ThaiMTB.com

สวัสดีครับ พี่ๆ เพื่อน น้องๆ ชาว MTB ทุกท่านครับ

ผมมีเรื่องสอบถามเกี่ยวกับ feeling ของการปั่นรถพับเทียบกับ MTB ครับ ปัจจุบันผมปั่น Dahon Archer P8 อยู่ครับ โดยเน้นปั่นไปทำงานเป็นหลัก ระยะทางประมาณ 7-8 KM (ไปกลับ 15 KM) ซึ่งที่ผ่านมาก็ไม่ได้มีปัญหาอะไรหนักใจมากยกเว้นสภาพถนนที่บางช่วงมันขรุขระเป็นหลุมบ่อเพราะมีการก่อสร้างหรือต้องปั่นขึ้นฟุตบาทเพื่อหลีกหนีรถที่ติดเป็นตังเม ผมจึงเริ่มสงสารเจ้าพับของผมว่ามันอาจจะรับบทบาหหนักไปครับ เลยตั้งใจว่าจะซื้อจักยานใหม่เป็นเสือภูเขาแทนครับ โดยมีงบประมาณ 15,000 บาท บวกได้นิดหน่อยครับ (งบนี้เฉพาะจักรยานนะครับเพราะอุปกรณ์อื่นๆ พอมีอยู่แล้วครับ)

ทีนี้มาถึงปัญหาต่างๆ ที่ผมอยากจะถามนะครับ
1. จากที่ผมต้องการเปลี่ยนจาก Dahon Archer P8 (ล้อ 20 นิ้ว) เป็น MTB แทน (ยังไม่ทราบยี่ห้อ-รุ่น แต่เป็นยางเดิมๆ ที่ติดมากับรถ ตามมาตรฐานโดยทั่วไปคือ Size 26 นิ้วหน้ากว้าง 21mm) ผมจะสามารถปั่นไปที่ทำงานได้เร็วขึ้น สบายขึ้นมั้ยครับ เพราะล้อใหญ่ขึ้นกว่าเดิมหรือจะเหนื่อยและหนืดกว่าเดิมเพราะหน้าล้อกว้างขึ้นครับ เส้นทางปัจจุบันผมคือผ่าน 2 สะพาน และ 1 ในนั้นคือสะพานพระราม 7 โดยทุกวันนี้ผมใช้เวลาประมาณ 20 นาทีในการปั่นครับ

2. อารมณ์ความรู้สึกของการปั่นของรถพับและ MTB จะแตกต่างกันมากแค่ไหนครับ คือถ้าผมซื้อ MTB มา ผมจำเป็นต้องขายรถพับคันที่ใช้อยู่ออกไปเพราะไม่มีที่เก็บ T_T ซึ่งทุกวันนี้โดยทั่วๆ ไปผมก็สนุกและชอบมันมากเลยนะครับ สะดวก เท่ห์ ประหยัดเนื้อที่ เอาไปปั่นและกางที่ไหนคนก็มอง ขนขึ้นลิฟท์ไปจอดวางข้างๆ โต๊ะทำงานก็สะดวกมามายก แต่ถ้าเป็น MTB ก็ต้องจอดข้างล่างกังวลเรื่องจะหายไม่หายอีก ส่วนข้อเสียที่ทำให้ผมอยากจะเปลี่ยนคือล้อของรถพับมันเล็กครับ บางจังหวะต้องปั่นซอยยิกๆ เล่นเอาเหนื่อยเลย โดยเฉพาะตอนปั่นขึ้นสะพาน T_T อีกเรื่องคือกลัวมันไม่ทนกับการใช้งานของผมเท่าไหร่ครับ ผมไม่ค่อยได้ใส่ใจดูแลบำรุงรักษาเท่าไหร่ด้วย เคยเจอแบบปั่นๆ ไปตกหลุมแล้วคอกับล้อเบี้ยวไปคนละทาง และอีกครั้งนึงบังโคลนหลังหลุดขณะกำลังจะปีนขึ้นฟุตบาท ขอบอกว่าอันตรายมาก ต่โชคดีที่ไม่เป้นอะไร ตอนนี้ผมก็เลยพยายามใส่ใจบำรุงมันมากขึ้น เช็คข้อต่อ และจุดที่เสี่ยงทุกครั้งก่อนปั่นและเติมลมหยอดน้ำมันบำรุงรักษาครับ

