ThaiMTB.com

เช้านี้ไปแหกโค้งเอาหมูแดงกลับมาทานที่บ้าน ส่วนไอ้จักรยานคู่ใจก็แฮนด์บิดครับ

กลับมาบ้านเลยคลายน๊อต เพื่อปรับองศาแฮนด์ให้ตรง พอตรงแล้วก็ไขน๊อต
ไขไปไขมาแน่นๆเข้า ...ตัวยึดด้านในก็ฉีก!!! หลุดกระเด้งออกมาพร้อมน๊อตเช่นนี้ครับ



หมุนแยกออกมาเป็นแบบนี้ครับ


ภาพตรวจภายใน(ซาง)




--- จึงอยากรบกวนถามเรื่องการซ่อมครับ ---
1.แบบนี้ซ่อมได้มั้ย หรือต้องเปลี่ยนตะเกียบหน้าไปเลยครับ?
2.ถ้าซ่อมได้ นานมั้ย/แพงมั้ย ครับ?


ขอบคุณล่วงหน้าทุกท่านครับ

จากประสบการณ์น่ะครับ
เอาไปให้ช่างเขา ตอก ลงไป ( เอาเบรคออกก่อนน่ะครับ )
มันสามารถ หลุดออกได้จากด้านล่างของซางครับ

ปล. ถ้ามันไม่สามารถเอาออกมาได้
ก็ให้ช่างเขาตอกอันเก่าลงไปก่อน
แล้วก็ค่อยใส่อันใหม่ลงไปได้ครับ ไม่ต้องเปลี่ยนซาง หรือตะเกียบครับ

เปลี่ยน star nut ใหม่ครับ เอาไปให้ร้านทำให้้ไม่กี่บาท

ถอดเบรคหน้าออก แล้วตอกส่งให้มันหลุดลงไปด้านล่าง ของตะเกียบ(ด้านที่ใส่เบรค) / ซื้อสตาร์นัทตัวใหม่มาเปลี่ยน ราคาแพงมาก ..แถวๆบ้านผม ขายตัวละ 60 บาท
ของท่านยังดีที่มันหลุดออกมาแบบนั้น ผมเคยเจอแบบ คลายน๊อตแล้วมันหมุนฟรีอยู่กับที่ ทำยังไงก็ไม่ยอมออก สุดท้าย ต้องเอาสว่านเจาะหัวน๊อตให้มันขาด ฝาปิดสเตมพังกระจาย

ขอบคุณทั้งสามท่านมากๆครับที่อุดส่าห์ตอบให้อย่างรวดเร็วมาก
และโทร.มาให้คำปรึกษา, รายละเอียดเพิ่มเติมด้วยอีกต่างหาก
(ปั่นมาเกือบ 2 ปี เพิ่งรู้ว่าเรียก star nut )

เข็ดแล้วกับการเข้าโค้งโดยไม่ยอมชะลอ ก็ทั้งที่ผมปั่นซ้อมเส้นนี้มาเป็นร้อยๆรอบ (ตัดใหม่เกษตร-นวมินทร์)
เข้าโค้ง u-turn ก็ความเร็วประมาณนี้ตลอด (ไม่อยากเสียแรงกดรอบใหม่เพิ่ม+ต้องการความสนุกสนานในการเข้าโค้ง ....เกรียนมาก....)
ก็ปั่นจนรอบสุดท้ายจะครบตามเป้าอยู่แล้ว พอถึงจุดโค้งกลับรถที่ว่าดันมีรอยน้ำเปียกอยู่ ทั้งที่รอบก่อนๆหน้ายังแห้งอยู่แท้ๆ
เลยได้เข้าโค้งเทเอียงแบบมอเตอร์สปอต เข่าเลียดพื้น (อันนั้นเค้าเทแล้วขึ้นมาใหม่ได้ นี่เทแล้วนอนไปยาวๆไม่ต้องลุก )

ได้เป็นบทเรียนว่า พื้นถนนนั้นแสนอนิจจัง เมื่อครู่เป็นแบบหนึ่ง แต่เพียงไม่นานก็แปลเปลี่ยนเป็นอึกแบบ คาดคิดไม่ถึงเลยจริงๆ ....เฮ้ออออออ



