ฃ่วยแนะนำเฟรมเสือภูเขาที่เหมาะสำหรับขี่ทางเรียบ

[wolfer19]

เฟรมเสือภูเขาที่เหมาะสำหรับขี่ทางเรียบ ใช้เฟรมของ ยี่ห้อ อะไรดีครับ งบประมาณ 5 - 8พัน
ตอนนี้ใช้ Giant Xtc FR
ขอบคุณทุกคำตอบ ครับ

[SIDEWINDER]

ขอบโทษน่ะครับ ขออนุณาตนำเสนอครับ ผมว่าเฟรมที่คุณใช้อยู่มันก็โอเคอยู่แล้ว ถ้าจะขี่ทางเรียบผมว่าใช้พวกล้อ 700c ไม่ดีกว่าหรอครับพวกรถไฮบริด, ซิตี้ไบด์ หรือเสือหมอบ มีงบ 8000 เก็บเพิ่มอีกนิดก็ซื้อรถพวกนี้ได้สบายเลย รถ mtb ก็เอาไว้ลุย ส่วนถ้าจะเดินทางไกลหรือออกซิ่งบนถนนดำก็เอารถล้อ 700c ออกอะครับ

[Bawarianz]

wheeler eagle ครับ ท่อบนยาวดี น่าจะเหมาะ เสียแต่ว่าปีใหม่สีและลายสวยสู้ปีเก่าไม่ได้เลย

[ponkpich]

ยี่ห้ออะไรก็ได้ ไซส์ได้ ยางสลิก ถ้าอยากเพี้ยวฟ้าว ก็ติดแอร์โร่บาร์อันนึง จบ

[dinsodum]

ขี่ทางเรียบ ก็หมอบ ไปเลยครับ ใช้รถให้ถูกประเภท แล้วจะปั่นสนุก อิอิ

[เด็กราดรีขี่4300]

ขี่ทางเรียบ ก็หมอบ ไปเลยครับ ใช้รถให้ถูกประเภท แล้วจะปั่นสนุก อิอิ

ถ้าไม่ชอบหมอบก็ 29er ไง

[pokemon2010]

ขอบโทษน่ะครับ ขออนุณาตนำเสนอครับ ผมว่าเฟรมที่คุณใช้อยู่มันก็โอเคอยู่แล้ว ถ้าจะขี่ทางเรียบผมว่าใช้พวกล้อ 700c ไม่ดีกว่าหรอครับพวกรถไฮบริด, ซิตี้ไบด์ หรือเสือหมอบ มีงบ 8000 เก็บเพิ่มอีกนิดก็ซื้อรถพวกนี้ได้สบายเลย รถ mtb ก็เอาไว้ลุย ส่วนถ้าจะเดินทางไกลหรือออกซิ่งบนถนนดำก็เอารถล้อ 700c ออกอะครับ

เห็นด้วยครับ

[Bawarianz]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

[Sympho]

ผมก็ขี่แต่ทางเรียบ ที่ไม่ค่อยจะเรียบ

ขี่หมอม สนุกครับ แต่ขี่ภูเขา สบายใจ

[T39]

Gary Fisher... ทางเรียบ OK เลยครับ ท่อบนยาว
ที่สำคัญ น่าจะพอดีกับงบฯ (ของปีเก่านะครับ) เพราะปีใหม่ที่ผนวกกับ Trek ยังไม่เคยลอง ก็เลยไม่แน่ใจเรื่ององศาของเฟรมครับ

[amaroqe]

Gary Fisher... ทางเรียบ OK เลยครับ ท่อบนยาว
ที่สำคัญ น่าจะพอดีกับงบฯ (ของปีเก่านะครับ) เพราะปีใหม่ที่ผนวกกับ Trek ยังไม่เคยลอง ก็เลยไม่แน่ใจเรื่ององศาของเฟรมครับ

Trek เขามีคอลเลคชั่นของแกรี่โดยเฉพาะครับ

[ฤชา ขวัญตา]

ขี่ทางเรียบ ก็หมอบ ไปเลยครับ ใช้รถให้ถูกประเภท แล้วจะปั่นสนุก อิอิ

ตามที่ว่านั่นแหละครับ....หมอบเลยจบ

[wolfer19]

ขอบคุณทุกข้อความ ครับ

[thor.uz]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

ชอบความเห็นนี้จังครับ...........


บางทีอยากจะให้มีการออกแบบจักรยานอีกประเภทเลยคือ เสือภูเขาทางเรียบ
เอาแค่ตัวถังที่แข็งแรงน้อยกว่าเสือภูเขาแท้ๆซักนิด ทำมาบางกว่าหน่อย(จะได้เบากว่า)
โช๊คก็ไม่ต้องแกน-กระบอกใหญ่/หนามากนัก(น้ำหนักเบาๆ) ล้อไม่หนามาก ชุดขับใช้ของหมอบก็ได้
ความแข็งแรงของอุปกรณ์ทุกอย่างและความเบาอยู่กึ่งๆระหว่างหมอบกับเสือภูเขาตัวจริง
ลดเรื่องความหนา/แข็งแรงทุกอย่างลงจากเสือภูเขาตัวจริงนิดหน่อย


