RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- คนม้าบิน
- ขาประจำ
- โพสต์: 1066
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ก.พ. 2009, 13:18
- Tel: 0809449546
- Bike: Trek Superfly9 Trek Emonda AL Mosso JAVA
RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ
RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ เป็นระบบอะไร ถ้าตอนนี้ราคาเท่าไหร่ครับ ไปเจอมาเจ้าของจอดรถทิ้งไว้เฉยๆเลยเป็นmeridaแต่ไม่ทราบว่ารุ่นไหนไม่ค่อยมีความรู้อ่ะครับ
- ไฟล์แนบ
-
- หน้าตาประมาณนี้อ่ะครับ
- 249149-1.jpg (53.09 KiB) เข้าดูแล้ว 493 ครั้ง
"ฉลาดทางโลก แต่โง่ทางธรรม"0809449546 LineID:T2200HD
- Bike Addict
- ขาประจำ
- โพสต์: 2500
- ลงทะเบียนเมื่อ: 05 ส.ค. 2008, 15:11
- team: หาดใหญ่ลื่นไหล
- Bike: Canyon Ultimate CF SLX, Trek 520,
Re: RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ
เคยใช้ครับแต่บริจาคไปให้ อาจารย์ จำเริญ ไปแล้ว ตัวนี้เป็น สปริง น้ำมันครับ ออกไปทางแข็ง มีตัวปรับความแข็งอ่อน แต่ไม่ละเอียด ปรับอ่ออนสุดก็ยังแข็ง ถ้าใช้แข่งก็ดี แต่หนักมากครับ
- อมยิ้ม
- ขาประจำ
- โพสต์: 1330
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 20:34
- Tel: 089-5096117
- team: ชมรมจักรยานเพื่อสุขภาพมหาวิทยาลัยบ้านสมเด็จเจ้าพระยา(SCC)
- Bike: YT capra AL1 2015
- ตำแหน่ง: โพธิ์สามต้น ฝั่งธนบุรี
Re: RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ
หนักยังไงก็ไม่เกิน 2 โล รู้สึกจะทำใน USA ด้วย สปริงน้ำมันถ้าเซอร์วิสเองได้มันจะใช้ได้คุ้มมาก ผมใช้ RS Judy Race อยู่ ซื้อมาประมาณปี 2003 ตอนนี้ก็ยังใช้อยู่ไม่เห็นมีปัญหาอะไรเลยครับ น้ำหนักก็เบา แค่ 1.6 โลเอง โชคน้ำมันน้ำหนักเบาๆแบบนี้หายากแล้วครับ ถ้าเจอซื้อเก็บเข้ากรุไว้ก็ดีครับ ของหายาก ของใหม่มันอาจจะ น่าใช้แต่มันก็การตลาดนำ ราคาก็ค่อนข้างแพง เล่นรุ่นเก่า ราคาถูก คุณภาพแบบสมบุกสมบันดีกว่าครับ ประหยัดเงินไว้ก่อน
ปั่นตามใจ ไม่ไหวก็จูง
- Fisherman41
- ขาประจำ
- โพสต์: 1685
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 08:37
- Tel: 089 6079161
- team: Freelance
- Bike: Ferrous/Metal Bikes
- ตำแหน่ง: เกษตรศาสตร์ บางเขน กรุงเทพฯ
Re: RS JUDY XCตัวปีเก่าเป็นยังไงใครเคยใช้บ้างครับ
Judy XC 2000
ระยะยุบ 63/80/100 มม. ปรับภายใน (ถอดออกมาปรับ)
ระบบ สปริง หล่อลื่นด้วยน้ำมัน ไม่มีรีบาวนด์ มีแต่ตัวปรับ sag
น้ำหนัก 2 โล ซางเหล็ก กระบอกอะลูฯ เป็นตัวติดรถ ไม่ใช่แยกขาย
ตัวนี้ปรับอะไรไม่ได้เลยนอกจาก sag ซึ่งไม่เห็นผลอะไรในการควบคุมรถ ยกเว้นความรู้สึกกระเด้งกระดอนไปตามความแข็งของสปริงภายใน ความหนืดอาจปรับได้โดยเปลี่ยนน้ำมันให้หนืดขึ้น รีบาวนด์ไม่มี
ถ้าไม่คิดมาก ติดรถรุ่นล่างๆ ก็ยังนุ่มกว่าตะเกียบ แต่หนักกว่าอีกอย่างน้อย 1 กิโล ถ้าจะให้ดี หาช็อคหน้าที่ปรับรีบานด์ได้จะคุมรถได้ดีกว่า
ระยะยุบ 63/80/100 มม. ปรับภายใน (ถอดออกมาปรับ)
ระบบ สปริง หล่อลื่นด้วยน้ำมัน ไม่มีรีบาวนด์ มีแต่ตัวปรับ sag
น้ำหนัก 2 โล ซางเหล็ก กระบอกอะลูฯ เป็นตัวติดรถ ไม่ใช่แยกขาย
ตัวนี้ปรับอะไรไม่ได้เลยนอกจาก sag ซึ่งไม่เห็นผลอะไรในการควบคุมรถ ยกเว้นความรู้สึกกระเด้งกระดอนไปตามความแข็งของสปริงภายใน ความหนืดอาจปรับได้โดยเปลี่ยนน้ำมันให้หนืดขึ้น รีบาวนด์ไม่มี
ถ้าไม่คิดมาก ติดรถรุ่นล่างๆ ก็ยังนุ่มกว่าตะเกียบ แต่หนักกว่าอีกอย่างน้อย 1 กิโล ถ้าจะให้ดี หาช็อคหน้าที่ปรับรีบานด์ได้จะคุมรถได้ดีกว่า
Bike EVERYDAY
The only EZ day was YESTERDAY!
The only EZ day was YESTERDAY!