ThaiMTB.com

ถามผู้รู้ครับ โดยหลักแล้วใช้อากาศในการระบายความร้อน มีครีบเพิ่มจะระบายความร้อนได้มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ (ความจริงคืออยากเปลี่ยนแต่ยังไม่มีข้ออ้างพอ)

brainerror เขียน:ถามผู้รู้ครับ โดยหลักแล้วใช้อากาศในการระบายความร้อน มีครีบเพิ่มจะระบายความร้อนได้มากขึ้นอย่างมีนัยสำคัญหรือไม่ (ความจริงคืออยากเปลี่ยนแต่ยังไม่มีข้ออ้างพอ)

มีนัยแน่นอนครับ การระบายความร้อน ยิ่งพื้นที่ผิวมากเท่าไหร่ ยิ่งระบายได้เร็วเท่านั้นครับ

แต่ถ้าวันๆขี่แต่ทางราบ เนินเตี้ยๆสั้นๆ ซื้อไปก็เปลืองเงินครับ

แต่ถ้าชอบความเร็ว ไหลลงมาจากดอยอินทนนต์ล่ะก็ ซื้อไว้เพื่อความปลอดภัยของตัวเองเป็นดีที่สุดครับ ใบดิสร้อนทำให้เบรคไม่อยู่เอานะครับ(ไม่รู้ทำไม)

สำหรับจักรยานช่วยระบายความร้อนได้ดีกว่านิดเดียวครับ แต่ความเท่ห์มีมากกว่าเยอะ เหมือนรถยนต์ทั่วไปจานดิสค์เบรคไม่ต้องมีรูระบายก็เพียงพอ แต่ถ้าใช้ความเร็วสูงระดับรถแข่งจำเป็นต้องมี

การระบายความร้อนขึ้นอยู่กับหลายปัจจัยครับ
เช่น สัมประสิทธิ์การระบายความร้อน พื้นที่ระบายควาร้อน
การเพิ่ม fin หรือครีบระบายคามร้อน เป็นหนึ่งในวิธีการที่ใช้เพิ่มการระบายความร้อนที่ใช้กันทั่วไป
เช่นหม้อน้ำรถยนต์ แอร์ และอีกมากมาย
แต่หากถามว่าจำเป็นหรือไม่ ก็แล้วแต่การใช้งานครับ
หากไม่ได้เบรคยาวๆ นานๆ โอกาศเบรคไหม้ก็มีน้อยอยู่แล้วครับ

เอาว่า เลียลงเขามาด้วยกัน

มี Fin น้ำมันเบรกเดือดช้ากว่า

น้องหนึ่ง เขียน:เมื่อไม่นานมานี้ เบรคยี่ห้อนึงเปลี่ยนลูกสูบเป็นเซรามิก เพื่อให้น้ำหนักเบาลง ลูกสูบลื่นขึ้น บีบได้เบามือขึ้น
แต่ก็ทำให้ความร้อนจากผ้าเบรค ถ่ายผ่านลูกสูบไปยังตัวเรือนเบรคได้น้อยลง เกิดความร้อนสะสมที่ผ้าเบรคมากขึ้น
เพื่อแก้ปัญหานี้จึงเอาครีบระบายความร้อนไปติดไว้กับผ้าเบรคซะเลยง่ายดี

ดังนั้นถ้าคิดจะใช้ลูกสูบเซรามิก ก็ควรใช้ผ้าเบรคแบบมีครีบระบายความร้อนด้วย

จากเหตุข้างต้น จึงพอสรุปได้ว่า เบรคแบบมีครีบไม่ได้ดีกว่าเบรคธรรมดา เพราะเบรคธรรมดาไม่มีปัญหาความร้อน แต่เบรคที่มีครีบมันวางกับดักตัวเอง จึงต้องมีครีบระบายความร้อน


แต่ก็เหอะ ถ้าผ้าเบรคมีครีบมันขายได้ มีคนยินดีจ่ายตังค์ อีกเดี๋ยวค่ายอื่นก็จะปั๊มกันออกมาให้เลือกซื้อครับ

กระจ่างครับ