ThaiMTB.com

ตอนนี้ขี่ภูเขาอยู่อยากขี่หมอบซะแล้ว
มองเฟรม CERVELO อยู่ระหว่าง S2 กับ S5 ต่างกันยังไง ทั้งคุณภาพ น้ำหนัก และราคา
ขี่ออกลังกายทางเรียบอย่างเดียว ไม่เน้นแข่งขัน ขี่แข่งแค่ในกลุ่ม
มีใครเคยใช้บ้าง รบกวนด้วยนะครับ
ประมาณว่าอยากซื้อทีเดียวจบ...

ถ้าอยู่กรุงเทพ แนะนำแวะมาที่ร้านไบค์โซน(อัมรินทร์พลาซ่า)ชั้น2 อยู่ตรง BTSชิดลม ได้ลองทั้งตัว S ตัว R เลยครับ ทางร้านมีเซ็ตรถให้ตรงกับผู้ขี่ด้วยซึ่งเป็นเรื่องสำคัญมากๆ จะได้ข้อมูลแน่นๆ ก่อนตัดสินใจ ครับ

ผมว่าถ้าไหว s5 ไปเลยดีกว่าครับ เพราะในราคา s2 มีตัวเลือกอื่นๆที่ใหม่สดกว่าจากค่ายอื่นๆเยอะ s2 ออกมานานแล้วเทคโนโลยีใหม่ออกตามมาเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการรองรับ di2 กระโหลกแบบใหม่ๆ ...... แล้ว geometry s1 s2 s3 ต่างกันไม่มาก แต่ s5 เปลี่ยนไปเยอะพอควร รวมถึงเรื่อง aerodynamic

ส่วน s2 กับ s5 ต่างกันอย่างไรบอกไม่ได้เพราะจาก s1 ก็มา s5 เลย แต่ทุก s ปลายเท้าติดล้อหน้าเหมือนกันทุกตัวครับ

ผมเป็นแฟน cervelo คนนึง แต่ถ้าเป็น s2 ผมแนะนำให้ลองดูยี่ห้ออื่นๆประกอบด้วยจะดีกว่าครับ

blacksheep เขียน:ผมว่าถ้าไหว s5 ไปเลยดีกว่าครับ เพราะในราคา s2 มีตัวเลือกอื่นๆที่ใหม่สดกว่าจากค่ายอื่นๆเยอะ s2 ออกมานานแล้วเทคโนโลยีใหม่ออกตามมาเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการรองรับ di2 กระโหลกแบบใหม่ๆ ...... แล้ว geometry s1 s2 s3 ต่างกันไม่มาก แต่ s5 เปลี่ยนไปเยอะพอควร รวมถึงเรื่อง aerodynamic

ส่วน s2 กับ s5 ต่างกันอย่างไรบอกไม่ได้เพราะจาก s1 ก็มา s5 เลย แต่ทุก s ปลายเท้าติดล้อหน้าเหมือนกันทุกตัวครับ

ผมเป็นแฟน cervelo คนนึง แต่ถ้าเป็น s2 ผมแนะนำให้ลองดูยี่ห้ออื่นๆประกอบด้วยจะดีกว่าครับ

ที่ว่าปลายเท้าติดล้อหน้า หมายถึงเวลาขี่ปลายเท้าจะเฝือกับล้อหรือครับ แล้วมันจะเป็นอะไรมั้ย เช่นรำคาญ

สิงห์กันสาด เขียน:

blacksheep เขียน:ผมว่าถ้าไหว s5 ไปเลยดีกว่าครับ เพราะในราคา s2 มีตัวเลือกอื่นๆที่ใหม่สดกว่าจากค่ายอื่นๆเยอะ s2 ออกมานานแล้วเทคโนโลยีใหม่ออกตามมาเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการรองรับ di2 กระโหลกแบบใหม่ๆ ...... แล้ว geometry s1 s2 s3 ต่างกันไม่มาก แต่ s5 เปลี่ยนไปเยอะพอควร รวมถึงเรื่อง aerodynamic

ส่วน s2 กับ s5 ต่างกันอย่างไรบอกไม่ได้เพราะจาก s1 ก็มา s5 เลย แต่ทุก s ปลายเท้าติดล้อหน้าเหมือนกันทุกตัวครับ

ผมเป็นแฟน cervelo คนนึง แต่ถ้าเป็น s2 ผมแนะนำให้ลองดูยี่ห้ออื่นๆประกอบด้วยจะดีกว่าครับ

ที่ว่าปลายเท้าติดล้อหน้า หมายถึงเวลาขี่ปลายเท้าจะเฝือกับล้อหรือครับ แล้วมันจะเป็นอะไรมั้ย เช่นรำคาญ

มันเป็นรถทางราบครับช่วงรถจะสั้นครับส่วนมากจะไม่ค่อยได้เลี้ยว ซ่อกแซกครับ ใหม่ๆไม่ชินกลับรถมีล้มนะครับระวังตรงจุดนี้นิดนึง