สรุปคือผลิตมาเพื่อทางเรียบ แต่ก็เอาไปเข้าทางขรุขระแบบท่องเที่ยวได้ด้วย แต่ไม่ได้ไปโดดไปบิน
น้ำหนักน่าจะอยู่ที่10กิโล คงทำให้ขายได้ในแบบที่ราคาไม่ค่อยแพงเช่นหมื่นต้นๆได้

ทำมาแบบนี้ผมว่าน่าจะขายดี...อย่างน้อยๆก็คนที่หารถระดับเริ่มต้นเอามาออกกำลัง
ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่มาก น่าจะสนรถแบบนี้กันเยอะ

ส่วนที่จะเอาไปลงแทรค-โดด-บิน ก็เลือกเสือภูเขาแบบที่มีอยู่นี่กันไปเลย

เผอิญผมชอบขี่ออกกำลังไปเรื่อยเพลินๆ แต่ถนนหนทางบ้านเรามันก็ไม่เหมาะกับหมอบซะทีเดียว
มันมีทั้งหลุม-บ่อ-ตัวหนอนปูดๆ-ข้างทางที่เป็นเหมือนทางวิบาก แต่ก็ไม่ได้เอาไปลุยหนักหรือลงแทรคที่ไหน
เลยรู้สึกว่าเจ้าเสือภูเขาของเรามันแข็งแรงเว่อร์ไปหน่อยกับภาระกิจนี้น่ะครับ......

อันนี้จินตนาการส่วนตัวนะครับ.................ครอกฟรี้............

[aekiji]

ผมมีเคยคิดที่จะมีภูเขา กับ หมอบ แยกจากกันไปเลยเหมือนกัน เพราะหมอบปั่นทางเรียบสนุกกว่ามากๆ

แต่ที่จริงแล้วที่เจ้าของกระทู้อาจต้องการก็คือ รถคันเดียวที่ใช้ปั่นในเมืองหรือไปทำงาน ขึ้น-ลงฟุตพาท ทางต่างระดับสูงๆ ตกหลุมก็ไม่ต้องกังวล
เสาร์อาทิตย์ก็ทางไกลบ้างซักหน่อย บางครั้งออกทริปไกลๆ ในกลุ่มเราอาจเป็นเสือภูเขาซะส่วนใหญ่ เจอสวนข้างทางเส้นทางน่าขี่ ก็แว๊บเข้าไปขึ้นเขาลงห้วยเล่นๆ
ซึ่งถ้าพาหมอบมา ถ้าไม่นั่งรอเพื่อนหรือกัดฟันตามไป(คงยาก) ก็คงต้องแยกทางใครทางมัน ซึ่งหมอบให้ในจุดนี้ไม่ได้

บางครั้งคำตอบที่ถูกที่สุดของเรา มันอาจไม่ตรงกับความต้องการคนอีกคนก็ได้ (โดยเฉพาะผบ.ทบ. )

ชอบความเห็นนี้จังครับ...........


บางทีอยากจะให้มีการออกแบบจักรยานอีกประเภทเลยคือ เสือภูเขาทางเรียบ
เอาแค่ตัวถังที่แข็งแรงน้อยกว่าเสือภูเขาแท้ๆซักนิด ทำมาบางกว่าหน่อย(จะได้เบากว่า)
โช๊คก็ไม่ต้องแกน-กระบอกใหญ่/หนามากนัก(น้ำหนักเบาๆ) ล้อไม่หนามาก ชุดขับใช้ของหมอบก็ได้
ความแข็งแรงของอุปกรณ์ทุกอย่างและความเบาอยู่กึ่งๆระหว่างหมอบกับเสือภูเขาตัวจริง
ลดเรื่องความหนา/แข็งแรงทุกอย่างลงจากเสือภูเขาตัวจริงนิดหน่อย


สรุปคือผลิตมาเพื่อทางเรียบ แต่ก็เอาไปเข้าทางขรุขระแบบท่องเที่ยวได้ด้วย แต่ไม่ได้ไปโดดไปบิน
น้ำหนักน่าจะอยู่ที่10กิโล คงทำให้ขายได้ในแบบที่ราคาไม่ค่อยแพงเช่นหมื่นต้นๆได้

ทำมาแบบนี้ผมว่าน่าจะขายดี...อย่างน้อยๆก็คนที่หารถระดับเริ่มต้นเอามาออกกำลัง
ซึ่งเป็นกลุ่มใหญ่มาก น่าจะสนรถแบบนี้กันเยอะ

ส่วนที่จะเอาไปลงแทรค-โดด-บิน ก็เลือกเสือภูเขาแบบที่มีอยู่นี่กันไปเลย

เผอิญผมชอบขี่ออกกำลังไปเรื่อยเพลินๆ แต่ถนนหนทางบ้านเรามันก็ไม่เหมาะกับหมอบซะทีเดียว
มันมีทั้งหลุม-บ่อ-ตัวหนอนปูดๆ-ข้างทางที่เป็นเหมือนทางวิบาก แต่ก็ไม่ได้เอาไปลุยหนักหรือลงแทรคที่ไหน
เลยรู้สึกว่าเจ้าเสือภูเขาของเรามันแข็งแรงเว่อร์ไปหน่อยกับภาระกิจนี้น่ะครับ......

อันนี้จินตนาการส่วนตัวนะครับ.................ครอกฟรี้............

อันนี้ชีวิตจริงมากๆฮะ....