ThaiMTB.com

เป็นไปได้ขอถูกไว้ก่อนนะครับ 555+ ใจผมอยากได้เบาๆเพื่อใส่กระเป๋า
ไว้ขึ้นลง รถไฟใต้ดิน และแอร์พอร์ตลิงค์ ได้อย่างสบายใจ
และมีฝันว่าจะเอามันไปขี่ที่ญี่ปุ่นครับ

และอีกคำถามโช๊ค ในรถพับ นี่จำเป็นมากมั้ยครับ
ถ้าขี่บนฟุตบาทตัวหนอน ทีเรียงไม่เสมอบ้าง
ลงขอบฟุตบาทบ้าง นี่ถ้าไม่มีโช็ค รถพับพอจะลงไหวมั้ยครับ

หรือพวกรถพับที่เป็นเกียร์บิดผมจะถอด แล้วใส่เกียร์มือกด
เข้าไปแทน จะได้มั้ยครับ??

ในใจจริงๆผมก็อยากได้ Dahon นะครับ แต่ไม่รู้จะเริ่มหาจากตัวใหนดี

จริงๆผมเล็ง DOPPELGANGER DG 215 "Barbarous" (เพราะมีทั้งโช็ค ทั้ง เกียร์มือกด)
Tire 20"x1.75" / Shimano grip shift 7-speed
Weight 17.8 Kg. (พร้อมโช๊คหน้าและหลัง)
Price 10,900 B.

ชิฟเตอร์คือมือเกียร์ -*-
twister shifter=มือบิด
trigger shifter=มือกด
20นิ้วถูกๆสเปคอะไหล่ดูดีแนะนำจาวา

[quote="หน้าแง๊ว~*"]ชิฟเตอร์คือมือเกียร์ -*-
twister shifter=มือบิด
trigger shifter=มือกด
20นิ้วถูกๆสเปคอะไหล่ดูดีแนะนำจาวา [/quote]

555+ ขอบคุณครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=366599
พออ่านกระทู้นี้เลยไม่ค่อยกล้าซื้อ จาวา เท่าไหร่ ครับ แล้วผมหาจาวาแบบมือกดไม่ได้ด้วย

ขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ

ทำไมรถพับส่วนใหญ่ถึงให้เป็นมือบิดมา และถ้าเทียบกันแล้วมือกดกับมือบิดคุณภาพการใช้งานต่างกันมั้ยครับ

เห็นพวกชิพเตอร์แพงๆมีแต่มือกดทั้งนั้น ??

sodatona เขียน:ขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ

ทำไมรถพับส่วนใหญ่ถึงให้เป็นมือบิดมา และถ้าเทียบกันแล้วมือกดกับมือบิดคุณภาพการใช้งานต่างกันมั้ยครับ

เห็นพวกชิพเตอร์แพงๆมีแต่มือกดทั้งนั้น ??

ตามนี่เลยคับ http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic.php?f=59&t=42357

PrinceP เขียน:เป็นไปได้ขอถูกไว้ก่อนนะครับ 555+ ใจผมอยากได้เบาๆเพื่อใส่กระเป๋า
ไว้ขึ้นลง รถไฟใต้ดิน และแอร์พอร์ตลิงค์ ได้อย่างสบายใจ
และมีฝันว่าจะเอามันไปขี่ที่ญี่ปุ่นครับ

และอีกคำถามโช๊ค ในรถพับ นี่จำเป็นมากมั้ยครับ
ถ้าขี่บนฟุตบาทตัวหนอน ทีเรียงไม่เสมอบ้าง
ลงขอบฟุตบาทบ้าง นี่ถ้าไม่มีโช็ค รถพับพอจะลงไหวมั้ยครับ

หรือพวกรถพับที่เป็นเกียร์บิดผมจะถอด แล้วใส่เกียร์มือกด
เข้าไปแทน จะได้มั้ยครับ??