กลัวล้มไป R5 สิครับ รับรองไม่มีติดล้อ

S2 น้ำหนักเฟรมเยอะกว่า ราคาเก้าหมื่นกว่าบาท ใส่ล้อขอบต่ำวิ่งไหลเข้ากลุ่มใช้แรงไม่เยอะ ไล่เกียร์กลางๆค่อนไปทางหนักนิดๆ รถจะวิ่งได้ดีมาก เข้ากลุ่มควงขาไปเรื่อยๆไม่เหนื่อย ใส่ล้อขอบสูงก็เปลืองแรงขึ้นอีกนิดครับ แต่มันดูเท่ห์ S5 มีสามรุ่น สามราคา ต่ำสุด แสนสองกว่า รุ่นกลาง(รุ่นTEAM) ราคาแสนห้ากว่า รุ่นสูง ราคาสองแสนสาม ทั้งสามรุ่น น้ำหนักเฟรมก็จะแตกต่างกันออกไป ยิ่งเบายิ่งแพง ประสิทธิภาพ ขึ้นอยู่กับล้อที่ใช้ กับการไล่เกียร์ เฟรมที่เบาไล่เกียร์ค่อนไปทางหนัก รถจะขี่ได้มันส์มาก พุ่งสะใจ ถ้าไล่เกียร์กลางๆ รอบขาจะจัดมาก หัวใจทำงานหนัก ทำให้เหนื่อยเร็วครับ คุ้มค่าคุ้มราคา S2ครับ ทีเดียวจบ S5 ตัวสูงสุด อะไหล่ SRAM RED LTD. ก้ามเบรค EE ขาจานใบจาน ROTOR Q RING แฮนด์,สเตมป์ 3T รุ่น ERGO. LTD ล้อใช้ปั่นประจำก็ต้อง ZIPP 404 ฟูลคาร์บอน ถ้าให้เทพ ก็ไล้ท์เวทไปเลยครับ ลืมเบาะ ใช้เบาะ TUNE ก็ดูดีมีสกุล ครับ อ้อ! รถมัน MADE IN CHINA นะครับ แต่ตัวราคาสูงสุดไม่แน่ใจ อาจจะทำที่รัฐแคลิฟอร์เนียร์ เหมือน R5 หรือเปล่า

haow เขียน:กลัวล้มไป R5 สิครับ รับรองไม่มีติดล้อ

รถตะกลูนี้ S กับ R เป็นรถที่ออกแบบต่างกัน ใช้งานต่างกัน..ถ้าชอบขี่แบบ S แล้วไปขี่ R จะไม่ชอบ R ครับ..

ผมลองถามพี่ๆหน่อยครับ ผมเองเพิ่งออก s2 ได้ไม่นาน ปั่นได้แค่ครั้งเอง 2 เอง ครั้งแรกขึ้นเขา ครั้งที่สองทางเรียบ

ที่จะถามคือ มันเร็วกว่าเสือภูเขาของผมประมาณ 10% ทั้ง ความเร็วเดินทาง และเวลาเฉลี่ย แต่ใช้แรงน้อยลงในระยะยาว
จริงๆมันต้องเร็วกว่านี้มั้ย หรือร่างกายผมยังปรับกับเสือหมอบไม่ได้ หรือต้องปั่นไปอีกสักพักจึงจะคุ้นเคย
อีกอย่างล้อ(C 35)ผมมันเหวี่ยงที่ความเร็ว ประมาณ 40 ซึ่งผมเองยังไม่สามารถ ยืนพื้นที่ความเร็วขนาดนี้ได้นานๆ ในกรณีปั่นคนเดียว
แล้วถ้าหมกกลุ่มจะเหวี่ยงดีขึ้นหรือเปล่า ใช้แรงน้อยลงเพราะล้อด้วยมั้ย ขอบคุณครับ

แนวอนุรักษ์ ประหยัดพลังงานดูอันนี้อาจได้คำตอบ S2 S5

partialpit เขียน:ผมลองถามพี่ๆหน่อยครับ ผมเองเพิ่งออก s2 ได้ไม่นาน ปั่นได้แค่ครั้งเอง 2 เอง ครั้งแรกขึ้นเขา ครั้งที่สองทางเรียบ

ที่จะถามคือ มันเร็วกว่าเสือภูเขาของผมประมาณ 10% ทั้ง ความเร็วเดินทาง และเวลาเฉลี่ย แต่ใช้แรงน้อยลงในระยะยาว
จริงๆมันต้องเร็วกว่านี้มั้ย หรือร่างกายผมยังปรับกับเสือหมอบไม่ได้ หรือต้องปั่นไปอีกสักพักจึงจะคุ้นเคย
อีกอย่างล้อ(C 35)ผมมันเหวี่ยงที่ความเร็ว ประมาณ 40 ซึ่งผมเองยังไม่สามารถ ยืนพื้นที่ความเร็วขนาดนี้ได้นานๆ ในกรณีปั่นคนเดียว
แล้วถ้าหมกกลุ่มจะเหวี่ยงดีขึ้นหรือเปล่า ใช้แรงน้อยลงเพราะล้อด้วยมั้ย ขอบคุณครับ

