ThaiMTB.com

สังเกตุว่ายางฮาฟสูบลมไว้ที่ 120 แต่จะอยู่ได้ 3-4 วันจะค่อยนิ่มไปเหลือไม่ถึง 30 เคยลองถอดไปแช่น้ำเพื่อหารอยซึมแต่ก็ไม่เห็น ลืมบอกไปว่าใช้
วาวล์ต่อด้วยแต่แช่น้ำดูก็ไม่พบลอยรั่ว อยากถามว่าอาการแบบนี้แก้ยังไงดีครับ

ยางฮาฟสูบลมได้มากกว่านี้เยอะนะครับน่าถึง180นะครับ

ไม่ทราบว่าใช้ยางอะไรครับ
ผมใช้ Vittoria CORSA EVO CX เป็นเหมือนกัน

รุ่นเดียวกันเปะเลย จะเป็นที่ยางหรือวาวล์กันแน่มีวิธีตรวจสอบงัยบ้าง ส่วนอีกเส้นเป็นคอนติแต่เป็นจุ๊บยาวล้อหน้าไม่มีปัญหาเลย

รุ่นนี้มันเป็นแบบนี้เอง ต้องสูบก่อนขี่ทุกครั้ง
แต่สงสัยเหมือนกันว่า ถ้าขี่เกินสี่ชั่วโมง จะต้องมีแวะเติมลมกันบ้างล่ะ

เคยใช้ Corsa Evo cx เค้าบอกว่า ลมจะออกเป็นธรรมดาครับ เห็นว่าเพื่อยืดอายุการใช้งานยาง วันรุ่งขึ้นต้องเติมก่อนปั่น
ถ้าเป็น Conti Sprinter ไม่ต้องเติมบ่อย แต่ตัว Vittoria CORSA EVO CX น้ำหนักเบากว่าครับ และก็หน้ายางสึกไวกว่าด้วย ห้าๆ

แล้วอย่างนี้เวลาขี่ออกทริปจะทำไง?? ถ้าให้สูบมือคงไม่ไหวแน่ รบกวนผู้รู้ช่วยตอบดว้ย และถ้าจะต้องเปลี่ยนใหม่แนะนำตัวไหนดี

ใช้หลัง Corsa Evo cx หน้า Conti Sprinter

ตามนี้เลย

LUFT_KUNG เขียน:เคยใช้ Corsa Evo cx เค้าบอกว่า ลมจะออกเป็นธรรมดาครับ เห็นว่าเพื่อยืดอายุการใช้งานยาง วันรุ่งขึ้นต้องเติมก่อนปั่น
ถ้าเป็น Conti Sprinter ไม่ต้องเติมบ่อย แต่ตัว Vittoria CORSA EVO CX น้ำหนักเบากว่าครับ และก็หน้ายางสึกไวกว่าด้วย ห้าๆ

วันก่อน เจ้า Corsa Evo cx รั่ว ใช้น้ำจุ้บเลส ใส่เข้าไปก็อุดสำเร็จและคิดว่าผลจากที่ลมออกเองจะหายไปบ้าง สรุปแล้วยังออกเองเหมือนเดิม

แก้โดยใช้ยี่ห้ออื่นครับ

DraftBeer เขียน:ใช้หลัง Corsa Evo cx หน้า Conti Sprinter

ตามนี้เลย

LUFT_KUNG เขียน:เคยใช้ Corsa Evo cx เค้าบอกว่า ลมจะออกเป็นธรรมดาครับ เห็นว่าเพื่อยืดอายุการใช้งานยาง วันรุ่งขึ้นต้องเติมก่อนปั่น
ถ้าเป็น Conti Sprinter ไม่ต้องเติมบ่อย แต่ตัว Vittoria CORSA EVO CX น้ำหนักเบากว่าครับ และก็หน้ายางสึกไวกว่าด้วย ห้าๆ

วันก่อน เจ้า Corsa Evo cx รั่ว ใช้น้ำจุ้บเลส ใส่เข้าไปก็อุดสำเร็จและคิดว่าผลจากที่ลมออกเองจะหายไปบ้าง สรุปแล้วยังออกเองเหมือนเดิม

