเขียว อินทนนท์ ผมเพิ่งออกได้ไม่กี่เดือน
มีแค่อินทนนท์ที่เดียวที่ต้องเข็น เนื่องจากล้อมันทำจากทั้งอลูเคลือบคาร์บอน มันเลยไม่ย้วยมั้งครับ โยกได้ดีนะครับ
ทางราบก็ดีนะครับ ผมลองไปปั่นเลียบมอร์เตอร์เวย์ก็ปั่นเกาะกลุ่มสบายเลยครับ ไม่ต้องออกแรงเลยครับ

partialpit เขียน:ผมว่ามันอาจอยู่ที่แรงด้วยมั้งครับ ผมมีล้อเดียว ก็ไปมันหมดทุกเขา เท่าที่ไปได้ ดอยปุย เขาเขียว อินทนนท์ ผมเพิ่งออกได้ไม่กี่เดือน
มีแค่อินทนนท์ที่เดียวที่ต้องเข็น เนื่องจากล้อมันทำจากทั้งอลูเคลือบคาร์บอน มันเลยไม่ย้วยมั้งครับ โยกได้ดีนะครับ
ทางราบก็ดีนะครับ ผมลองไปปั่นเลียบมอร์เตอร์เวย์ก็ปั่นเกาะกลุ่มสบายเลยครับ ไม่ต้องออกแรงเลยครับ

มีล้อเดียวจะปั่นได้ยังไงล่ะครับ






ขอโทษครับผมล้อเล่น

ตามความคิดผม ถ้าขึ้นเขาไม่สูงมากขึ้นๆลงๆ ใชัขอบสูงดีกว่าครับแต่ถ้า ขึ้นอย่างเดียวใชัขอบต่ำดีครับ

เสือชายกว๊าน เขียน:ตามความคิดผม ถ้าขึ้นเขาไม่สูงมากขึ้นๆลงๆ ใชัขอบสูงดีกว่าครับแต่ถ้า ขึ้นอย่างเดียวใชัขอบต่ำดีครับ

รถสวยจัง...

ขอบคุณมากครับ

ล้อขอบต่ำมักจะมีขอบที่เบากว่าล้อขอบสูง ทำให้มีมวลเชิงมุมรอบแกนล้อน้อยกว่าล้อขอบสูง การปั่นขึ้นเขายังงัยก็ต้องมียืนโยกแล้วทำให้เกิดความเร่ง (แบบที่คุณ Stoneroses อธิบายในกระทู้ปั่นให้กลม) ยิ่งขอบ+ยางเบามากก็ยิ่งเสียแรงเร่งน้อยลงครับ...ทำให้ถ่ายแรงปั่นลงถนนได้เยอะ ส่วนกรณีความแข็งแรงเชิงมุมของล้อจากการขึ้นล้อ (ดุม-ซี่-ขอบ) ก็เป็นปัจจัยที่ทำให้เกิดความยืดหยุ่นที่ล้อหลัง ถ้าแข็งแรงมากก็ส่งถ่ายแรงลงถนนได้ดีกว่า เหมือนการล็อคโช้คเสือภูเขาเวลาปั่นทางเรียบครับ.

ขึ้นอยู่กับความstiffของขอบล้อและซี่ส่วนดุมมีผลน้อยมากในทางปฎิบัติ
และถ้าความstiffและน้ำหนักเท่ากัน ทีนี้ก็ขึ้นอยู่กับความแข็งแรงของบุคคล ความเร็วในการขี่รอบขาอัตราทดเกียร์และความชันของเขา มีผลต่อความแตกต่างในการขี่ของล้อทั้ง2แบบครับ
เช่นความแข็งแรงของเราสามารถขี่เขาที่ความชัน5%ได้ดี สามารถขี่ความเร็ว20+ได้ด้วยรอบขา90-100รอบต่อเนื่องยาวๆหลายกิโลซึ่งรอบขนาดนี้ล้อขอบสูง50สามารถทำความเร็วต่อเนื่องได้ดีกว่าขอบเตี้ย ซึ่งขอบเตี๊ยจะมีแรงเฉี่อยที่น้อยกว่า (อันนี้เกิดจากประสบการณ์ตัวเองลองหลายครั้ง)
แต่ถ้ายิงกันที่ความเร็วต่ำๆบ่อยๆล้อขอบเตี๊ยจะทำได้ดีกว่า
ถ้าเขาชันมากจนเกินกำลังต้องออกแรงทั้งกดทั้งดึงหรือลุกขึ้นยก(ส่วนใหญ่ประมาณ10%+) รอบขาต่ำกว่า80รอบโดยประมาณขอบเตี๊ยจะขี่ได้สบายกว่าครับ