ในใจจริงๆผมก็อยากได้ Dahon นะครับ แต่ไม่รู้จะเริ่มหาจากตัวใหนดี

จริงๆผมเล็ง DOPPELGANGER DG 215 "Barbarous" (เพราะมีทั้งโช็ค ทั้ง เกียร์มือกด)
Tire 20"x1.75" / Shimano grip shift 7-speed
Weight 17.8 Kg. (พร้อมโช๊คหน้าและหลัง)
Price 10,900 B.

ตอบบางข้อครับ

1. ถูก กับ เบา ไม่ค่อยเห็นมันจะมาพร้อมกันครับ คือถ้าถูกก็ไม่เบา ถ้าเบาก็ไม่ถูก
2. เพื่อใส่กระเป๋าไว้ขึ้นลง รถไฟใต้ดิน และแอร์พอร์ตลิงค์ > Weight 17.8 Kg. > น้ำหนักมากๆ แบบนี้ ไม่เหมาะในการใส่กระเป๋าขึ้นลงรถไฟใต้ดินและแอร์พอร์ตลิงค์ มันหนักเกินไป ผมเคยลองเอารถหนัก 12 kg ใส่กระเป๋าแบกลงรถไฟใต้ดิน รู้เลยครับว่ามันหนักมาก

รถพับที่ให้เป็นมือบิดมาเพราะตอนพับแล้วมันไม่เกะกะ
ส่วนถ้าต้องการรถพับขึ้นรถไฟผมแนะนำเอาพับง่ายเล็กๆ จะดีกว่า ใหญ่ไปไม่สะดวกแน่ เพราะคนแน่นมากๆ
และก็รถพับไม่เหมาะกับโดดลงฟุตบาทครับ เพราะไม่ได้เกิดมาเพื่อโดด
โช๊ค 20 นิ้ว ของดีดี ไม่ค่อยมี ระยะยุบไม่เกิน 50 mm เอาไม่อยู่ครับ
รถแต่ละคันมีจุดประสงค์ ถ้าใช้ถูกตามวัตถุประสงค์แล้วจะขี่อย่างมีความสุขครับ

PrinceP เขียน:[quote="หน้าแง๊ว~*"]ชิฟเตอร์คือมือเกียร์ -*-
twister shifter=มือบิด
trigger shifter=มือกด
20นิ้วถูกๆสเปคอะไหล่ดูดีแนะนำจาวา

[/size]
555+ ขอบคุณครับ
http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=366599
พออ่านกระทู้นี้เลยไม่ค่อยกล้าซื้อ จาวา เท่าไหร่ ครับ แล้วผมหาจาวาแบบมือกดไม่ได้ด้วย[/quote]

-*- ทะมายจะไม่มีมือกด http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 6&t=387416

sodatona เขียน:ขอถามเพิ่มหน่อยนะครับ

ทำไมรถพับส่วนใหญ่ถึงให้เป็นมือบิดมา และถ้าเทียบกันแล้วมือกดกับมือบิดคุณภาพการใช้งานต่างกันมั้ยครับ

เห็นพวกชิพเตอร์แพงๆมีแต่มือกดทั้งนั้น ??

มือบิดมันเล็กและเบาครับ เลยสะดวกสำหรับพวกคอพับใน ถ้าเปลี่ยนเป็นมือกดแล้ว ต้องจัดระเบียบนิดนึงถึงจะพับได้เรียบร้อย
ในรูปคือ dahon speed มือกด acera(ข้างขวา) ถ้าปรับคอไม่ตรงตำแหน่งช่องว่าง แม่เหล็กจะล๊อคไม่ได้

ในขณะที่มือบิด ดูแค่แฮนด์ไม่ติดแม่เหล็ก ปลายอีกฝั่งไม่ขัดกะขาจานก็พอ

แรกๆผมก็คิดนะ จะถนัดเหรอว้าาาา มือบิด ...จะดีเหรอ? กะว่าถ้าได้มาตูจะเปลี่ยนๆๆๆแน่ๆๆๆๆ
พอได้มาจริงๆ ขี่ๆไป เออ .......มันก็ใช้ดีนะ ไม่เห็นว่ามันจะแย่ตรงไหน (แต่เปลี่ยนเพราะไปใช้9เกียร 2จาน)

