ผมใช้ TREK FUEL 5.5 ตัวรถมากับโช๊ค 120 ครับ อยากถามว่ามีท่านใดไหมที่ซื้อรถที่มากับโช๊ค 120 แล้วเปลี่ยนเป็น 100 มันให้ความรู้สึกแตกต่างกันมากแค่ไหนครับ
ป.ล.เรื่องใส่ผมทราบว่าใส่ได้ แต่ที่ผมต้องการขอคือความรู้สึกของผู้ที่เคยใช้น่ะครับ
เรื่อง 100 และ 120
ผู้ดูแล: seven@klein, Cycling B®y, tntm, เสือ Spectrum
- SIDEWINDER
- ขาประจำ
- โพสต์: 1932
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2009, 15:05
- team: Dragon turtles สาขาดอนเมือง
- Bike: Flame kaiser
- ตำแหน่ง: ดอนเมือง
เรื่อง 100 และ 120
บนโลกใบนี้มีคนที่เร็วกว่าเราเสมอ
รถไม่แพง แรงที่Teen
รถไม่แพง แรงที่Teen
- เสือข่วน
- ขาประจำ
- โพสต์: 175
- ลงทะเบียนเมื่อ: 04 ส.ค. 2008, 07:59
Re: เรื่อง 100 และ 120
มารอด้วยครับ 
: คิดบวก ให้เป็นเรื่องปรกติ คิดลบ เท่าที่จำเป็น
: ฉันจะปั่น ปั่นไป ปั่นไป และก็ปั่นไป...
: ฉันจะปั่น ปั่นไป ปั่นไป และก็ปั่นไป...
- porn43
- ขาประจำ
- โพสต์: 269
- ลงทะเบียนเมื่อ: 01 มี.ค. 2012, 16:18
- ตำแหน่ง: หาดใหญ่ สงขลา 90110
Re: เรื่อง 100 และ 120
ผมเคยเปลี่ยนจากโซ๊ดเดิม 63 มม เป็น 80/100 มม เนื่องจากโช๊ด 63 ไม่มีจำหน่ายแล้ว แต่ปรับไว้ที่ 80 ครับ หน้าสูงขึ้นครับ โช๊ดของ ท่าน น่าจะเป็น 100/120 ลองถามที่ ร้าน หรือ เวปโช๊ด ครับ เพราะหากปรับได้ก็ทดลองได้ครับ ปรับ เป็น 100 ถ้าปั่นไม่ดีก็ปรับเป็น 120 แบบเดิม ค่าปรับน่าจะ 150 บาท
- zig
- ขาประจำ
- โพสต์: 133
- ลงทะเบียนเมื่อ: 06 ก.ย. 2008, 22:08
- Bike: My pallas
- ติดต่อ:
Re: เรื่อง 100 และ 120
ผมใช้ EX7 ปี 2009 โช็คติดรถเป็น rockshock 130 mm. ใช้ไป 2000km. แล้วพัง
อาการคือโช้คไม่ยอมยุบ ส่งซ่อมต้องรออะไหล่ 3 เดือน แถมต้องจ่ายค่าอะไหล่ 3000 บาทก่อน ปัจจุบันประดับฝาบ้าน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ค่ายที่มีอะไหล่พร้อม แต่เป็นตัว 140mm. ปรับได้ตั้งแต่ 100-140 mm. เท่าที่ลองปรับดู 100 กับ 130 mm.
100 หน้ารถจะต่ำลงก้มจะมากขึ้นเวลาเจอลมจะต้านน้อยลง เวลาเลี้ยวจะไวมากขึ้นแต่จะซับแรงได้น้อยลง ถ้าโดดแรงๆโช้คจะยันเกือบสุด
130 มันจะเป็นธรรมชาติมากกว่า ไม่ต้องก้มมาก หน้ารถจะไม่ไวมากจนเกินไป ซับแรงได้ดีกว่า
อาการคือโช้คไม่ยอมยุบ ส่งซ่อมต้องรออะไหล่ 3 เดือน แถมต้องจ่ายค่าอะไหล่ 3000 บาทก่อน ปัจจุบันประดับฝาบ้าน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ค่ายที่มีอะไหล่พร้อม แต่เป็นตัว 140mm. ปรับได้ตั้งแต่ 100-140 mm. เท่าที่ลองปรับดู 100 กับ 130 mm.
100 หน้ารถจะต่ำลงก้มจะมากขึ้นเวลาเจอลมจะต้านน้อยลง เวลาเลี้ยวจะไวมากขึ้นแต่จะซับแรงได้น้อยลง ถ้าโดดแรงๆโช้คจะยันเกือบสุด
130 มันจะเป็นธรรมชาติมากกว่า ไม่ต้องก้มมาก หน้ารถจะไม่ไวมากจนเกินไป ซับแรงได้ดีกว่า
- sopona na songkhla
- ขาประจำ
- โพสต์: 171
- ลงทะเบียนเมื่อ: 12 พ.ค. 2009, 15:05
- Tel: 089-653-3985
- team: ชีวิตสับสน
- Bike: spe.
Re: เรื่อง 100 และ 120
ช่วยกระซิบ รุ่นกะราคาโช๊คตัวใหม่ หน่อยพี่ กะลังหาๆอยู่เหมือนกันzig เขียน:ผมใช้ EX7 ปี 2009 โช็คติดรถเป็น rockshock 130 mm. ใช้ไป 2000km. แล้วพัง
อาการคือโช้คไม่ยอมยุบ ส่งซ่อมต้องรออะไหล่ 3 เดือน แถมต้องจ่ายค่าอะไหล่ 3000 บาทก่อน ปัจจุบันประดับฝาบ้าน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ค่ายที่มีอะไหล่พร้อม แต่เป็นตัว 140mm. ปรับได้ตั้งแต่ 100-140 mm. เท่าที่ลองปรับดู 100 กับ 130 mm.
