ThaiMTB.com

MAVIC Cross Ride 6 พันกว่าๆครับ

แล้วถ้าล้อประกอบ ดุม KAZE เน้นขี่ทางเรียบ เพื่อนๆ มีความเห็นว่าไงกันบ้างครับ ลองเซิร์ทดูเห็นกระแสดีพอสมควรเลย

ผมใช้ ชุดล้อประกอบ ดุม kaze วีเบรค อยู่ครับ ขอแชร์ประสบการณ์นะครับ

ชุดที่ใช้อยู่นะครับ ขอบ alex ace19 + ดุม kaze + ซี่ DT ตอนนั้นประกอบมา 4500 บาท ก่อนหน้านั้นเคยใช้ cross ride และ ล้อติดรถ

ชุดนี้ใช้มาเกือบสองปีแล้ว ทั้งทางลูกรังและทางเรียบ

ผมว่าดุมตัวนี้ลื่นดีมาก ยิ่งทางเรียบนี่รู้สึกได้เลย ปล่อยไหลลงจากดอยนี่(ดอยสุเทพ) ลื่นกว่า cross ride แน่ๆ (คนที่ปั่นดอยสุเทพจะรู้ว่า เวลาลงมันไม่ได้ลงตลอด ขาลงจากดอยจะมีอยู่จุดหนึ่งที่เป็นเนิน ก่อนถึงหอดูดาว kaze ไหลลงมาผ่านเนินนั้นได้ไม่ต้องปั่นเลย แต่ cross ride ที่เคยใช้ ไม่ผ่านต้องปั่นช่วย)
**ผมไม่รู้จะลองวิธีไหน หรือลองยังไง เลยใช้การลองวิธีนี้ ไม่รู้ว่าจะวัดได้รึเปล่า**

ถ้าเทียบกับ ดุมอื่นที่เคยยืมของเพื่อนมาลอง (เปลี่ยนล้อกัน) ก็มี novatec tank ผมว่าพอๆ กัน ไม่แตกต่างจนรู้สึกได้ (ลองตอนปล่อยไหลลงดอยอย่าเดียวนะครับ)

แต่ที่ชอบมากเลยคือ เสียงฟรี (ดังดี) และน้ำหนักที่ค่อนข้างเบากว่าเจ้าอื่น(ในราคานี้นะ)

สรุป ผมว่าคุ้มแล้วสำหรับราคาขนาดนี้ กับการใช้งานที่ผ่านมา (ใช้หนักพอสมควร)

อีกนิดนึง ถ้าจะประกอบ อย่าเขียมกับ ซี่ล้อ เพราะเคยลองของเพื่อนอีกคน ชุดเดียวกันต่างกันที่ซี่ล้อ เพื่อนใช้ซี่ไต้หวันธรรมดา เวลารูดทางขรุขระนี่ มันคนละความรู้สึกกันเลย

ที่ว่ามาเป็นประสบการณ์ส่วนตัวนะครับ ท่านอื่นอาจมีความเห็นแตกต่างจากนี้ครับ

^
ความคิดคล้ายๆ ของคุณต้นครับ

โจทย์ของผมตอนกำเงินไปร้านจักรยาน คือล้อประกอบใช้ดิส ที่ประหยัด คุ้ม และทน
งบ 6 พัน (เคยใช้ Cross Ride แล้ว ไม่ตอบโจทย์ และซี่มันไม่ทน... เคยพลาดตกหลุมที่ความเร็วสูงๆ แล้วขาด)

คำตอบที่ได้ ก็คือ ขอบ317ดิส / ซี่ DT คอมพ์ / ดุมโนวาเทคดิส
ไม่ถึงกับเบาที่สุด แต่ได้เรื่องทนและคุ้มครับ

ถ้าไม่ได้เอาไปลุยไหน เลือกใช้ดุม Kaze ก็จะเบากว่า Novatec ไปอีกนิดนึง เพราะเป็นอลูทั้งชิ้น แต่จากนิสัยการนี่แบบผมทำให้ที่ร้านไม่แนะนำ