ผมคิดจะลงตัวนี้ด้วยซ้ำ แต่งบน้อย http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 2&t=407283

(ไม่ได้ค่านายหน้าแต่อย่างใด)

JAVA FIT ผมคงบายอ่ะครับ อ่านริวิวแต่ล่ะอัน
ไม่ค่อยมีคนเชียรืเท่าไหร่ ตัวผมเองก็เน้น พับด้วย

ผมถามแบบโง่ๆ เลยครับ หาข้อมูลแล้วก้ยังไม่แน่ใจ ล้อ 20 นิ้วกับ 16 นิ้วนี้ เวลาขี่ความรู้สึกต่างกันมากมัน หน้ามันไว ขนาดใหนกันเชียว แล้วเค้าว่าล้อ 60 เนี่ย มันเร็วไม่เท่า 20 นี่จริงมันครับ

ผมใช้ทั้งล้อ 16 นิ้ว และ ล้อ 20 นิ้ว..
สรุปได้ว่า ล้อ 16 นิ้ว แรกๆ อาจจะควบคุมยากสักนิด.. แต่พอชินๆ กับมันแล้วก็ไม่มีปัญหา
กลับกลายเป็นว่ามันคล่องแคล่วว่อวไว สำหรับขี่บนฟุตปาท ที่มีคนเยอะๆ ได้ดี เช่นแถวๆ อนุสาวรีย์ชัย
เอาลงถนนก็ไม่มีปัญหา.. ขึ้นฟุตปาทก็ไปกับฝูงชนได้ ..แบกขึ้นสะพานลอยคนข้าม สบายๆ 12 กก.

รถ 20 นิ้ว ความคล่องตัวไม่แตกต่างจาก 16 นิ้วนัก แต่รู้สึกว่ามั่นคงกว่า..
แต่เกะกะกว่า (เอาขึ้นรถเมล์ กระเป๋ามองหน้า เอาล้อ 16 นิ้วขึ้นกระเป็จัดที่ให้)
ตอนขี่บนถนนรู้สึกมั่นคงกว่าล้อ 16 ไปได้เร็วกว่า สามารถเข้ากลุ่มเสือภูเขาพวกล้อ 26 นิ้วพอได้

สรุป.. ตอนนี้ผมขาย 16 นิ้ว DAHON Classic ไปแล้วเพื่อระดมทุน แล้วเอา Chevy FM 207 (มือ2) มาประจำการแทน
ตัวถัง อลูฯ น้ำหนักเบาพอได้.. เวลาพับแล้ว แฮนด์พับออกด้านนอก ต้องมีสายรัดไว้
ตอนนี้ได้แต่ขี่แถวๆ บ้าน .. ยังไม่ได้ลองเอาเข้าเมือง ...

สรุปคืออยากเชียร์ให้ใช้ ล้อ 16 นิ้ว จะคล่องตัวกว่า DAHON จะเป็นสิ่งที่ผมเลือกเป็นอย่างแรก แต่แนะนำว่าควรมีเกียร์ สัก 6 สปีด (เกียร์ดุม 3 สปีดก็ดี ไม่เกะกะดี แต่ทำความเร็วไม่ค่อยได้.. ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องความเร็วก็น่าใช้)
Strida ก็น่าจะมองๆ ไว้ ไม่เคยใช้เพราะราคาค่อนข้างสูง เกือบสองหมื่น... ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องเงินน่าจะไปลองดูก่อนเผื่อชอบ..
แต่ถ้ารักความเร็ว.. แล้วยอมทนกับความเกะกะของล้อ 20 นิ้ง ก็แนะนำลง 20 นิ้ว แต่ผมว่าใช้กับระบบขนส่งมวลชนไม่ค่อยเวิร์ค..