100 หน้ารถจะต่ำลงก้มจะมากขึ้นเวลาเจอลมจะต้านน้อยลง เวลาเลี้ยวจะไวมากขึ้นแต่จะซับแรงได้น้อยลง ถ้าโดดแรงๆโช้คจะยันเกือบสุด
130 มันจะเป็นธรรมชาติมากกว่า ไม่ต้องก้มมาก หน้ารถจะไม่ไวมากจนเกินไป ซับแรงได้ดีกว่า
- DHI
- ขาประจำ
- โพสต์: 3169
- ลงทะเบียนเมื่อ: 07 ธ.ค. 2008, 01:53
- Tel: 081-123-9114
- team: GT DHI 2000
- Bike: GT ZASAR SPORT 2014
Re: เรื่อง 100 และ 120
SIDEWINDER เขียน:ผมใช้ TREK FUEL 5.5 ตัวรถมากับโช๊ค 120 ครับ อยากถามว่ามีท่านใดไหมที่ซื้อรถที่มากับโช๊ค 120 แล้วเปลี่ยนเป็น 100 มันให้ความรู้สึกแตกต่างกันมากแค่ไหนครับ
ป.ล.เรื่องใส่ผมทราบว่าใส่ได้ แต่ที่ผมต้องการขอคือความรู้สึกของผู้ที่เคยใช้น่ะครับ
ปกติควรจะให้ช่วงยุบหน้า-หลังเท่ากันครับ เพื่อความสมดุล
zig เขียน:ผมใช้ EX7 ปี 2009 โช็คติดรถเป็น rockshock 130 mm. ใช้ไป 2000km. แล้วพัง
อาการคือโช้คไม่ยอมยุบ ส่งซ่อมต้องรออะไหล่ 3 เดือน แถมต้องจ่ายค่าอะไหล่ 3000 บาทก่อน ปัจจุบันประดับฝาบ้าน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ค่ายที่มีอะไหล่พร้อม แต่เป็นตัว 140mm. ปรับได้ตั้งแต่ 100-140 mm. เท่าที่ลองปรับดู 100 กับ 130 mm.
100 หน้ารถจะต่ำลงก้มจะมากขึ้นเวลาเจอลมจะต้านน้อยลง เวลาเลี้ยวจะไวมากขึ้นแต่จะซับแรงได้น้อยลง ถ้าโดดแรงๆโช้คจะยันเกือบสุด
130 มันจะเป็นธรรมชาติมากกว่า ไม่ต้องก้มมาก หน้ารถจะไม่ไวมากจนเกินไป ซับแรงได้ดีกว่า
รุ่นอะไรหรือครับ ปกติ RS ซ่อมง่ายดัดแปลงอะไหล่ได้ง่ายกว่า Fox ถ้าอยากใช้งานลอง PM มาเดี๋ยวรับซ่อมให้ก็ได้ครับ
.
- SIDEWINDER
- ขาประจำ
- โพสต์: 1932
- ลงทะเบียนเมื่อ: 09 ก.ค. 2009, 15:05
- team: Dragon turtles สาขาดอนเมือง
- Bike: Flame kaiser
- ตำแหน่ง: ดอนเมือง
Re: เรื่อง 100 และ 120
ขอบคุณครับDHI เขียน:
ปกติควรจะให้ช่วงยุบหน้า-หลังเท่ากันครับ เพื่อความสมดุล
ขอบคุณครับzig เขียน:ผมใช้ EX7 ปี 2009 โช็คติดรถเป็น rockshock 130 mm. ใช้ไป 2000km. แล้วพัง
อาการคือโช้คไม่ยอมยุบ ส่งซ่อมต้องรออะไหล่ 3 เดือน แถมต้องจ่ายค่าอะไหล่ 3000 บาทก่อน ปัจจุบันประดับฝาบ้าน ผมเลยเปลี่ยนมาใช้ค่ายที่มีอะไหล่พร้อม แต่เป็นตัว 140mm. ปรับได้ตั้งแต่ 100-140 mm. เท่าที่ลองปรับดู 100 กับ 130 mm.
100 หน้ารถจะต่ำลงก้มจะมากขึ้นเวลาเจอลมจะต้านน้อยลง เวลาเลี้ยวจะไวมากขึ้นแต่จะซับแรงได้น้อยลง ถ้าโดดแรงๆโช้คจะยันเกือบสุด
130 มันจะเป็นธรรมชาติมากกว่า ไม่ต้องก้มมาก หน้ารถจะไม่ไวมากจนเกินไป ซับแรงได้ดีกว่า
ขอบคุณครับporn43 เขียน:ผมเคยเปลี่ยนจากโซ๊ดเดิม 63 มม เป็น 80/100 มม เนื่องจากโช๊ด 63 ไม่มีจำหน่ายแล้ว แต่ปรับไว้ที่ 80 ครับ หน้าสูงขึ้นครับ โช๊ดของ ท่าน น่าจะเป็น 100/120 ลองถามที่ ร้าน หรือ เวปโช๊ด ครับ เพราะหากปรับได้ก็ทดลองได้ครับ ปรับ เป็น 100 ถ้าปั่นไม่ดีก็ปรับเป็น 120 แบบเดิม ค่าปรับน่าจะ 150 บาท
บนโลกใบนี้มีคนที่เร็วกว่าเราเสมอ
รถไม่แพง แรงที่Teen
รถไม่แพง แรงที่Teen