แก้โดยใช้ยี่ห้ออื่นครับ

ผมใช้น้ำยากับ sprinter เอาไม่อยู่ หมดไป 2 ขวด สงสัยรูใหญ่เกิน ยาง 2 เส้น น้ำยา 2 ขวด รึว่าทำไม่เป็นก็ไม่รู้ เลยหลาบเลยครับพี่ ไปยางงัดดีกว่า
หมดไปหลายบาทกับ ฮาร์ฟ ๆ แต่ขี่หรอยกว่าจริง ได้แรงนิ

ยางรุ่นนี้ยางในเป็นเนื้อแบบ latex สีม่วงๆชมพูๆ น้ำหนักจะเบากว่ายางในปกติสีดำ ยางจะเก็บลมไม่ได้นานเท่ายางในสีดำแต่มีความยืดหยุ่นกว่า คิดในแง่ดีก่อนขี่ทุกวันจะได้อบอุ่นร่างกายด้วยการสูบลมครับ

velocity เขียน:ยางรุ่นนี้ยางในเป็นเนื้อแบบ latex สีม่วงๆชมพูๆ น้ำหนักจะเบากว่ายางในปกติสีดำ ยางจะเก็บลมไม่ได้นานเท่ายางในสีดำแต่มีความยืดหยุ่นกว่า คิดในแง่ดีก่อนขี่ทุกวันจะได้อบอุ่นร่างกายด้วยการสูบลมครับ

ตอนสูบลม(150-170) ฮาตเรตขึ้นมากว่าตอนปั่นซะอีก

แล้วถ้าใส่น้ำยากันรั่วในยาง...ไส้กรอก...ก่อนการใช้งานครั้งแรกจะเป็นการแก้ปัญหานี้หรือไม่ครับ

ผมใช้ยางนอกหมอบขอบงัดไม่ใช้ยางในกับล้อ 2 ways fit ใช้ยาง 2 ยี่ห้อ Maxxis กับ Hutchinson ประกอบยางเข้า อัดลมตามเกณฑ์ที่คำนวนจากคู่มือ รองน้ำ พบมีการซึมเป็นพรายน้ำละเอียดยิบ( ถ้าไม่สังเกตแบบจับผิดเต็มที่จะมองไม่เห็นทีเดียว ) จากแก้มยางครับ...ไม่ใช่ขอบ...ตามที่เข้าใจหรือคาดเอาไว้นั่นคือ..ภาษาคนเคยขายยางรถยนต์มาก่อนเรียก..อาการลมแทรกออกตามชั้นผ้าใบ..เวลารองน้ำต้องค่อยๆใจเย็นๆ ขยับไปทีละคืบ พลิกดูทั้ง 2 หน้า ถ้าเป็นยางรถยนต์ต้องเคลมใหม่(เก๋งเล็กถึงเก๋งกลาง ราคาไม่หนียางหมอบของเราหรอกครับ แต่ยางหมอบไม่เห็นมีบริษัทไหนออกมาแสดงความรับผิดชอบอย่างไร) หมายตำแหน่งนั้นไว้

แล้วปล่อยลมออกทันที(ป้องกันลมแทรกหนัก) รีบเติมน้ำยากันรั่ว อัดลมเข้าใหม่ตามเกณฑ์เดิม หมุนล้อตลอดเวลา 3-4 นาที ตามที่แนะนำในคู่มือ(คงเพื่อให้น้ำยาเข้าไปประสานรอยลมแทรกออกเหล่านั้น) เมื่อถึงเวลา เอาไปรองน้ำหารอยลมแทรกตามที่หมายไว้เดิม พบว่า ไม่มีอาการดังกล่าว(พรายน้ำผุดละเอียด)ครับ

จะอย่างไรก็ตามด้วยความบางของเนื้อยาง การเก็บกักลมโดยตัวของมันเองคงไม่สนิทเท่าระบบยางในแบบดั้งเดิมครับ และเพื่อเป็นการป้องกันลมแทรกชั้นผ้าใบตั้งแต่ต้น ผมเสนอให้เมื่อเติมลมจนดีดขอบเข้าล้อแล้ว(ช่วงนี้ยังไม่ต้องการแรงอัดที่มากนัก ประมาณ 80 ปอนด็ก็ขึ้นขอบได้แล้ว รีบปล่อยลมออก เติมน้ำยากันรั่วทันทีตามปริมาตรที่กำหนด แล้วค่อยไล่ลมตามเกณฑ์อีกครั้ง เป็นการป้องกัน ณ เบื้องต้นไปเลย