[quote="skksurasak"]ผมใช้ทั้งล้อ 16 นิ้ว และ ล้อ 20 นิ้ว..
สรุปได้ว่า ล้อ 16 นิ้ว แรกๆ อาจจะควบคุมยากสักนิด.. แต่พอชินๆ กับมันแล้วก็ไม่มีปัญหา
กลับกลายเป็นว่ามันคล่องแคล่วว่อวไว สำหรับขี่บนฟุตปาท ที่มีคนเยอะๆ ได้ดี เช่นแถวๆ อนุสาวรีย์ชัย
เอาลงถนนก็ไม่มีปัญหา.. ขึ้นฟุตปาทก็ไปกับฝูงชนได้ ..แบกขึ้นสะพานลอยคนข้าม สบายๆ 12 กก.

รถ 20 นิ้ว ความคล่องตัวไม่แตกต่างจาก 16 นิ้วนัก แต่รู้สึกว่ามั่นคงกว่า..
แต่เกะกะกว่า (เอาขึ้นรถเมล์ กระเป๋ามองหน้า เอาล้อ 16 นิ้วขึ้นกระเป็จัดที่ให้)
ตอนขี่บนถนนรู้สึกมั่นคงกว่าล้อ 16 ไปได้เร็วกว่า สามารถเข้ากลุ่มเสือภูเขาพวกล้อ 26 นิ้วพอได้

สรุป.. ตอนนี้ผมขาย 16 นิ้ว DAHON Classic ไปแล้วเพื่อระดมทุน แล้วเอา Chevy FM 207 (มือ2) มาประจำการแทน
ตัวถัง อลูฯ น้ำหนักเบาพอได้.. เวลาพับแล้ว แฮนด์พับออกด้านนอก ต้องมีสายรัดไว้
ตอนนี้ได้แต่ขี่แถวๆ บ้าน .. ยังไม่ได้ลองเอาเข้าเมือง ...

สรุปคืออยากเชียร์ให้ใช้ ล้อ 16 นิ้ว จะคล่องตัวกว่า DAHON จะเป็นสิ่งที่ผมเลือกเป็นอย่างแรก แต่แนะนำว่าควรมีเกียร์ สัก 6 สปีด (เกียร์ดุม 3 สปีดก็ดี ไม่เกะกะดี แต่ทำความเร็วไม่ค่อยได้.. ถ้าไม่เกี่ยงเรื่องความเร็วก็น่าใช้)
Strida ก็น่าจะมองๆ ไว้ ไม่เคยใช้เพราะราคาค่อนข้างสูง เกือบสองหมื่น... ถ้าไม่มีปัญหาเรื่องเงินน่าจะไปลองดูก่อนเผื่อชอบ..
แต่ถ้ารักความเร็ว.. แล้วยอมทนกับความเกะกะของล้อ 20 นิ้ง ก็แนะนำลง 20 นิ้ว แต่ผมว่าใช้กับระบบขนส่งมวลชนไม่ค่อยเวิร์ค..[/quote]

ขอบคุณมากๆเลยครับ ผมเองก็ก็แอบมอง Chevy FM 207 เหมือนกัน

รถพับถ้ามีโช้คและอยู่ในงบที่น่าคบหา น้ำหนักของมันจะไม่น่าคบเป็นอย่างยิ่ง เพราะต้องมีไม่ต่ำกว่า 15 กิโลกรัม
ตัวผมเองก็เคยไปลองๆพับ ลองยก ลองขี่เจ้าพับมีโช้คแบบ Full Sus ของ Dahon มาเหมือนกัน แต่ไม่ถูกชะตาเรื่องน้ำหนักเป็นอย่างยิ่ง เลยไม่ได้รถกลับมา
ตอนนี้ใช้เสือภูเขา Full Sus ไว้ออกเที่ยวต่างจังหวัดคนเดียว
กับรถพับ Dahon Archer P8 ใส่ท้ายรถไว้เวลาไปทำงาน
และเพิ่งไปถอย Dahon Boon ล้อ 16 นิ้ว 6 สปีด มาเมื่อวาน กะเอาไว้ใช้ขี่ระยะสั่้น หรือใช้บริการขนส่งสาธารณะ เพราะสะดวกในการพกพามากกว่าล้อ 20