ขออภัยที่อาจจะเขียนดูเยิ่นเย้อ งงๆ นะครับ พอดีผมกำลังสับสนมากๆ เพราะไม่เคยปั่น MTB มาก่อนด้วยและผมสูงแค่ 163cm ไปลองคร่อมรถ MTB ดูแล้วเหมือน Size มันใหญ่กว่ารถพับผมจนร^hสึกแตกต่างและไม่ชินเลยครับ กลัวซอกแซกได้ลำบากขึ้น ออกตัวตอนไฟเขียวหรือข้ามแยกได้ช้าลงกว่าเดิมครับ

ขอบคุณมากๆ เลยนะครับ

ผมว่าคุณ wolfmaster13รู้สึกดีๆและผูกพันธ์กับรถของตัวเองอยู่พอสมควรเลยนะครับ อิอิอิ... แต่เพื่อความสะดวกขึ้นก็ต้องเปลี่ยนแหละครับส่วนตัวผมเคยใช้รถเล็กๆเช่นเดียวกันแต่พอเปลี่ยนมาเป็นคันใหญ่แล้วเรื่องขึ้นสะพานไม่ใช่ปัญหาแล้วครับ เรื่องการออกตัวหรือการซอกแซกนี่อยู่ที่จังหวะและความคุ้นเคยของเรากับรถนะครับในความคิดของผม

เพราะผมเองก็เพิ่งเปลี่ยนรถมาได้สองสามวันนี้เอง ออกถนนใหญ่เลยทันทีโดยมีแค่หมวกกันน็อคก็ไปฉิวกว่าเดิมอยู่แล้วครับ ติดไฟแดงก็ใช้เกียร์เบาออกตัวมันก็ไม่ช้าหรอกครับ อยู่ที่เราจะเลือกใช้มากกว่า แถมซิ่งมากกว่าเดิมด้วยอ่ะ อิอิอิ... ไงก็พยายามสร้างความคุ้นเคยกับรถใหม่ให้มากๆครับเดี๋ยวก็ดีเอง ^ ^ เดินไปเลือกคันที่เราชอบซะ....จะได้รู้สึกผูกพันกันต่อไป...

ถ้าเป็นผมจะแต่งรถพับแทนครับ
ยางก็ใส่ 20/1.75 ลุยได้แล้ว หาโช้คหน้าใส่แทนตะเกียบ แล้วใส่สับจาน กับจานหมอบคอมแพ็ค
ทำเสร็จน่าขี่กว่าเยอะอ่ะ

ThoShiRo เขียน:ถ้าเป็นผมจะแต่งรถพับแทนครับ
ยางก็ใส่ 20/1.75 ลุยได้แล้ว หาโช้คหน้าใส่แทนตะเกียบ แล้วใส่สับจาน กับจานหมอบคอมแพ็ค
ทำเสร็จน่าขี่กว่าเยอะอ่ะ

ดูจากการใช้งาน ผมว่ารถพับเหมาะกับคุณแล้ว ไม่ต้องกังวลเรื่องที่จอด
ส่วนเรื่องขึ้นสะพาน mtb ก็ต้องซอยยิกๆเหมือนกันครับ ไม่งั้นน่องโป่ง

ปั่นระยะทางไม่ยาวนัก ไม่เกินครึ่งชม. รถพับสะดวกกว่านะ
เรื่องสะเทือนะถ้าเป็น DAHON P8 เฟรมโครโมจะนิ่มพอกับรถมีโช็คเลย
แนะนำว่าให้เปลี่ยนยางบึกบึนหน่อย เซตรถให้แฮนด์เท่ากับเบาะหรือสูงกว่านิดหน่อย ขึ้นทางชันไม่อยากซอยก็ใช้เกียร์หนักไปเลย
ถ้าเป็นเสือภูเขาก็ซอยยิกเหมือนกันถ้าขาไม่แรงพอ อาจจะเบาแรงกว่าหน่อยแต่แลกกับกว่าสะดวกแล้วผมว่ารถพับดีกว่า
โดยเฉพาะในกรุงเทพนะ

จากที่เล่ามา ใช้พับดีกว่าครับ สะดวก คล่องตัว และไม่ต้องกลัวรถหาย

รถใหญ่เหมาะกับทางยาวๆ ไม่ต้องซอกแซกเยอะครับ ในเมืองยังไงรถพับก็คล่องตัวกว่าอยู่แล้ว

เรื่องปั่นแล้วเหนื่อย ผมว่าสำหรับ Dahon ตัวนี้ไม่ต่างกับ mtb เยอะนะครับ คิดว่า up กำลังขาดีกว่า