Image0641_resize.jpg

ตอบได้ยากครับ..มันมีองค์ประกอบหลายอย่างเข้ามาเกี่ยวข้องและเปรียบเทียบกัน ความเร็วและระยะเวลา เมื่อเทียบกับเสือภูเขา หมอบจะไปได้เร็วกว่าภูเขาหรือไม่ ในทางเรียบระยะทางกี่กิโล ระยะทางมีเนินหรือขึ้นเขา กระแสแรงลม สภาพถนน ล้วนมีผลต่อการทำความเร็วถ้าประมาณ 50 กม.ปั่นในกลุ่มมีเสือภูเขาขาแรง หมอบหนีไม่ออกครับ ถ้ายาวๆระยะเป็นร้อย หมอบจะได้เปรียบจากโครงสร้างของรถ,อะไหล่และล้อ จะปั่นได้เร็วและสบายกว่าภูเขา ความเร็วในการปั่นหมอบกับภูเขาในกรณีปั่นคนเดียวในระยะทางเดียวกันปั่นเปรียบเทียบกับสภาวะร่างกายของตนเองในแต่ละวัน วันไหนร่างกายของเราสดชื่นนอนหลับเต็มที่ จะปั่นหมอบหรือภูเขาก็สามารถทำเวลาได้ดีเหมือนกัน แต่วันไหนสภาพร่างกายย่ำแย่ จะปั่นหมอบหรือภูเขาก็แย่ตามไปด้วยครับ วัดกันได้ยากครับ ฉะนั้นเมื่อมีหมอบทั้งทีแล้ว ควรจะปราบมันให้อยู่ เค้นจุดแข็งของมันออกมาให้ได้ ปั่นคนเดียวไปก่อนซักพัก ประมาณ 1 อาทิตย์ จะได้รู้อุปนิสัยของรถ รวมทั้งปรับตัวเราให้เข้ากับรถได้ จะทำให้ปั่นได้สนุกและเร้าใจ ล้อ C35 เป็นล้ออเนกประสงค์ลื่นไหลดีนะครับหมกกลุ่มสบายแน่นอน จะให้ดีลองเป็นหัวลากด้วยนะครับว่าเราจะลากกลุ่มได้นานแค่ไหน ใช้ความเร็วเท่าไหร่เพื่อสร้างความแข็งแกร่งให้กับกล้ามเนื้อ พอลากกลุ่มเหนื่อยพอประมาณก็ต้องปั่นเข้าไปเกาะกลุ่มให้ทันจะได้รู้เลยว่ารถและล้อ ช่วยให้เราผ่อนแรงได้ระดับไหน ไม่ต้องไปกังวลเปรียบเทียบกับภูเขา ว่าระยะทางเท่านี้ปั่นภูเขาได้เท่านี้ทำเวลาได้เท่านี้ คิดไว้เลยว่าวันนี้ปั่นหมอบ เราต้องเอามันให้อยู่ ไม่ใช่เอามันอยู่ค่ะ.. สนุกกับการปั่นนะครับ

mhonglio เขียน:

สิงห์กันสาด เขียน:

blacksheep เขียน:ผมว่าถ้าไหว s5 ไปเลยดีกว่าครับ เพราะในราคา s2 มีตัวเลือกอื่นๆที่ใหม่สดกว่าจากค่ายอื่นๆเยอะ s2 ออกมานานแล้วเทคโนโลยีใหม่ออกตามมาเยอะ ไม่ว่าจะเป็นการรองรับ di2 กระโหลกแบบใหม่ๆ ...... แล้ว geometry s1 s2 s3 ต่างกันไม่มาก แต่ s5 เปลี่ยนไปเยอะพอควร รวมถึงเรื่อง aerodynamic

ส่วน s2 กับ s5 ต่างกันอย่างไรบอกไม่ได้เพราะจาก s1 ก็มา s5 เลย แต่ทุก s ปลายเท้าติดล้อหน้าเหมือนกันทุกตัวครับ

ผมเป็นแฟน cervelo คนนึง แต่ถ้าเป็น s2 ผมแนะนำให้ลองดูยี่ห้ออื่นๆประกอบด้วยจะดีกว่าครับ

ที่ว่าปลายเท้าติดล้อหน้า หมายถึงเวลาขี่ปลายเท้าจะเฝือกับล้อหรือครับ แล้วมันจะเป็นอะไรมั้ย เช่นรำคาญ

มันเป็นรถทางราบครับช่วงรถจะสั้นครับส่วนมากจะไม่ค่อยได้เลี้ยว ซ่อกแซกครับ ใหม่ๆไม่ชินกลับรถมีล้มนะครับระวังตรงจุดนี้นิดนึง

เวลาเลี้ยวล้อหน้าจะติดปลายเท้าครับ แรกต้องระวังครับ โอกาศล้มตอนออกตัวครับ เวลาจอดแล้วค้างเกียร์ไว้หนัก พอออกปั่นไม่ไว้พอรถเริมส่ายล้อหน้าก็ชนกับเท้า แล้วก็เรียบร้อยครับ

แต่ S5 ผมไม่เป็นเลย เพราะล้มไปหลายทีตอน S1 เลยรู้จังหวะแล้ว