ความจริงแล้ว ดาฮอน มันชนะขาดลอยแทบทุกเจ้าโดยไม่ต้องเทียบเลยน่ะครับ
เอามาเทียบกับดาฮอน ก็เหมือนยกมาด่าดีๆนี่เองเหอๆ
จาวาฟิต ซวยเป็นพิเศษ เพราะคนเตรียมจะซื้อดาฮอน เกิดสนใจดีไซด์มัน

จาวาฟิต นำหนัก10.5 ผมยังว่ามันหนักเกินจะยกเลยครับ ยี่ห้อดอฟปิง นั่น17.5 นี่ร้องจ้ากเลยดีกว่า
รถพับคันไหนมีโช๊ค หรือ สปริง นี่ไม่ต้องหวังเรื่องน้ำหนักเลยครับ
ถ้าปั่นกินลมชมวิว ขึ้นลงฟุทบาท พักข้างทางกินข้าว ยกขึ้นรถโดยสาร นี่16นิ้วกินขาดเลยครับ
แต่มีข้อเสียเรื่อง ความเร็ว ที่เกียร์สูงสุด ก็ยังอืด แถมเกียร์ต่ำๆตีนผีฟาดพื้นอีก รถ16นิ้ว มีเกียร์ก็เลยเหมือนไม่มี(เพราะคาไว้เกียร์ุ6ตลอด)
ถ้าเป็นรถ16นิ้วเกียร์ดุม3สปีท จะอุดข้อเสียนี้ได้หมด แถมซิ่งบนถนนใหญ่ได้ไม่อายรถล้อ20เลย(แต่แพง)
20นิ้ว ดีตรงซิ่งมันส์ ขนาดรถ ก็ไม่ฝืนรูปร่างคนตัวสูงเกินไปนักแต่พับแล้ว ก็ยังใหญ่ครับ
เกียร์บิด ข้อดีคือ เปลี่ยนไปเกียร์ที่ต้องการได้เร็วและแม่น พับแล้วไม่เกะกะ
แต่ เวลา ผ่านทางวิบาก กระแทกกระเทือน บางทีอุ้งมือมันไปเปลี่ยนเกียร์เอง
อีกอย่าง เวลาทิ้งน้ำหนักมือลงแฮนด์ มัน ไม่ค่อยนิ่ง น่ะครับ เวลาต้องปั่นแบบ สลับเกียร์ขึ้นๆลงๆ มือขวามันจะไม่นิ่ง เดี๋ยวสูง เดี๋ยวต่ำ
ขณะที่ แบบกด น้ำหนักมือทั้งสองข้างนิ่งตลอด และ เวลากระเทือนไม่เปลี่ยนเกียร์เองด้วย

ถ้าเป็น Chevy จะชอบเจ้า FM 207 ชิบตรงคานตรงๆ พับแล้วไม่มีส่วนยื่นออกมาเกะกะ
แต่จริงๆ แล้วชอบเจ้า DAHON Speed P8 แต่ราคาสูงไปหน่อย
ซื้อมาขี่แล้วจะโดนคนที่บ้านตีหัวเอาได้...
ความจริงก็แอบมองเจ้า DAHON Broadwalk ไว้เหมือนกัน
แต่ไม่ค่อยทัน.. มาเร็วไปเร็ว.. บางคันเจ้าของ โพสต์รูปยังไม่เสร็จ
ขายไปซะแล้ว..
อีกรุ่นที่ชอบคือ YEAH