อันดับแรกคือ การเซ็ตรถครับ

แนะนำให้เข้าเว็บ http://www.competitivecyclist.com/

แล้ววัดตัว เอาค่าต่างๆ ที่ได้ ลองมาวัดดูว่า รถเราปรับแต่งได้ตามค่าต่างๆ หรือเปล่า

บางค่าอาจไม่ได้ไม่เป็นไร บวกลบนิดหน่อย เพราะเราปั่นไม่ไกลมาก

หลักๆ ต้องปรับเบาะ และตำแหน่งวางเท้าให้ตรงก่อน แล้วค่อยวัดนะครับ

-------------------------------------------------------
ตัวอย่างเช่น ของผม ระยะเอื้อม เท่ากับ 690 แต่ดาฮอน เมื่อปรับเบาะในต่ำแหน่งที่พอดีแล้ว ได้ระยะแค่ 640 ขาดไป 5 ซม.

ผมก็ไปซื้อ Stem เสริม มา ก็ได้มาอีก 3-4 ซม. ก็เกือบพอดี

พอได้รองเท้ามา ติดคลิส ทำให้ระยะเบาะสูงขึ้นไปอีกเกือบ 2 ซม. เลยต้องปรับคอแฮนด์สูงขึ้นตาม ตอนนี้เลยได้ระยะ 690 พอดี

ซึ่งพอเซ็ตอัพรถได้ตรงแล้ว เราปั่นจะมันส์ และสบายขึ้นมาก
-------------------------------------------------------

เรื่องปั่นแล้วเหนื่อย ผมแนะนำให้ ปั่นไปเรื่อยๆ เดี๋ยวก็ชิน ร่างกายแข็งแรงก็ไม่เหนื่อยอีกครับ

ส่วนตัวแล้ว ไม่แนะนำให้ อัพอะไรมากไปกว่า ที่เกี่ยวข้องกับการปรับขนาดรถ

ถ้าอัพชุดขับเคลื่อน แนะนำว่า ขายแล้วหารุ่นที่เหมาะๆ เลยดีกว่า

ตอนผมปั่นรถพับ ก็อยากได้MTBครับ เหตุผลเดียวๆกับท่านแหละครับ
และพอได้mtbมา ก็กลับมาปั่นรถพับครับ รถพับมีข้อดีข้อเสีย แต่ mtbก็มีข้อดีข้อเสียเหมือนกัน
วนสลับปั่นไปมาแล้ว รถพับตอบโจทย์ผมได้มากกว่า

ส่วนตัวแล้ว 8สปีทสำหรับผม ยังเพียงพอครับ เพราะ ยังไม่เคยอัดรอบขาได้100รอบทีเกียร์8ซักที
เนื่องจากไม่ได้เอาไปขึ้นเขาด้วย วันไหนผมอัด100รอบที่เกียร์8ได้ คงจะอัพเกรดชุดขับเคลื่อนซักที
การปั่นความเร็วสูงอย่างสบายๆบนmtb ก็เป็นเสน่ห์ของรถล้อใหญ่เหมือนกัน แต่ผมเป็นพวกชอบวนรอบขารัวๆเอามันส์ของรถล้อเล็กมากกว่า บางคนบอกล้อเล็ก เบื่อกับการวนรอบขา แต่ผมรู้สึกสนุก ยิงซอยรอบขารัวๆนานๆยิ่งสนุก อารมณ์คล้ยาๆ ควงกระบองสองท่อน อ่ะต้าอ่ะต้าอ่ะต้า เหอๆ

ปล. เรื่องหลุมบ่อ mtbก็ต้องหลบครับ ส่วนทางขรุขระ แรกๆผมก็เครียดครับ แต่หลังจากผ่านมาปีครึ่ง ผมไม่สนรถมันแล้วครับ
ปั่นกระแทกมันเต็มสปีทไปเลย อัดลมยางmaxด้วย ปรากฏว่า มันผ่านง่ายสบายๆกว่าตอน ปั่นครึ่งๆกลางๆ ลมยางอ่อนๆ เยอะ พอเริ่มชินกับการวางกระดูกก้นกบบนอาน ก็ไม่เจ็บหว่างขาอีกแล้ว
ผ่านมาครึ่งปี รถมันก็ไม่เป็นไรนะ นอกจาก ลวดขาดไปสองเส้น ก็ไปไส่ใหม่
พอเลิกกังวลว่า กลัว รถพับจะเยิน จะพัง แล้ว ปั่นสนุกขึ้นเยอะเลยครับ

