เกียร์ดุมเป็นอุปกรณ์ทำให้ความเร็วรอบเพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ

[rat-nan311]

เกียร์ดุมเป็นอุปกรณ์ทำให้ความเร็วรอบเพิ่มขึ้นหรือเปล่าครับ....แล้วจะเบาแรงด้วยใช่ไหมครับ....
หากเราอยากทราบอัดตราทดของเกียร์ดุม ดูจากตรงไหนครับ ...
ขอบคุณครับ

[น้องหนึ่ง]

เกียร์ดุมก็คือเกียร์ แค่หน้าตาไม่เหมือนเกียร์จักรยานที่เราคุ้นตาเท่านั้นเอง จะหนักเบาขึ้นอยู่กับอัตราทดที่โรงงานสร้าง และเกียร์ที่เราเลือกใช้

อัตราทดเกียร์บอกเป็นเปอร์เซ็นต์ บางค่ายบอกเป็นเทียบเท่าจานหน้าเท่าไหร่หลังเท่าไหร่กับล้อขนาดเท่าไหร่ อยากรู้ต้องไปดูคู่มือของรุ่นนั้นๆ

ผู้ผลิตมักเปิดโอกาสให้เราเลือกขนาดจานหน้าหลังได้เองระดับนึง ซึ่งจานหน้าหลังนี้ก็เป็นเกียร์อัตราทดคงที่ตัวนึง เปรียบเหมือนเฟืองท้ายรถยนต์ เมื่อมาชนกับเกียร์ดุมก็เอาอัตราทดทั้งสองคูณกัน ได้อัตราทดจริง

ลองค้นคำว่าเกียร์ดุมจากช่องค้นหาดูครับ

[rat-nan311]

ขอบคุณสำหรับคำตอบครับ

[nightbird]

เคยอ่านความรู้จากเวปฝรั่ง
เกียร์ดุมเกิดมาก่อน แล้วจักรยานจึงพัฒนาเป็นเกียร์แบบปัจจุบัน
เกียร์ดุมจะใช้ กำลังวัตต์มากกว่า ในอัตราทดเท่าเกียร์ปกติ
ข้างในมีเฟืองทดหลายตัวซับซ้อนคล้ายเกียร์ในรถยนต์ ยิ่งต้องการอัตราทดสูงๆเพื่อเพิ่มแรงบิด จำนวนฟันที่ขบในดุมเกียร์ก็มากเป็นเงาตามตัว(แต่ขนาดของดุมถูกจำกัดเท่าเดิม)...
กำลังวัตต์ที่ใช้มากส่วนหนึ่งของเกียร์ดุมต้องเสียไปกับแรงเสียดทานเกิดเป็น ความร้อน

ส่วนที่ถามความเร็วรอบเพิ่มขึ้น ใช่ครับเช่นเดียวกับเกียร์ปกติ

แต่ได้เปรียบเชิงกลกว่าเกียร์ปกติหรือไม่......ไม่ครับจะใช้แรงมากกว่าจากแรงเสียดทานที่เป็นความร้อนที่ว่า...และราคาแพง นน.รถที่เพิ่มขึ้นครับ
ข้อดีของเกียร์ดุมคือ
-รถจักรยานสวย
-ทนทานดูแลน้อยมากเนื่องจากอยู่ในระบบปิด ครับ:mrgreen:

[umbabab]

ยังมีข้อดีอีกครับ
เกียร์ดุมเหมาะกับรถล้อเล็กๆ 18 16 14 มากๆครับ
เพราะไม่ต้องใช้ตีนผี ทำให้ตีนผีไม่ฟาดพื้นเวลาผ่านที่ขรุขระ
แล้วก็อัดสปีทสูงสุดได้สูงมากๆ เกินขีดจำกัด เกียร์3นี่แข็งเป็นหินเลยต้องอัดมาจนสุดแรงเกียร์2จริงๆค่อยขึ้นเกียร์3
โซซิงเกิลสปีท ทนทานสุดๆ เล่นสีได้ด้วยเหมือนฟิกเกียร์ เพราะไม่โดนถูด้านข้างสีไม่ลอก

ข้อเสีย ต้องพก ประแจปากเลื่อนหนักๆติดตัวเพื่อเปลี่ยนยาง ส่วนใหญ่เป็นรถแม่บ้าน ต้องขันบังโคลน ตะแกรง ออกข้างนึงด้วยทุกครั้งก่อนดึงล้อออก (บางทีต้องกังวลกลัวน๊อตตัวผู้ตัวเมียหลายๆตัวมันหาย)