ผมได้ทำการทดลองที่คาใจมานานแล้วไหนๆก็ไหนๆ ...ใช้น้ำยากันรั่วนี้กับยางนอกหมอบที่ใช้ยางใน /ล้อขอบงัดธรรมดาได้ไหม... จากการทดลองสามารถผนึกรอยรั่วที่เกิดเทียบเท่าเข็มฉีดยาเบอร์ 18 (ขนาดเดียวกับที่เราไปเจาะเลือด/ให้เลือด) แทงทะลุเข้าไปสบายๆครับ ผนึกสนิทภายในเวลา 3 นาที(ที่หมุนล้อเปล่าไม่มีน้ำหนักคนปั่น) ลม 120 เหลือ 95 ถ้าตามนี้สามารถประคองตัวปั่นได้สบายๆ หรืออาจจะเติมลมกลับให้ได้ 120 แล้วปั่นต่อโดยไม่ต้องเปลี่ยนยางในออกครับ ปัจจุบัน ยางชุดนั้นผมก็ยังใช้ปั่นอยู่โดยไม่ต้องถอดออกเพื่อปะ ลมก็ยังนิ่งตลอด อาจมีซึมอ่อนลงนิดหน่อยก็อยู่ในวิสัยปกติครับ ถ่ายรูปขั้นตอนการทดลอง การติดตามผล นี้ไว้มีเวลาจะนำเสนอครับ ผลการทดลองนี้น่าสนใจ...

ที่ผมทำการทดลองดังย่อหน้าที่กล่าวมาเพราะมีครั้งหนึ่งที่ไปกับกลุ่ม(ที่ผมเพิ่งเข้าไปร่วมเป็นสมาชิกใหม่แต่อายุแก่..) แล้วยางรั่ว ปล่อยไหลรั้งท้ายเพื่อเปลี่ยนยางใน กว่าจะเสร็จประมาณ 20 นาที ไม่เห็นหลังกลุ่มแล้ว เพิ่งออกไปได้ประมาณ 20 กม.จากระยะทาง 100 กม.ที่ตั้งไว้ แปลกแต่จริง ...กลุ่มที่ไปด้วยก็ไม่ทิ้งใครไว้รอช่วยเช่นกันปั่นไปหน้าอย่างเดียว ไม่มีเหลียวหลัง ...ผล อตฺตาหิ อตฺตโน นาโถ ตนแลเป็นที่พึ่งแห่งตน...เปลี่ยนเสร็จ ปั่นย้อนทางกลับบ้านไปเลย

จะทดลองซ้ำอีกครั้งกับยางชุดเดิม แต่ครั้งนี่ตั้งการทดลองใหม่โดยมีน้ำหนักคนปั่นกดด้วย ดู่วาอะไรจะเกิดขึ้น...ได้ผลอย่างไรจะมารายงานครับ

เสือหมอบ...นอกจากล้มกลิ้งแล้วอีกอย่างหนึ่งก็คือ...ยางรั่ว...นี่แหละครับ ที่ทำให้เกิดอาการ...เซ็งงงงง...

ขอบคุณ คุณ pskorat มากครับสำหรับข้อมูล ยางในบางรุ่นสามารถถอดหัวเติมลมได้ แต่เดี๋ยวนี้ไม่ค่อยเจอบ่อยนัก นานๆจะเห็นซักทีหนึ่ง อาจจะกรอกยากันรั่วได้ไม่ง่ายนัก แต่ถ้าเป็นรุ่นถอดหัวเติมลมได้ ชีวิตก็จะมีความสุขขึ้นอีกครับ

ปั่นกลุ่ม เพื่อนยางรั่วแล้วไม่มีใครรอ ก็คงไม่แตกต่างจากปั่นคนเดียวแบบผม

ผมใช้ vittoria competition ไม่เป็นนะครับ

ใส่เข้าไป 110-120 ทิ้งไว้เดือนนึงก็เหลือประมาณ 80