ขอบคุณทุกท่านอีกครั้งมากๆครับ

วิธีถอดสตาร์นัทออกจากซาง

ใช้เหล็กสกัด(ตัวเดิมนั่นแหละ)ตอกด้านข้างๆของสตาร์นัทให้มันเอียงขึ้นมา
จุดสัมผัสจะน้อยลงเหลือแค่ตรงขอบ 2 ด้านตรงข้าม
หาตะขอมาเกี่ยวดึงออกมาให้ได้ หรือถ้าอยู่ไม่ลึกมากก็ใช้ไขควงค่อยๆแงะๆๆ

ค่า torque control ขณะขัน 4.9-6.9 Nm ครับ(ตามคู่มือของ Specilized) ขึ้นอยู่กับค่า torgue control ของการขันคอแฮนด์ว่าเท่าไร ซึ่งโดยหลักการก็น่าจะมากกว่ากันเพียงนิดเดียวก็เพียงพอแล้วครับ

เมื่อผมตั้งคอแฮนด์ได้ที่ดีแล้ว(ซึ่งคลายสกรูไว้ตึงพอประมาณ) จากนั้นขันดึงฝาปิดคอแฮนด์ให้ได้ตามเกณฑ์(เช่น 5.5Nm) แล้วก็มากวดสกรูที่คอแฮนด์ต่อตามที่ระบุค่า Max.(แต่จะลดลงนิดหน่อย เช่น 4.8 จากที่กำหนดไว้ที่ 5.0 ครับ) พอแล้ว

สรุป Torqe control สำคัญครับ

พิเชษฐ์ เขียน:วิธีถอดสตาร์นัทออกจากซาง

ใช้เหล็กสกัด(ตัวเดิมนั่นแหละ)ตอกด้านข้างๆของสตาร์นัทให้มันเอียงขึ้นมา
จุดสัมผัสจะน้อยลงเหลือแค่ตรงขอบ 2 ด้านตรงข้าม
หาตะขอมาเกี่ยวดึงออกมาให้ได้ หรือถ้าอยู่ไม่ลึกมากก็ใช้ไขควงค่อยๆแงะๆๆ

ใช้วิธีนี้ก็ดีครับ แต่ผมว่า มันเหมาะกับซางที่เป็นเหล็กมากกว่า เพราะถ้าเป็นซางอลูฯ หรือคาร์บอน ตอนตอกเพื่อจะบิดปีกให้มันขึ้นมา ถ้าไม่ระวัง ปีกสตาร์นัทที่คมๆ จะกัด ผิวซางด้านใน เป็นรอยลึก ทีนี้ล่ะ ยาวเลย

ลมรำเพย เขียน:ของท่านยังดีที่มันหลุดออกมาแบบนั้น ผมเคยเจอแบบ คลายน๊อตแล้วมันหมุนฟรีอยู่กับที่ ทำยังไงก็ไม่ยอมออก สุดท้าย ต้องเอาสว่านเจาะหัวน๊อตให้มันขาด ฝาปิดสเตมพังกระจาย

น่าจะลองหงายรถ ถอดล้อ แล้วเอาด้ามไม้กระทุ้งจากใต้ซางออกไปครับ

น้องหนึ่ง เขียน:

ลมรำเพย เขียน:ของท่านยังดีที่มันหลุดออกมาแบบนั้น ผมเคยเจอแบบ คลายน๊อตแล้วมันหมุนฟรีอยู่กับที่ ทำยังไงก็ไม่ยอมออก สุดท้าย ต้องเอาสว่านเจาะหัวน๊อตให้มันขาด ฝาปิดสเตมพังกระจาย

น่าจะลองหงายรถ ถอดล้อ แล้วเอาด้ามไม้กระทุ้งจากใต้ซางออกไปครับ

ผมลองวิธีที่ท่านว่าแล้วครับ มันเลื่อนออกมาได้แค่นิดเดียว แล้วก็ไม่ขยับ อีกอย่างคือ ผมกลัวปีกมันกัดแกนซางด้านในเป็นรอยลึก ก็เลยต้องเจาะครับ (โช้คเฟิร์สท์)

ขอบคุณทุกท่านมากๆ สำหรับคำแนะนำครับ
+รบกวนถามอีกอย่างครับ คือ ถ้าผมปั่นไปร้านจักรยาน(ใกล้บ้านไม่เกิน 4 กม.) ด้วยสถาพดังในรูป
จะอันตรายมากหรือปล่าวครับ?