ถ้าจะใช้รถพับ ก็ต้องใช้ฟังชั่นการพับของมัน

ถ้าไม่พับ - ก็ไปซื้อรถที่มันพับไม่ได้ จะเป็น MTB หรือ Mini ก็ว่ากันไป เพราะมันมีความแข็งแกร่งกว่ารถพับมาก

ทางขรุขระ
- ล้อใหญ่จะลุยสบายกว่ารถล้อเล็ก
- ยางเล็ก หน้าแคบ จะสะเทือนกว่ายางใหญ่
- เลี่ยงได้ก็เลี่ยงไป เลี่ยงไม่ได้ก็ขี่ช้าลง (ไม่ต้องอับอะไรสักอย่าง)

รอบขาหมุนเร็วตอนขึ้นสะพาน
- ถ้าอยากหมุนช้า ก็ต้องออกแรงกดเยอะแทนครับ (ถ้ากดไหว)
- รถ MTB หรือ รถพับ ก็จะใช้รอบขาพอๆ กัน (เฉพาะตอนปั่นขึ้นทางชัน)

คำแนะนำ
- ใช้คันเดิมต่อไปครับ

อีกหนึ่งทางเลือกของรถพับ ตาม Link เลยครับ
ส่วนตัว ผมใช้รถพับล้อ 700C ชอบมากครับ สะดวก คล่องตัว แถมพับได้ด้วย ถูกตังอีกต่างหาก

http://www.thaimtb.com/forum/viewtopic. ... 3&t=415413

ขอแจมอีกทีครับ

ดาฮอนโครโมนุ่มนวลดีจริงครับ ผมใช้บอร์ดวอร์คอยู่ (ไหลด้วยอีกตะหาก) ไม่มีโช้คก็นุ่มได้

อยากฝากให้ลองปั่นขึ้นสะพานด้วยจานใบเดียว กดเกียร์หนักรอบต่ำๆ ไม่นานคุณจะขึ้นได้สบายๆเลยโดยไม่ต้องอัพรถ
เมื่อทำจนชินแล้วจะรู้สึกว่าเหนื่อยน้อยกว่าซอยรอบขายิกๆๆๆขึ้นสะพาน (โปรดใช้วิจารณญาณ และลองดูเอง)
ผมปั่นขึ้นเนินแถวๆอ่างศิลา แหลมแท่น ก็จานเดียวตลอด เสือภูเขาก็จานใหญ่ตลอดครับ (ยกเว้นไต่เขาสามมุกเล่นบางครั้ง)

อ่านดูแล้ว ผมว่าพี่ก็เหมาะกับน้องพับอยู่แล้วระดับนึงนะครับ
อย่างน้อยพี่ก็ตัวไม่ใหญ่นัก รถพับน่าจะรับได้สบายๆ
ถ้าต้องเจอทางขรุขระบ่อยๆ รอยางเดิมสึกกว่านี้ แล้วหายาง 20*2.0 มาใส่ น่าจะช่วยลดภาระให้เฟรมเวลาเจอทางขรุขระได้บ้าง แต่จะปั่นหนืดขึ้นนะ

ขอบคุณทุกๆ คน และทุกๆ คำตอบมากเลยนะครับ

ตอบได้ละเอียดตรงใจ และทำให้ผมได้คิด ได้มองเห็นอะไรเพิ่มขึ้นอีกหลายๆ อย่างมากเลยครับ

ขอบคุณมากๆ เลยนะครับ

ดูเเล้ว รถพับน่าจะเหมาะกับพี่มากกว่าคับ เพราะว่าปั่นไปทำงานต้องการการเก็บที่สะดวกพับได้ เเละไม่ต้องกลับหาย MTB ให้ความนุ่มนวลมากกว่าเเต่ก็เสียความคล่องตัวไปเหมือนกันคับ เราสามารถชดเชยได้โดยที่พี่อาจจะใส่ยางกว้างมากขึ้น ของวิมก็ใส่ conti tour ride 20 x 1.75 คับ ช่วยได้เยอะมาก หลุม หรือ ตะเเกรงท่อ ไม่ต้องกลัว

ส่วนเรื่องตกหลุมเเล้วล้อกับคอไปคนละทาง เราอาจจะล๊อกให้เเน่นขึ้น สำหรับตัวล๊อกความสูงของคอ

ขอให้สนุกกับการปั่นนะคับ เดินทางปลอดภัยในทุกวัน บ้านผมก็ใกล้พระราม 7 เหมือนกัน เเต่ปกติปั่นทุกวันช่วยเย็นคับ