อีกอย่างนึงที่เลือกขอบ Mavic คือเรื่องการเปลี่ยนยางครับ Mavic เปลี่ยนยางง่ายมาก ไม่ต้องเอาที่งัดแคะ ก็เอายางออกได้ด้วยมือเปล่า (เคยใช้ขอบของ Bontrager แล้วแงะลำบากมาก)

ถ้างั้นจอถามต่ออีกนิดแล้วกันครับ ซี่ล้อที่แนะนำสำหรับทางเรียบ ควรเป็นรุ่นไหนดีครับ

ถ้าเน้นทางเรียบอย่างเดียวเลยนะครับ ซี่ไต้หวันก็พอ ถูกตังค์ดี ผมว่าทางเรียบนี่ซี่อะไรก็เหมือนกันนะ เพราะมันไม่ได้กระแทกกระทั้น(ความเห็นส่วนตัว)

แต่ถ้าคิดว่าจะเอาไปลุยบ้าง และเพื่อความ ทน แนะนำ ซี่ DT ไปเลย เอารุ่น champion ก็พอ ไม่ต้องถึงกับ Revo ก็ได้ ทนกว่าอีกนะผมว่า
ส่วน Revo ผมว่ามันได้เบา (เบากว่านิดนึง) แต่ราคาต่างกันประมาณ 5-8 บาทต่อซี่ (แล้วแต่ร้าน)

รบกวนอีกนิดครับ พอดีเพิ่งนึกขึ้นได้ เรื่องการขึ้นซี่ล้อ

ถ้าใช้ล้อประกอบดุม KAZE ที่ว่ามา เราสามารถขึ้นซี่ตรงได้เลยหรือเปล่าครับ หรือต้องมีอะไรเป็นพิเศษครับ

ผมไม่แน่ใจว่า ดุม kaze ออกแบบมาสำหรับการขึ้นซี่ตรงรึเปล่า ถ้าไม่ อาจจะทำให้ปีกดุมฉีกได้ครับ ดุมที่ออกแบบมาสำหรับขึ้นซี่ตรง ปีกดุมมันจะกว้างๆ หน่อย

ถ้าอยากจะขึ้นซี่ตรง จริงๆ ผมแนะนำให้ขึ้นเฉพาะล้อหน้า เพราะรับแรงน้อยกว่าล้อหลัง

ไม่รู้ว่าเจ้าของกระทู้ทำไมถึงอยากขึ้นแบบซี่ตรงนะครับ สำหรับผมเห็นว่า การขึ้นซี่ตรงมีข้อดีตรงที่ น้ำหนักเบากว่า ขึ้นแบบไขว้ เท่านั้นเอง

ส่วนเรื่องความสวยงามอันนี้แล้วแต่ ตาใครตามัน นะครับ แต่ผมว่าไม่สวย

ฝากรูปให้ดูรูปนึงนะครับ สำหรับการขึ้นซี่ตรง (ขอยืมรูปเจ้าของด้วยนะครับ)

ขอบคุณมากครับ ได้ความรู้ขึ้นอีกเยอะเลย

ผมใช้รออยู่สองชุดในรถสองคัน

ชุดแรก ล้อสำเร็จ Shimano M565 (LX) ราคา 4500
ล้อสวย ซี่แบบตรงไม่ใช่แบบหัว J Bent
ดุมลูกปืนเรียง ลื่นดี เบาแรง แต่เสียงไม่เพราะเท่านั้น คันนี้เน้นทัวร์ริ่ง

ชุดที่สอง ล้อประกอบ XC Lite ดุม Novatec โม่อัลลอยด์ ราคา 4200
ล้อสวย สีขาว ซี่แบบ J Bent
ดุมแบบลูกปืนตลับ ลื่นดี เบาแรง เสียงเพราะ คันนี้เน้นลุย
คันนี้เลยตกลงคลองจมนำ้ทั้งคัน เอาขึ้นมา ดุมก้ลื่นเหมือนเดิม นำ้ไม่เข้า
เพราะระบบซีลดีครับ