ขอบคุณครับ

skullman071 เขียน:ขอบคุณทุกท่านมากๆ สำหรับคำแนะนำครับ
+รบกวนถามอีกอย่างครับ คือ ถ้าผมปั่นไปร้านจักรยาน(ใกล้บ้านไม่เกิน 4 กม.) ด้วยสถาพดังในรูป
จะอันตรายมากหรือปล่าวครับ?

ขอบคุณครับ

ถ้าซางคาร์บอน ลองแบบนี้มั๊ยครับ น่าจะดี ไม่ต้องตอก


ส่วนฝาปิด stem+star nut หลุด แต่ stem ยังแน่นดี ปั่นต่อได้แน่นอนครับ
ผมปั่นอยู่หลายวัน ตอนรอสั่งตัวแบบในรูป แต่ระวังนิดนึง

skullman071 เขียน:ขอบคุณทุกท่านมากๆ สำหรับคำแนะนำครับ
+รบกวนถามอีกอย่างครับ คือ ถ้าผมปั่นไปร้านจักรยาน(ใกล้บ้านไม่เกิน 4 กม.) ด้วยสถาพดังในรูป
จะอันตรายมากหรือปล่าวครับ?

ขอบคุณครับ

เอามือกด stemลงไปให้สุดกับถ้วยคอนะครับ ยกล้อหน้าให้พ้นพื้นนิดหนึ่ง แล้วกดstemลงไป โดยวิธีนี้มันจะลงไปได้แนบกับถ้วยคอ แล้วกวดยึดstemให้แน่น แล้วลองบีบเบรคหน้า เอามือจับบริเวณถ้วยคอตัวล่างกับตะเกียบ แล้วรุนรถเดินหน้าถอยหลังดู ถ้าไม่มีอาการคลอนของตะเกียบกับท่อคอ ก็พอจะแก้ผ้าเอาหน้ารอดไปได้

เวลาปั่น ก็ระวังหลุมบ่อหรือกระแทกกระเทือนมาก เพราะเดี๋ยวstemมันจะถอยขึ้นมาได้

สงสัยจัง ตอนที่ดึงไส้ของstarnutขาดออกมา ลืมคลายสกรูยึดstem หรือเปล่าครับ เพราะโอกาสที่ไส้จะขาดจะเกิดจากกวดสกรูยึดฝาปิดstemแรงไป โดยเฉพาะไม่ได้คลายสกรูยึดstemด้วย ก็เลยต้องออกแรงมากเป็นพิเศษจนกระจาย (​สมัยเมื่อ 10กว่าปีก่อน ผมเคยเซ่นสังเวยมาแล้วครับ )

------------------

ลมรำเพย เขียน: ใช้วิธีนี้ก็ดีครับ แต่ผมว่า มันเหมาะกับซางที่เป็นเหล็กมากกว่า เพราะถ้าเป็นซางอลูฯ หรือคาร์บอน ตอนตอกเพื่อจะบิดปีกให้มันขึ้นมา ถ้าไม่ระวัง ปีกสตาร์นัทที่คมๆ จะกัด ผิวซางด้านใน เป็นรอยลึก ทีนี้ล่ะ ยาวเลย

ไม่ต้องกังวลครับ เพราะ ซางคาร์บอน การใช้starnutเป็นข้อห้ามอย่างยิ่งยวดครับ ต้องใช้ expander plug ตามที่คุณหมอNeung แปะรูปไว้หละครับ
ซางอลูเองก็ใช่ว่าจะอ่อนนะครับ แต่ส่วนใหญ่การตอกลงไปให้สุดแกนซางจะเป็นเรื่องง่ายๆสำหรับช่าง ที่ไม่ต้องคิดอะไรมาก และไม่ต้องเหนื่อยมากมายนัก